#Минтранс #финансы #ЖД
Министерство транспорта России решило привлечь «массового пользователя» для инвестирования в свои проекты. Об этом заявил глава ведомства Евгений Дитрих. Он уверен, что россияне захотят вложиться в крупные и не очень инфраструктурные стройки, которые требуют привлечения многомиллионных средств. ФОИВ рассматривает различные механизмы финансирования, в том числе привлечение средств простых граждан.
Действовать ведомство планирует по примеру министерства строительства в жилищном комплексе, то есть транспортники нацелились на собственных «дольщиков». Хочется верить, что не обманутых.
Подробности – в материале Vgudok.
Министерство транспорта России решило привлечь «массового пользователя» для инвестирования в свои проекты. Об этом заявил глава ведомства Евгений Дитрих. Он уверен, что россияне захотят вложиться в крупные и не очень инфраструктурные стройки, которые требуют привлечения многомиллионных средств. ФОИВ рассматривает различные механизмы финансирования, в том числе привлечение средств простых граждан.
Действовать ведомство планирует по примеру министерства строительства в жилищном комплексе, то есть транспортники нацелились на собственных «дольщиков». Хочется верить, что не обманутых.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Минтранс лезет в карман, РЖД стоят на шухере, Минфин крышует. ФОИВы нацелились на деньги физических лиц для транспортного строительства
Министерство транспорта России решило привлечь «массового пользователя» для инвестирования в свои проекты. Об этом заявил глава ведомства Евгений Дитрих. Он уверен, что россияне захотят вложиться в крупные и не очень инфраструктурные стройки, которые требуют…
⚡️⚡️⚡️#ТОР #Минтранс
Минтранс не стал ждать обсуждения новых правил ТОР бизнес-сообществом, хотя это было обещано и декларировалось на всех уровнях власти. Принят вариант, который вызывает у профессионалов не только вопросы, но и серьезные опасения.
Подробнее расскажем в ближайшее время. Следите за обновлениями на канале и на сайте Vgudok.com.
Минтранс не стал ждать обсуждения новых правил ТОР бизнес-сообществом, хотя это было обещано и декларировалось на всех уровнях власти. Принят вариант, который вызывает у профессионалов не только вопросы, но и серьезные опасения.
Подробнее расскажем в ближайшее время. Следите за обновлениями на канале и на сайте Vgudok.com.
#ТОР #Минтранс
Минтранс в одностороннем порядке решил судьбу текущего отцепочного ремонта, определив порядок проведения ТОР не привлекая к дискуссии операторов.
Операторы и владельцы вагонов считают, что возникают проблемы как юридического, так и технического и практического характера. Во-первых, РЖД фактически снимает за себя ответственность за ТОР, перекладывая участки на частников. При таких раскладах отследить процент искусственного завышения числа отцепок будет куда сложнее. Во-вторых, документ приведёт к росту стоимости перевозок и конечной продукции за счёт неплановых ремонтов: создаётся предпосылка для роста отцепок по неисправностям, которые ранее устранялись при техническом обслуживании без отцепки вагона от поезда. Кроме того, документ влечёт за собой нарушение антимонопольного законодательства по статье «злоупотребление доминирующим положением». Порядок ТОР не предусматривает тарификацию на уровне ФАС плат, связанных с отцепкой вагона в текущий ремонт, учтены лишь позиции, по которым будут начисляться платы (маневровые работы, работы по подаче-уборке вагонов, работы по подготовке вагона к безопасному проследованию к пункту ТОР).
Подробнее о том, какие ещё нормативы и положения нарушает приказ Минтранса – в материале Vgudok.
Минтранс в одностороннем порядке решил судьбу текущего отцепочного ремонта, определив порядок проведения ТОР не привлекая к дискуссии операторов.
Операторы и владельцы вагонов считают, что возникают проблемы как юридического, так и технического и практического характера. Во-первых, РЖД фактически снимает за себя ответственность за ТОР, перекладывая участки на частников. При таких раскладах отследить процент искусственного завышения числа отцепок будет куда сложнее. Во-вторых, документ приведёт к росту стоимости перевозок и конечной продукции за счёт неплановых ремонтов: создаётся предпосылка для роста отцепок по неисправностям, которые ранее устранялись при техническом обслуживании без отцепки вагона от поезда. Кроме того, документ влечёт за собой нарушение антимонопольного законодательства по статье «злоупотребление доминирующим положением». Порядок ТОР не предусматривает тарификацию на уровне ФАС плат, связанных с отцепкой вагона в текущий ремонт, учтены лишь позиции, по которым будут начисляться платы (маневровые работы, работы по подаче-уборке вагонов, работы по подготовке вагона к безопасному проследованию к пункту ТОР).
