Минпромторг дополнил перечень моделей для такси

В обновленный реестр включены ещё шесть моделей, соответствующих требованиям закона о локализации такси: четыре модели сборки «АГР» – Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8 и Jeland J6 и две «автоторовские» – Omoda C7 и Jetour Dashing.

🚗 Производство локализовано в рамках СПИК

Документ, подписанный Михаилом Мишустиным, выложен на официальном сайте правовой информации.

🚗 Список Минпромторга

Сейчас в перечень входят больше 30 машин, включая модели Lada, Niva, «Москвич», Evolute, Voyah, Sollers, Haval, Omoda и «Атом».

Список обновляется по мере добавления новых моделей. В прошлый раз в него добавлен «Атом» и кроссовер Jetour X70 Plus калининградской сборки.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Ижевск: производство «физически сшитого вспененного полиэтилена»

Ижевский завод пластмасс запустил линию по выпуску «физически сшитого вспененного полиэтилена», применяемого в автопроме в качестве уплотнителей, виброзащиты, шумо- и теплоизоляции.

⬛️ Физически сшитый вспененный полиэтилен

ППЭ-ФС или IXPE – это эластичный пористый полимерный материал. Не имеет никакого отношения к шитью нитками.

В обычном полиэтилене после обработки направленным потоком электронов в специальном ускорителе на молекулярном уровне длинные цепочки полимера соединяются между собой, образуя прочную трехмерную сетку (как если бы нити ткани сшили друг с другом).

Слово «физически» указывает на то, что молекулы «сшиваются» за счет радиационного воздействия, без использования химии.

⬛️ Свойства сшитого полиэтилена

Структура меняет свойства материала, делая его гораздо более долговечным и стойким к нагрузкам.

Благодаря молекулярной «сшивке», ППЭ-ФС приобретает уникальные характеристики:

• Абсолютная влагостойкость (влагопоглощение не более 1,2%);

• Эффективная изоляция (коэффициент теплопроводности ~0,031 Вт/м·К) и гасит ударные и структурные шумы;

• Упругость и память формы. Восстанавливает первоначальную толщину после сжатия;

• Термостойкость. Сохраняет свойства от -60 °C до +105 °C;

• Экологичность и гипоаллергенность. Материал стерилен, не выделяет токсичных веществ и не пахнет.

Заказчики: «ЛиАЗ», «НефАЗ», МАЗ, «АвтоВАЗ», «Группа ГАЗ», КАМАЗ.

Компания планирует увеличить долю на рынке, замещая импортные материалы.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Автопроизводители в Германии прощаются с сотрудниками, в Китае – приветствуют новых

⏹️Porsche сократит еще 5 тыс. рабочих мест в ближайшие годы, пишет газета Bild.

Производитель люксовых авто планирует уменьшить численность персонала в основном за счет естественной текучести кадров, программ частичного выхода на пенсию по возрасту и расторжения трудовых договоров по соглашению сторон с выплатой компенсаций.

Ухудшатся условия в компании для всех сотрудников:

⏺️до 2035 года частично будет удерживаться повышение тарифных ставок,

⏺️рождественские премии урезают,

⏺️размер ежегодных бонусов для сотрудников теперь будет сильнее зависеть от финансовых результатов компании,

⏺️значительная часть руководства откажется от повышения базовых окладов в 2027 и 2028 гг.,

⏺️Porsche ограничил и удаленную работу: теперь сотрудникам разрешено работать из дома не более 8 дней в месяц вместо 12.

В 2025 году уже было принято решение о сокращении 3,9 тыс. рабочих мест.

Основная причина – падение продаж. Усложняет ситуацию резкий рост цен на энергоносители, а также возросшая конкуренция со стороны китайских производителей электрокаров.

⏹️Массово сокращает штат и материнский Volkswagen.

Руководство концерна собирается уволить до 120 тыс. человек. Это одна из масштабных мер по экономии и реструктуризации.

📈 Тем временем китайский BYD набирает сотрудников.

Концерн планирует нанять больше 9 тыс. человек на заводах по производству комплектующих E-Bao и автомобилей Xiaomi, сообщает Jiemian News. Вакансии есть для специалистов всех уровней – от операторов до руководства.

