- بلومبيرغ: شركة "إنميتينا أدفيزوري" لاستشارات المخاطر السياسية، ومقرها #لندن، تقول إن أسلحة قوات #صنعاء لديها القدرة على إعادة توجيه التجارة العالمية، في حين أن إعادة توجيه السفن زادت من زمن العبور بنسبة 40% للبحر الأبيض المتوسط من #آسيا و15% إلى شمال #أوروبا، بينما تشير شركة "وورلد إيه سي دي"، ومقرها #أمستردام، إلى أن معدلات الشحن الجوي من الخليج العربي وجنوب آسيا إلى أوروبا ارتفعت بنسبة 80% تقريباً في مايو الماضي مقارنة بالعام السابق.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- رويترز: شركة الشحن الدنماركية "ميرسك" تقول إنها تواجه ازدحاماً كبيراً في الموانئ في #آسيا والبحر الأبيض المتوسط، مما تسبب في تأخيرات كبيرة في جدول سفنها.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- الجمعية الفيتنامية لمصدري ومنتجي الأغذية البحرية (VASEP) تقول إن عدداً من شركات الشحن الكبيرة قامت بتحصيل رسوم إضافية بسبب تغيير المسارات بين #آسيا و #أوروبا لتجنب #البحر_الأحمر، مع زيادة بنسبة 10 إلى 20% في رسوم المناولة النهائية، في حين يؤدي ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية إلى تآكل الأرباح وإجبار المصدرين على تجميد الطلبيات، فضلاً عن الكشف عن أوجه قصور في إدارة شركات الشحن الأجنبية العاملة في مياه #فيتنام.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- #رويترز: شركات الأزياء والإلكترونيات تلجأ للشحن الجوي بدلاً من الشحن البحري، لتسليم البضائع إلى الولايات المتحدة و #أوروبا و #آسيا، وذلك على خلفية أزمة #البحر_الأحمر وتحول السفن إلى رأس الرجاء الصالح الذي رفع تكاليف الشحن والوقت المستغرق لإرسال البضائع، مما دفع المصدرين إلى النظر في خيارات أخرى خصوصاً أن المستهلكين يطالبون بتسليم أسرع لبضائعهم.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- ميناء بيرايوس، أكبر ميناء في #اليونان، يعاني من انخفاض الحاويات، حيث أبلغ عن انخفاضها في مايو الماضي إلى 319 ألف حاوية مقارنةً بـ420 ألف حاوية في مايو 2023، وذلك بسبب أنَّ توترات #البحر_الأحمر أجبرت سفن الحاويات من #آسيا على الإبحار حول #أفريقيا والاقتراب من محطات ميناء كوسكو في #إسبانيا وشمال #أوروبا بدلاً من ميناء "بيرايوس".
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
📊 #البحر_الأحمر: الحاويات تزداد شحة وصناعة الكيماويات تتعطل و #أمريكا أكبر المتضررين
وسط شحة حاويات البضائع، دفعت توترات البحر الأحمر أسعارَ الحاويات إلى الارتفاع بنسبة 120% خلال الأشهر الستة الماضية وفقاً لبيانات جديدة، بسبب تحويل السفن مساراتها إلى رأس الرجاء الصالح بدلاً من الممر الاستراتيجي.
ويشير مؤشر الحاوية المركب إلى ارتفاع الحاوية حجم 40 قدماً (12.1 مترا) إلى 5,868 دولاراً بحلول 04 يوليو، بزيادة قدرها 120% في ستة أشهر، وفقاً لاطلاع "بقش" في بيانات شركة أبحاث الشحن العالمية Drewry.
وارتفع مؤشر الحاويات العالمي (WCI) بنسبة 10% في الأسبوع الماضي، وكذا بنسبة 298% مقارنة بالأسبوع نفسه من العام الماضي، وهو تغيير تصفه وسائل الإعلام الأجنبية بأنه أصبح تغييراً أكثر دراماتيكية.
