#метро #США

Метро Нью-Йорка закрылось впервые за 115 лет.

В последние недели подземка превратилась в ночлежку для бездомных. В вагонах метро они ели, спали и, простите, умирали. От коронавируса.

Чтобы взять ситуацию под контроль и провести санобработку, властям города пришлось впервые в истории одного из немногих круглосуточных метрополитенов мира, закрыть станции на ночь.

#ЧП #США

18 мая в штате Нью-Йорк произошла ж/д авария - с рельсов сошёл локомотив, а также 15 из 98 вагонов грузового поезда, следовавшего по маршруту Баффало-Питтсбург. ЧП обошлось без жертв и значительных повреждений. На месте инцидента был зафиксирован лишь небольшой разлив топлива.

Чтобы вернуть 180-тонный тепловоз на рельсы, понадобились экскаватор, бульдозеры, краны и 3 часа времени. Этот процесс был снят на видео и смонтирован в 90-секундный ролик.

#США

В Чикаго сегодня могли бы снять продолжение популярного фильма «Великое ограбление поезда».

Мародёры там вынесли телевизоры из движущегося контейнерного состава. Однако...

#из_жизни #США

"Окрасился месяц багрянцем,
Где волны шумели у скал…"

Лесные пожары в Калифорнии превратили Сан-Франциско в декорации очередного апокалиптического блокбастера.

#ЧП #США

В США грузовик не успел переехать через пути. Поезд снёс кабину...

#США #выборы

Пока штат Джорджия пересчитывает голоса, пытаясь разобраться, кто же - Байден или Трамп - станет в итоге президентом, Vgudok разбирается, кто из кандидатов ближе железнодорожникам.

С одной стороны, это Трамп заспамил интернет своим вирусным агит-роликом, в котором он несётся на красочном поезде мимо типичного американского захолустья. Позади же тащится Байден на дрезине.

Вот только в жизни всё совсем не так, как в видео и фантазиях Трампа. У Джо Байдена настолько давнишние и, можно сказать, глубоко личные отношения со стальной инфраструктурой, что выбор американской ж/д отрасли отнюдь не прямолинеен. Чего строит одна кличка демократа - Amtrak Joe.

Подробнее – в материале Vgudo/Light.

#а_как_у_них #США

Новые лица в транспортном ФОИВе - это примета времени не только России.

На этой фотографии из паблика "Коза кричала" - мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарцетти (справа, в галстуке), его советник Рик Джейкобс (слева, с растопыренной пятернёй) и еще один их соратник посередине. Гарцетти - основной кандидат на пост министра транспорта в правительстве Байдена.

Тот самый случай, когда угроза начальства "я вас всех вы…", будет звучать не в переносном смысле.

#США

Дрезина старины Джо Байдена таки докатилась до Белого Дома.

У Америки новый президент. С победой его уже поздравил Владимир Путин.

#а_как_у_них #США

Новые смыслы классики американского кино от Vgudok

Избранный президент США Джо Байден продолжает формировать самую толерантскую администрацию в истории страны. После женщины-метиски - вице-президентши и чернокожего министра обороны пришёл черёд ЛГБТ заполнить свою квоту в президентской команде.

Пишут, что Байден пригласил на пост министра транспорта США своего соперника из Демпартии по президентской гонке и открытого гея Пита Буттиджича.

Судя по всему, транспортное ведомство изначально было закреплено за секс-меньшинствами. Не знаем, как себя идентифицируют в половом отношении другие кандидаты на этот пост, о которых пишет американская пресса (это мэр Чикаго Рам Эмануэль и губернатор штата Род-Айленд Джина Раймондо), но ранее ещё один претендент на транспортный ФОИВ мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарсетти дал повод подозревать его в неравнодушии к «любителям радуги».

Вскоре Минтранс США будет выглядеть так...

#США

США могут вложиться в железную дорогу «Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар», которая свяжет Узбекистан, Афганистан и Пакистан.

Проект высоко оценила Финансовая корпорация международного развития США, назвав дорогу важной вехой в укреплении транспортно-коммуникационных связей между Южной и Центральной Азией.

#США

Американская железнодорожная отрасль с нетерпением ожидает, когда ей наконец-то улыбнётся Фортуна. По мнению портала Railway Technology, у нового президента США Джо Байдена есть возможность переломить судьбу «больной» ж/д сети страны и дать старт второй великой железнодорожной революции.

Предшественник Байдена – Дональд Трамп – лишь сокращал финансирование Минтранса. Зато новый президент является известным энтузиастом поездов, и даже получил прозвище «Amtrak Joe» по названию национального пассажирского ж/д оператора.

Подробности – в материале Vgudok/Light.