Подробнее о том, какие ещё нормативы и положения нарушает приказ Минтранса – в материале Vgudok.
Vgudok
Приказ Минтранса № 323 бьёт ТОРом по клиентам РЖД. Евгений Дитрих закрыл глаза на многочисленные риски и серьёзную критику бизнеса…
24 августа министр транспорта Евгений Дитрих подписал ключевой приказ, регламентирующий проведение текущего отцепочного ремонта. Надо сказать, что произошло это, мягко говоря, неожиданно. Позицию операторов по отношению к второй редакции документа, которая…
#ТОР #Минтранс
24 августа министр транспорта Евгений Дитрих подписал ключевой приказ №323, регламентирующий проведение текущего отцепочного ремонта (ТОР), окончательно разделив операторов и клиентов РЖД от коалиции, состоящей из монополии и Минтранса.
В том, как принималось решение по ТОРам, мы видим абсолютно волюнтаристский подход (схема «все подумали, а мы решили» была обкатана в истории с кассетными подшипниками): решение принято без учёта мнения всех сторон. При этом все понимают, что последствия его отразятся не только на операторах, но и на промышленниках. Усложняются сразу все процессы их взаимодействия с РЖД: неясно, как будут согласовываться договоры и кто проследит за адекватностью числа отцепок, кто ответит за сохранность грузов, как изменятся тарифы на перевозку с учётом новых трат на ТОР, возложенных на операторов.
На последний пункт обратили внимание в ФАС. В распоряжении Vgudok оказалось письмо главы службы Игоря Артемьева на имя Министра юстиции Константина Чуйченко (скрин документа представлен выше). Антимонопольная служба просит вернуть приказ на доработку, аргументируя это ростом стоимости перевозок и нагрузки на экономику: «Работы по отцепке вагона и передислокации в ремонт предлагается тарифицировать отдельно, в дополнение к установленным тарифам на перевозку грузов. Между тем данные операции уже учтены в тарифах на перевозку грузов и услуги инфраструктуры ОАО «РЖД». Принятие приказа может привести к необоснованному удорожанию стоимости железнодорожной перевозки и росту нагрузки на экономику».
Подробности, а также мнения участников рынка и экспертов – в материале нового Спецпроекта Vgudok «ТОР. Текущие отцепочные риски».
24 августа министр транспорта Евгений Дитрих подписал ключевой приказ №323, регламентирующий проведение текущего отцепочного ремонта (ТОР), окончательно разделив операторов и клиентов РЖД от коалиции, состоящей из монополии и Минтранса.
В том, как принималось решение по ТОРам, мы видим абсолютно волюнтаристский подход (схема «все подумали, а мы решили» была обкатана в истории с кассетными подшипниками): решение принято без учёта мнения всех сторон. При этом все понимают, что последствия его отразятся не только на операторах, но и на промышленниках. Усложняются сразу все процессы их взаимодействия с РЖД: неясно, как будут согласовываться договоры и кто проследит за адекватностью числа отцепок, кто ответит за сохранность грузов, как изменятся тарифы на перевозку с учётом новых трат на ТОР, возложенных на операторов.
На последний пункт обратили внимание в ФАС. В распоряжении Vgudok оказалось письмо главы службы Игоря Артемьева на имя Министра юстиции Константина Чуйченко (скрин документа представлен выше). Антимонопольная служба просит вернуть приказ на доработку, аргументируя это ростом стоимости перевозок и нагрузки на экономику: «Работы по отцепке вагона и передислокации в ремонт предлагается тарифицировать отдельно, в дополнение к установленным тарифам на перевозку грузов. Между тем данные операции уже учтены в тарифах на перевозку грузов и услуги инфраструктуры ОАО «РЖД». Принятие приказа может привести к необоснованному удорожанию стоимости железнодорожной перевозки и росту нагрузки на экономику».
