Независимые директора РЖД: кто все эти люди?!
В конце прошлого года, в пылу пафоса рекордов и бравурных отчетов #РЖД, весьма неприятным диссонансом прозвучали слова министра открытого правительства #Абызова о самом низком уровне корпоративного управления РЖД среди крупнейших госкомпаний. И это при том, что в совете директоров монополии имеются аж три независимых директора, которые и должны по статусу обеспечивать прозрачность компании и её приобщение к мировым стандартам корпуправления.
Сергей #Степашин еще в советское перестроечное время получил народное погонялово «Пожарник» как преподаватель истории КПСС, защитивший диссертацию на тему «Партийное руководство противопожарными формированиями Ленинграда в годы Великой Отечественной войны». Однако это не помешало ему слить коммуняк и стать верным демократом-ельцинистом, занимая посты директора ФСБ, министра внутренних дел и даже на целых 3 месяца премьер-министра России. Ельцина он, впрочем, тоже слил, став верным путинистом и, как следствие, председателем Счетной палаты РФ. Короче, политический флюгер.
Другой независимый директор - Василий #Сидоров – типичный «масковский мажор»: родился в семье дипломата в Афинах, благодаря папе-замминистра иностранных дел поступил в МГИМО, учился в США. Благодаря другому мгимошнику Потанину был введён в телекоммуникационный бизнес, руководил МТС. В общем, жизнь удалась. Маленький бытовой штрих: год назад из его квартиры было похищено часов и ювелирных украшений на 4 млн рублей. Но скорее всего на бюджет Сидорова это влияние не оказало: ведь он получает вознаграждение и как независимый директор РЖД, и как председатель совета директоров #ТрансТелеКома (100-% дочка РЖД). Интересно, как он умудряется при этом быть независимым?!
А вот третий независимый директор - Сергей #Недорослев - из оголтелых рейдеров лихих 90-х в начале 2000-х переквалифицировался в управдомы, то есть - машиностроителя. Правда, его единственный промышленный актив – станкостроительная компания «Стан» - ни финансовыми, ни производственными показателями, мягко говоря, не блещет. Но статус лица, приближенного к «ж/д императору» (то есть председателю СД РЖД #Дворковичу), дает ему возможность заседать в совете.
Ну а за какие такие заслуги именно эти люди стали независимыми директорами СД РЖД – читайте в новом материале портала Vgudok. https://goo.gl/5YkDbB
В конце прошлого года, в пылу пафоса рекордов и бравурных отчетов #РЖД, весьма неприятным диссонансом прозвучали слова министра открытого правительства #Абызова о самом низком уровне корпоративного управления РЖД среди крупнейших госкомпаний. И это при том, что в совете директоров монополии имеются аж три независимых директора, которые и должны по статусу обеспечивать прозрачность компании и её приобщение к мировым стандартам корпуправления.
Сергей #Степашин еще в советское перестроечное время получил народное погонялово «Пожарник» как преподаватель истории КПСС, защитивший диссертацию на тему «Партийное руководство противопожарными формированиями Ленинграда в годы Великой Отечественной войны». Однако это не помешало ему слить коммуняк и стать верным демократом-ельцинистом, занимая посты директора ФСБ, министра внутренних дел и даже на целых 3 месяца премьер-министра России. Ельцина он, впрочем, тоже слил, став верным путинистом и, как следствие, председателем Счетной палаты РФ. Короче, политический флюгер.
Другой независимый директор - Василий #Сидоров – типичный «масковский мажор»: родился в семье дипломата в Афинах, благодаря папе-замминистра иностранных дел поступил в МГИМО, учился в США. Благодаря другому мгимошнику Потанину был введён в телекоммуникационный бизнес, руководил МТС. В общем, жизнь удалась. Маленький бытовой штрих: год назад из его квартиры было похищено часов и ювелирных украшений на 4 млн рублей. Но скорее всего на бюджет Сидорова это влияние не оказало: ведь он получает вознаграждение и как независимый директор РЖД, и как председатель совета директоров #ТрансТелеКома (100-% дочка РЖД). Интересно, как он умудряется при этом быть независимым?!
А вот третий независимый директор - Сергей #Недорослев - из оголтелых рейдеров лихих 90-х в начале 2000-х переквалифицировался в управдомы, то есть - машиностроителя. Правда, его единственный промышленный актив – станкостроительная компания «Стан» - ни финансовыми, ни производственными показателями, мягко говоря, не блещет. Но статус лица, приближенного к «ж/д императору» (то есть председателю СД РЖД #Дворковичу), дает ему возможность заседать в совете.
