Tesla и CATL сделали аккумулятор на 2 млн км
Председатель совета директоров #CATL дал интервью #Bloomberg, в котором рассказал что они готовы производить аккумулятор с долговечностью 16 лет и 2 миллиона км. Это подтверждает слова изданий Reuters и Electrek.
Bloomberg утверждает, что #Model3, произведённые на Гигафабрике в Шанхае, первыми получат новые батареи. Правда есть одно, но — представитель CATL добавил «если кто-то хочет сделать заказ, мы готовы». И что это значит мы узнаём пожалуй только на Дне Аккумуляторов.
Разработали ли CATL и #Tesla эту батарею совместно, как предполагает Bloomberg? Или CATL производит свои, подобные аккумуляторы, и будет продавать их и Tesla и другим производителям? 🤷♂️
Что думаете?
Источник: http://amp.gs/HFnW
Председатель совета директоров #CATL дал интервью #Bloomberg, в котором рассказал что они готовы производить аккумулятор с долговечностью 16 лет и 2 миллиона км. Это подтверждает слова изданий Reuters и Electrek.
Bloomberg утверждает, что #Model3, произведённые на Гигафабрике в Шанхае, первыми получат новые батареи. Правда есть одно, но — представитель CATL добавил «если кто-то хочет сделать заказ, мы готовы». И что это значит мы узнаём пожалуй только на Дне Аккумуляторов.
Разработали ли CATL и #Tesla эту батарею совместно, как предполагает Bloomberg? Или CATL производит свои, подобные аккумуляторы, и будет продавать их и Tesla и другим производителям? 🤷♂️
Что думаете?
Источник: http://amp.gs/HFnW
Китайская Tesla Model 3 с успехом прошла краш-тест
Китайская #Model3 прошла тесты на ударопрочность и безопасность в China Insurance Automobile Safety Index Management Center.
В тестах, имитирующих столкновения на малой скорости, автомобиль показал средний результат. Зато получил «отлично» в испытаниях на устойчивость при боковом столкновении, как и в тестах на прочность крыши.
В то же время подразделение Tesla в Китае потеряло вице-президента по коммерческому развитию Робина Рена, который работал в компании последние 5 лет и помог #Tesla получить разрешение на строительство Гигафабрики в Шанхае.
И все это тогда, когда Tesla наконец получила официальное разрешение на производство Китайских Model 3 с более дешевыми LFP аккумуляторами, плюсом которых является отсутствие кобальта. Зато минусом является меньшая плотность, но партнер Tesla #CATL вроде как достиг прогресса в этой области.
Источники: http://amp.gs/21BA
http://amp.gs/21Bq
http://amp.gs/21Bi
Китайская #Model3 прошла тесты на ударопрочность и безопасность в China Insurance Automobile Safety Index Management Center.
В тестах, имитирующих столкновения на малой скорости, автомобиль показал средний результат. Зато получил «отлично» в испытаниях на устойчивость при боковом столкновении, как и в тестах на прочность крыши.
В то же время подразделение Tesla в Китае потеряло вице-президента по коммерческому развитию Робина Рена, который работал в компании последние 5 лет и помог #Tesla получить разрешение на строительство Гигафабрики в Шанхае.
И все это тогда, когда Tesla наконец получила официальное разрешение на производство Китайских Model 3 с более дешевыми LFP аккумуляторами, плюсом которых является отсутствие кобальта. Зато минусом является меньшая плотность, но партнер Tesla #CATL вроде как достиг прогресса в этой области.
Источники: http://amp.gs/21BA
http://amp.gs/21Bq
http://amp.gs/21Bi
Reuters сообщает, что #LG планирует производить батарейки #Tesla 4680 на новом заводе в США и в Европе в 2023 году:
«LG планирует производить аккумуляторы 4680 на своем новом заводе в США. Они планируют построить новую производственную линию для поставок на Гигафабрику Берлин», — сообщил один из источников, добавив, что Испания является одним из кандидатов для европейского завода.
При этом сообщается, что Tesla еще не утвердила заказ на поставку аккумуляторов 4680. Пока что компания увеличивает объем поставок элементов 2170 для Model 3 и Model Y, производимых в Китае.
По данным Cairn ERA, Tesla лидирует по стоимости аккумуляторов в индустрии (сюрприз, сюрприз!). Компания платит в среднем $142 за кВт·ч за элементы, которые ей поставляют #Panasonic, #LGChem и #CATL. Для примера, GM платит в среднем $169 за кВт·ч, в то время как средний показатель в индустрии — около $186 за кВт·ч. Это позволяет Tesla тратить меньше на производство аккумуляторов. Так, аккумуляторы обходятся Tesla в среднем в $187 за кВт·ч, тогда как #GM тратит уже $207 за кВт·ч, а среднее значение по индустрии — $246 за кВт·ч.
Источники: http://amp.gs/QDFo, http://amp.gs/QDFM , http://amp.gs/QDF5
«LG планирует производить аккумуляторы 4680 на своем новом заводе в США. Они планируют построить новую производственную линию для поставок на Гигафабрику Берлин», — сообщил один из источников, добавив, что Испания является одним из кандидатов для европейского завода.
При этом сообщается, что Tesla еще не утвердила заказ на поставку аккумуляторов 4680. Пока что компания увеличивает объем поставок элементов 2170 для Model 3 и Model Y, производимых в Китае.
По данным Cairn ERA, Tesla лидирует по стоимости аккумуляторов в индустрии (сюрприз, сюрприз!). Компания платит в среднем $142 за кВт·ч за элементы, которые ей поставляют #Panasonic, #LGChem и #CATL. Для примера, GM платит в среднем $169 за кВт·ч, в то время как средний показатель в индустрии — около $186 за кВт·ч. Это позволяет Tesla тратить меньше на производство аккумуляторов. Так, аккумуляторы обходятся Tesla в среднем в $187 за кВт·ч, тогда как #GM тратит уже $207 за кВт·ч, а среднее значение по индустрии — $246 за кВт·ч.
Источники: http://amp.gs/QDFo, http://amp.gs/QDFM , http://amp.gs/QDF5
За короткое время Китайская компания #CATL превратилась в крупнейшего в мире производителя аккумуляторных элементов для электромобилей.
Компания в том числе поставляет элементы для #Tesla и её Гигафабрики Шанхай.
CATL быстро расширяется, работая над несколькими новыми заводами по всему миру. Теперь компания привлекает $9 миллиардов частных инвестиций.
Большую часть средств используют для ускорения развертывания мощностей на трех китайских заводах.
К концу года CATL планирует выйти на производственную мощность в 230 ГВт⋅ч.
При средней емкости аккумулятора электромобиля в 60 кВт⋅ч, этого хватит на производство почти 4 миллионов электромобилей в год 😱
#оффтоп
Источник: http://amp.gs/j8c6e
Компания в том числе поставляет элементы для #Tesla и её Гигафабрики Шанхай.
CATL быстро расширяется, работая над несколькими новыми заводами по всему миру. Теперь компания привлекает $9 миллиардов частных инвестиций.
Большую часть средств используют для ускорения развертывания мощностей на трех китайских заводах.
К концу года CATL планирует выйти на производственную мощность в 230 ГВт⋅ч.
При средней емкости аккумулятора электромобиля в 60 кВт⋅ч, этого хватит на производство почти 4 миллионов электромобилей в год 😱
#оффтоп
Источник: http://amp.gs/j8c6e