#BAH #инвестиции
Booz Allen Hamilton – это крупная консалтинговая компания с фокусом на управленческие, технологические и инженерные услуги, а также на анализ данных и кибербезопасность.
Она наиболее известна своими долгосрочными контрактами с правительственными структурами США, включая Министерство обороны, агентства национальной безопасности и гражданские федеральные органы.
❗️ В последнее время падает - почему?
По мнению аналитиков финансовой компании JP Morgan, в следующем году компании аэрокосмической и оборонной промышленности столкнутся с большими рисками сокращения федерального бюджета, поскольку Департамент эффективности государственного управления администрации Трампа (DOGE) ищет способы сокращения дефицита.
Банк снизил свои ожидания для таких компаний, как Booz Allen Hamilton, CACI International и Leidos Holdings.
❓ Сможет ли Илон Маск оптимизировать пентагоновских подрядчиков? Или кишка тонка пока? Пишите в комментариях 👇
Ну а я покопался в фундаментале, оценил графики и принял для себя решение - если интересно, то подробности тут:
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (подписка)
Booz Allen Hamilton – это крупная консалтинговая компания с фокусом на управленческие, технологические и инженерные услуги, а также на анализ данных и кибербезопасность.
Она наиболее известна своими долгосрочными контрактами с правительственными структурами США, включая Министерство обороны, агентства национальной безопасности и гражданские федеральные органы.
❗️ В последнее время падает - почему?
По мнению аналитиков финансовой компании JP Morgan, в следующем году компании аэрокосмической и оборонной промышленности столкнутся с большими рисками сокращения федерального бюджета, поскольку Департамент эффективности государственного управления администрации Трампа (DOGE) ищет способы сокращения дефицита.
Банк снизил свои ожидания для таких компаний, как Booz Allen Hamilton, CACI International и Leidos Holdings.
❓ Сможет ли Илон Маск оптимизировать пентагоновских подрядчиков? Или кишка тонка пока? Пишите в комментариях 👇
Ну а я покопался в фундаментале, оценил графики и принял для себя решение - если интересно, то подробности тут:
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (подписка)
#ALV #research #investing
Autoliv Inc. – шведско-американская компания, основанная в середине XX века, специализируется на системах автомобильной безопасности.
Её продукция включает:
📍Подушки безопасности (фронтальные, боковые, занавесочные)
📍Ремни безопасности (инерционные катушки, преднатяжители, крепления)
📍Рулевые колеса с интегрированными системами безопасности
📍Некоторые электронные компоненты безопасности для автомобилей
Autoliv присутствует по всему миру, располагая производственными и инжиниринговыми центрами в Северной и Южной Америке, Европе и Азии.
👉 Ключевые клиенты – практически все крупные автопроизводители, включая Toyota, Volkswagen, General Motors, Ford, Stellantis (PSA + FCA), BMW, Daimler (Mercedes), Tesla, китайские производители (Geely, Great Wall) и многие другие.
Подробное описание компании, фундаментальное состояние, технический анализ и вердикт:
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (подписка)
Autoliv Inc. – шведско-американская компания, основанная в середине XX века, специализируется на системах автомобильной безопасности.
Её продукция включает:
📍Подушки безопасности (фронтальные, боковые, занавесочные)
📍Ремни безопасности (инерционные катушки, преднатяжители, крепления)
📍Рулевые колеса с интегрированными системами безопасности
📍Некоторые электронные компоненты безопасности для автомобилей
Autoliv присутствует по всему миру, располагая производственными и инжиниринговыми центрами в Северной и Южной Америке, Европе и Азии.
👉 Ключевые клиенты – практически все крупные автопроизводители, включая Toyota, Volkswagen, General Motors, Ford, Stellantis (PSA + FCA), BMW, Daimler (Mercedes), Tesla, китайские производители (Geely, Great Wall) и многие другие.
