Шеринговая экономика в период пандемии
Владение, а не аренда или найм, - этот тезис часто включают в перечень элементов "новой нормальности". В этом есть логика, но больной, тем не менее, скорее жив, чем мертв. Шеринговая экономика пережила локауты и удаленку, хотя некоторые сектора и заметно просели.
Этот вывод можно сделать из данных ежегодного онлайн-опроса, который проводин в ноябре-декабре уже два года подряд компания Online Market Intelligence (OMI) совместно с порталом Research&trends.
В исследовании приняло участие около 10 тыс. человек старше 18 лет (2020 год) и 22 тыс. чел. (2019 год), данные перевзвешены, структура выборки соответствует интернет-населению городов России 50 тыс.+.
Структура шеринговой экономики не изменилась. По-прежнему, обмен товарами между потребителями (C2C вещи) через сервисы типа Авито и Юла возглавляет список. Однако число людей, которые пользуются этой моделью, уменьшилось примерно на 10%.
А вот фриланс и самозанятость (С2Собмен услугами) не пострадали, что и понятно: удаленка способствует.
Самый большой урон пандемия нанесла секторам "карпулинг" и "аренда и прокат". Объяснение очевидно: стали уменьшилась мобильность, боятся использовать чужие вещи. Однако уровень падения числа пользователей этих секторов все же не катастрофичен. Апокалипсисом тут не пахнет.
Вместе с тем заметим: ни один из секторов в 2020 году не вырос. Чуть-чуть, на 0,5 п.п. увеличилось число пользователей коворкингов (офисшеринг), но статистически это неразличимая разница.
О том, как изменились мотивы пользователей, в следующих постах.
Кстати. В этом году мы имеем возможность связать использование тех или иных сервисов с рабочим статусом респондента и отраслью, в которой он работает. Не переключайте канал.
#шеринговая_экономика, #omi
Владение, а не аренда или найм, - этот тезис часто включают в перечень элементов "новой нормальности". В этом есть логика, но больной, тем не менее, скорее жив, чем мертв. Шеринговая экономика пережила локауты и удаленку, хотя некоторые сектора и заметно просели.
Этот вывод можно сделать из данных ежегодного онлайн-опроса, который проводин в ноябре-декабре уже два года подряд компания Online Market Intelligence (OMI) совместно с порталом Research&trends.
В исследовании приняло участие около 10 тыс. человек старше 18 лет (2020 год) и 22 тыс. чел. (2019 год), данные перевзвешены, структура выборки соответствует интернет-населению городов России 50 тыс.+.
Структура шеринговой экономики не изменилась. По-прежнему, обмен товарами между потребителями (C2C вещи) через сервисы типа Авито и Юла возглавляет список. Однако число людей, которые пользуются этой моделью, уменьшилось примерно на 10%.
А вот фриланс и самозанятость (С2Собмен услугами) не пострадали, что и понятно: удаленка способствует.
Самый большой урон пандемия нанесла секторам "карпулинг" и "аренда и прокат". Объяснение очевидно: стали уменьшилась мобильность, боятся использовать чужие вещи. Однако уровень падения числа пользователей этих секторов все же не катастрофичен. Апокалипсисом тут не пахнет.
Вместе с тем заметим: ни один из секторов в 2020 году не вырос. Чуть-чуть, на 0,5 п.п. увеличилось число пользователей коворкингов (офисшеринг), но статистически это неразличимая разница.
О том, как изменились мотивы пользователей, в следующих постах.
Кстати. В этом году мы имеем возможность связать использование тех или иных сервисов с рабочим статусом респондента и отраслью, в которой он работает. Не переключайте канал.
#шеринговая_экономика, #omi
Почему люди пользуются сервисами шеринговой экономики
Исследование компании Online Market Intelligence (OMI) позволяет получить исходные данные для формулирования инсайтов потребителей. Они (инсайты) включают в себя:
✅ цель использования того или иного сервиса;
✅ мотивы (драйверы) пользователей;
✅ барьеры, препятствующие использованию.