Подробности, а также мнения участников рынка и экспертов – в материале нового Спецпроекта Vgudok «ТОР. Текущие отцепочные риски».
Vgudok
ТОР: стратегия Минтранса идёт вразрез с практикой и правом. Спецвыпуск vgudok.com «ТОР. Текущие отцепочные риски»
https://special.vgudok.com/tor24 августа министр транспорта Евгений Дитрих подписал ключевой приказ №323, регламентирующий проведение текущего отцепочного ремонта. В российской и советской истории приказы делятся на две категории. К первой относятся приказы…
приказ № 323 - ТОР (1).pdf
1011.3 KB
#Минтранс
В Минтрансе — свежие кадры. Говорят, что заместитель министра Алексей Семёнов покидает свой кабинет на Рождественке, и в него заезжает генеральный директор телекоммуникационной «дочки» РЖД, компании «ТрансТелеКом» (ТТК), Роман Кравцов. Правда, пока официального подтверждения этой информации нет. Но рокировка выглядит логично, если вглядеться в детали.
ТТК – «дочка» на выданье, Семёнов мог «не справиться с управлением», за что - опять же, по слухам - поста был лишён решением Мишустина, ну а РЖД с их амбициями на рынке цифровых технологий нужен свой лоббист в ФОИВе.
Подробности – в материале Vgudok.
В Минтрансе — свежие кадры. Говорят, что заместитель министра Алексей Семёнов покидает свой кабинет на Рождественке, и в него заезжает генеральный директор телекоммуникационной «дочки» РЖД, компании «ТрансТелеКом» (ТТК), Роман Кравцов. Правда, пока официального подтверждения этой информации нет. Но рокировка выглядит логично, если вглядеться в детали.
ТТК – «дочка» на выданье, Семёнов мог «не справиться с управлением», за что - опять же, по слухам - поста был лишён решением Мишустина, ну а РЖД с их амбициями на рынке цифровых технологий нужен свой лоббист в ФОИВе.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Что хорошо для «ТрансТелеКома», хорошо и для Минтранса? Слухи недели. Выпуск 93
В Минтрансе на должности замминистра сибарита в возрасте Алексея Семёнова сменяет молодой технократ-прагматик Роман Кравцов из ТТК.
#Минтранс
Некоторые профильные Telegram-каналы поиронизировали над сомнениями Vgudok в компетентности т.н. «диванных экспертов», которые настойчиво провожали Дитриха из Минтранса, и поупивались собственным «третьим глазом» предвидения. Для нашего скептицизма были веские основания. Например, тот факт, что Дитриха «увольняли» с начала года, но сделать этого до, собственно, его конца, не могли. Ротенберги не сдавали аванпост.
Что касается Савельева – ему позавидовать сложно. Сколько «открытий чудных» по ситуации в системе РЖД и дорожного строительства ему предстоит сделать, переехав на Рождественку, одному Дитриху известно.
Подробнее о кадровых перестановках и их последствиях – в материале Vgudok.
Некоторые профильные Telegram-каналы поиронизировали над сомнениями Vgudok в компетентности т.н. «диванных экспертов», которые настойчиво провожали Дитриха из Минтранса, и поупивались собственным «третьим глазом» предвидения. Для нашего скептицизма были веские основания. Например, тот факт, что Дитриха «увольняли» с начала года, но сделать этого до, собственно, его конца, не могли. Ротенберги не сдавали аванпост.
Что касается Савельева – ему позавидовать сложно. Сколько «открытий чудных» по ситуации в системе РЖД и дорожного строительства ему предстоит сделать, переехав на Рождественку, одному Дитриху известно.
Подробнее о кадровых перестановках и их последствиях – в материале Vgudok.
Vgudok
Минтранс закружился в правительственной карусели. Савельев вместо Дитриха: в бой пошли старики
Ротенберги пожертвовали министром Дитрихом, сохранив своё влияние в Минтрансе и отрасли в целом.
Vgudok
#из_жизни Пилот рейса "Победы" Москва-Екатеринбург, ожидая посадки, нарисовал в небе вот такую необычную траекторию. В авиакомпании так прокомментировали творчество своего экипажа: "Возможно, что капитаны «Победы» так выразили поддержку капитану сборной…
#Минтранс #Победа
Похоже, мы были недалеки от истины, предположив, что 38-километровый небесный фаллос, нарисованный пилотами «Победы» в небе над Нефтекамском, как-то связан с перестановками в Минтрансе.
