Он утонул: ролкер Morning Midas не удалось спасти.

Судно оставалось брошенным в 360 милях от берега посреди Тихого океана. Повреждения, вызванные пожаром, усугубились из-за сильного шторма. Судно набрало воду и затонуло 23 июня (Zodiac Maritime, оператор сгоревшего судна).

Удар придётся в первую очередь на страховые компании, в которых были застрахованы три тыс. перевозимых автомобилей (в т.ч. 800 электромобилей) и само океанское судно постройки 2006.

⚡️Morning Midas вез в Мексику автомобили Chery и GWM

3 июня загорелся аккумулятор одного из электромобилей. Из-за плотности загрузки судно было практически обречено.

Экипаж безуспешно пытался бороться с огнем, но в конце концов воспользовался шлюпками и перебрался на соседнее торговое судно. У береговой охраны США тоже не получилось справиться с огнём.

⚡️Список сгоревших океанских автовозов пополнился

Ролкер станет очередным в мортирологе. Мы писали о Felicity Ace и Freemantle Highway, в которых сгорели тысячи авто.

Upd: В Таиланде ограничили въезд на паромы электромобилей и гибридов.

🚛 Автовоз

fr.motor1 об «Азимуте»: «Lada возвращается с внедорожником в стиле Dacia».

Портал со страницами в нескольких странах на нескольких языках отозвался на выход кроссовера весьма благосклонной статьей Eleonora Lilli. Приводим несколько фрагментов:

• Китайские компании заменили западных партнеров и теперь доминируют на российском рынке новых автомобилей. «АвтоВАЗ» (Lada), продолжает выпускать довольно старые модели, несмотря ни на что.

• Удивила полностью самостоятельной (по утверждению компании) разработкой.

• Хотя «Азимут» на первый взгляд похож на нынешний Dacia Duster, он не имеет к нему никакого отношения.

• В Lada, похоже, не забыли об испытаниях внедорожников, которые когда-то были приняты в сотрудничестве с группой Renault.

• Система навигации с голосовым помощником разработана совместно со Sber и Navio, двумя российскими технологическими компаниями.

• Регулятор выбора режимов движения на разных участках местности свидетельствует о том, что, по крайней мере, на уровне маркетинга, к проходимости относятся серьезно.

• Несмотря на внедорожный стиль, изначально кроссовер будет иметь только передний привод. Однако Lada говорит о «внедорожных возможностях», «концепции вездехода», оставляя дверь открытой для будущей полноприводной версии.

• Цена? По данным местной прессы, начинается от 2,5 млн руб. (€29 тыс.). Дорого по стандартам Lada, что делает Azimut самой дорогой моделью бренда.

• Azimut хочет поднять планку. Удастся ли это, узнаем чуть больше, чем через год.

🚛 Автовоз

#чайнамобили Sinomach готова к продажам в РФ китайских Nissan Navara и Z9.

Sinomach Auto, играющая роль китайского «Автоэкспорта» в РФ, получила ОТТС на пикапы Oting Rich 7 (Nissan Navara D23) и Oting Z9 (Nissan Z9).

Теперь Sinomach имеет право продавать на российском рынке пикапы, собираемые на китайском Zhengzhou Nissan (СП Nissan и Dongfeng).

🚛 Автовоз

Hyundai Motor зарегистрировала товарный знак Palibrus.

Заявка подана 30 августа 2024, а ТЗ официально зарегистрирован 19 июня. Правообладатель – Hyundai Motor Company из Сеула.

Hyundai еще в марте 2020 подала заявки на три имени, созвучных с Palisade, но получила разрешение лишь на Palihans. В регистрации двух других названий — Palisus и Palibrus, — Роспатент тогда отказал (помните ситуацию с ТЗ Azimut?).

В линейке Hyundai моделей с таким названием нет. Регистрация Palibrus может быть связана с подготовкой к выходу модели на российский рынок, а может ничего не значить – просто пополнить портфель «спящих имён» про запас, который есть у любой компании.

