Сразу два контактора «сварились» наглухо

На выходе батареи постоянно «висит» напряжение 400В.

Это интересно, так как при сваренном одном контакторе машина должна выдать ошибку, и ладно бы владелец ездил с ошибкой, но нет, он почти сразу обратился к нам.

Вообще большинство электричек никуда не поедут с такой поломкой, а Niro и ездит и заряжается.

Ну и просто фоточек батареи вам. Вздутые ячейки, замученный, но не сдавшийся ВВ разъём.

Пробег 160к.

ЗЫ: Голые пальцы с щупами, это не наши, фото скачено из интернета.
Мы всегда в перчатках.

Подшипник на eTron эффектно приехал.

Разлетелся сепаратор подшипника, в итоге ротор «лёг». Протер и статор и датчик положения (резольвер).
Подшипник с собственной смазкой и видимо когда антифриз протекал вымыл эту смазку.