Подробное описание компании, фундаментальное состояние, технический анализ и вердикт:
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (подписка)
🇨🇳 #Китай #нефть #макро
⚡️ В Китае сейчас происходит стремительное расширение парка электротранспорта, что может оказать существенное воздействие на глобальный спрос на нефть.
Подготовил для вас обзор данной темы - жду вас в комментариях к данной статье 👇
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (свободный доступ)
⚡️ В Китае сейчас происходит стремительное расширение парка электротранспорта, что может оказать существенное воздействие на глобальный спрос на нефть.
Подготовил для вас обзор данной темы - жду вас в комментариях к данной статье 👇
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (свободный доступ)
🇺🇸 #макро #США
👆 На изображении представлены два графика с индикаторами состояния экономики:
1️⃣ NFIB: Продажи малого бизнеса (Small Business Sales)
2️⃣Ожидания доходов (Income Expectations)
Оба графика отображают исторические данные с выделением периодов рецессий (серые полосы).
🔴 Данные NFIB (National Federation of Independent Business) показывают индекс продаж малого бизнеса. Текущие значения находятся на уровне -20 (выделено красным). Это очень низкий показатель по сравнению с историческими значениями.
🔴 Резкое падение индекса продаж малого бизнеса может указывать на замедление экономической активности, особенно в сегменте малых компаний, которые являются важным индикатором здоровья экономики.
🔴 Ожидания доходов домохозяйств на 1-2 года вперёд (по данным Университета Мичигана) отображают текущее значение 56 (выделено красным). Этот уровень сопоставим с кризисами начала 80-х и 2008-2009 годов.
🔴 Падение ожиданий доходов до 56 является предупреждающим сигналом. Потребители ожидают ухудшения своего финансового положения, что может привести к снижению потребительского спроса и усугубить экономическое замедление.
🤷♂️ Оба индикатора указывают на значительное ухудшение экономической активности. Текущие уровни близки к значениям, наблюдавшимся в периоды предыдущих рецессий.
Это усиливает риск экономического спада, особенно на фоне неопределённости, вызванной глобальными факторами (инфляция, процентные ставки и геополитическая нестабильность).
👆 На изображении представлены два графика с индикаторами состояния экономики:
1️⃣ NFIB: Продажи малого бизнеса (Small Business Sales)
2️⃣Ожидания доходов (Income Expectations)
Оба графика отображают исторические данные с выделением периодов рецессий (серые полосы).
🔴 Данные NFIB (National Federation of Independent Business) показывают индекс продаж малого бизнеса. Текущие значения находятся на уровне -20 (выделено красным). Это очень низкий показатель по сравнению с историческими значениями.
🔴 Резкое падение индекса продаж малого бизнеса может указывать на замедление экономической активности, особенно в сегменте малых компаний, которые являются важным индикатором здоровья экономики.
🔴 Ожидания доходов домохозяйств на 1-2 года вперёд (по данным Университета Мичигана) отображают текущее значение 56 (выделено красным). Этот уровень сопоставим с кризисами начала 80-х и 2008-2009 годов.
🔴 Падение ожиданий доходов до 56 является предупреждающим сигналом. Потребители ожидают ухудшения своего финансового положения, что может привести к снижению потребительского спроса и усугубить экономическое замедление.
🤷♂️ Оба индикатора указывают на значительное ухудшение экономической активности. Текущие уровни близки к значениям, наблюдавшимся в периоды предыдущих рецессий.
Это усиливает риск экономического спада, особенно на фоне неопределённости, вызванной глобальными факторами (инфляция, процентные ставки и геополитическая нестабильность).
#TMDX #research
TransMedics Group Inc. (тикер на Nasdaq: TMDX) – это американская медицинско-технологическая компания, специализирующаяся на разработке и коммерциализации инновационных систем для транспортировки и сохранения донорских органов в "живом" состоянии (ex vivo).