Цель обычно ясна из сути самого сервиса, а вот мотивы и барьеры получены в результате реализации проекта.
Сегодня о мотивах. В качестве примера взят самый распространенный сервис - С2С обмен вещами или услугами между потребителями (Авито, Юла и проч.). На диаграмме ниже видны изменения в важности драйверов, произошедшие за последний год.
Влияние пандемии можно заметить в том, что люди стали меньше ценить свое времени (экономия времени, скорость получения вещи).
Ограничения в передвижениях уменьшили возможности людей в приобретении вещей, соответственно, сервисы, которые позволяют это делать, становятся более ценными.
Исследование "Инсайты шеринговой экономики" проводится ежегодно, начиная с 2019 года компанией Online Market Intelligence (спонсор канала "Потребительское поведение") совместно с порталом Research&trends.
В исследовании приняло участие около 10 тыс. человек старше 18 лет (2020 год) и 22 тыс. чел. (2019 год), данные перевзвешены, структура выборки соответствует интернет-населению городов России 50 тыс.+.
#шеринговая_экономика, #omi
Исследование компании Online Market Intelligence (OMI) позволяет получить исходные данные для формулирования инсайтов потребителей. Они (инсайты) включают в себя:
✅ цель использования того или иного сервиса;
✅ мотивы (драйверы) пользователей;
✅ барьеры, препятствующие использованию.
Цель обычно ясна из сути самого сервиса, а вот мотивы и барьеры получены в результате реализации проекта.
Сегодня о мотивах. В качестве примера взят самый распространенный сервис - С2С обмен вещами или услугами между потребителями (Авито, Юла и проч.). На диаграмме ниже видны изменения в важности драйверов, произошедшие за последний год.
Влияние пандемии можно заметить в том, что люди стали меньше ценить свое времени (экономия времени, скорость получения вещи).
Ограничения в передвижениях уменьшили возможности людей в приобретении вещей, соответственно, сервисы, которые позволяют это делать, становятся более ценными.
Исследование "Инсайты шеринговой экономики" проводится ежегодно, начиная с 2019 года компанией Online Market Intelligence (спонсор канала "Потребительское поведение") совместно с порталом Research&trends.
В исследовании приняло участие около 10 тыс. человек старше 18 лет (2020 год) и 22 тыс. чел. (2019 год), данные перевзвешены, структура выборки соответствует интернет-населению городов России 50 тыс.+.
#шеринговая_экономика, #omi
Финансистам важнее дополнительный доход, а отельерам и рестораторам - время
Влияние профессиональной принадлежности респондентов на результаты опроса редко бывает предметом анализа. Для этого нужны большие выборки и "политическая воля". Так получилось, что в исследовании "Инсайты шеринговой экономики" компании Online Market Intelligence (OMI) совместно с Research&Trends в наличии были оба компонента.
Вот результаты. На диаграмме ниже те же, что и в предыдущем посте, мотивы (драйверы), побуждающие людей использовать С2С сервисы продажи/обмена вещами или услугами. В шапке таблицы для удобства чтения мы сократили формулировки. Полностью они приведены выше.
Как легко видеть, различия между людьми разных отраслей могут быть значительными. Скажем, в дополнительном доходе видят преимущества сервисов С2С-обмена/продажи вещей 69% финансистов и только 52% деятелей искусства и культуры.
Аналогичные разрывы можно видеть и в других мотивах. Используя подобные сервисы рассчитывают сэкономить время или деньги 55% ученых и учителей и только 38% транспортников. При пересчете на доли разница в 17 п. п., превращается в 37%. Похоже на то, что отраслевая принадлежность может стать таким же дифференциатором, как и "пол-возраст-доход".
Подробнее об исследовании выше.
Ссылку на готовый отчет дать не могу, его попросту пока нет, сырые данные я обрабатываю по мере возможности. Если интересно что-то конкретное - пишите (админу).