Ну а за какие такие заслуги именно эти люди стали независимыми директорами СД РЖД – читайте в новом материале портала Vgudok. https://goo.gl/5YkDbB
Позвоночники в СД РЖД
Сегодня на нашем портале был опубликован материал «Вся генеральная рать РЖД» (https://goo.gl/xcjqc4), в котором дан детальный анализ расстановок групп, группок и группочек в руководстве монополии. Наш вывод таков – хозяйственная деятельность компании становится «уходящей натурой» на фоне усиливающейся финансово-экономической составляющей. И словно в продолжении темы – статья Ъ о планируемых изменениях в совете директоров #РЖД, который один из тг-каналов назвал самым загадочным и практически незаметным органом управления.
И вот в этот самый «загадочный» совет будут «влиты» два т.н. позвоночника (это кого назначают «по звонку» сверху) - глава Россельхозбанка #Патрушев и бывший красноярский губер #Толоконский. Ради них количество кресел в СД в очередной раз увеличивают с 13 до 15. Впрочем, и до их прихода совет РЖД не блистал профессионализмом. Из нынешних директоров к условным «железнодорожникам» можно причислить главу РЖД #Белозёрова и бывшего главу Дойче Бана Хартмута. Чиновники – #Дворкович, Иванов, #Лушников и, допустим, Дмитриев – понятны: как никак компания государственная. А вот кто остальные люди? Телекоммуникационный менеджер #Сидоров, бывший рейдер #Недорослев, один из ельцинских премьеров #Степашин, мейнстримовый олигарх #Берёзкин, отставной газовик #Рязанов… Какими своими компетенциями они делятся с правлением РЖД и как они смогут корректировать его деятельность – вопрос открытый. Хотя возможно Патрушев как человек, не чуждый сельскому хозяйству, поможет организовать бесперебойный вывоз зерна и плодоовощной продукции по ж/д. Но тогда логично ввести в совет наследника ещё одного уважаемого человека – Артёма Чайку, который может дать ценнейшие советы, как решить проблему дефицита вагонов для перевозки щебня.
В общем, не орган управления, а то ли отстойник для политических и бизнес-пенсионеров с неплохим доппайком в 40 млн. рублей (это сумма вознаграждения членам СД в 2016 году), то ли синекура для лиц, признанных «кем надо» благонадежными.
Сегодня на нашем портале был опубликован материал «Вся генеральная рать РЖД» (https://goo.gl/xcjqc4), в котором дан детальный анализ расстановок групп, группок и группочек в руководстве монополии. Наш вывод таков – хозяйственная деятельность компании становится «уходящей натурой» на фоне усиливающейся финансово-экономической составляющей. И словно в продолжении темы – статья Ъ о планируемых изменениях в совете директоров #РЖД, который один из тг-каналов назвал самым загадочным и практически незаметным органом управления.
И вот в этот самый «загадочный» совет будут «влиты» два т.н. позвоночника (это кого назначают «по звонку» сверху) - глава Россельхозбанка #Патрушев и бывший красноярский губер #Толоконский. Ради них количество кресел в СД в очередной раз увеличивают с 13 до 15. Впрочем, и до их прихода совет РЖД не блистал профессионализмом. Из нынешних директоров к условным «железнодорожникам» можно причислить главу РЖД #Белозёрова и бывшего главу Дойче Бана Хартмута. Чиновники – #Дворкович, Иванов, #Лушников и, допустим, Дмитриев – понятны: как никак компания государственная. А вот кто остальные люди? Телекоммуникационный менеджер #Сидоров, бывший рейдер #Недорослев, один из ельцинских премьеров #Степашин, мейнстримовый олигарх #Берёзкин, отставной газовик #Рязанов… Какими своими компетенциями они делятся с правлением РЖД и как они смогут корректировать его деятельность – вопрос открытый. Хотя возможно Патрушев как человек, не чуждый сельскому хозяйству, поможет организовать бесперебойный вывоз зерна и плодоовощной продукции по ж/д. Но тогда логично ввести в совет наследника ещё одного уважаемого человека – Артёма Чайку, который может дать ценнейшие советы, как решить проблему дефицита вагонов для перевозки щебня.
В общем, не орган управления, а то ли отстойник для политических и бизнес-пенсионеров с неплохим доппайком в 40 млн. рублей (это сумма вознаграждения членам СД в 2016 году), то ли синекура для лиц, признанных «кем надо» благонадежными.
#СД_РЖД #Недорослев
Недавно мы писали, что последний промышленный актив члена СД РЖД Недорослева – станкостроительная компания Стан – находится в коматозном финансово-экономическом состоянии. Буквально через пару дней в Ъ появилось пространное интервью владельца Стана, которые в сто пятый раз завёл историю о блестящих перспективах компании.