🚛 Автовоз

Загадочный тайный заявитель зарегистрировал бренд Lada Yarus.

Мы ни к чему не пришли, приседая мозгами на тему того, кому мог понадобиться такой товарный знак. У вас есть догадки?

Самое заметное, что название «до степени смешения» похоже на Yaris, имя одной из моделей Toyota. Но кого это останавливало?

🚛 Автовоз

#электрички Последние 15 лет: рост глобальных продаж электромобилей.

Пик ДВС пришелся на 2016, дальше их продажи падали из-за роста интереса к электрокарам.

На конец 2024 почти четверть проданных машин на планете — электрические (в Норвегии их доля достигла 97%).

Мы думаем, что глобальная автостатистика сильно перекошена в пользу китайского рынка, где мудрая партия велела развивать электрический автопром.

В результате тренд мировой индустрии оказался настолько вывернут, что совсем отказаться от производства машин на батарейках уже не получится. Нынешнее отрезвление охлаждение к EV следует считать временным.

🚛 Автовоз

#электрички Купил, покатался, скорее продавай.

Согласно исследованию S&P Global, люди меняют автомобили с бензиновым двигателем каждые 12 лет, а электромобили – каждые три года.

Владельцы автомобилей с ДВС владеют ими все дольше и дольше. Электромобили, несмотря на их более высокую цену, меняются чаще.

Предполагаем, что это связано с этапом жизненного цикла товарной категории. Электрокары на этапе «хайпа», поэтому гораздо быстрее теряют в цене (период агрессивной ценовой конкуренции). В Avis это быстро поняли и избавились от Tesla. Падение цен остановится после рыночного насыщения (кто знает, когда оно настанет?)

Рациональное поведение в такой ситуации – купил EV, покатался, скорее продавай.

🚛 Автовоз

Целое расследование в Volvo из-за одного фото.

В соцсетях Федерации лыжных гонок России появился пост о покупке нового грузовика с фото главы Федерации Елены Вяльбе:

Самый мощный и современный серийный седельный тягач у сборной команды России по лыжным гонкам! Федерация лыжных гонок России приобрела новый седельный тягач VOLVO FH16 780 XXL AERO для транспортирования сервис-прицепа.

Это самый мощный серийный тягач в мире, и теперь он – часть технической поддержки сборной России. Его отличительная черта позволяет перемещать сервис-прицеп в любых погодных условиях.

В Volvo по этому поводу начали антисанкционное расследование. Согласно договору с клиентами, Volvo Group запрещает поставки своей техники в РФ и Беларусь:

Мы стараемся по изображениям получить какие-либо данные, например, возраст транспортного средства, чтобы выяснить его происхождение.

Проверяем все реестры, чтобы выяснить, кому мы продавали эту модель, такого цвета, за последние годы. Затем посмотрим, удастся ли проследить, какому клиенту она была продана и как этот клиент в дальнейшем распорядился трейлером.

Если мы установим, что первоначальный покупатель нарушил договорные обязательства в отношении санкций, мы примем соответствующие меры, такие как прекращение поставок этому клиенту. (Пресс-секретарь концерна Клаэс Элиассон)

«Мы бы предпочли, чтобы на нем был логотип КАМАЗа», – добавил Элиассон в электронном письме.

Вяльбе заявила, что у ФЛГР нет опасений по поводу возможных сложностей с выездом тягача в Европу:

Мы купили автомобиль, как он попал в Россию — не наше дело. Опасений у нас нет.

На сайте федерации указано, что тягач приобретен через компанию Eurotruck.

🚛 Автовоз

«АвтоВАЗ» с 26 июня поднял доплату за цвета «металлик».

«Металлические» цвета для покупателей Lada подорожают с 15 до 20 тыс. руб. («Лада онлайн» со ссылкой на официальный протокол РРЦ).