#шеринговая_экономика, #omi, #драйверы
Влияние профессиональной принадлежности респондентов на результаты опроса редко бывает предметом анализа. Для этого нужны большие выборки и "политическая воля". Так получилось, что в исследовании "Инсайты шеринговой экономики" компании Online Market Intelligence (OMI) совместно с Research&Trends в наличии были оба компонента.
Вот результаты. На диаграмме ниже те же, что и в предыдущем посте, мотивы (драйверы), побуждающие людей использовать С2С сервисы продажи/обмена вещами или услугами. В шапке таблицы для удобства чтения мы сократили формулировки. Полностью они приведены выше.
Как легко видеть, различия между людьми разных отраслей могут быть значительными. Скажем, в дополнительном доходе видят преимущества сервисов С2С-обмена/продажи вещей 69% финансистов и только 52% деятелей искусства и культуры.
Аналогичные разрывы можно видеть и в других мотивах. Используя подобные сервисы рассчитывают сэкономить время или деньги 55% ученых и учителей и только 38% транспортников. При пересчете на доли разница в 17 п. п., превращается в 37%. Похоже на то, что отраслевая принадлежность может стать таким же дифференциатором, как и "пол-возраст-доход".
Подробнее об исследовании выше.
Ссылку на готовый отчет дать не могу, его попросту пока нет, сырые данные я обрабатываю по мере возможности. Если интересно что-то конкретное - пишите (админу).
#шеринговая_экономика, #omi, #драйверы
Драйверы и стопперы сервисов шеринговой экономики
✅Для чего люди пользуются тем или иным сервисом?
✅Какую цель они преследуют?
✅Что мешает им воспользоваться нужным сервисом?
Вот вопросы, ответы на которые ложатся в основание любой рекламной кампании. Должны ложиться, но так бывает не всегда. Ведь определить инсайты, а речь именно о них, нелегко. Однако способ есть.
Совместно со спонсором нашего канала, компанией Online Market Intelligence (OMI) мы провели онлайн-опрос, в котором приняло участие почти 10 тыс. жителей старше 18 лет российских городов 50 тыс.+.
Предметом опроса стало отношение к сервисам шеринговой экономики. Ну а целью опросов было определение инсайтов, на основе которых можно было бы стимулировать потребителей брать вещи в аренду, заказывать услуги у независимых мастеров, продавать ненужное через платформы типа Авито, собирать деньги на проект, пользуясь моделью краудфандинга и т. д.
Все ответы (ну, почти) уместились в двух таблицах.
Ниже - драйверы. Это причины по которым люди пользуются тем или иным сервисом.
Немного пояснений.
С2С - это продажа вещей напрямую от человека человеку при посредничестве платформы типа Авито, Юла или аналогичных.
P2P - продажа профессиональных услуг непосредственно потребителям. Обычно речь идет о фрилансерах и платформах типа YouDo и др.
Как видно из таблицы ниже, мотивы воспользоваться сервисами варьируют в широком диапазоне. В одних случаях люди хотят получить дополнительные деньги, в других сэкономить время. Обратите внимание, что в списке не только среди рациональные мотивы, но и такие, как например, "это интересно". Поведение людей может быть и внеэкономическим. И часто оно такое и есть.
Ну а стопперы в таблице ниже.
#шеринговая_экономика, #omi, #драйвер, #стоппер
✅Для чего люди пользуются тем или иным сервисом?
✅Какую цель они преследуют?
✅Что мешает им воспользоваться нужным сервисом?
Вот вопросы, ответы на которые ложатся в основание любой рекламной кампании. Должны ложиться, но так бывает не всегда. Ведь определить инсайты, а речь именно о них, нелегко. Однако способ есть.
Совместно со спонсором нашего канала, компанией Online Market Intelligence (OMI) мы провели онлайн-опрос, в котором приняло участие почти 10 тыс. жителей старше 18 лет российских городов 50 тыс.+.
