Порт быстрой зарядки GB/T
Решили небольшой #электроЛикбез написать, о том, как можно просто проверить зарядный порт GB/T на Вашем авто.
Потребуется любой мультиметр и маленький кусок провода.
Включаем машину и осторожно, но уверенно выполняем ряд измерений.
1. Сопротивление между CC1 и PE - должно быть 1 кОм;
2. Сопротивление между A- и PE - должно быть минимальным, то есть они замкнуты между собой;
3. Сопротивление между кузовом авто (чистый металл без краски, например петля замка двери) и PE - минимальное то есть замкнут;
3. Сопротивление между S+ и S- - обычно одно из двух значений 60 или 120 Ом
4. Напряжение между CC2 и PE - должно быть порядка 4-5 Вольт;
5. Напряжение между А+ и А- - должно быть порядка 12 В;
6. Напряжение между S+ и PE, между S- и PE - должно быть в диапазоне от 1,5 В до 3,5 В.
⚠️ И последний пункт только для внимательных и сильных духом. Не уверен - пропусти.
7. Берём проводок и замыкаем между собой контакты CC1 и CC2, в итоге на приборной панели мы должны увидеть значок вставленного пистолета зарядки🔌.
💡 Теперь Вы можете сами проверить порт GB/T DC.
Ну и, делитесь своими результатами в комментах.
ELVE workshop
Решили небольшой #электроЛикбез написать, о том, как можно просто проверить зарядный порт GB/T на Вашем авто.
Потребуется любой мультиметр и маленький кусок провода.
Включаем машину и осторожно, но уверенно выполняем ряд измерений.
1. Сопротивление между CC1 и PE - должно быть 1 кОм;
2. Сопротивление между A- и PE - должно быть минимальным, то есть они замкнуты между собой;
3. Сопротивление между кузовом авто (чистый металл без краски, например петля замка двери) и PE - минимальное то есть замкнут;
3. Сопротивление между S+ и S- - обычно одно из двух значений 60 или 120 Ом
4. Напряжение между CC2 и PE - должно быть порядка 4-5 Вольт;
5. Напряжение между А+ и А- - должно быть порядка 12 В;
6. Напряжение между S+ и PE, между S- и PE - должно быть в диапазоне от 1,5 В до 3,5 В.
7. Берём проводок и замыкаем между собой контакты CC1 и CC2, в итоге на приборной панели мы должны увидеть значок вставленного пистолета зарядки🔌.
Ну и, делитесь своими результатами в комментах.
ELVE workshop
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заглянула к нам довольно редкая машинка
Renault City K-ZE
Первый раз видим такое расположение предохранительной чеки.
Можно прямо с улицы достать, даже не поднимая её.
Зачем? Есть идеи?
Renault City K-ZE
Первый раз видим такое расположение предохранительной чеки.
Можно прямо с улицы достать, даже не поднимая её.
Зачем? Есть идеи?
Придумали Китайцы кнопку Дрифт в Zeekr…
И тридцати тысяч не проехал 007, убитый редуктор у нас.
(Результат на фото)
Игольчатый подшипник, развалился, дальше всё по цепи.
Сальник вышел, за ним масло, зубы на шестернях побиты, вал перегрет, гора стружки в моторе и бог его знает что ещё.
Кстати интересно, что статор практически омывается (последнее фото) маслом, чего в других моторах не встречали.
И тридцати тысяч не проехал 007, убитый редуктор у нас.
(Результат на фото)
Игольчатый подшипник, развалился, дальше всё по цепи.
Сальник вышел, за ним масло, зубы на шестернях побиты, вал перегрет, гора стружки в моторе и бог его знает что ещё.
Кстати интересно, что статор практически омывается (последнее фото) маслом, чего в других моторах не встречали.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Готовили на продажу?
Мысли вслух.
Очередная новость о супер быстрых зарядках наткнула на мысль, а куда? А зачем? А как?
1000 кВт это же уже где-то за гранью, или у нас сверхпроводники в промышленность пошли?
Просто прикинем Батарея BYD
Напряжение - 800 В
Емкость - 100 кВт•ч
То есть с ноля до 80% он её пульнёт за 5 минут, классно же!
Но это же током - 1250А😮
Не берём в расчёт зарядную инфраструктуру, там что угодно сделать можно.
Как насчёт машины?
Её проводка как это будет выдерживать?
А с ячейками что? Сколько LFP взять может нормально - 3С? То есть ячейки должны быть 450Ah, но как с такой ёмкостью обеспечить 800 В?
Короче непонятно🤷♀️
Пока писал подумал, что всё же эти супер, гипер, мега и прочие варианты быстрых зарядок это пока безальтернативный путь.
Ёмкости батарей будут расти, а значит не за горами батареи и 200 и 300 кВт•ч, значит такие зарядки будут нужны.
Но блин, как это реализовано?
Очередная новость о супер быстрых зарядках наткнула на мысль, а куда? А зачем? А как?
1000 кВт это же уже где-то за гранью, или у нас сверхпроводники в промышленность пошли?
Просто прикинем Батарея BYD
Напряжение - 800 В
Емкость - 100 кВт•ч
То есть с ноля до 80% он её пульнёт за 5 минут, классно же!
Но это же током - 1250А
Не берём в расчёт зарядную инфраструктуру, там что угодно сделать можно.
Как насчёт машины?
Её проводка как это будет выдерживать?
А с ячейками что? Сколько LFP взять может нормально - 3С? То есть ячейки должны быть 450Ah, но как с такой ёмкостью обеспечить 800 В?
Короче непонятно
Пока писал подумал, что всё же эти супер, гипер, мега и прочие варианты быстрых зарядок это пока безальтернативный путь.
Ёмкости батарей будут расти, а значит не за горами батареи и 200 и 300 кВт•ч, значит такие зарядки будут нужны.
Но блин, как это реализовано?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чуть Zeekr пополам не порвали 😃
Оказывается бывает и такое, когда не тот мотор привезли.
Оказывается бывает и такое, когда не тот мотор привезли.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На одном из каналов наткнулся на новость о новом моторе BYD.
30,5 т.об./мин. Звучит отлично!
Только что там за видеоряд?
Кто нибудь пришлите пояснительную бригаду, что там а ролике показали!!!
А то меня к ним в чат не пускают😒
30,5 т.об./мин. Звучит отлично!
Только что там за видеоряд?
Кто нибудь пришлите пояснительную бригаду, что там а ролике показали!!!
А то меня к ним в чат не пускают
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Зелёная Повестка | Электромобили
Жертва зарядной станции.
e-Tron неплохо так подпалился на быстрой зарядке, но судя по всему, отделается лёгким испугом.
Интересно, что пиропатрон похоже испытал значительный перегрев, но как будто исправен.
e-Tron неплохо так подпалился на быстрой зарядке, но судя по всему, отделается лёгким испугом.
Интересно, что пиропатрон похоже испытал значительный перегрев, но как будто исправен.