كما قفز مؤشر WCI للحاويات التي يبلغ طولها 40 قدماً على طريق "#شنغهاي - #نيويورك" بنسبة 137% إلى 9,158 دولاراً في الأشهر الستة الماضية، بينما قفز بنسبة 174% إلى 7,472 دولاراً على طريق "شنغهاي - #لوس_أنجلوس".
ونتيجة لتحويل السفن مساراتها إلى رأس الرجاء الصالح حول جنوب #أفريقيا، فقد مددت أوقات الإبحار لمدة 10 إلى 14 يوماً، بينما قفز إجمالي عبور السفن التجارية عبر رأس الرجاء الصالح بنسبة 125%.
وتُعد حركة المرور متوقفة تقريباً عبر البحر الأحمر مع استهداف #حكومة_صنعاء السفن المرتبطة بـ #إسرائيل على خلفية الحرب الجارية على #غزة، وتتخذ حكومة صنعاء من البحر الأحمر نطاقاً لعملياتها يضاف إليه خليج #عدن والمحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط.
كيف تعطلت صناعة الكيماويات؟
مع استمرار الهجمات في البحر الأحمر، تعطلت سلاسل التوريد المرتبطة بصناعة الكيماويات، وفقاً لـ"آل غرينوود"، وهو خبير المواد الكيميائية ونائب رئيس مكتب (ICIS) لبيانات وتحليلات الطاقة والكيماويات ومقره #لندن.
ويقول غرينوود في تصريحات صحفية تابعها بقش، إن أزمة تعطل الشحن "أثرت تأثيراً رئيسياً في #أوروبا و #آسيا، وقد تجاوزت أسعار الحاويات السقف بالفعل"، محملاً حكومة صنعاء مسؤولية خلق "اضطرابات كبيرة في سلسلة التوريد لشركات الكيماويات والحكومات".
و"تَستخدم الصناعة الكيميائية حاوياتٍ لشحن المواد البلاستيكية مثل البولي إيثيلين والبولي بروبيلين الموجودة في الكريات، لوضعها في أكياس وشحنها، ويتم شحن بعض السوائل في خزانات ISO" وفقاً لغرينوود، مشيراً إلى تأخر سفن الحاويات بسبب ازدحام الموانئ والمرور من طرق مائية أطول.
وتصل أسعار الحاويات التي يبلغ طولها 40 قدماً من آسيا إلى شمال أوروبا 8,764 دولاراً، وفقاً لمؤشر Freightos Baltic اليومي الذي يقيس تحركات أسعار الحاويات ذات الـ40 قدماً في 12 ممراً بحرياً رئيسياً حول العالم.
"الشحن سوق عالمي" | كيف تأثرت أمريكا؟
وتبلغ أسعار الحاويات ذات الـ40 قدماً من آسيا إلى غرب أمريكا الشمالية حالياً قرابة 7,994 دولاراً.
وأكد غرينوود أن الولايات المتحدة الأمريكية لا تزال تتأثر بهجمات حكومة صنعاء، رغم أن سلسلة التوريد الكيميائية الأمريكية لا تزال معزولة إلى حد ما عن الاضطرابات في البحر الأحمر.
ويتحدث غرينوود من #هيوستن قائلاً: "هنا في الولايات المتحدة قناة الممر المائي الرئيسية لدينا هي قناة #بنما، ونحن لسنا معرضين لاضطرابات البحر الأحمر مثل أوروبا، لكن الشحن سوق عالمي، والولايات المتحدة الأمريكية تُصدّر الكثير من "البولي إيثيلين"، والكثير من "البولي فينيل كلوريد".
ويتم تعبئتها وتكويرها وشحنها في سفن الحاويات، ويتعين على هؤلاء الشاحنين دفع الأسعار الأعلى أيضاً، مما يجعلهم "غير سعداء بذلك" وفقاً لغرينوود.