Предметом опроса стало отношение к сервисам шеринговой экономики. Ну а целью опросов было определение инсайтов, на основе которых можно было бы стимулировать потребителей брать вещи в аренду, заказывать услуги у независимых мастеров, продавать ненужное через платформы типа Авито, собирать деньги на проект, пользуясь моделью краудфандинга и т. д.
Все ответы (ну, почти) уместились в двух таблицах.
Ниже - драйверы. Это причины по которым люди пользуются тем или иным сервисом.
Немного пояснений.
С2С - это продажа вещей напрямую от человека человеку при посредничестве платформы типа Авито, Юла или аналогичных.
P2P - продажа профессиональных услуг непосредственно потребителям. Обычно речь идет о фрилансерах и платформах типа YouDo и др.
Как видно из таблицы ниже, мотивы воспользоваться сервисами варьируют в широком диапазоне. В одних случаях люди хотят получить дополнительные деньги, в других сэкономить время. Обратите внимание, что в списке не только среди рациональные мотивы, но и такие, как например, "это интересно". Поведение людей может быть и внеэкономическим. И часто оно такое и есть.
Ну а стопперы в таблице ниже.
#шеринговая_экономика, #omi, #драйвер, #стоппер
Стопперы - это возражения, с которыми надо работать в рекламе. Например, главными стимулами использования каршеринга можно считать экономию времени/денег и то, что иметь с ним дело попросту интересно. Но ситуация использования должна быть максимально прозрачна, как это следует из данных таблицы выше.
Осталось только уточнить социально-демографические характеристики нужной аудитории, внести стилистические поправки, добавить креатив и вуаля - реклама готова.
Креатива у нас, конечно, нет. а вот соцдем имеется.
#шеринговая_экономика, #omi, #драйвер, #стоппер
Осталось только уточнить социально-демографические характеристики нужной аудитории, внести стилистические поправки, добавить креатив и вуаля - реклама готова.
Креатива у нас, конечно, нет. а вот соцдем имеется.
#шеринговая_экономика, #omi, #драйвер, #стоппер
Каршерингом люди пользуются, главным образом, чтобы сэкономить время или деньги, а сервисами по продаже вещей типа Авито – для получения дохода.
Эти выводы из исследования компании OMI кажутся очевидными. Иная ситуация с кикшерингом (аренда самокатов). Основным мотивом их использования большая часть респондентов назвали «Это интересно».
Рядом с самокатами, лишь немного уступая им, находятся велосипеды (аренда, велошеринг). Остальные восемь обследованных индустрий шеринговой экономики по этому параметру существенно ниже.
Исследование показало, что у каждого пользователя шеринга как модели коллективного использования на основе аренды или обмена есть несколько (в среднем, два) мотива использования.
Модель шеринга используется на разных рынках. В зависимости от того, где используется модель, ценности пользователей, естественно, меняются.
Всего аналитики выделяют 12 ценностей, основных из них три:
🔥Экономия времени или денег: каршеринг, краудфандинг, прокат вещей.
🔥Получение дополнительного дохода или просто дохода: С2С (продажа вещей, Авито, Юла), Р2Р (продажа услуг без посредников – фриланс, самозанятость).
🔥Интерес, энтертейнмент (кикшеринг, велошеринг).
Но, повторюсь, мотивов использования всегда несколько. Их распределение в трех (из 10) индустриях приведено на диаграмме.
#omi, #шеринговая_экономика
Эти выводы из исследования компании OMI кажутся очевидными. Иная ситуация с кикшерингом (аренда самокатов). Основным мотивом их использования большая часть респондентов назвали «Это интересно».
Рядом с самокатами, лишь немного уступая им, находятся велосипеды (аренда, велошеринг). Остальные восемь обследованных индустрий шеринговой экономики по этому параметру существенно ниже.
Исследование показало, что у каждого пользователя шеринга как модели коллективного использования на основе аренды или обмена есть несколько (в среднем, два) мотива использования.