Ситуация диаметрально противоположна немецкой, как и причина – рост международного спроса.

🗂️ Кадры в Telegram | в MAX

Оператор мобильной связи T2: сотрудничество с ИЦ КАМАЗа

Оператор организовал конвейерные поставки SIM-карт для телематического оборудования КАМАЗов.

Решение позволит передавать данные о работе транспортных средств в систему онлайн-мониторинга автопарка FLEETLY.

⚡️ T2 расширяет сотрудничество в сферах B2B и M2M

Оператор мобильной связи развивает решения для автопрома.

У компании есть опыт реализации масштабных проектов в сегменте подключённого транспорта – электромобили и автономные грузовики.

⚡️ Партнёрство с КАМАЗом – первый совместный M2M-кейс

SIM-карты T2 размещены в тахографах, а также в программно-аппаратных комплексах «Подключённый автомобиль», собирающих данные о техническом состоянии транспортного средства.

ИЦ «КАМАЗ» сможет получать расширенную аналитику по автопарку, а значит, оптимизировать его обслуживание и сокращать объём ручной работы для сотрудников. 

⚡️ Управлять парком SIM-карт можно через M2M-платформу T2

Она позволяет отслеживать состояние подключений, контролировать расход трафика, менять настройки, удалённо активировать или блокировать SIM-карты. 

Равиль Хайбуллин, директор макрорегиона «Москва» Т2:

Цифровой мониторинг транспорта делает управление автопарком более системным.

Компания получает прозрачную картину работы автопарка: где находится техника, как она используется и когда требует внимания. Это, в свою очередь, значительно облегчает контроль регулярных выездов и маршрутов, а также помогает точнее планировать обслуживание и проводить часть работ удалённо.

В проекте с ИЦ «КАМАЗ» T2 обеспечивает для этого стабильную передачу данных и необходимые инструменты для централизованного управления M2M-подключениями.

Дмитрий Петров, руководитель службы развития ИЦ «КАМАЗ»:

Эффективный мониторинг транспорта и цифровизация автопарка – ключ к прозрачности и управляемости бизнеса.

Наша система не стоит на месте: она постоянно развивается, обогащается новыми функциями и адаптируется под актуальные задачи отрасли. Рассчитываем на плодотворное сотрудничество с Т2.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Во втором квартале «Кама» продала один «Атом»

Ещё 16 зарегистрированы в ГАИ на одно юрлицо, и это лицо – сама «Кама» («Дром»). Одна из 16 – 2025 г.в., остальные – свежей сборки.

Фирма-разработчик выкупила аналоговнетные электромобили сама у себя. Вероятно, до начала хайпа продаж было решено обнаружить и исправить «детские болезни».

⚡️ Старт продаж «Кама» объявлен 17 июля

Марка не стала формировать дилерскую сеть – только сеть уполномоченных СТО. На официальном сайте пока адресов таких сервисов нет.

⚡️«Атом» собирают на «Москвиче»

Кузовные панели и подсваренные узлы кузова приходят из Китая.

Пока неясны объёмы продаж, российских поставщиков кузовщины найти не удастся.

Сначала между «Камой» и заводом была договорённость на сборку восьми тыс. машин до конца года, потом объём урезали до 5 тыс., а ещё позже – до 3 тыс.

Ещё в апреле «Дром» раскопал, проанализировав тендер на закупку брызговиков, что минимальный выпуск электрокаров «Атом» в 2026-м может составить 516 шт.

⚡️ Рынок может и не «порваться»

Модель тупиковой конструкции с массой «нетрадиционных» решений может и не порвать рынок.

⚡️ Проект ни жив ни мёртв

За похороны проекта – конская цена «бюджетной» электрички и невостребованность рынком, где масса более дешёвых аналогов.

Против – выделенные год назад 24 млрд руб. кредита на запуск серийного производства.

Кто-то ведь должен будет все эти деньги «освоить».

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Перебор с поставками легковых шин из Китая

В июне покрышечный импорт достиг рекордных значений за десять лет (с 2015, «Коммерсант»).