Дилеры уже в курсе.

После введения санкций «АвтоВАЗ» перешёл с европейских ЛКМ (BASF, PPG) на китайские: в РФ нет целых классов сырья и пигментов. Например, нет сырья для алифатических полиуретановых красок (белый цвет, не желтеющий под воздействием ультрафиолета).

Откуда берут материалы неподсанкционные китайские поставщики – страшная военная тайна.

🚛 Автовоз

В Hyundai придумали хитрую схему для обхода санкций:

Hyundai будет поставлять сборочные компоненты китайской «дочке», китайская «дочка» их отправит в Казахстан, а уже оттуда они приедут в Россию.

Бизнес Hyundai в Китае не поражает успехами, и корейский автопроизводитель решил использовать китайскую дочку в качестве «прокладки» для поставки компонентов в РФ на конвейер АГР для сборки «Солярисов».

Другими красками заиграли сообщения о возобновлении сборки Kia Cerato на «Автоторе» (из «оставшихся на складе» комплектующих) и инсайда Олега Мосеева о встрече сотрудников российского представительства Kia c дилерами на тему возвращения продукции бренда на российский рынок: импорте автомобилей китайской и казахстанской сборки.

🚛 Автовоз

#индикатор Среднегодовой пробег легкового авто – 18,5 тыс. км.

В возрасте 3-5 лет скрутка пробега минимальна. Сергей Целиков выбрал данные трёх классифайдов (Auto. ru, Avito и Drom) почти за три с половиной года. Больше всего ездят на Северном Кавказе, а меньше всего на Дальнем Востоке.

🚗 Особенности региональной эксплуатации:

• самые большие пробеги – на Северном Кавказе, 21,3 тыс. км. Рекордсмены Чечня (24,3 тыс. км) и Дагестан (23,5 тыс. км);

• самые маленькие – на Дальнем Востоке, 13,6 тыс. км. Минимальные на Сахалине (12,6 тыс. км) и в Приморском крае (13,1 тыс. км);

• среднегодовой пробег в Москве – 19,1 тыс. км, в Московской области – 20,2 тыс. км;

• в СПБ водители проезжают в год на 400 км больше, чем в Москве – 19,5 тыс. км. А в Ленинградской области еще больше 20,9 тыс. км;

• в Самарской области пробег чуть меньше среднего – 17,5 тыс. км, в Татарстане чуть больше – 19,6 тыс. км.

Годовой пробег тянет за собой количество машинозаездов на СТО, покупку расходников и запчастей. Даже количество ДТП связано с километражом пробега.

🚛 Автовоз

#чайнамобили Владельцы Lixiang сталкиваются с проблемами при обновлении софта.

«Лисяны», выпущенные с мая, блокируются при обновлении ПО: после обновления на OTA 7.4 все блоки, кроме лидара, перестают «выходить на связь» (салон «Автовернисаж»).

Версия коварства производителя

Сервисы предупреждали покупателей, что обновляться на 7.4 нельзя, но это мало кого остановило.

Sinomach Auto (дистрибьютор бренда) до 30 июня проводит акцию по «легализации»для владельцев «серых» автомобилей.

Недели может многим не хватить: лето, дачи, отпуска – не все даже узнают об акции. И география распространения «серых» машин гораздо шире покрытия «официальными сервисами».

Автомобиль был зарегистрирован на случайного пользователя, поэтому доступ к цифровым функциям мог быть ограничен в любой момент (из сообщения бренда).

Версия кривого софта

«Китайские автомобили» со ссылкой на пользователя пишут:

Дилер говорит, это вброс. Есть у них уже проданные машины с 7.4, нормально все работает в России. Но признает, что обновления с 7.3 на 7.4 были с проблемами из-за кривой прошивки для СНГ.

Завод якобы готовит обновление ОТА 7.4.1, которое исправит проблему окирпичивания для тех авто, кто еще не обновился на 7.4, но, увы, уже окирпиченным авто это не поможет.