По слухам из авиакомпании, которые транслирует (а может сам выдумывает?) тг-канал «Трибуна Мавзолея», художественный перфоманс «Прощальный болт» был заранее спланирован гендиректором «Победы» Андреем Калмыковым как дань уважения и поклон экс-директору «Аэрофлота» и новому главе Минтранса Виталию Савельеву.
В самом же Минтрансе уверены, что экипаж преднамеренно ввёл в заблуждение диспетчеров, запросив разрешение на авиаманёвры (два отворота и коробочку) для проверки бортового оборудования самолёта. В результате тестирования, как утверждают в «Победе», был выведен образ закрытых «бабушкиных ножниц», а не то, что подумали чиновники в меру своей испорченности. При подтверждении факта обмана Минтранс грозит санкциями пилотам и проверками авиакомпании.
Нас обуревают смешанные чувства. С одной стороны, «Победа» ещё тот «клиентоориентированный» перевозчик. А с другой, такой эпатаж в адрес отраслевого начальства… Смело, смело.
Похоже, мы были недалеки от истины, предположив, что 38-километровый небесный фаллос, нарисованный пилотами «Победы» в небе над Нефтекамском, как-то связан с перестановками в Минтрансе.
По слухам из авиакомпании, которые транслирует (а может сам выдумывает?) тг-канал «Трибуна Мавзолея», художественный перфоманс «Прощальный болт» был заранее спланирован гендиректором «Победы» Андреем Калмыковым как дань уважения и поклон экс-директору «Аэрофлота» и новому главе Минтранса Виталию Савельеву.
В самом же Минтрансе уверены, что экипаж преднамеренно ввёл в заблуждение диспетчеров, запросив разрешение на авиаманёвры (два отворота и коробочку) для проверки бортового оборудования самолёта. В результате тестирования, как утверждают в «Победе», был выведен образ закрытых «бабушкиных ножниц», а не то, что подумали чиновники в меру своей испорченности. При подтверждении факта обмана Минтранс грозит санкциями пилотам и проверками авиакомпании.
Нас обуревают смешанные чувства. С одной стороны, «Победа» ещё тот «клиентоориентированный» перевозчик. А с другой, такой эпатаж в адрес отраслевого начальства… Смело, смело.
Vgudok
#Минтранс #Победа Похоже, мы были недалеки от истины, предположив, что 38-километровый небесный фаллос, нарисованный пилотами «Победы» в небе над Нефтекамском, как-то связан с перестановками в Минтрансе. По слухам из авиакомпании, которые транслирует (а…
Telegram
КСТАТИ
Минтранс предлагает уволить главу «Победы» за полет в поддержку Дзюбы
@kstati_p
@kstati_p
#Минтранс
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжения о назначении заместителя министра в Минтранспорта.
Им стал бывший замгендира по информационным технологиям "Аэрофлота" 57-летний Кирилл Богданов. Кроме того, что он 11 лет работал вместе с нынешним министром в авиакомпании, стоит также добавить, что новый замминистра - из Ленинграда, в конце 80-х успел послужить офицером в КГБ СССР. В его "коммерческом" послужном списке есть такие структуры, как банки "Россия" и "Менатеп СПб", АФК "Система". В общем, это тот человек, с которым Савельеву будет комфортно.
Напомним, в ноябре из Минтранса уволился предыдущий куратор цифрового развития транспортной отрасли Алексей Семёнов. Тогда ходили слухи, что его место унаследует гендир телекоммуникационной дочки РЖД "ТрансТелеКом" Роман Кравцов. При Дитрихе такая рокировка была бы логична, но новая метла метёт по-новому.
Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжения о назначении заместителя министра в Минтранспорта.
Им стал бывший замгендира по информационным технологиям "Аэрофлота" 57-летний Кирилл Богданов. Кроме того, что он 11 лет работал вместе с нынешним министром в авиакомпании, стоит также добавить, что новый замминистра - из Ленинграда, в конце 80-х успел послужить офицером в КГБ СССР. В его "коммерческом" послужном списке есть такие структуры, как банки "Россия" и "Менатеп СПб", АФК "Система". В общем, это тот человек, с которым Савельеву будет комфортно.
