Канал для увлечённых тематикой электрических автомобилей, ведь это безальтернативное будущее мирового автопрома.

В этом канале Вы найдёте авторское прочтение новостей из отрасли электромобилей: современные технологии, новые модели автомобилей с электрическим приводом, концепты и инфраструктура.

Так же рассказываем об интересных моментах в работе мастерской ELVE по обслуживанию, ремонту и реализации проектов для электромобилей.

Присоединяйтесь к нам, будущее ближе, чем кажется.

#работает_ELVE

Знакомо ли вам слово «ELVE». Нет? Что же, давайте знакомиться.
Мы ELVE Workshop и можем провернуть некоторые махинации с вашим электромобилем: говоря словом (вернее двумя), обслужить и отремонтировать. Качество и подход соответствующие.

Что же мы могём, умеем и практикуем? 
✅ Ремонт электродвигателя или тягового электродвигателя
✅ Восстановление высоковольтных батарей (ВВБ)
✅ Балансировка ВВБ
✅ Замена высоковольтных батарей
✅ Ремонт и прошивка электронных блоков
✅ Переупаковка ВВБ на новые ячейки
✅ Ремонт подвесок, интеркулеров, тормозов и прочего
❌ Работа с внешним видом (да, это не к нам)

Наш спектр услуг продолжает наполняться новыми услугами:
🔜 Переустройство бензиновых авто в электрические
🔜 Разработка гоночных концептов (корчей)

Заинтересовался(-ась)? Тогда держи наши контакты!
Запись можно осуществить здесь или через @elve_fedback_bot
Почта: info@el-ve.ru


#работает_ELVE

Реанимация батареи это как?

Глубоко разряженную батарею, а это частая проблема если электромобиль долго стоит, восстановить можно. Правда чаще всего не всю.

📣📣📣Предупреждаем, что производители батарей настоятельно не рекомендуют заряжать глубоко разряженные батаери! Так как это может привести к её возгоранию!

Как мы это делаем:
1⃣Сначала нежно заряжаем каждую ячейку током 0,01С
2⃣После этого ячейки можно отбраковать по внутреннему сопротивлению.
3⃣Затем с помощью лабораторного источника и нагрузки проводим полный цикл разряда и заряда но уже токами 0,2-0,4С.

Весь этот процесс очень не быстрый, но как говориться работаешь с аккумуляторам - имей терпение.
Заметим, так же что не всегда можно оживить все ячейки

🛠Но не стоит хоронить своё авто по причине неподъмной стоимости новой ВВБ, команда ELVE так же занимается перепаковкой высоковольтной батареи на новых ячейках.

#работает_ELVE

Вот такой баян вышел из практически убитой батареи.

#работает_ELVE

Батарея бортовой сети BYD TANG EV

Интересно, что на корпусе указано номинальное напряжение 12В, а по факту она отключается при 12.6В. Что в целом логично четыре ячейки Li-ion отключаются по нижней границе 3.2В.

Следуя логике, максимальное напряжение должно быть 16.8В, почему 12В на корпусе? Следуют сложившейся традиции свинцовых АКБ?

А заряжать её как свинец не стоит, да и не выйдет, BMS не даст.

Кстати за ночь, что батарея стояла на столе, она потеряла по напряжению 1.35В, а дисбаланс между ячейками с 93мВ снизился до 64мВ.

#работает_ELVE

BYD Tang - батарея не подлежит ремонту?

Это самая неремонтопригодная батарея, что мы встречали.

Сварена, залита каким то клеем, скреплена клёпками.

При этом верхние блоки весят от 80 до 100 кг, их надо снимать, что бы добраться до нижних.

#работает_ELVE