👉 Их флагманский продукт – так называемая Organ Care System (OCS), которая предназначена для сердечных, лёгочных и печёночных трансплантатов.
✅ Основная идея заключается в том, чтобы заменить традиционную модель хранения органов "на холоде" живой перфузией: органы поддерживаются в близких к физиологическим условиях, что позволяет увеличить "окно" для трансплантации, улучшить качество органов, снизить риск отторжения и расширить доступность операций.
Я разобрал перспективы этого рынка, конкурентов, фундаментальную оценку, технический анализ - тут:
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (подписка)
TransMedics Group Inc. (тикер на Nasdaq: TMDX) – это американская медицинско-технологическая компания, специализирующаяся на разработке и коммерциализации инновационных систем для транспортировки и сохранения донорских органов в "живом" состоянии (ex vivo).
👉 Их флагманский продукт – так называемая Organ Care System (OCS), которая предназначена для сердечных, лёгочных и печёночных трансплантатов.
✅ Основная идея заключается в том, чтобы заменить традиционную модель хранения органов "на холоде" живой перфузией: органы поддерживаются в близких к физиологическим условиях, что позволяет увеличить "окно" для трансплантации, улучшить качество органов, снизить риск отторжения и расширить доступность операций.
Я разобрал перспективы этого рынка, конкурентов, фундаментальную оценку, технический анализ - тут:
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (подписка)
СОЛОДИН LIVE
#SPX 👆 Возможно, среднесрочный бычий цикл слабеет - мне кажется развивается завершающая диагональ сужающ. типа (cED). ✅ Мы видим волны развития в виде зигзагов, на лицо сужение, волна 1 больше 3, а 3 больше 5.
Telegram
СОЛОДИН LIVE
#SPX
👆 Возможно, среднесрочный бычий цикл слабеет - мне кажется развивается завершающая диагональ сужающ. типа (cED).
✅ Мы видим волны развития в виде зигзагов, на лицо сужение, волна 1 больше 3, а 3 больше 5.
👆 Возможно, среднесрочный бычий цикл слабеет - мне кажется развивается завершающая диагональ сужающ. типа (cED).
✅ Мы видим волны развития в виде зигзагов, на лицо сужение, волна 1 больше 3, а 3 больше 5.
#tradingview
Это пугающая цифра - я в трейдингвью провёл уже 4720 дней! 🤣🙈
Пишите сколько у вас получилось? 👇
Это пугающая цифра - я в трейдингвью провёл уже 4720 дней! 🤣🙈
Пишите сколько у вас получилось? 👇
🇪🇺 🇩🇪 #макро #ЕС #Германия
Bloomberg: Германия достигла точки невозврата
Высокие цены на энергоносители и сокращение экспорта привели к тому, что немецкие домохозяйства стали беднее на 2500 евро в год, и это падение грозит стать необратимым, пишет информагентство Bloomberg.
👉 После пяти лет стагнации экономика Германии стала на 5 % меньше, чем могла бы быть при сохранении допандемической тенденции роста.
👉 Более того, по оценкам Bloomberg Economics, большую часть этого дефицита будет трудно восстановить из-за таких структурных ударов, как потеря дешевых российских энергоносителей и трудности Volkswagen AG и Mercedes-Benz Group AG идти в ногу с китайскими автоконцернами.
👆 На графиках показаны основные факторы экономической слабости.
СЕРЫМ - Недостаток ВВП по сравнению с тенденцией до пандемии.
ОРАНЖЕВЫМ - Влияние основных экономических факторов.
🤔 Почему я так слежу за Германией? Потому, что Германия - это главный локомотив европейской экономики. Если у них сложности - сложности у всех.
❓ Есть немцы в чате? Как там обстановка? А то мы чисто по газетам и статистике ориентируемся 🤔👇
Bloomberg: Германия достигла точки невозврата
Высокие цены на энергоносители и сокращение экспорта привели к тому, что немецкие домохозяйства стали беднее на 2500 евро в год, и это падение грозит стать необратимым, пишет информагентство Bloomberg.