Напомним, в ноябре из Минтранса уволился предыдущий куратор цифрового развития транспортной отрасли Алексей Семёнов. Тогда ходили слухи, что его место унаследует гендир телекоммуникационной дочки РЖД "ТрансТелеКом" Роман Кравцов. При Дитрихе такая рокировка была бы логична, но новая метла метёт по-новому.
Telegram
Vgudok
#Минтранс
В Минтрансе — свежие кадры. Говорят, что заместитель министра Алексей Семёнов покидает свой кабинет на Рождественке, и в него заезжает генеральный директор телекоммуникационной «дочки» РЖД, компании «ТрансТелеКом» (ТТК), Роман Кравцов. Правда…
В Минтрансе — свежие кадры. Говорят, что заместитель министра Алексей Семёнов покидает свой кабинет на Рождественке, и в него заезжает генеральный директор телекоммуникационной «дочки» РЖД, компании «ТрансТелеКом» (ТТК), Роман Кравцов. Правда…
#Минтранс
СВО на Украине выявила одну интересную особенность. Сбежавшие соответственно в Израиль Андрей Панов и в Швейцарию Андрей Калмыков, "уставший" Михаил Полубояринов, свежеуволившийся из Минтранса замминистра по IT Кирилл Богданов - это всё люди савельевского круга. И которые оказались, так сказать, с гнильцой.
Уж не знаем, что о вас подумать, Виталий Геннадьевич. Вы моргните быстро три раза, если вас насильно удерживают в министерстве!
СВО на Украине выявила одну интересную особенность. Сбежавшие соответственно в Израиль Андрей Панов и в Швейцарию Андрей Калмыков, "уставший" Михаил Полубояринов, свежеуволившийся из Минтранса замминистра по IT Кирилл Богданов - это всё люди савельевского круга. И которые оказались, так сказать, с гнильцой.
Уж не знаем, что о вас подумать, Виталий Геннадьевич. Вы моргните быстро три раза, если вас насильно удерживают в министерстве!
Telegram
Новости РБК
Замглавы Минтранса Богданов решил покинуть пост
Должность замминистра транспорта Кирилл Богданов занимал с декабря 2020 года. Раньше он был замгендиректора «Аэрофлота» по информационным технологиям
Подробнее на РБК
Должность замминистра транспорта Кирилл Богданов занимал с декабря 2020 года. Раньше он был замгендиректора «Аэрофлота» по информационным технологиям
Подробнее на РБК
Vgudok
#Крымский_мост На днях на сайте Ассоциации «Транспортная безопасность» был опубликован список лауреатов этой отраслевой премии имени самой ассоциации. При беглом осмотре перечня счастливчиков взгляд натыкается на ФГУП «Управление ведомственной охраны Министерства…
#Крымский_мост #Минтранс
Михаил Мишустин отправил в отставку заместителя министра транспорта Александра Суханова.
Михаил Мишустин отправил в отставку заместителя министра транспорта Александра Суханова.
#Минтранс
Хотим напомнить, что Дитриха «увольняли» примерно год из двух, проведённых им на службе в Минтрансе.
https://tttttt.me/rusbrief/72829
Хотим напомнить, что Дитриха «увольняли» примерно год из двух, проведённых им на службе в Минтрансе.
https://tttttt.me/rusbrief/72829
Telegram
BRIEF
Глава Минтранса РФ Виталий Савельев может покинуть свой пост до Нового года – издание «Новости транспорта».
#минтранс
Пока все в субботу отдыхали после трудовой недели, Виталий Савельев работал не покладая рук. И даже побывал в Кремле на встрече с президентом.
Тему встречи с министром транспорта президент Владимир Путин обозначил как «предстоящая работа транспортного комплекса во время летних отпусков». Поэтому говорили о пассажирском блоке, охране Крымского моста и вынесенных ошибках из прошлогоднего опыта.
«В направлении Крымского полуострова перевозчик в летний период текущего года планирует предусмотреть курсирование 22 пассажирских поездов (в прошлом году было 14 пар поездов). Мы собираемся привлечь дополнительно свыше 400 пассажирских вагонов», — отметил Савельев.