Модель шеринга используется на разных рынках. В зависимости от того, где используется модель, ценности пользователей, естественно, меняются.
Всего аналитики выделяют 12 ценностей, основных из них три:
🔥Экономия времени или денег: каршеринг, краудфандинг, прокат вещей.
🔥Получение дополнительного дохода или просто дохода: С2С (продажа вещей, Авито, Юла), Р2Р (продажа услуг без посредников – фриланс, самозанятость).
🔥Интерес, энтертейнмент (кикшеринг, велошеринг).
Но, повторюсь, мотивов использования всегда несколько. Их распределение в трех (из 10) индустриях приведено на диаграмме.
#omi, #шеринговая_экономика
Завершено регулярное исследование шеринговой экономики России, которое выполняет с 2019 года компания Online Market Intelligence совместно с телеграм-каналом «Потребительское поведение». В нем приняло участие свыше 20 тыс. респондентов старше 18 лет, проживающих в городах с численностью населения свыше 50 тыс. чел. Данные перевзвешены так, что структура выборки соответствует интернет-населению городской России.
Во всех волнах использовалась одна и та же анкета, небольшие изменения касались лишь Анкета примерно почти та же, мы лишь постепенно расширяем число исследуемых сервисов.
В фокусе исследования были следующие отрасли шеринговой экономики:
📌 Поездка на арендованном автомобиле (каршеринг).
📌Поездка на автомобиле с попутчиками (карпулинг).
📌Поездка на арендованном самокате (кикшеринг).
📌Поездка на арендованном велосипеде (велошеринг).
📌Совместное финансирование какого-либо проекта (краудфандинг).
📌Торговля вещами (услугами) между частными лицами (Авито, Юла и т. п.).
📌Обмен услугами между частными лицами (фриланс, самозанятость).
📌Аренда (прокат) вещей (одежда, мебель и т. п.).
📌Аренда помещения для проведения частного мероприятия (день рождения, свадьба и т. п.).
📌Передача (получение) продуктов питания с истекающим сроком годности за деньги или бесплатно (фудшеринг).
📌Офисшеринг (коворкинг или готовый небольшой кабинет с общей инфраструктурой – кухня, IT и административная поддержка).
Используя полученные данные, можно получить ответы на следующие вопросы:
А. Уровень проникновения каждой из отраслей (доля респондентов, использующая ту или иную модель).
Б. Частота использования потребителями сервисов шеринговой экономики (heavy-users и т. д.)
В. Ценности каждого шеринговой отрасли в глазах потребителя
Г. Доля тех, кто пока не пользуется, но хотел бы пользоваться тем или иным шеринговым сервисом.
Д. Причины, по которым люди НЕ используют тот или иной шеринговый сервис.
Большой объем выборки позволяет сделать корректные кросс-пересечения со всеми основными социально-демографическими факторами, включая отдельные города России, образование, рабочий статус.
Об исследовании, проведенном в 2019 году, можно прочитать, например, здесь.
А теперь, внимание вопрос. Какие шеринговые сервисы вам интереснее? Пройдите опрос в предыдущем посте. По итогам голосования я напишу несколько постов по темам, получившим больше голосов. Ну а те, кто хочет получить более подробные данные, – пишите админу.
#omi, #шеринговая_экономика
Во всех волнах использовалась одна и та же анкета, небольшие изменения касались лишь Анкета примерно почти та же, мы лишь постепенно расширяем число исследуемых сервисов.
В фокусе исследования были следующие отрасли шеринговой экономики:
📌 Поездка на арендованном автомобиле (каршеринг).
📌Поездка на автомобиле с попутчиками (карпулинг).
📌Поездка на арендованном самокате (кикшеринг).
📌Поездка на арендованном велосипеде (велошеринг).
📌Совместное финансирование какого-либо проекта (краудфандинг).
📌Торговля вещами (услугами) между частными лицами (Авито, Юла и т. п.).