👉 После пяти лет стагнации экономика Германии стала на 5 % меньше, чем могла бы быть при сохранении допандемической тенденции роста.
👉 Более того, по оценкам Bloomberg Economics, большую часть этого дефицита будет трудно восстановить из-за таких структурных ударов, как потеря дешевых российских энергоносителей и трудности Volkswagen AG и Mercedes-Benz Group AG идти в ногу с китайскими автоконцернами.
👆 На графиках показаны основные факторы экономической слабости.
СЕРЫМ - Недостаток ВВП по сравнению с тенденцией до пандемии.
ОРАНЖЕВЫМ - Влияние основных экономических факторов.
🤔 Почему я так слежу за Германией? Потому, что Германия - это главный локомотив европейской экономики. Если у них сложности - сложности у всех.
❓ Есть немцы в чате? Как там обстановка? А то мы чисто по газетам и статистике ориентируемся 🤔👇
#макро #США #TLT
👆 На графике представлена динамика стоимости TLT (ETF на долгосрочные казначейские облигации США — 20+ Year U.S. Treasury Bond) на верхней части и динамика Daily Sentiment Index (DSI) по 10-летним казначейским облигациям США на нижней части.\
📍 Daily Sentiment Index (DSI):
DSI — это индикатор рыночных настроений, показывающий долю оптимистично (бычьи) настроенных участников рынка в процентах от общего числа опрошенных трейдеров/инвесторов. Если DSI опускается к экстремально низким уровням, это свидетельствует о том, что доминирует подавленное, пессимистичное настроение. Часто такие крайние настроения приводят к «точкам разворота», поскольку большинство негативных факторов уже учтено в цене.
📍 Связь между TLT и настроениями по 10-летним облигациям:
На нижнем графике (DSI) зелёные точки отмечают моменты, когда уровень оптимизма по 10-летним трежерис был на исторических минимумах (к примеру, значения могут быть около 10% или даже ниже). В эти моменты большинство участников рынка ожидают дальнейшего падения цен на облигации и, следовательно, роста доходностей. Однако история подсказывает, что именно в такие крайние моменты рынок часто исчерпывает потенциал дальнейшего снижения — «пессимизм достигает дна».
На верхнем графике видно, что подобные экстремумы в настроениях (внизу) зачастую совпадали с локальными минимумами или районами формирования “дна” на ценовом графике TLT (сверху).
Это объясняется тем, что когда большинство настроено слишком мрачно, для дальнейшего движения вниз уже недостаточно продавцов, и любые положительные новости (или просто отсутствие новых негативных факторов) могут стать катализатором отскока цен.
⚡️ Да, мы видим, что эти "развороты" не всегда приводили к полной смене тенденции, но как правило в локальной перспективе "хоть какой-то отскок" присутствовал.
🤷♂️ Это скорее краткосрочный сигнал.
👆 На графике представлена динамика стоимости TLT (ETF на долгосрочные казначейские облигации США — 20+ Year U.S. Treasury Bond) на верхней части и динамика Daily Sentiment Index (DSI) по 10-летним казначейским облигациям США на нижней части.\
📍 Daily Sentiment Index (DSI):
DSI — это индикатор рыночных настроений, показывающий долю оптимистично (бычьи) настроенных участников рынка в процентах от общего числа опрошенных трейдеров/инвесторов. Если DSI опускается к экстремально низким уровням, это свидетельствует о том, что доминирует подавленное, пессимистичное настроение. Часто такие крайние настроения приводят к «точкам разворота», поскольку большинство негативных факторов уже учтено в цене.