Но портал The Moscow Post проанализировал тезисы бизнесмена и пришёл к выводу, что тот не только откровенно манипулирует с цифрами, но явно готовит почву для новостей о том, Стан придётся спасать за госсчёт. Если государство, конечно, захочет брать на своё довольствие мутный бизнес Недорослева. http://www.moscow-post.com/economics/nedoroslev_stelet_stanu_solomku27529/
Недавно мы писали, что последний промышленный актив члена СД РЖД Недорослева – станкостроительная компания Стан – находится в коматозном финансово-экономическом состоянии. Буквально через пару дней в Ъ появилось пространное интервью владельца Стана, которые в сто пятый раз завёл историю о блестящих перспективах компании.
Но портал The Moscow Post проанализировал тезисы бизнесмена и пришёл к выводу, что тот не только откровенно манипулирует с цифрами, но явно готовит почву для новостей о том, Стан придётся спасать за госсчёт. Если государство, конечно, захочет брать на своё довольствие мутный бизнес Недорослева. http://www.moscow-post.com/economics/nedoroslev_stelet_stanu_solomku27529/
The Moscow Post
Недорослев стелет "Стану" "соломку"?
Владелец и президент крупнейшей машиностроительной компании сетует на отсутствие оборотного капитала и критикует кредитно-финансовую политику правительства. Сергей Недорослев готовит почву для новостей о том, что производящий половину выпускаемых в России…
#СД_РЖД #Недорослев
Протеже бывшего вице-премьера Дворковича в СД РЖД, бизнесмен из лихих 90-х Недорослев провернул очередной и, возможно, последний в своей бурной бизнес-карьере гешефт. Как сообщают СМИ, «дочка» Ростеха «РТ-Капитал» стала владельцем 33,4% станкостроительной компании «Стан» - последнего производственного актива Недорослева.
«Стан» уже больше года находится в коматозном состоянии: основные площадки холдинга простаивают из-за невыплат з/п, отчего прокуратура выписывает штрафы, местные власти (особенно в Башкирии) просто рвут и мечут от «эффективности» собственников «Стана».
Недорослев не впервой делает деньги на государстве. В начале 2000-х он ловко выставил на бабки Ростех и ОАК, которые тогда консолидировали авиа-, вертолёто- и двигателестроение, и где у Недорослева были небольшие, но важные для получения контроля пакеты акций. По данным Forbes, тогда он вытряс с госкомпаний (читай – бюджета) ₽10 млрд.
В случае со «Станом» он тоже хотел впарить актив государству задорого, но не срослось: управлять производством – это не мелочь по карманам тырить. В итоге Ростеху, который вынужден был покупать продукцию «Стана» по пресловутым соображениям импортозамещения и нацбезопасности, ничего не оставалась делать, как взять этот «чемодан без ручки» на своё содержание. Надеемся, что сделка была «чиста» условной – за 1 рубль, так как больше менеджерские способности Недорослева не стоят.
После такого фиаско ему, наверно, стоит освободить и место в СД РЖД: там как раз нового кандидата подыскали на роль независимого директора – экс-канцлера Австрии Керна. А Недорослев может теперь нереализованную творческую энергию направить на кинокарьеру своей талантливой жены Лейлы, о чём он любил хвалиться в ФБ.
Протеже бывшего вице-премьера Дворковича в СД РЖД, бизнесмен из лихих 90-х Недорослев провернул очередной и, возможно, последний в своей бурной бизнес-карьере гешефт. Как сообщают СМИ, «дочка» Ростеха «РТ-Капитал» стала владельцем 33,4% станкостроительной компании «Стан» - последнего производственного актива Недорослева.
«Стан» уже больше года находится в коматозном состоянии: основные площадки холдинга простаивают из-за невыплат з/п, отчего прокуратура выписывает штрафы, местные власти (особенно в Башкирии) просто рвут и мечут от «эффективности» собственников «Стана».
Недорослев не впервой делает деньги на государстве. В начале 2000-х он ловко выставил на бабки Ростех и ОАК, которые тогда консолидировали авиа-, вертолёто- и двигателестроение, и где у Недорослева были небольшие, но важные для получения контроля пакеты акций. По данным Forbes, тогда он вытряс с госкомпаний (читай – бюджета) ₽10 млрд.
В случае со «Станом» он тоже хотел впарить актив государству задорого, но не срослось: управлять производством – это не мелочь по карманам тырить. В итоге Ростеху, который вынужден был покупать продукцию «Стана» по пресловутым соображениям импортозамещения и нацбезопасности, ничего не оставалась делать, как взять этот «чемодан без ручки» на своё содержание. Надеемся, что сделка была «чиста» условной – за 1 рубль, так как больше менеджерские способности Недорослева не стоят.
После такого фиаско ему, наверно, стоит освободить и место в СД РЖД: там как раз нового кандидата подыскали на роль независимого директора – экс-канцлера Австрии Керна. А Недорослев может теперь нереализованную творческую энергию направить на кинокарьеру своей талантливой жены Лейлы, о чём он любил хвалиться в ФБ.