Поставки выросли вдвое к АППГ в штуках и в деньгах (2,99 млн шт. и $85 млн, данные таможни КНР). По итогам полугодия – на 60% (до 12,7 млн шт.), в деньгах – на 40% (до $322 млн).

🚘 Угрожающий объем предложения

Автовладельцам излишек предложения грозит снижением цен, продавцам – затовариванием и демпингом со стороны китайских брендов, а производителям – сокращением планов продаж и производства.

Российский рынок автомобилей захвачен китайскими производителями. Странно было бы думать, что китайские шинники не последуют за ними.

🚘 Причины июньского скачка импорта

Дорогой рубль, выгодный импортёрам. И начатое в мае по инициативе Минпромторга расследование ЕАЭС в отношении импорта шин.

По итогам расследования могут быть установлены пошлины в размере около 30%.

Российские шинники завели привычный разговор о недобросовестной конкуренции. А китайские – торопятся захватить долю рынка до введения заградительных мер.

Число поставляемых в РФ китайских брендов растёт, особенно в бюджетном сегменте: на начало года их было более 250.

Избыток товара – благо для покупателей: продавцам придётся снижать цены и делать скидки.

Но такую ситуацию не потерпят российские производители шин, лоббирующие принятие «защитных мер».

И мы даже не сомневаемся, чем закончится расследование ЕЭК.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Smart Largus – проект виброакустического мониторинга систем автомобиля

R&D-центр МГТС в порядке эксперимента оснастил Lada Largus системой волоконно-оптических датчиков для виброакустического мониторинга двигателя, трансмиссии и ходовой части.

⚡️ Оптоволоконная сенсорика

Оптоволокно может быть чувствительным элементом датчика. Температура, деформация, давление, вибрация влияют на него, изменяя характеристики импульсов света – интенсивность, фазу, длину волны или время прохождения сигнала.

Параметры цифровой рефлектограммы анализируются в специальном приборе – когерентном рефлектометре.

В отличие от других датчиков, оптоволокно – диэлектрик, ему не нужно электропитание, волокно устойчиво к электромагнитным помехам, датчики компактны и пассивны.

Один блок может обслуживать несколько сенсорных элементов без вмешательства в штатные системы автомобиля.

⚡️ Система мониторинга на рабочих «Ларгусах»

Идея эксперимента – применить технологии волоконно-оптической сенсорики для мониторинга технического состояния автомобилей в реальных условиях эксплуатации.

На автомобиле Largus выездной бригады МГТС были установлены волоконно-оптические датчики: в четырёх точках подвески, КПП и двигателе.

Электронный блок в багажнике – источник светового излучения, приёмники, аналого-цифровой преобразователь, ноутбук-сервер, источник питания и модем сотовой связи.

Система различает вибрации режимов работы двигателя, КПП и подвески во время движения по городу во всех режимах.

Наблюдая за состоянием узлов практически с первых дней эксплуатации, эксперты смогли проследить, как меняются характеристики агрегатов по мере роста пробега.

⚡️ Следующий этап

Теперь инженерам R&D-центра предстоит собрать и обработать данные: накопить измерения на больших пробегах, синхронизировать их с телеметрией автомобиля, зафиксировать условия эксплуатации и сформировать разметку.

После этого можно строить алгоритмы предиктивного мониторинга, позволяющие выделять ранние признаки неисправностей.

⚡️ Резюме:

Волоконно-оптические датчики позволяют записывать вибрации, раскладывать их по частотам и диагностировать динамику накопления сбоев в системах автомобиля до появления неисправностей.

Система виброакустического мониторинга, ориентируясь на характер изменения вибраций узла, может предсказывать вероятную поломку.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Региональные тренды продаж новых легковых авто: январь–июнь 2026

Рынок за первое полугодие вырос примерно на 17% к АППГ.

Эксперты «Автомаркетолога» заморочились и выделили шесть региональных трендов:

🚗 Столичная агломерация – медленный локомотив

Москва (90,8 тыс. новых авто, +14,9%) и Московская обл. (45,7 тыс., +20,4%) вместе – почти четверть легкового рынка.

Казалось бы, монополия. Но по темпам роста столица уступает большинству регионов-«середняков»: столичный рынок уже перенасыщен, а периферия разгоняется.