هذا وكانت الولايات المتحدة المصدّر العالمي رقم (2) للمواد الكيميائية في العام الماضي 2023، وفقاً لمتابعات بقش، حيث استحوذت على 67.9 مليار دولار (8.8%) من الصادرات العالمية للكيماويات.
كما كانت الولايات المتحدة أكبر مستورد للمواد الكيميائية في العام 2023 أيضاً، حيث استوردت 324 مليار دولار، أو 13.6% من إجمالي الواردات العالمية.
https://tttttt.me/caroller_Media
وسط شحة حاويات البضائع، دفعت توترات البحر الأحمر أسعارَ الحاويات إلى الارتفاع بنسبة 120% خلال الأشهر الستة الماضية وفقاً لبيانات جديدة، بسبب تحويل السفن مساراتها إلى رأس الرجاء الصالح بدلاً من الممر الاستراتيجي.
ويشير مؤشر الحاوية المركب إلى ارتفاع الحاوية حجم 40 قدماً (12.1 مترا) إلى 5,868 دولاراً بحلول 04 يوليو، بزيادة قدرها 120% في ستة أشهر، وفقاً لاطلاع "بقش" في بيانات شركة أبحاث الشحن العالمية Drewry.
وارتفع مؤشر الحاويات العالمي (WCI) بنسبة 10% في الأسبوع الماضي، وكذا بنسبة 298% مقارنة بالأسبوع نفسه من العام الماضي، وهو تغيير تصفه وسائل الإعلام الأجنبية بأنه أصبح تغييراً أكثر دراماتيكية.
كما قفز مؤشر WCI للحاويات التي يبلغ طولها 40 قدماً على طريق "#شنغهاي - #نيويورك" بنسبة 137% إلى 9,158 دولاراً في الأشهر الستة الماضية، بينما قفز بنسبة 174% إلى 7,472 دولاراً على طريق "شنغهاي - #لوس_أنجلوس".
ونتيجة لتحويل السفن مساراتها إلى رأس الرجاء الصالح حول جنوب #أفريقيا، فقد مددت أوقات الإبحار لمدة 10 إلى 14 يوماً، بينما قفز إجمالي عبور السفن التجارية عبر رأس الرجاء الصالح بنسبة 125%.
وتُعد حركة المرور متوقفة تقريباً عبر البحر الأحمر مع استهداف #حكومة_صنعاء السفن المرتبطة بـ #إسرائيل على خلفية الحرب الجارية على #غزة، وتتخذ حكومة صنعاء من البحر الأحمر نطاقاً لعملياتها يضاف إليه خليج #عدن والمحيط الهندي والبحر الأبيض المتوسط.
كيف تعطلت صناعة الكيماويات؟
مع استمرار الهجمات في البحر الأحمر، تعطلت سلاسل التوريد المرتبطة بصناعة الكيماويات، وفقاً لـ"آل غرينوود"، وهو خبير المواد الكيميائية ونائب رئيس مكتب (ICIS) لبيانات وتحليلات الطاقة والكيماويات ومقره #لندن.
ويقول غرينوود في تصريحات صحفية تابعها بقش، إن أزمة تعطل الشحن "أثرت تأثيراً رئيسياً في #أوروبا و #آسيا، وقد تجاوزت أسعار الحاويات السقف بالفعل"، محملاً حكومة صنعاء مسؤولية خلق "اضطرابات كبيرة في سلسلة التوريد لشركات الكيماويات والحكومات".
و"تَستخدم الصناعة الكيميائية حاوياتٍ لشحن المواد البلاستيكية مثل البولي إيثيلين والبولي بروبيلين الموجودة في الكريات، لوضعها في أكياس وشحنها، ويتم شحن بعض السوائل في خزانات ISO" وفقاً لغرينوود، مشيراً إلى تأخر سفن الحاويات بسبب ازدحام الموانئ والمرور من طرق مائية أطول.
