Подрядчики РЖД: Из света в тень перелетая…

А вы выдели 15 января на Новом Арбате кавалькаду майбахов и бентли с шариками и лентами? А грандиозный салют в районе Барвихи? Нет? Мы тоже не видели. Хотя именно так могли бы себе представить радость, охватившую многих крупных и не очень олигархов в связи с публикацией в этот день постановления правительства под скучным названием «Об определении случаев освобождения АО или ООО от обязанности раскрывать и (или) предоставлять информацию, касающуюся крупных сделок и (или) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность». Именно это решение наверняка заставило учащенно биться сердца и #Ротенбергов, и #Тимченко, и #Чемезова, и #Якунина и многих других лиц из ближнего окружения, а менеджеров их компаний открывать бутылки шампанского и запускать фейерверки.

Теперь с разрешения государства можно не публиковать информацию по сделкам, связанным с ГОЗом или ВТС, а также сделках с российскими юрлицами и физлицами, находящимися в санкционных списках иностранных государств. Ну вот, прощайте докучающие рейтинги прозрачности закупок, неприятные выводы аудиторов и каверзные вопросы журналистов - всех в топку!

Ну а что можно посоветовать другим (кроме Ротенбергов) крупным подрядчикам #РЖД – #Крапивиным, #Рейльяну, #Бокареву и др.? Инвестируйте не в паспорт гражданина Мальты, а в место в санкционном списке!

#эксклюзив #жд #тимченко

Ж/Д операторы устали сюсюкаться с РЖД и регулятором. Теперь за частный бизнес с монополией будет разговаривать Игорь «Бешеный» Ромашов. Человек Тимченко, председатель совета директоров ж/д компании «Трансойл» Ромашов, возглавил президиум Совета операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ), как мы и прогнозировали (https://tttttt.me/neratka/385). Ранее этот пост занимал совладелец «Русагротранса» Константин Засов.
Ромашов известен тем, что разговор начинает сразу с повышенных тонов, в споре легко переходит на крик, отстаивая позиции может, кажется, и стулом дать влёгкую. Больших не боится, с маленькими не церемонится. В такой стилистке, видимо, теперь и будут проходить встречи с СОЖТ. Но операторов можно понять: РЖД подкрепилась властью ставленника Ротенберга, министра транспорта Дитриха, из ФАС уходит претенциозный, но спорящий с монополией Редько. Частный бизнес бьется в конвульсиях...

#Политбюро #Ростех #Чемезов #Ротенберг #Тимченко

Часть 1.

Открываем мы сегодня доклад Минченко, и сразу все свои! Герои железнодорожных войн – в числе наиболее влиятельных политиков России, так называемого «Политбюро 2.0»:

- Сергей Чемезов, глава Ростеха, владелец Уралвагонзавода, совладелец ОВК и главный лоббист отечественных вагоностроителей;

- Аркадий Ротенберг, главный подрядчик инфраструктурных строек, незримый совладелец "ГК1520", Трансконтейнера, Алтайвагона, лоббист великих строек РЖД и правая рука Минтранса. Он, к слову, после сдачи Крымского моста, значительно улучшил свои позиции;

- Геннадий Тимченко, совладелец одного из крупнейших в России операторов ж/д – Трансойл, который строит бизнес-союз с УГМК Кузбассразрезуголь, совладелец угольной компании Колмар, и поставщик воды Aquanika в пассажирские поезда РЖД.

В общем, не осталось сомнений в том, что железнодорожный сектор с его явными и теневыми игроками – вполне себе лидер мнений в кабинетах, куда не всем путь открыт.

#Махмудов #Бокарев #Политбюро #Дерипаска #Лисин #Абрамович #Тимченко

Часть 4. Заключительная

Связка Махмудов+Бокарев. В первую очередь это ТМХ с заказами на сотни миллиардов от РЖД, совместные проекты с Ростех и непосредственно Чемезовым, доля в Трансойле члена Политбюро 2.0 Тимченко, а также выведенные из финансового пике при их поддержке концерны Калашников и Промтрактор. Кроме того, УГМК Махмудова сливает своего оператора с Трансойлом, создавая единого нефте-угольного оператора, чей парк может пополняться вагонами Промтрактора.

Ещё один влиятельный игрок отрасли – глава НМЛК и владелец самого крупного частного оператора ПГК Лисин. Вот уж правда, человек смелый: и анекдот Путину расскажет и, отстаивая права транспортников, напрямую к президенту обратится.

Пожалуй, самый неоднозначный участник рынка – Абрамович. Скупая активы, в том числе акции крупнейшего мультимодального контейнерного оператора ТрансКонтейнера, Роман Аркадьевич, кажется, готов вывести на рынок нового крупного игрока. Правда, в чьих интересах он действует - до сих пор неясно.

Ну и Дерипаска, владелец РМ Рейл и крупный грузоотправитель, да и просто «свой человек в Гаване». Но, кажется, до сих пор не пришёл в себя после американских санкций и рассчитывает на активную поддержку государства.

В целом же, что в политике, что в бизнесе по-прежнему всё решают закулисные договорённости, ситуативный союзы и сливы бывших партнёров.

На этой высокой ноте мы завершаем свой краткий экскурс в классический трактат Макиавелли - «Государь». Аплодисменты. Занавес.

#санкции #Тимченко

Совладелец "Трансойла" и "Колмара" Геннадий Тимченко в буквальном смысле подарил коллективному Западу богатства России, которые он вывел из страны и конвертировал в финские активы.

Как, впрочем, и другие его коллеги по "Форбс". Например, совладелец "Евраза" Роман Абрамович, у которого на острове Джерси "заморозили" активов на $7 млрд.

Нормально, Геннадий! Отлично, Роман!