🚗 Ленинградская обл. – лидер темпа роста

Лучший результат среди крупных регионов (больше семи тыс. авто). Ленинградская обл. (+26,2%) обогнала даже Санкт-Петербург (+18,4%).

Покупатели из Петербурга всё активнее регистрируют машины в области, плюс активное строительство новых жилых кварталов на границе с городом генерирует спрос на первый автомобиль в семье.

🚗 Приволжский ФО – тихий чемпион роста

Татарстан (+21,6%), Башкортостан (+21,3%), Пермский край (+22,4%), Удмуртская Республика (+18,7%) – весь округ прибавляет синхронно и уверенно.

Достойная промышленная занятость (реальные доходы у жителей региона) и активное проникновение китайских брендов.

Приволжский ФО – второй по темпам роста после Центрального ФО.

🚗 Калининград: неожиданное падение

Калининградская обл. – рынок с объёмом выше пяти тыс. машин. Рухнула (минус 22,5%) – крупнейшее падение среди регионов.

Близость к Европе, особые экономические условия, высокая доля параллельного импорта больше не работают.

Регион возвращается к «нормальным» для своего размера объёмам продаж.

🚗 Дагестан: обвал на 45%

Самое резкое падение в стране. Республика потеряла почти половину рынка. В 2025-м Дагестан входил в топ-30 регионов, теперь скатился вниз: регион традиционно был транзитным хабом для регистрации автомобилей, которые затем уходили в другие субъекты. С этим потоком что-то стало.

🚗 Сибирь и Дальний Восток – хронические аутсайдеры

Высокая доля японских праворульных автомобилей с пробегом: новые китайские машины и Lada здесь просто не продаются, проигрывая в ценовой конкуренции.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Маск: «Я же предупреждал!»

Volvo (Geely) объявила об отказе от систем LiDAR: Luminar, поставщик лазерных датчиков, заявил о банкротстве.

⚡️ Автопроизводитель переориентируется

И не на других поставщиков, а на совершенствование процедур анализа данных, собираемых с помощью оптических датчиков.

⚡️ Ориентация на разум

Маск изначально заложил в Tesla концепцию беспилотного вождения, базирующуюся не на лазерном зрении, а на более качественной обработке увиденного «оптическими глазами».

Как в живой природе.

⚡️ Он отреагировал в X:

Я пытался их предупредить.

Люди управляют автомобилями, используя нейронные сети и оптические датчики.

То же самое относится и к роботизированным автомобилям.

Владелец и основатель Tesla неоднократно высказывался о лидарах, называя их «бесполезной затеей», поскольку они не нужны для эффективного автономного вождения.

Для беспилотников необходимо не лазерное чудо-зрение, а лучшие мозги и процедуры обработки увиденного.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Автолизинг: ползучее восстановление

Во втором квартале лизинг вырос на 6% (71 тыс. ТС). Главным образом за счёт выдачи в лизинг техники «с пробегом» (+30%).

Лизинг новой продолжил сокращаться, потеряв ещё 4% (данные «Газпромбанк Автолизинга» и НАПИ, «Коммерсант»).

🚚 Основной вклад – грузовой сегмент:

▶️ грузовые автомобили – 13,9 тыс. (+16%);
▶️ легковые автомобили – 38,8 тыс. (+4%);
▶️ автобусы – 1,3 тыс. (минус 13%);
▶️ LCV – 11,1 тыс. (+4%).

🚚 Продукт вторичный

Повторные выдачи техники, изъятой у неплатёжеспособных лизингополучателей, – 26,3 тыс. ед. (+30%). Новые ТС – 44,7 тыс. (минус 4%).

Падение выдач новой техники замедляется: в первом квартале было минус 8% к АППГ.

Размер дисконта на выдачи подержанной техники – 5–15% для легковых автомобилей и LCV и 10–25% для грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов и автобусов.

На неликвид скидка ещё больше. «Существенный дисконт давит на средний чек» (Михаил Николаев, «Совкомбанк»).

Большие объёмы изъятий привели к перенасыщению рынка предложениями подержанной техники.