📍 Связь между TLT и настроениями по 10-летним облигациям:
На нижнем графике (DSI) зелёные точки отмечают моменты, когда уровень оптимизма по 10-летним трежерис был на исторических минимумах (к примеру, значения могут быть около 10% или даже ниже). В эти моменты большинство участников рынка ожидают дальнейшего падения цен на облигации и, следовательно, роста доходностей. Однако история подсказывает, что именно в такие крайние моменты рынок часто исчерпывает потенциал дальнейшего снижения — «пессимизм достигает дна».
На верхнем графике видно, что подобные экстремумы в настроениях (внизу) зачастую совпадали с локальными минимумами или районами формирования “дна” на ценовом графике TLT (сверху).
Это объясняется тем, что когда большинство настроено слишком мрачно, для дальнейшего движения вниз уже недостаточно продавцов, и любые положительные новости (или просто отсутствие новых негативных факторов) могут стать катализатором отскока цен.
⚡️ Да, мы видим, что эти "развороты" не всегда приводили к полной смене тенденции, но как правило в локальной перспективе "хоть какой-то отскок" присутствовал.
🤷♂️ Это скорее краткосрочный сигнал.
#экономика #политика
Очень доступный и вполне точный анализ - почему возникла «повестка» и что маскирует это явление?
https://youtu.be/2BrqVMSATwc?si=Wx3FRGiWa5tfbmI_
Очень доступный и вполне точный анализ - почему возникла «повестка» и что маскирует это явление?
https://youtu.be/2BrqVMSATwc?si=Wx3FRGiWa5tfbmI_
YouTube
Что такое wokeism. И при чём тут капитализм
Почему все вдруг озаботились проблемой меньшинств? Почему все теперь расисты, сексисты и фашисты? Попробуем разобраться.
Канал в телеграме: https://tttttt.me/Monsieur_Kovrin
Поддержать и найти тексты можно тут: https://boosty.to/divineworkshop
Кстати, я преподаю…
Канал в телеграме: https://tttttt.me/Monsieur_Kovrin
Поддержать и найти тексты можно тут: https://boosty.to/divineworkshop
Кстати, я преподаю…
🇺🇸 #США
Какие компании США получают больше всего государственных субсидий?
В этой диаграмме представлен рейтинг компаний, получивших наибольшую поддержку от американских налогоплательщиков (в форме государственных субсидий) с 2000 года.
Государственные субсидии принимают различные формы: налоговые льготы, скидки, возмещение расходов на обучение и прямые гранты.
📍 За последнюю четверть века компания Boeing получила около 16 миллиардов долларов государственных субсидий, что позволило ей занять первое место в этом списке.
📍 Занявшая второе место компания Intel получила от правительства более 8 миллиардов долларов с 2000 года.
Но это не включает в себя некоторые недавно одобренные важные средства CHIPS Act. Еще $7,9 млрд. ожидаются от администрации Байдена.
📍 Ford и General Motors на третьем и четвертом месте.
🤦♂️ США обвиняют Китай и ЕС в нечестном гос субсидировании машиностроительной отрасли, однако, и сами не чураются подобного.
Какие компании США получают больше всего государственных субсидий?
В этой диаграмме представлен рейтинг компаний, получивших наибольшую поддержку от американских налогоплательщиков (в форме государственных субсидий) с 2000 года.
Государственные субсидии принимают различные формы: налоговые льготы, скидки, возмещение расходов на обучение и прямые гранты.
📍 За последнюю четверть века компания Boeing получила около 16 миллиардов долларов государственных субсидий, что позволило ей занять первое место в этом списке.
📍 Занявшая второе место компания Intel получила от правительства более 8 миллиардов долларов с 2000 года.
Но это не включает в себя некоторые недавно одобренные важные средства CHIPS Act. Еще $7,9 млрд. ожидаются от администрации Байдена.
📍 Ford и General Motors на третьем и четвертом месте.
🤦♂️ США обвиняют Китай и ЕС в нечестном гос субсидировании машиностроительной отрасли, однако, и сами не чураются подобного.
Какой контент будет интересен на канале Ютюб Дмитрия Солодина?