Владельцам пока лучше забыть про обновление. ОТА 7.2-7.3 гарантированно работает.

Цена вопроса

Машины по альтернативным каналам продолжают ввозить. Разница в цене с «официальным Лисяном» – до 2 млн руб.

За эти деньги, можно либо смириться с ограниченным функционалом (умельцы пока не научились оживлять мультимедиа), либо повозиться над полным решением проблемы.

🚛 Автовоз

«Автозавод СПБ»: отвёрточная сборка Lada Iskra в капельном режиме.

Правительство СПБ сообщило, что сборка «Искры» начнётся в сентябре.

Максим Соколов объявил объем выпуска Lada Iskra до конца года — 4 000 шт.:

У дилерской сети Lada есть успешный опыт продажи автомобилей XCite.

Мы оценили высокое качество сборки этих кроссоверов и приняли решение развивать совместный сборочный проект с нашей новинкой — LADA Iskra.

Это обеспечит сохранение опытного коллектива Автозавода и даст дополнительные заказы для российской компонентной отрасли.

В тестовом режиме

С 9 по 11 июля в тестовом режиме будет собрано три седана. Далее по одному-два автомобиля ежедневно. За июль планируется собрать 16 седанов и 17 универсалов (канал «Автоград»).

Странная затея – социальный проект

Машинокомплекты будут поставлять из Тольятти. Стоимость логистики по затратам сравнима со стоимостью сборки. Труд в СПБ ещё дороже, чем в Тольятти. Всё это оплатят покупатели.

«АвтоВАЗ» и питерский завод якобы никак не связаны.

Странная затея сохранять «опытный коллектив» питерского автозавода, когда впору беспокоиться о том, чтобы тольяттинские профи не разбежались.

На заводе Nissan (нынешний «Автозавод СПБ») под отвёрточную сборку отводилось около 10% мощности предприятия.

Контрактная сборка загрузит мощности завода меньше, чем на 10%.

Перспективы продаж модели на падающем рынке непонятны (или Соколову что-то известно?). А «АвтоВАЗ» не может наскрести комплектующих на сборку Iskra для собственного конвейера.

🚛 Автовоз

Сборка HongQi с шильдиком Aurus: второй подход к снаряду.

По информации «Авто Mail ru», предварительное соглашение с концерном FAW (бренд HongQi) предполагает организацию сборки автомобилей HongQi под брендом Aurus на бывшем заводе Toyota (теперь «Шушары-Авто»).

Партнёры проекта с российской стороны – КАМАЗ, одна из газпромовских структур и НАМИ.

У «АвтоВАЗа» с концерном что–то не срослось: проект сборки XCite 5 (FAW Bestune T77) бодро начинался, но был внезапно остановлен.

Впервые о возможности заменить ушедший люкс китайским «Хунцы» (HongQi) Мантуров заявил ещё в июле 2022.

Питерский завод Toyota стоит с осени 2022, передан компании «Аурус» в мае 2024:

Передали уже давно. До конца года запустим производство (Денис Мантуров).

Договориться удалось только сейчас, но китайская сторона предсказуемо осторожничает, опасаясь санкций:

С китайцами все непросто, потому что они могут откатиться (источник «Авто Mail ru»).

🚛 Автовоз

Самые вежливые сотрудники в ДЦ Мурманской, Белгородской и Оренбургской областях

Авто.ру Бизнес составил рейтинг регионов по качеству работы автодилеров с телефонными обращениями на базе инструмента анализа качества звонков с YandexGPT.

Анализ качества звонков оценивает, насколько профессионально сотрудники презентуют автомобили, уточняют потребности клиента, отрабатывают возражения, насколько вежливы и проявляют ли они инициативу.

По завершении контакта оценивается и фактическая конверсия: удалось ли назначить очную встречу в салоне с абонентом.