Разгрузка стоков помогает сократить затраты на хранение и логистику (Анна Кудринская).

Лизинговый бизнес продолжает фиксировать убытки и «резать косты».

Оптимизировать процессы за счёт автоматизации, цифровизации продаж и сопровождения, снижения административных расходов (Анатолий Торохов).

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Автозапчасти подорожали из-за топливного кризиса

Ситуация с ценами на запчасти (глава РСА Евгений Уфимцев, «Известия»):

💵 Цены и сроки

Крупные автозапчасти подорожали на 10–12%, сроки поставки заметно выросли.

Цена доставки деталей выросла почти на треть (+30%). Сильнее всего это отразилось на крупных деталях, включая кузовщину.

Цены доставки дорогих, но лёгких комплектующих почти не изменились: фары, электронные блоки и накладки могли подорожать примерно на 1–2%.

🚚 Не только топливо, но и маршруты

Грузы из Китая — бамперы, пластиковые накладки — теперь везут через Казахстан. Доставка занимает на 7–10 дней больше.

Фары, остекление и электронику стараются ввозить через ОАЭ, где лучше с качеством и сертификацией. Запчасти из ОАЭ теперь везут до 45 дней.

Кризис закончится, но цены не упадут: ценовой храповик детектед.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

3000-й московский «Этоэлектробус»

В Столице на маршрут 119 (Киевский вкз. – м. «Нагорная») вышел 3000-й электробус, собранный на СВАРЗе, московской площадке КАМАЗа (ТГ-канал мэра).

⚡️ Программа электрификации

Москва финансирует крупнейшую в стране программу электрификации муниципального транспорта с 2018. Планируется к концу года довести долю электробусов в парке «Мосгортранса» до 45%, а к концу десятилетия – до 85%.

⚡️ Российский электробус

Производят российские заводы, комплектующие тоже российские. По словам Собянина, программа поддерживает около четверти млн рабочих мест.

Все электробусы обслуживаются по контрактам жизненного цикла, рассчитанным на 15 лет.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

#чайнамобили Китайская рулетка: покупка чайнамобиля редкой марки

Речь не о коллекционных эксклюзивах, а о тех брендах и моделях, которые «не взлетели». Естественно, дилер рассказывал о перспективности и планах порвать рынок.

🚗 Из непроговоренного

Подразумевалось, что дилер и представительство здесь «всерьёз и надолго», как любая европейская марка. А значит, гарантия, запчасти, сервис и вторичный рынок.

Проблемы начали проявляться позже.

Запчасти

На Aito, Jetta, Skywell, Kaiyi, Haima, Lifan, Zotye, Brilliance или малоизвестные китайские модели очень трудно достать запчасти. Список не полный и постоянно пополняется.

Нет проблем только с основными расходниками: у крупных поставщиков сформировались каталоги.

Сложнее всего найти оригинальные кузовные детали, элементы трансмиссии и, в целом, более редкие позиции.

Для Lifan X60 или Zotye T600 это, например, бамперы, крылья, решётки радиатора, оптика в оригинальном исполнении, детали вариатора или специфической коробки передач, оригинальные электроприводы, блоки управления, декоративные панели салона.

По таким машинам, как Zotye T600 и Brilliance V5, кузовные детали и редкие агрегаты поставляются под заказ. Фары и бампер на Zotye можно искать неделями. (Никита Родионов, Fit Service, «Газета.ру»).

🚗 Каталоги и VIN не помогают

Это ещё не всё. Китайцы славятся способностью кроить снижать себестоимость. Поставщик, конструкция или материалы любой детали в любой момент могут измениться. Никакой каталог с VIN-кодами не в силах отследить эти изменения.

Под капотом у VW производства китайского СП вполне может оказаться моторчик от газонокосилки: каталог VW здесь бессилен.

🚗 Нарушают закон

Большинство китайских автопроизводителей не следуют российскому законодательству (да и с чего бы?).

Снабжение часто организовывалось «на коленке». Китайские концерны нередко создают суббренды специально под российский рынок.

С уходом марки или модели из автосалонов исчезает и номенклатура, и каталоги. Если нет официальной унификации, найти оригинальную деталь становится практически невозможно».