Anonymous Poll
51%
Разбор тикеров в прямом эфире (инвест грог)
41%
Больше новостей и макро (Солодин Live)
15%
Обзор социальных вопросов (special)
25%
Полит-экономика (политические и экономические системы)
38%
Торговля в прямом эфире (краткосрочные сделки)
4%
Другое
#макро #Китай #США #ЕС #автомобили
👆 На графике вы видите последовательный рост доли Китая в мировом производстве автомобилей.
👆 Сейчас доля Китая больше чем доли ЕС, Японии и США вместе взятых 🤷♂️
Но тут есть эпизод между 2016 и 2018 гг, над которым можно подумать...
1️⃣ Китайский рынок рос безумными темпами с начала 2000-х, в том числе благодаря господдержке (льготы, субсидии на покупку малолитражных и «зелёных» авто). Но в 2016–2017 власти начали пересматривать ряд налоговых льгот и субсидий, чтобы избежать перегрева рынка и избыточных производственных мощностей. Это притормозило рост внутреннего спроса.
2️⃣ Китай активно шёл в сторону электромобилей и увеличивал инвестиции в этот сегмент, но массовые EV (особенно в 2016–2017) ещё не заняли большую долю. В этот период доля Японии с традиционным производством выросла, а китайская начала сокращаться. На волне “дизельгейта” в Европе и растущего глобального интереса к более экономичным авто японские автопроизводители (особенно Toyota и Honda) смогли расширить экспорт гибридных и экономичных бензиновых моделей.
*Тут также сыграл и валютный фактор - традиционно, когда иена относительно слабеет, японский экспорт становится конкурентоспособнее.
3️⃣ К 2018–2019 Китай активизировал программу по электромобилям и «зелёным» технологиям, вновь начал вливать господдержку и снимать ограничения на производство, особенно для EV. Это дало толчок автопрому, и совокупное производство (включая традиционные авто и электрокары) снова начало поднимать глобальную долю Китая.
4️⃣ С середины 2018 начала накаляться торговая война между США и Китаем, но в конечном итоге Китай всё равно оставался крупнейшим авторынком в мире. Кроме того, европейские и американские автоконцерны всё активнее перемещали сборочные мощности в КНР, что дополнительно увеличивало китайскую статистику производства.
5️⃣ Японские производители, сделав «рывок» на фоне дизельного скандала в Европе, после 2018 уже не имели столь серьёзного драйвера. Прирост «гибридного сегмента» в какой-то мере стабилизировался, а доля электромобилей в Японии до последнего времени росла не столь стремительно, как в Китае.
❓ Получается, что Китай стратегически всех переиграл? Когда традиционные автопроизводители продолжали "ехать на старом коне ДВС" - Китай инвестировал миллиарды в электрички и в итоге стал крупнейшим рынком 🤷♂️
❓ И второй вопрос - а насколько ещё его доля может вырасти? Кажется, что уже дальше не получится наращивать своё преимущество, но ведь мы все знаем теорию - чем больше объёмы выпуска - тем дешевле продукция 🤷♂️ Плюс прямо сейчас многие автопроизводители уходят с европейского континента в Китай 🤷♂️ Капитуляция? 🤔👇
👆 На графике вы видите последовательный рост доли Китая в мировом производстве автомобилей.
👆 Сейчас доля Китая больше чем доли ЕС, Японии и США вместе взятых 🤷♂️
Но тут есть эпизод между 2016 и 2018 гг, над которым можно подумать...
1️⃣ Китайский рынок рос безумными темпами с начала 2000-х, в том числе благодаря господдержке (льготы, субсидии на покупку малолитражных и «зелёных» авто). Но в 2016–2017 власти начали пересматривать ряд налоговых льгот и субсидий, чтобы избежать перегрева рынка и избыточных производственных мощностей. Это притормозило рост внутреннего спроса.