Всё это нейросеть в состоянии оценивать в режиме реального времени, что помогает дилерам улучшать качество звонков и возвращать клиентов в работу в случае, если сотрудник совершил критическую ошибку при общении.

По итогам рейтинга лидируют: Белгородская (3,9 балла), Брянская (3,89 балла) и Ростовская (3,88 балла) области.

Максимальные конверсии в назначение встречи у Брянской области (75%), Чувашской Республики (74%) и Ростовской области (73%).

🚛 Автовоз

Электромобиль впервые сам принёс тапочки приехал к хозяину.

Илон Маск сообщил, что первая беспилотная доставка Tesla была осуществлена на день раньше установленного срока (27 июня, а не 28, в д.р. основателя компании).

По данным компании, в машине не было водителя, и она не управлялась дистанционно:

Первая в мире автономная доставка автомобиля! Эта Tesla самостоятельно доехала от Gigafactory Texas до дома своего нового владельца примерно за 30 минут — пересекая парковки, шоссе и город, чтобы добраться до своего нового владельца. (Tesla)

⚡️ Особенность тесловской концепции Self-Driving (FSD)

Использование, подобно человеку, только зрения (камер) и собственных мозгов (нейросети) без дорогущего лазерного оборудования (лидаров).

⚡️ Рынок робототехники – это «голубой океан»

Маск считает, что рынок робототехники и ИИ существенно глубже электромобильного. Просто робомобили продавать проще, чем помощников по дому.

Проект беспилотного такси Tesla в США не так, чтобы очень успешен: такси ездят по Остину, но к их беспилотности масса претензий (проект сырой). Но собачья способность возвращаться к хозяину – более сложный навык, чем умение ориентироваться на парковке.

Есть, с чем поздравить визионера в 54-й День рождения.

🚛 Автовоз

Итоги недели 23-28 июня: Минпромторг потребует локализации краски, GAC будет собирать машины в Сестрорецке, а в Hyundai придумали схему обхода санкций.

Большая часть новостей прошедшей недели с явным китайским акцентом. И в нашей части глобуса период летних отпусков, «там у них, за речкою» с новостями погуще.

▶️ У нас:

• Антон Алиханов заявил, что требования локализации затронут и автомобильную краску, переговоры с химпромом уже идут;

• У КАМАЗа новый директор по маркетингу – Александр Мигаль;

• GAC (Guangzhou Automobile Group) опровергла информацию о сборке трёх моделей на бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке (Ленинградская обл.). Но «Китайские автомобили» выложили скан ОТТС, выданный АГР на машины сборки сестрорецкой площадки. Видимо, пиарщики GAC были не в курсе;

• Sinomach Auto через «Гиперион Лизинг» объявила акцию легализации автомобилей бренда, ввезенных по альтернативным каналам. И тут же как-то очень кстати появилась информация об «окирпичивании» Lixiang при обновлении софта.

▶️ У них:

• Ролкер Morning Midas, две недели горевший и дрейфовавший в Тихом океане, отмучался. Судно с тремя тыс. автомобилей с китайских заводов затонуло 23 июня;

• BYD получил в эксплуатацию пятый ролкер – Xi’An («Сиань»), один из крупнейших в мире;

• Китайская Hozon (Zhejiang Hozon New Energy Automobile), владелец электромобильного бренда Neta (Neta Auto), обанкротилась;

• Китайские региональные власти пойманы на том, что много лет отчитывались о фиктивных продажах автомобилей;

• Конго ограничила поставки кобальта, сырья для производства электромобильных аккумуляторов. Цены на этот металл и акции китайских компаний, связанных с кобальтом, тут же взлетели;

• В Volvo начали антисанкционное расследование продажи тягача российской Федерации лыжных гонок.

• В Hyundai придумали схему обхода санкций: поставка сборочных компонентов китайской «дочке» в Казахстан с последующей переправкой их в РФ.