Но и грузовую составляющую перевозок затронули. В частности, Савельев упомянул ситуацию с вывозом контейнеров с Дальнего Востока. По словам министра «ситуация резко улучшилась».
«Если у нас, допустим, фронтальная часть порта Дальнего Востока была загружена на 114%, когда Вы давали поручение, то на сегодняшний день – это 64 %. А тыловые терминалы – загрузка была 79%, сейчас – 24%, поэтому в целом ситуация серьёзно улучшилась», – рассказал Министр.
Добавилось три контейнерных поезда, также вывоз ящиков происходит в полувагонах. Таким образом, сегодня едет по четыре тысячи контейнеров в сутки. В планах – нарастить объемы до 6,5 тысячи контейнеров в сутки.
Пока все в субботу отдыхали после трудовой недели, Виталий Савельев работал не покладая рук. И даже побывал в Кремле на встрече с президентом.
Тему встречи с министром транспорта президент Владимир Путин обозначил как «предстоящая работа транспортного комплекса во время летних отпусков». Поэтому говорили о пассажирском блоке, охране Крымского моста и вынесенных ошибках из прошлогоднего опыта.
«В направлении Крымского полуострова перевозчик в летний период текущего года планирует предусмотреть курсирование 22 пассажирских поездов (в прошлом году было 14 пар поездов). Мы собираемся привлечь дополнительно свыше 400 пассажирских вагонов», — отметил Савельев.
Но и грузовую составляющую перевозок затронули. В частности, Савельев упомянул ситуацию с вывозом контейнеров с Дальнего Востока. По словам министра «ситуация резко улучшилась».
«Если у нас, допустим, фронтальная часть порта Дальнего Востока была загружена на 114%, когда Вы давали поручение, то на сегодняшний день – это 64 %. А тыловые терминалы – загрузка была 79%, сейчас – 24%, поэтому в целом ситуация серьёзно улучшилась», – рассказал Министр.
Добавилось три контейнерных поезда, также вывоз ящиков происходит в полувагонах. Таким образом, сегодня едет по четыре тысячи контейнеров в сутки. В планах – нарастить объемы до 6,5 тысячи контейнеров в сутки.
#Минтранс
Во время написания материала на основе комментариев читателей нашего канала в Дзене наткнулись на интересную мысль.
Народ на полном серьёзе и с аргументами пишет о децентрализации Минтранса. То есть, по мнению читателей, не может одно ведомство одинаково хорошо рулить железными дорогами, авиаперевозчиками и автотранспортом.
Припоминают времена МПС, когда железная дорога была выведена в отдельный блок со своим представителем в правительстве. И сетуют на то, что сегодня внимание Министерства рассеяно, а при российской протяженности ЖД это недопустимо.
Не можем пока понять, согласны ли мы с этой позицией. Но это точно поле для дискуссии!
Во время написания материала на основе комментариев читателей нашего канала в Дзене наткнулись на интересную мысль.
Народ на полном серьёзе и с аргументами пишет о децентрализации Минтранса. То есть, по мнению читателей, не может одно ведомство одинаково хорошо рулить железными дорогами, авиаперевозчиками и автотранспортом.
Припоминают времена МПС, когда железная дорога была выведена в отдельный блок со своим представителем в правительстве. И сетуют на то, что сегодня внимание Министерства рассеяно, а при российской протяженности ЖД это недопустимо.
Не можем пока понять, согласны ли мы с этой позицией. Но это точно поле для дискуссии!
#Минтранс
Замминистра транспорта РФ Игорь Чалик может покинуть пост до конца года. Об этом сообщают источники ТАСС.
В Министерстве Чалик курировал вопросы авиаотрасли. В том числе субсидирование перевозок, легализацию лизинговых самолётов в РФ. С авиа в стране дела идут неважно. Но судить о причинах возможного ухода рано.
Чалику 66 лет, можно, конечно, предположить, что его отправляют на пенсию, но в таком возрасте из министерств добровольно на заслуженный отдых никто не уходит.
Замминистра транспорта РФ Игорь Чалик может покинуть пост до конца года. Об этом сообщают источники ТАСС.