2️⃣ Китай активно шёл в сторону электромобилей и увеличивал инвестиции в этот сегмент, но массовые EV (особенно в 2016–2017) ещё не заняли большую долю. В этот период доля Японии с традиционным производством выросла, а китайская начала сокращаться. На волне “дизельгейта” в Европе и растущего глобального интереса к более экономичным авто японские автопроизводители (особенно Toyota и Honda) смогли расширить экспорт гибридных и экономичных бензиновых моделей.
*Тут также сыграл и валютный фактор - традиционно, когда иена относительно слабеет, японский экспорт становится конкурентоспособнее.
3️⃣ К 2018–2019 Китай активизировал программу по электромобилям и «зелёным» технологиям, вновь начал вливать господдержку и снимать ограничения на производство, особенно для EV. Это дало толчок автопрому, и совокупное производство (включая традиционные авто и электрокары) снова начало поднимать глобальную долю Китая.
4️⃣ С середины 2018 начала накаляться торговая война между США и Китаем, но в конечном итоге Китай всё равно оставался крупнейшим авторынком в мире. Кроме того, европейские и американские автоконцерны всё активнее перемещали сборочные мощности в КНР, что дополнительно увеличивало китайскую статистику производства.
5️⃣ Японские производители, сделав «рывок» на фоне дизельного скандала в Европе, после 2018 уже не имели столь серьёзного драйвера. Прирост «гибридного сегмента» в какой-то мере стабилизировался, а доля электромобилей в Японии до последнего времени росла не столь стремительно, как в Китае.
❓ Получается, что Китай стратегически всех переиграл? Когда традиционные автопроизводители продолжали "ехать на старом коне ДВС" - Китай инвестировал миллиарды в электрички и в итоге стал крупнейшим рынком 🤷♂️
❓ И второй вопрос - а насколько ещё его доля может вырасти? Кажется, что уже дальше не получится наращивать своё преимущество, но ведь мы все знаем теорию - чем больше объёмы выпуска - тем дешевле продукция 🤷♂️ Плюс прямо сейчас многие автопроизводители уходят с европейского континента в Китай 🤷♂️ Капитуляция? 🤔👇
🇷🇺 #GAZP #Russia
🟢 Ну что, время покупать Газпром? 🤣
Свои мысли по этому поводу тут написал:
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (свободный доступ)
🟢 Ну что, время покупать Газпром? 🤣
Свои мысли по этому поводу тут написал:
📌 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ (свободный доступ)
boosty.to
#РОССИЯ - Газпром достиг дна? - Дмитрий Солодин
Короткая заметка по российскому рынку акций - а именно об акциях Газпрома. 📌 ТЕХНИЧЕСКАЯ КАРТИНА С технической точки зрения цена достигла принципиально важной отметки отклонения от максимума по Фибоначчи - 62%. Ранее мы видели устойчивый подбор…
#ПрямойЭфир #СолодинLIVE
Давно не было у нас такого формата - сегодня исправлюсь ))
Поговорим о Трампе конечно (но совсем чуть чуть), а также классический кризис-радар, обзор по американскому рынку, крипте и РФ - всего понемногу.
Напишите в комментариях какого рода инфу вы хотели бы увидеть в выпуске, так как презентация всё ещё готовится ) Но не пишите тикеры - это формат для грога. Сегодня больше макро.
Начало в 20-00 мск:
📌ССЫЛКА НА ЭФИР
Давно не было у нас такого формата - сегодня исправлюсь ))
Поговорим о Трампе конечно (но совсем чуть чуть), а также классический кризис-радар, обзор по американскому рынку, крипте и РФ - всего понемногу.
Напишите в комментариях какого рода инфу вы хотели бы увидеть в выпуске, так как презентация всё ещё готовится ) Но не пишите тикеры - это формат для грога. Сегодня больше макро.
Начало в 20-00 мск:
📌ССЫЛКА НА ЭФИР