Редкая птица долетит до Китая, минуя Россию
🔸Авиакомпания British Airways с 26 октября 2024 года приостанавливает полеты из Лондона в Пекин как минимум на год на фоне падения спроса и роста издержек из-за закрытия российского воздушного пространства для европейских авиакомпаний, пишет Financial Times. Ранее аналогичное решение приняла компания Virgin Atlantic, приостановив полеты на маршруте Лондон-Шанхай с 25 октября.
Необходимость облетать Россию приводит к увеличению времени полета до 13 часов вместо 10 час. И эта разница оказывается критичной, ведь для китайских авиакомпаний российское воздушное пространство открыто, чем они успешно и пользуются.
FT высказывает мнение, что причиной отмены полетов является в том числе тот факт, что спрос на полеты между Европой и Китаем недостаточно быстро восстанавливаются после пандемии. Это тоже правда, но отчасти. Число запланированных на III квартал 2024 года мест на авиарейсах сократилось на 7% по сравнению с III кварталом 2019 года. Но вот только в Великобритании падения нет. Ведь число запланированных мест на авиарейсах между Великобританией и Китаем выросло на 37% за аналогичный период. А значит закрытие маршрутов - скорее, результат проигрыша китайским конкурентам.
Число мест, предлагаемых китайскими авиалиниями на маршрутах между Европой и Китаем, выросло в том же периоде на 22%, в то время как у европейских авиаперевозчиков – спад на 52%. На китайские авиалинии приходится уже 77% рынка, что на 20 п.п. выше, что до пандемии.
Все это еще раз напоминает о том, самая большая в мире территория - огромное геополитическое преимущество нашей страны. И ускоренное развитие всей транспортной инфраструктуры остро необходимо для того, чтобы им пользоваться. Экономические интересы рано или поздно становятся выше политических.
#авиа #British_Airways #Китай #Великобритания #транспорт #геополитика
🔸Авиакомпания British Airways с 26 октября 2024 года приостанавливает полеты из Лондона в Пекин как минимум на год на фоне падения спроса и роста издержек из-за закрытия российского воздушного пространства для европейских авиакомпаний, пишет Financial Times. Ранее аналогичное решение приняла компания Virgin Atlantic, приостановив полеты на маршруте Лондон-Шанхай с 25 октября.
Необходимость облетать Россию приводит к увеличению времени полета до 13 часов вместо 10 час. И эта разница оказывается критичной, ведь для китайских авиакомпаний российское воздушное пространство открыто, чем они успешно и пользуются.
FT высказывает мнение, что причиной отмены полетов является в том числе тот факт, что спрос на полеты между Европой и Китаем недостаточно быстро восстанавливаются после пандемии. Это тоже правда, но отчасти. Число запланированных на III квартал 2024 года мест на авиарейсах сократилось на 7% по сравнению с III кварталом 2019 года. Но вот только в Великобритании падения нет. Ведь число запланированных мест на авиарейсах между Великобританией и Китаем выросло на 37% за аналогичный период. А значит закрытие маршрутов - скорее, результат проигрыша китайским конкурентам.
Число мест, предлагаемых китайскими авиалиниями на маршрутах между Европой и Китаем, выросло в том же периоде на 22%, в то время как у европейских авиаперевозчиков – спад на 52%. На китайские авиалинии приходится уже 77% рынка, что на 20 п.п. выше, что до пандемии.
Все это еще раз напоминает о том, самая большая в мире территория - огромное геополитическое преимущество нашей страны. И ускоренное развитие всей транспортной инфраструктуры остро необходимо для того, чтобы им пользоваться. Экономические интересы рано или поздно становятся выше политических.
#авиа #British_Airways #Китай #Великобритания #транспорт #геополитика