#а_как_у_них #США

Пит Буттиджич (слева) теперь уже официально стал первым представителем альтернативной секс-ориентации - министром транспорта США. На присягу он пришёл с мужем (справа), а позже написал в Twitter: «Спасибо, любимый».

Вторую жизнь получает известный анекдот:
- Абрам ты знаешь, Мойша таки пидорас.
- А шо, денег взял - не отдает?
- Да нет, в хорошем смысле слова.

#а_как_у_них #США

Президент США Джо Байден подписал одобренный ранее Конгрессом пакет антиковидных мер на $1,9 трлн по поддержке экономики и граждан.

Из них $56 млрд предназначены для транспортной отрасли, в т.ч. помощи пассажирскому ж/д оператору Amtrak и стимуляции грузовых ж/д перевозок.

Российский план восстановления экономики осмечен правительством в 5 трлн рублей (около $68 млрд). Из крупных инфраструктурных проектов в нем значится автотрасса Москва-Казань.

#ВСМ #США

Чаяния американских железнодорожников, которые молились на победу Джо Байдена (известного также, как Amtrak Joe) на президентских выборах, оправдались. Федеральное правительство США восстановило финансирование Управления высокоскоростных железных дорог Калифорнии (CHSRA) почти на $929 млн, которое было отменено администрацией бывшего президента Дональда Трампа в мае 2019 года.

«Министерство транспорта США (DoT) и штат Калифорния достигли окончательного урегулирования спора по поводу прекращения Федеральным управлением железных дорог (FRA) Соглашения о сотрудничестве с Управлением высокоскоростных железных дорог Калифорнии (CHSRA)», — заявил заместитель администратора FRA Амит Бозе.

В 2019 году FRA расторгло соглашение от 2010 года и забрало «взад» грант, обвинив CHSRA в неоднократном нарушении условий договора и отсутствии видимого прогресса в развитии проекта. Что, кстати, полностью соответствовало действительности.

«Мировое соглашение подчеркивает приверженность CHSRA реализации этого ключевого инфраструктурного проекта. Это важный шаг в продвижении проекта и преобразования экономики Калифорнии», - пафосно отметил А.Бозе.

Сторонники плоской Земли, пардон, ВСМ Калифорнии могут потирать руки в предвкушении новых финансовых плюшек от железнодорожнофильской вашингтонской администрации и лично министра транспорта США Пита Буттиджича.

#ВСМ #США

Ну попёрло, так попёрло! В США после размораживания ВСМ Калифорнии ожил ещё один высокоскоростной проект – ВСМ Техаса. На днях Texas Central подписала контракт на $16 млрд с Webuild и его дочерней компанией Lane Construction на строительство магистрали Даллас - Хьюстон.

Соглашение предусматривает укладку 379 км новых железных дорог, путепроводов, а также техзданий, депо и других сооружений. Поезда по новой линии будут мчаться со скоростью до 320 км/ч, с 30-минутным интервалом в часы пик, делая единственную остановку в долине Бразос возле Техасского университета.

Ранее оператор проекта Texas Central подписала контракт на $1,6 млрд на поставку основных электрических систем для этой ВСМ.

Местные ВСМщики уверяют, что ВСМ, кроме создания рабочих мест (17 тыс. напрямую и 20 тыс. косвенных) позволит сократить выбросы парниковых газов примерно на 101 000 т в год. По прогнозам, к 2050 году ВСМ Даллас - Хьюстон воспользуются около 13 млн человек.

«Хьюстон, Хьюстон, у вас проблемы?» - «Да нет, пока проблем нет!»

#а_как_у_них #США

Палата представителей США большинством голосов (228 против 206) наконец-то приняла инициированный администрацией Байдена т.н. план возрождения инфраструктуры, известный также как Build Back Better (на митинге в его поддержку как раз и немного завис президент США). Объём пакета изначально составлял $3,5 трлн, однако в ходе острейших внутриполитических дискуссий снизился до $1 трлн. Ожидается, что Байден подпишет этот законопроект в ближайшее время.

Согласно плану, на дороги, мосты и крупные проекты будет потрачено $110 млрд, пассажирские и грузовые ж/д перевозки - $66 млрд, общественный транспорт - $39 млрд, аэропорты- $25 млрд, портовую инфраструктуру - $17 млрд, транспортную безопасность - $11 млрд, электромобили - $7,5 млрд, автобусы и паромы с нулевым и низкими углеродными выбросами - $7,5 млрд.

При этом прогнозируется, что реализация закона увеличит дефицит госбюджета в ближайшие 10 лет на $256 млрд.

Примечательно, что источниками финансирования плана станут в т.ч. неизрасходованные средства из сметы по борьбе с COVID-19 и усиление налогового законодательства для криптовалют.