وتصل أسعار الحاويات التي يبلغ طولها 40 قدماً من آسيا إلى شمال أوروبا 8,764 دولاراً، وفقاً لمؤشر Freightos Baltic اليومي الذي يقيس تحركات أسعار الحاويات ذات الـ40 قدماً في 12 ممراً بحرياً رئيسياً حول العالم.
"الشحن سوق عالمي" | كيف تأثرت أمريكا؟
وتبلغ أسعار الحاويات ذات الـ40 قدماً من آسيا إلى غرب أمريكا الشمالية حالياً قرابة 7,994 دولاراً.
وأكد غرينوود أن الولايات المتحدة الأمريكية لا تزال تتأثر بهجمات حكومة صنعاء، رغم أن سلسلة التوريد الكيميائية الأمريكية لا تزال معزولة إلى حد ما عن الاضطرابات في البحر الأحمر.
ويتحدث غرينوود من #هيوستن قائلاً: "هنا في الولايات المتحدة قناة الممر المائي الرئيسية لدينا هي قناة #بنما، ونحن لسنا معرضين لاضطرابات البحر الأحمر مثل أوروبا، لكن الشحن سوق عالمي، والولايات المتحدة الأمريكية تُصدّر الكثير من "البولي إيثيلين"، والكثير من "البولي فينيل كلوريد".
ويتم تعبئتها وتكويرها وشحنها في سفن الحاويات، ويتعين على هؤلاء الشاحنين دفع الأسعار الأعلى أيضاً، مما يجعلهم "غير سعداء بذلك" وفقاً لغرينوود.
هذا وكانت الولايات المتحدة المصدّر العالمي رقم (2) للمواد الكيميائية في العام الماضي 2023، وفقاً لمتابعات بقش، حيث استحوذت على 67.9 مليار دولار (8.8%) من الصادرات العالمية للكيماويات.
كما كانت الولايات المتحدة أكبر مستورد للمواد الكيميائية في العام 2023 أيضاً، حيث استوردت 324 مليار دولار، أو 13.6% من إجمالي الواردات العالمية.
https://tttttt.me/caroller_Media
- سفينة مملوكة لشركة E-Marine، وهي شركة تابعة لمجموعة #الإمارات للاتصالات ومقرها #أبوظبي، تقوم بإصلاحات في كابلات الإنترنت البحرية المتضررة في #البحر_الأحمر، وسط استمرار التصعيد البحري، حيث تم إصلاح كابل AAE-1، وهو خط ألياف بصرية بطول 25000 كيلومتر بين #آسيا و #أوروبا، في حين لا تزال السفينة في المياه اليمنية لإصلاح الكابلين المتبقيين، سيكوم وإي آي جي.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- شركة تتبع حركة الحاويات "لينيرليتيكا" تقول إن أي تصعيد إضافي لأزمة #البحر_الأحمر سيكون له تأثير محدود على أسواق الحاويات، حيث إن 14% فقط من السفن المنتشرة حالياً في التجارة الآسيوية الأوروبية تستخدم البحر الأحمر وقناة #السويس، أي إن 72 سفينة فقط من أصل 513 سفينة تعمل حالياً في تجارة #آسيا و #أوروبا تستخدم البحر الأحمر، وهي في الأساس شركات صغيرة تتمركز في #الصين و #روسيا و #سنغافورة و #تركيا و #الإمارات.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- بلومبيرغ: #السعودية ترفع أسعار النفط إلى #آسيا لأول مرة منذ 3 أشهر، بواقع 20 سنتاً فوق مؤشر عمان-دبي، في إشارة مبدئية إلى أن أكبر مصدر للنفط لا تزال واثقة بشأن الطلب.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- #روسيا تقول إنها تمكنت من إعادة توجيه معظم التجارة الروسية من #أوروبا إلى دول #آسيا وزيادتها على نحو ملحوظ، حيث صعدت حصة التجارة مع الدول الآسيوية من إجمالي تجارة روسيا الخارجية من 29% في 2014 إلى 66% في العام الجاري 2024، وذلك مع انخفاض حصة التجارة مع الدول الأوروبية من 47% إلى 11%