В Министерстве Чалик курировал вопросы авиаотрасли. В том числе субсидирование перевозок, легализацию лизинговых самолётов в РФ. С авиа в стране дела идут неважно. Но судить о причинах возможного ухода рано.
Чалику 66 лет, можно, конечно, предположить, что его отправляют на пенсию, но в таком возрасте из министерств добровольно на заслуженный отдых никто не уходит.
Forwarded from RZDCannel
⚡️⚡️⚡️ Правительственную комиссию по транспорту возглавил заместитель Председателя Правительства Савельев Виталий Геннадьевич. Из состава Комиссии исключены: Белоусов, Брищук, Костюк, Нерадько, Огуряева, Рашевский, Степанов, Тасун, Филатов, Хуснуллин, Чалик. В состав Комиссии включены Карлов (зам руководителя секретариата Савельева), Потешкин, Цветков (Минцифры), Ядров. Старовойт стал заместителем председателя Комиссии. Ответственным секретарем назначен Мещеряков.
Хуснуллин на данном политическом треке утратил влияние на формирование транспортной политики. Грузовладельцы также потеряли квалифицированный голос.
#Белоусов #Савельев #Хуснуллин #Степанов #Мещеряков #Костюк #Рашевский #РЖД #Минтранс
Хуснуллин на данном политическом треке утратил влияние на формирование транспортной политики. Грузовладельцы также потеряли квалифицированный голос.
#Белоусов #Савельев #Хуснуллин #Степанов #Мещеряков #Костюк #Рашевский #РЖД #Минтранс
#Минтранс
Министр транспорта Роман Старовойт распределил обязанности между своими замами, которых на прошлой неделе стало девять. Об этом министр сообщил в своём Telegram-канале.
«В соответствии с распределением полномочий в сферу ответственности назначенного на должность первого заместителя министра транспорта РФ Валентина Иванова, прежде всего, будет входить координация работы по вопросам строительства и ремонта объектов транспортной инфраструктуры; по выработке госполитики и нормативно-правового регулирования в области автомобильного, внеуличного, городского наземного электрического транспорта, в том числе метрополитен», — рассказал Старовойт.
Кроме того, Валентин Иванов будет курировать департамент стратегического развития и департамент государственной политики в области обустройства пунктов пропуска через государственную границу.
Что касается вновь прибывшего Алексея Шило, он будет курировать вопросы развития железнодорожного комплекса страны, что логично и ожидаемо.
Заместитель министра транспорта РФ Виктор Тимофеев займется вопросами, связанными с дорожным хозяйством и взаимодействием с регионами.
Заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков станет координировать работу Минтранса по вопросам реализации государственной политики в сфере транспортного образования и молодежной политики; в области государственной службы Российской Федерации.
«В целом хочу подчеркнуть, что у каждого из назначенных заместителей министра транспорта имеется значительный профессиональный опыт по данным направлениям деятельности, накопленный ими на предыдущих местах работы», — заключил министр.
Министр транспорта Роман Старовойт распределил обязанности между своими замами, которых на прошлой неделе стало девять. Об этом министр сообщил в своём Telegram-канале.
«В соответствии с распределением полномочий в сферу ответственности назначенного на должность первого заместителя министра транспорта РФ Валентина Иванова, прежде всего, будет входить координация работы по вопросам строительства и ремонта объектов транспортной инфраструктуры; по выработке госполитики и нормативно-правового регулирования в области автомобильного, внеуличного, городского наземного электрического транспорта, в том числе метрополитен», — рассказал Старовойт.
Кроме того, Валентин Иванов будет курировать департамент стратегического развития и департамент государственной политики в области обустройства пунктов пропуска через государственную границу.
Что касается вновь прибывшего Алексея Шило, он будет курировать вопросы развития железнодорожного комплекса страны, что логично и ожидаемо.
Заместитель министра транспорта РФ Виктор Тимофеев займется вопросами, связанными с дорожным хозяйством и взаимодействием с регионами.
Заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков станет координировать работу Минтранса по вопросам реализации государственной политики в сфере транспортного образования и молодежной политики; в области государственной службы Российской Федерации.
«В целом хочу подчеркнуть, что у каждого из назначенных заместителей министра транспорта имеется значительный профессиональный опыт по данным направлениям деятельности, накопленный ими на предыдущих местах работы», — заключил министр.