📌Обмен услугами между частными лицами (фриланс, самозанятость).
📌Аренда (прокат) вещей (одежда, мебель и т. п.).
📌Аренда помещения для проведения частного мероприятия (день рождения, свадьба и т. п.).
📌Передача (получение) продуктов питания с истекающим сроком годности за деньги или бесплатно (фудшеринг).
📌Офисшеринг (коворкинг или готовый небольшой кабинет с общей инфраструктурой – кухня, IT и административная поддержка).
Используя полученные данные, можно получить ответы на следующие вопросы:
А. Уровень проникновения каждой из отраслей (доля респондентов, использующая ту или иную модель).
Б. Частота использования потребителями сервисов шеринговой экономики (heavy-users и т. д.)
В. Ценности каждого шеринговой отрасли в глазах потребителя
Г. Доля тех, кто пока не пользуется, но хотел бы пользоваться тем или иным шеринговым сервисом.
Д. Причины, по которым люди НЕ используют тот или иной шеринговый сервис.
Большой объем выборки позволяет сделать корректные кросс-пересечения со всеми основными социально-демографическими факторами, включая отдельные города России, образование, рабочий статус.
Об исследовании, проведенном в 2019 году, можно прочитать, например, здесь.
А теперь, внимание вопрос. Какие шеринговые сервисы вам интереснее? Пройдите опрос в предыдущем посте. По итогам голосования я напишу несколько постов по темам, получившим больше голосов. Ну а те, кто хочет получить более подробные данные, – пишите админу.
#omi, #шеринговая_экономика
Большинство российских сервисов шеринговой экономики по уровню популярности не растут, по крайней мере, с 2019 года.
Лидерство сохраняют сервисы С2С (модель Авито), соединяющие продавцов и покупателей вещей. В 2023 году доля тех, кто хотя бы один раз использовал подобный сервис, составляла 59%, в 2019 – 67%. В ковидном 2020 году эта доля по понятным причинам упала до 61% ,но восстанавливаться не стала, а продолжила падение.
Эта тенденция характерна и для других отраслей шеринговой экономики. Например, доля тех, кто пользовался прокатом вещей, составляла в 2019 году 22%, в 2020 – 17%, в 2023 – 12%.
Но есть индустрии, которые ведут себя иначе. Например, офисшеринг и краудфандинг сохраняют стабильность. Каршеринг и карпулинг восстанавливаются после провала 2020 года.
Что касается, кикшеринга, то данные по нему в проекте OMI впервые появились только в 2024 году, поэтому сказать что-либо о динамике пока невозможно. Однако, судя по имеющимся данным открытых источников (раз и два), темп развития этого рынка весьма высок, что, впрочем, характерно для молодых рынков на самых ранних стадиях развития.
#omi, #шеринговая_экономика
Лидерство сохраняют сервисы С2С (модель Авито), соединяющие продавцов и покупателей вещей. В 2023 году доля тех, кто хотя бы один раз использовал подобный сервис, составляла 59%, в 2019 – 67%. В ковидном 2020 году эта доля по понятным причинам упала до 61% ,но восстанавливаться не стала, а продолжила падение.
Эта тенденция характерна и для других отраслей шеринговой экономики. Например, доля тех, кто пользовался прокатом вещей, составляла в 2019 году 22%, в 2020 – 17%, в 2023 – 12%.
Но есть индустрии, которые ведут себя иначе. Например, офисшеринг и краудфандинг сохраняют стабильность. Каршеринг и карпулинг восстанавливаются после провала 2020 года.
Что касается, кикшеринга, то данные по нему в проекте OMI впервые появились только в 2024 году, поэтому сказать что-либо о динамике пока невозможно. Однако, судя по имеющимся данным открытых источников (раз и два), темп развития этого рынка весьма высок, что, впрочем, характерно для молодых рынков на самых ранних стадиях развития.
#omi, #шеринговая_экономика