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- بلومبيرغ: #السعودية تخفض علاوة سعر بيع النفط الخام الخفيف إلى #آسيا في أكتوبر المقبل بمقدار 70 سنتاً إلى 1.30 دولار للبرميل مقابل المؤشر الإقليمي، تزامناً مع تزايد المخاوف بشأن تراجع الطلب.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- رويترز تنقل عن مصادر في مجال الشحن والتأمين قولها إن السفن التي ترسو في الموانئ الإسرائيلية تواجه تهديداً أوسع يتمثل في استهدافها من قبل #حكومة_صنعاء في المياه المفتوحة بـ #البحر_الأحمر، مضيفةً أن #إسرائيل ستقدم تعويضات عن أضرار الحرب للسفن التجارية داخل المياه الاقتصادية، وأن علاوات مخاطر الحرب الإضافية، التي تُدفع عندما تبحر السفن عبر البحر الأحمر إلى إسرائيل من #آسيا، بلغت ما يصل إلى 2% من قيمة السفينة مقارنة بنحو 1% في أغسطس الماضي.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- شركة رويال كاريبيان إنترناشيونال الأمريكية للرحلات السياحية (ومقرها #ميامي) تلغي رحلتين بحريتين كان من المقرر أن تبحرا إلى الشرق الأوسط و #آسيا عبر #البحر_الأحمر في شهر نوفمبر 2025
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- توقف حركة الملاحة في مضيق "البوسفور" في #تركيا بعد تعطل محرك سفينة الشحن التي ترفع علم #بنما "B_Line" خلال إبحارها جنوباً في المضيق الذي يمر عبر #إسطنبول، ويشار إلى أن مضيق البوسفور يحظى بأهمية كبيرة في #أوروبا، حيث يُعد أهم الممرات التركية الرابطة بين #آسيا والقارة الأوروبية، ويمر به نحو 2.4 مليون برميل من النفط الخام والمنتجات النفطية.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- مسؤول الطاقة بوزارة الخارجية الأمريكية يقول إن #واشنطن تراقب عن كثب "أسطول الظل" من الناقلات التي تحمل النفط الخاضع للعقوبات، وتنفذ عمليات نقل الخام من سفينة إلى أخرى وسط المياه جنوب شرق #آسيا، مشيراً إلى وجود "مخاطر من بعض عمليات أسطول الظل حيث تتواجد سفن قديمة وغالباً ما تكون تغطيتها التأمينية مشكوكاً فيها وسجلات السلامة غير مؤكدة".
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- إدارة الشرق الأوسط و #آسيا الوسطى في صندوق #النقد_الدولي تدعو إلى دعم الاقتصاد اللبناني من قبل المجتمع الدولي لتخفيف الصدمة الاقتصادية، وذلك من خلال منحه "هبات" والدفع باتجاه تسوية الوضع.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- رويترز: هيئة قناة #بنما تسعى إلى استعادة حركة السفن التي تحمل الغاز الطبيعي المسال الأمريكي إلى #آسيا مع ارتفاع الطلب في تلك السوق، بعد انخفاض بنسبة 65% نتيجة الجفاف الذي أدى إلى إبقاء العديد من سفن الغاز خارج القناة، في حين أن انتعاش الطلب الآسيوي على الغاز الطبيعي والذي من المرجح أن يستمر العام المقبل، قد يتطلب زيادة الشحنات عبر القناة.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media
- شركة أرامكو #السعودية تخفض أسعار النفط للمشترين في #آسيا لشهر ديسمبر المقبل عند علاوة 1.70 دولار للبرميل فوق المؤشر الإقليمي، مقارنة بعلاوة 2.20 دولار في نوفمبر الجاري، وذلك بعد أن أعلنت مجموعة "أوبك+" عن تأجيل زيادات الإنتاج لمدة شهر واحد.
https://tttttt.me/caroller_Media
https://tttttt.me/caroller_Media