И вновь у нас электричка, которая любит поплавать.
Судя по результату (на фото), на этот раз пройденная дистанция значительно больше, видимо не штатный предохранитель помог🤷♀️
Герметичность разъёмных соединений несколько даже удивила.
#работает_ELVE
ELVE workshop
Судя по результату (на фото), на этот раз пройденная дистанция значительно больше, видимо не штатный предохранитель помог
Герметичность разъёмных соединений несколько даже удивила.
#работает_ELVE
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Лингвистический электроликбез
В новостных сообщениях гуляет множество сокращений, связанных с электричками, решили систематизировать всё это безобразие.
И так:
EV (Electric Vehicle) - это просто любой автомобиль с электрическим приводом
BEV (Battery Electric Vehicle)- так обозначают классический электромобиль на батареях
FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) - электромобиль на водородных топливных ячейках
HEV (Hybrid Electric Vehicle) - соответственно гибрид, который заряжается только от своего ДВС
PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle) - это уже подключаемый гибрид, то есть его можно воткнуть в розетку как обычную электричку
EREV (Electric Range Extended Vehicle) - электромобиль со встроенным генератором. Честно говоря где проходит граница между EREV и последовательным PHEV не знаем
SEV (Solar Electric Vehicle) - электромобиль на солнечных батареях. К слову классическая батарея в нём тоже есть, только к розетке он не подключается.
NEV (New Energy Vehicle), AFC (Alternative Fuel Vehicle), ZEV (Zero Emission Vehicle) общие обозначения для типов авто, которые не используют бензин, дизель или газ, а так же не производят(такое вот лукавство) вредных выбросов
#электроЛикбез
ELVE workshop
В новостных сообщениях гуляет множество сокращений, связанных с электричками, решили систематизировать всё это безобразие.
И так:
EV (Electric Vehicle) - это просто любой автомобиль с электрическим приводом
BEV (Battery Electric Vehicle)- так обозначают классический электромобиль на батареях
FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) - электромобиль на водородных топливных ячейках
HEV (Hybrid Electric Vehicle) - соответственно гибрид, который заряжается только от своего ДВС
PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle) - это уже подключаемый гибрид, то есть его можно воткнуть в розетку как обычную электричку
EREV (Electric Range Extended Vehicle) - электромобиль со встроенным генератором. Честно говоря где проходит граница между EREV и последовательным PHEV не знаем
SEV (Solar Electric Vehicle) - электромобиль на солнечных батареях. К слову классическая батарея в нём тоже есть, только к розетке он не подключается.
NEV (New Energy Vehicle), AFC (Alternative Fuel Vehicle), ZEV (Zero Emission Vehicle) общие обозначения для типов авто, которые не используют бензин, дизель или газ, а так же не производят
#электроЛикбез
ELVE workshop
Занимательно… HYUNDAI MOBIS представили, разработанный ими Integrated Front Face Module то есть передний модуль для электромобилей: бампер, оптика, решётка радиатора, капот, крылья.
Видимо планируют продавать его производителям электричек.
Что нового:
1. Автоматические заслонки на решётке радиатора, колёсных арках, крышке капота. - На большой скорости автоматически запускают воздух внутрь снижая сопротивления воздуха, дополнительно охлаждая батарею и увеличивает пробег на 20 км.
2. Лидар тоже под крышкой, открывается и выходит наружу только при использовании, что бы не пачкался и не повреждался.
3. Полуавтоматический зарядный порт - может сам «выплюнуть» зарядный пистолет (дико облегчает процесс зарядки), ну и автоматическая крышечка конечно.
4. Красота, привлекательность ну и прочее.
Красивый ролик на 4 минуты тут.
Спорная история на наш взгляд. Куча подвижных частей с непонятной выгодой.😏
ELVE workshop
Видимо планируют продавать его производителям электричек.
Что нового:
1. Автоматические заслонки на решётке радиатора, колёсных арках, крышке капота. - На большой скорости автоматически запускают воздух внутрь снижая сопротивления воздуха, дополнительно охлаждая батарею и увеличивает пробег на 20 км.
2. Лидар тоже под крышкой, открывается и выходит наружу только при использовании, что бы не пачкался и не повреждался.
3. Полуавтоматический зарядный порт - может сам «выплюнуть» зарядный пистолет (дико облегчает процесс зарядки), ну и автоматическая крышечка конечно.