«Для Skywell поиск кузовного пластика, фары или блока управления превращается в квест с непредсказуемым бюджетом и сроками ожидания в 2–3 мес. (Андрей Бабушкин, Lynxauto).

🚗 Компании не брали на себя обязательств

Уход бренда с рынка РФ означает прекращение обеспечения проданных машин запчастями. Отчасти этим объясняется низкая цена.

Поправки к Закону «О защите прав потребителей», обязывающие автопроизводителей раскрывать в РФ техдокументацию и каталоги запчастей, вступят в силу с 1 марта 2027. Возможно, в перспективе это разрядит атмосферу.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

#электрички В Германии продажи EV обогнали бензиновые ДВС

Данные июня (второй квартал):

▶️ электромобили – 28% рынка;
▶️ бензиновые – 20%;
▶️ дизельные — 11%;
▶️ гибриды – 41.

⚡️ Рынок подмяли гибриды

С ними не всё просто – десяток вариантов.

Основная классификация – «параллельные» (фактически улучшенные дорогие и сложные ДВС) и «последовательные» (PHEV и EREV – «подключаемые» и «с расширителем хода»).

⚡️ Гибриды в РФ

За первое полугодие доля подключаемых гибридов (PHEV) в общем объёме продаж новых легковых автомобилей в РФ — около 5%.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

УАЗ СГР официально стал «Буханкой»

Ульяновский автомобильный завод официально закрепил название «Буханка» за автомобилями семейства СГР («Старый грузовой ряд»).

На седьмом десятке выпуска модели прозвище стало официальным названием полноприводного фургона повышенной проходимости УАЗ-450 на базе ГАЗ-69 (1958).

На его основе построены модели семейства УАЗ-451, а затем – модернизированные полноприводные УАЗ-452. Модели семейства СГР.

🚚 Заявка на регистрацию имени

В конце апреля УАЗ подал в Роспатент заявки на регистрацию товарных знаков «УАЗ Буханка» и UAZ Bukhanka. Теперь эти названия официально закреплены за автомобилем. На официальном сайте компании теперь фигурирует слово «Буханка». В техдокументации останутся привычные заводские индексы.

🚚 Совершенство

На Product Day группы Sollers в ответ на вопрос о модернизации «Буханки» Адиль Ширинов пошутил, что машина создана настолько совершенной, что не нуждается в доработках.

Об официальном переименовании УАЗ 469 в «Козла» нам ничего не известно.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Итоги недели 27 июля – 1 августа: ЦБ ужесточает выдачу автокредитов, УАЗ зарегистрировал товарный знак «Буханка», а Volvo отказывается от лидаров.

🚗 У нас:

▶️ ЦБ ужесточает в октябре т. н. макропруденциальные лимиты. Регулятор решил ужесточить выдачу наиболее рискованных необеспеченных кредитов;

▶️ Минпромторг разрешил использовать в такси ещё шесть моделей: Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Jeland J6, Omoda C7 и Jetour Dashing;

▶️ «АвтоВАЗ» с 27 июля ушёл в плановый единый корпоративный отпуск на три недели;

▶️ КАМАЗ 27 июля вернулся из отпуска, сокращённого на неделю, и даже вышел на полную рабочую неделю – количество заказов выросло;

▶️ УАЗ СГР («Старый грузовой ряд») официально стал «Буханкой». Завод зарегистрировал товарные знаки «УАЗ Буханка» и UAZ Bukhanka.

🚗 У них:

▶️ В Германии Porsche сокращает ещё 5 тыс. рабочих мест, материнский бренд VW тоже прощается с сотрудниками. А китайский BYD планирует нанять больше 9 тыс. чел.;

▶️ Volvo (Geely) объявила об отказе от систем лазерного зрения: обанкротился Luminar, поставщик лазерных датчиков;

▶️ В Германии продажи EV обогнали бензиновые ДВС. Хотя безусловно рулят гибриды;

▶️ Toyota остановила три завода из-за недавнего землетрясения.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Акселерация – карспрединг по-российски

▶️Акселерация

Увеличение среднего роста подростков от поколения к поколению. Объясняется улучшением питания, развитием медицины и снижением физических нагрузок в раннем возрасте.

▶️Карспрединг

Средний рост размер автомобилей увеличивается. В РФ он растёт не от хорошей жизни: его (вместе с ценой) накачивают регуляторы.

🚘 Доступные кроссоверы B-класса освобождают рынок

В течение года рынок покинули бюджетные модели со стартовым ценником ниже двух млн руб.: DFSK 500, Baic X35, Kaiyi X3 и X3pro российской сборки, белорусский Belgee X50, импортные GAC GS3 и Jetour X50.

Заканчиваются продажи Solaris, JAC JS3, Livan X3 Pro и Changan CS 35 Plus. Сегмент покидает и бюджетный седан Changan Alsvin.

Остаются локализованные и выросшие в размерах – например, «Белджи» X50+ (раздобревший Geely Coolray).

Расчищенный сегмент займут отечественные Lada Azimut, Volga и Evolute.

🚘 Tenet T4 завершил жизненный цикл

Бестселлер Chery Tiggo 4 формально покинул рынок, превратившись в российский Tenet T4.

А прекращение производства самого доступного и компактного T4 в АГР объясняют «завершением жизненного цикла».

У «АвтоВАЗА» никак не закончится полувековой ЖЦ «Нивы», а затраты по организации конвейерной сборки T4 со сваркой и окраской не могли окупиться.

Разгадка в другом – Минпромторг обеспечил возможность выгоднее производить и продавать ту же машину за большие деньги. Надо всего-навсего растянуть платформу на несколько сантиметров.

Azimut чуть длиннее, чем среднестатистический B-класс, но, вероятно, станет одним из самых доступных по цене кроссоверов. И это заслуга не столько «АвтоВАЗа», сколько Минпромторга, выдавливающего «утилём» всё, что может конкурировать.

Для перезапущенных российских заводов, выпускающих автомобили в сегментах С, D и E, где российские автопроизводители либо не представлены, Минпромторг сделал послабления по возврату утилизационного сбора.

Для допуска к господдержке автомобиль должен иметь длину кузова от 4,5 м. И (о, чудо!) длина Tenet T4L, Jeland J6 и Volga K40 – больше 4,5 м.

🚗 Карспрединг по-российски: зачем делать дешевле?

На ведущих рынках парк рос в основном за счёт верхних сегментов: покупатели пересаживались с седанов на кроссоверы и полноразмерные SUV. Нижний «ценовой этаж» сохранялся.

В РФ происходит обратное: вымывается «нижний этаж» бюджетных компактных моделей. Производителям и дилерам он становится менее выгоден.

При одинаковой ценовой недоступности вывода на рынок и компактных и более крупных моделей производителям проще не «делать автомобиль лучше», а продавать «больший размер».

На когда-то нищем китайском рынке это удивляло – «больше автомобиля за те же деньги».

Покупатель и выбирал бы машинки поменьше, но дешёвых маленьких больше нет: на них не заработать. Теперь проще зарабатывать на маржинальных больших автомобилях.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX

Chery купила немножко корейской KGM (бывш. Ssangyong)

Chery Automobile инвестирует $75 млн в KG Mobility через конвертируемые облигации, рассчитывая получить после конвертации около 10% акций производителя.

Соглашение о совместной разработке внедорожников и сотрудничестве в сфере беспилота подписано ещё в апреле 2025.

🚘 Проект SE-10

Видимо, разработка крупногабаритного внедорожника на платформе Chery T2X вошла в решающую фазу.

KG Mobility расширяет модельный ряд, а Chery отмывается от имиджа легендарного китайского качества, становясь «транснациональным автопроизводителем».

🚘 Ssangyong Motor

В 1997-м попала к Daewoo Motor, в 2004-м китайский концерн SAIC купил 49% акций SsangYong, став её крупнейшим акционером.

После банкротства в 2009-м пошла по рукам: сначала доставшись индийской Mahindra, а в 2022-м – СП с KG Group во главе.

В 2023-м новые хозяева сменили название с Ssangyong на KG Mobility, выпустив в Китае Rexton, Kyrie и Actyon.

Tivoli, Korando, Torres и Rexton официально продаются в России.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX