❇️#نظارت_عالیه:
#نظارت و #بازرسى
#برگرفته از بند ۹-۲-۲-۲ مبحث نهم مقررات ملی ساختمان
دفترچه اى بنام #دفترچه_كارگاه بايد همواره، در كارگاه #موجود باشد و در آن، موارد زيربراى تمامى بتن ها درج شوند:
الف - #رده، كيفيت و نسبت هاى #اختلاط مصالح بتن.
ب - #تاريخ_قالب_بندى، آرماتورگذارى، بتن ريزى و قالب بردارى.
پ - #ساعت_ساخت و ريختن بتن.
ت- #شرايط_جوى، از قبيل دما و بارندگى.
ث- #نتايج #آزمایش_هايى كه روى نمونه هاى مختلف انجام مى شوند.
ج- هرگونه #بار قابل توجه اعمال شده بر كفهاى تمام شده، ديوارها و ساير اعضا درحين ساخت.
چ - نام، سمت و امضاى #عوامل_اجراي_فنى حاضر در محل كار.
ح- #پيشرفت_كلى_كار
#پرونده گزارش هاى روزانه حاوى اطلاعات ياد شده مى تواند #جايگزين دفترچه كارگاه شود.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۲۰۶_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
#نظارت و #بازرسى
#برگرفته از بند ۹-۲-۲-۲ مبحث نهم مقررات ملی ساختمان
دفترچه اى بنام #دفترچه_كارگاه بايد همواره، در كارگاه #موجود باشد و در آن، موارد زيربراى تمامى بتن ها درج شوند:
الف - #رده، كيفيت و نسبت هاى #اختلاط مصالح بتن.
ب - #تاريخ_قالب_بندى، آرماتورگذارى، بتن ريزى و قالب بردارى.
پ - #ساعت_ساخت و ريختن بتن.
ت- #شرايط_جوى، از قبيل دما و بارندگى.
ث- #نتايج #آزمایش_هايى كه روى نمونه هاى مختلف انجام مى شوند.
ج- هرگونه #بار قابل توجه اعمال شده بر كفهاى تمام شده، ديوارها و ساير اعضا درحين ساخت.
چ - نام، سمت و امضاى #عوامل_اجراي_فنى حاضر در محل كار.
ح- #پيشرفت_كلى_كار
#پرونده گزارش هاى روزانه حاوى اطلاعات ياد شده مى تواند #جايگزين دفترچه كارگاه شود.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۲۰۶_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
❇️#نظارت_عالیه
برداشتن #پایه_های_اطمینان باید بدون اعمال فشار و ضربه، به گونه ای باشد که #بار به #تدریج از روی آن ها #حذف شود (در دهانه های بزرگ از وسط دهانه به سمت تکیه گاه و در کنسول ها از لبه به طرف تکیه گاه)
بند۹-۱۲-۱-۹-۲ مبحث نهم مقررات ملی ساختمان
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۲۶۷_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
برداشتن #پایه_های_اطمینان باید بدون اعمال فشار و ضربه، به گونه ای باشد که #بار به #تدریج از روی آن ها #حذف شود (در دهانه های بزرگ از وسط دهانه به سمت تکیه گاه و در کنسول ها از لبه به طرف تکیه گاه)
بند۹-۱۲-۱-۹-۲ مبحث نهم مقررات ملی ساختمان
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۲۶۷_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
❇️آیا میدانید؟
#ایمنی_کارگاه را جدی بگیریم، جدی تر از جنبه های اقتصادی و فنی آن!
☑️از مخاطره آمیزترین #فعالیت‌های کارگاه‌های ساختمانی، #قراردادن #بالابر در #بالای_چاه_آسانسور و #ثابت #نگه‌داشتن #موتور آن در #مرکز #چاه آسانسور است.
☑️این روش کار منجر به #سقوط_کارگران بسیاری در #چاه آسانسور و از بین رفتن آنها شده است.
☑️معمولاْ بعد از #اجرای_اسکلت و #اجرای_دیوار #نما، #بالابروینچی از #روی نما #جمع و در محل #چاه آسانسور قرار داده می‌شود. در این حالت لازم است که ۳ نفر #کارگر برای #انتقال_بار به داخل طبقات مشغول کار با #بالابر باشند. (یک نفر در کنار بالابر به منظور #روشن و #خاموش کردن #موتور آن می‌ایستد، نفر دیگر جهت #بارگیری در کنار #مصالح مورد نظر و نفر سوم در داخل #طبقات_بار را #تحویل می‌گیرد.)
☑️کارگری که در کنار #سازه_بالابر #ایستاده با #قطع و #وصل_کلید و #کنترل حرکت بار، در حالی که به « #سامانه_محدوده_کننده_سقوط» متصل است بار را به طرف #سقف #نزدیک کرده، و کارگری که مامور #تحویل گرفتن بار در طبقات است و او نیز به « #سامانه محدوده کننده سقوط» #متصل است، بار را #تحویل می‌گیرد.
☑️اما برخی از کارفرمایان غافل از #ایمنی ساختمان، برای #کاهش #تعداد کارگر از ۳ نفر به ۲ نفر و کاهش #هزینه‌ها، #کلید قطع و وصل #جریان_برق #موتوربالابر را با #کابل #سیار در اختیار کارگر تحویل گیرنده بار در #داخل طبقات قرار می‌دهند و #موتور بالابر را در مرکز #چاه_آسانسور #ثابت نگه می‌دارند و کارگر #مامور #کنترل حرکت بار در کنار سازه بالابر را #حذف می‌کنند!
☑️در این حالت دیگر کارگر #تحویل گیرنده بار به #تجهیزات_ایمنی و « #سامانه محدوده کننده سقوط» #متصل نیست و برای #داخل_کشیدن_بار (که حداقل #دوبرابر وزن خود کارگر (حدود ۱۵۰ کیلوگرم) بوده و به فاصله ۱ متری از لبه سقف قرار می گیرد) خود را به سمت #بار می‌کشد تا آنرا به لبه {سقف نزدیک کند، اما بار کارگر را به #داخل_چاه #آسانسور می‌کشد!
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۳۸_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
#ایمنی_کارگاه را جدی بگیریم، جدی تر از جنبه های اقتصادی و فنی آن!
☑️از مخاطره آمیزترین #فعالیت‌های کارگاه‌های ساختمانی، #قراردادن #بالابر در #بالای_چاه_آسانسور و #ثابت #نگه‌داشتن #موتور آن در #مرکز #چاه آسانسور است.
☑️این روش کار منجر به #سقوط_کارگران بسیاری در #چاه آسانسور و از بین رفتن آنها شده است.
☑️معمولاْ بعد از #اجرای_اسکلت و #اجرای_دیوار #نما، #بالابروینچی از #روی نما #جمع و در محل #چاه آسانسور قرار داده می‌شود. در این حالت لازم است که ۳ نفر #کارگر برای #انتقال_بار به داخل طبقات مشغول کار با #بالابر باشند. (یک نفر در کنار بالابر به منظور #روشن و #خاموش کردن #موتور آن می‌ایستد، نفر دیگر جهت #بارگیری در کنار #مصالح مورد نظر و نفر سوم در داخل #طبقات_بار را #تحویل می‌گیرد.)
☑️کارگری که در کنار #سازه_بالابر #ایستاده با #قطع و #وصل_کلید و #کنترل حرکت بار، در حالی که به « #سامانه_محدوده_کننده_سقوط» متصل است بار را به طرف #سقف #نزدیک کرده، و کارگری که مامور #تحویل گرفتن بار در طبقات است و او نیز به « #سامانه محدوده کننده سقوط» #متصل است، بار را #تحویل می‌گیرد.
☑️اما برخی از کارفرمایان غافل از #ایمنی ساختمان، برای #کاهش #تعداد کارگر از ۳ نفر به ۲ نفر و کاهش #هزینه‌ها، #کلید قطع و وصل #جریان_برق #موتوربالابر را با #کابل #سیار در اختیار کارگر تحویل گیرنده بار در #داخل طبقات قرار می‌دهند و #موتور بالابر را در مرکز #چاه_آسانسور #ثابت نگه می‌دارند و کارگر #مامور #کنترل حرکت بار در کنار سازه بالابر را #حذف می‌کنند!
☑️در این حالت دیگر کارگر #تحویل گیرنده بار به #تجهیزات_ایمنی و « #سامانه محدوده کننده سقوط» #متصل نیست و برای #داخل_کشیدن_بار (که حداقل #دوبرابر وزن خود کارگر (حدود ۱۵۰ کیلوگرم) بوده و به فاصله ۱ متری از لبه سقف قرار می گیرد) خود را به سمت #بار می‌کشد تا آنرا به لبه {سقف نزدیک کند، اما بار کارگر را به #داخل_چاه #آسانسور می‌کشد!
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۳۸_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
❇️آیا می دانید:
#ایمنی_کارگاه را جدی بگیریم، جدی تر از جنبه های اقتصادی و فنی آن!
☑️از مخاطره آمیزترین فعالیت‌های کارگاه‌های ساختمانی، #قراردادن_بالابر در #بالای_چاه #آسانسور و #ثابت_نگه‌داشتن #موتور آن در #مرکزچاه #آسانسور است.
☑️این روش کار منجر به #سقوط کارگران بسیاری در چاه آسانسور و از بین رفتن آنها شده است.
☑️معمولاْ بعد از #اجرای_اسکلت و #اجرای_دیوارنما، #بالابروینچی از روی نما جمع و در محل #چاه آسانسور قرار داده می‌شود. در این حالت لازم است که ۳ نفر کارگر برای #انتقال_بار به داخل #طبقات مشغول کار با بالابر باشند. (یک نفر در کنار بالابر به منظور #روشن و #خاموش_کردن_موتور آن می‌ایستد، نفر دیگر جهت بارگیری در کنار مصالح مورد نظر و نفر سوم در داخل طبقات بار را تحویل می‌گیرد.)
☑️کارگری که در کنار #سازه_بالابر ایستاده با قطع و وصل کلید و کنترل حرکت بار، در حالی که به «#سامانه_محدوده کننده #سقوط» متصل است بار را به طرف سقف نزدیک کرده، و کارگری که مامور تحویل گرفتن بار در طبقات است و او نیز به «سامانه محدوده کننده سقوط» متصل است، #بار را تحویل می‌گیرد.
☑️اما برخی از #کارفرمایان غافل از #ایمنی ساختمان، برای کاهش تعداد کارگر از ۳ نفر به ۲ نفر و کاهش هزینه‌ها، #کلیدقطع و #وصل #جریان_برق موتور بالابر را با کابل سیار در اختیار کارگر تحویل گیرنده بار در داخل طبقات قرار می‌دهند و موتور بالابر را در مرکز چاه آسانسور ثابت نگه می‌دارند و کارگر مامور کنترل حرکت بار در کنار سازه بالابر را حذف می‌کنند!
☑️در این حالت دیگر کارگر تحویل گیرنده بار به #تجهیزات_ایمنی و «سامانه محدوده کننده سقوط» متصل نیست و برای داخل کشیدن بار (که حداقل دو برابر وزن خود کارگر (حدود ۱۵۰ کیلوگرم) بوده و به فاصله ۱ متری از لبه سقف قرار می گیرد) خود را به سمت بار می‌کشد تا آنرا به لبه سقف نزدیک کند، اما بار کارگر را به داخل #چاه_آسانسور می‌کشد!
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۶۹_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel
#ایمنی_کارگاه را جدی بگیریم، جدی تر از جنبه های اقتصادی و فنی آن!
☑️از مخاطره آمیزترین فعالیت‌های کارگاه‌های ساختمانی، #قراردادن_بالابر در #بالای_چاه #آسانسور و #ثابت_نگه‌داشتن #موتور آن در #مرکزچاه #آسانسور است.
☑️این روش کار منجر به #سقوط کارگران بسیاری در چاه آسانسور و از بین رفتن آنها شده است.
☑️معمولاْ بعد از #اجرای_اسکلت و #اجرای_دیوارنما، #بالابروینچی از روی نما جمع و در محل #چاه آسانسور قرار داده می‌شود. در این حالت لازم است که ۳ نفر کارگر برای #انتقال_بار به داخل #طبقات مشغول کار با بالابر باشند. (یک نفر در کنار بالابر به منظور #روشن و #خاموش_کردن_موتور آن می‌ایستد، نفر دیگر جهت بارگیری در کنار مصالح مورد نظر و نفر سوم در داخل طبقات بار را تحویل می‌گیرد.)
☑️کارگری که در کنار #سازه_بالابر ایستاده با قطع و وصل کلید و کنترل حرکت بار، در حالی که به «#سامانه_محدوده کننده #سقوط» متصل است بار را به طرف سقف نزدیک کرده، و کارگری که مامور تحویل گرفتن بار در طبقات است و او نیز به «سامانه محدوده کننده سقوط» متصل است، #بار را تحویل می‌گیرد.
☑️اما برخی از #کارفرمایان غافل از #ایمنی ساختمان، برای کاهش تعداد کارگر از ۳ نفر به ۲ نفر و کاهش هزینه‌ها، #کلیدقطع و #وصل #جریان_برق موتور بالابر را با کابل سیار در اختیار کارگر تحویل گیرنده بار در داخل طبقات قرار می‌دهند و موتور بالابر را در مرکز چاه آسانسور ثابت نگه می‌دارند و کارگر مامور کنترل حرکت بار در کنار سازه بالابر را حذف می‌کنند!
☑️در این حالت دیگر کارگر تحویل گیرنده بار به #تجهیزات_ایمنی و «سامانه محدوده کننده سقوط» متصل نیست و برای داخل کشیدن بار (که حداقل دو برابر وزن خود کارگر (حدود ۱۵۰ کیلوگرم) بوده و به فاصله ۱ متری از لبه سقف قرار می گیرد) خود را به سمت بار می‌کشد تا آنرا به لبه سقف نزدیک کند، اما بار کارگر را به داخل #چاه_آسانسور می‌کشد!
➖➖➖➖➖➖➖➖
https://tttttt.me/joinchat/AAAAAEzDfo7ImNzAS9fZDQ
🔺🔻🔺#۳۶۹_مقررات ملی ساختمان استان اصفهان
@Moghararatmel