4. Красота, привлекательность ну и прочее.
Красивый ролик на 4 минуты тут.
Спорная история на наш взгляд. Куча подвижных частей с непонятной выгодой.
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как Kia Niro пыталась нас запутать
Приехала своим ходом с не работающей печкой - только холодный воздух.
Нашёлся перегоревший высоковольтный предохранитель на линии питания PTC Heater, что может быть проще.
Если не считать того, что добраться до предохранителей не просто.
Без проблем, ставим новый пред - авто в аварию, не запускается:
Check HV System
По диагностике - Ошибка по Инвертору ЧТО?!!!😮
Ну ладно разбираем всё это безобразие, что даёт возможность нормально вскрыть высоковольтный блок Реле и Предохранителей.
И о чудо:
Там нет последовательной связи подогревателя и других блоков, питание идёт напрямую от ВВБ!
Как всё вышло.
Выходит из строя PTC хитер, сопротивление его падает и он выжигает предохранитель. БМС не «замечает» этого, так как цепь под напряжением.
Воткнули пред, восстановили цепь и БМС «увидела» низкое сопротивление цепи, но локализовать его не может и даёт ошибку по инвертору, так он совмещён с VCU.
Всё оказалось просто😏
ELVE workshop
Приехала своим ходом с не работающей печкой - только холодный воздух.
Нашёлся перегоревший высоковольтный предохранитель на линии питания PTC Heater, что может быть проще.
Если не считать того, что добраться до предохранителей не просто.
Без проблем, ставим новый пред - авто в аварию, не запускается:
Check HV System
По диагностике - Ошибка по Инвертору ЧТО?!!!
Ну ладно разбираем всё это безобразие, что даёт возможность нормально вскрыть высоковольтный блок Реле и Предохранителей.
И о чудо:
Там нет последовательной связи подогревателя и других блоков, питание идёт напрямую от ВВБ!
Как всё вышло.
Выходит из строя PTC хитер, сопротивление его падает и он выжигает предохранитель. БМС не «замечает» этого, так как цепь под напряжением.
Воткнули пред, восстановили цепь и БМС «увидела» низкое сопротивление цепи, но локализовать его не может и даёт ошибку по инвертору, так он совмещён с VCU.
Всё оказалось просто
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
SkyNet ударил там где не ждали
GEELY протестировал беспилотный дрифт.
По словам компании, Дрифт без водителя, является важной частью технологии цифрового шасси.
Основа - это Алгоритм большой модели восприятия, который тесно интегрирован с возможностями программного и аппаратного обеспечения, система может воспринимать и прогнозировать состояние автомобиля в режиме реального времени, как профессиональный водитель.
В компании пока не сообщили, будет ли авто самостоятельно приезжать и учавствовать в зимних покатушках на парковках торговых центров. 🤫
ELVE workshop
GEELY протестировал беспилотный дрифт.
По словам компании, Дрифт без водителя, является важной частью технологии цифрового шасси.
Основа - это Алгоритм большой модели восприятия, который тесно интегрирован с возможностями программного и аппаратного обеспечения, система может воспринимать и прогнозировать состояние автомобиля в режиме реального времени, как профессиональный водитель.
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔩Электрички это всегда дофига много метизов.
Тут почти 400 штук только на радиаторы.
Один из шести радиаторов.
ELVE workshop
Тут почти 400 штук только на радиаторы.
Один из шести радиаторов.
ELVE workshop
И снова про батареи
🤷♀️ Что тут поделаешь, всё же это главный узел электромобиля
KAIST (Корейский институт передовых технологий) опубликовал результаты разработки Натриево-ионного аккумулятора с быстрой зарядкой.
Как заявляют сами исследователи, гибридный натриево-ионный аккумулятор соединяет в себе свойства высокой плотности 247 Вт•ч/кг и удельной мощности 34 748 Вт/кг.
Зарядка за секунды?😮
ELVE workshop
KAIST (Корейский институт передовых технологий) опубликовал результаты разработки Натриево-ионного аккумулятора с быстрой зарядкой.
Как заявляют сами исследователи, гибридный натриево-ионный аккумулятор соединяет в себе свойства высокой плотности 247 Вт•ч/кг и удельной мощности 34 748 Вт/кг.
Зарядка за секунды?
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM