Тарифы РЖД: в одну трубу в бассейн втекает, а из другой вытекает

🔸«ОАО «РЖД» планирует провести масштабные изменения в структуре тарифов», - написал на днях Коммерсантъ.

Самое главное планируемое изменение - это сближение тарифов на сырье для черной металлургии и металлопродукцию. Предлагается повысить тарифы для сырья и топлива, которое возится сейчас по первому тарифному классу: для железнорудного сырья на 13,5%, для кокса - на 14,5% и для коксующегося угля - на 21%. Одновременно предполагается понизить тарифы грузов самого дорогого третьего класса: для черных металлов и лома - в среднем на 15,8%.

И это интересный момент. С одной стороны, монополия, конечно, действует логично, сближая тарифы на перевозку грузов различных классов. При этом делая это в интересах производителей продукции с более высокой добавленной стоимостью. Но с другой стороны, а что дает сближение в рамках лишь одной отрасли? Какой от этого эффект для конечного производителя? Ну привезли вы металл дешевле, но руду и коксующийся уголь-то вы поставили на производство по более высоким расценкам за перевозку…

В реальности же, когда речь идет о необходимости сближения тарифов на грузы различных классов, то самый острый вопрос - это необходимость повышения тарифов на перевозку угля. Ведь его доля в погрузке у РЖД наиболее высока (почти 30% в январе-июне 2025 года). А значит, более низкие тарифы на его перевозки ложатся наиболее высоким бременем на прочих грузоотправителей. Но этот острый вопрос так и остается пока без ответа.

Одновременно в рамках новых предложений в РЖД хотят еще повысить тарифы на контейнеры и на порожний пробег. Понижать тарифы, как ни странно, больше ни на что не предлагается…

#РЖД #тарифы #груз