Дело в том, что отчаявшиеся жители посёлка Прогресс, что в Свердловской области, пригрозили забастовкой избирателей (ай-ай-ай, до 18 марта это словосочетание ещё большее табу, чем личная жизнь сами знаете кого). Забастовкой, так как без удобной лестницы для подъема на насыпь и тротуара через канаву они просто физически не смогли бы добраться до избирательного участка и осуществить свой гражданский долг. И вот Свердловская дирекция инфраструктуры #РЖД, дабы не брать грех на душу, быстренько сообразила эту кривенькую лестницу. Такое впечатление, что сами сотрудники дирекции своими собственными руками её и клепали.
Или вот ещё пример, что выборы животворящие делают с РЖД. С большой помпой аккурат к 18 марта ивановский губер #Воскресенский вместе с большими чинами РЖД запустили Ласточку из столицы в пресловутый город невест. Правда, этот маршрут оказался такой же кривоватый, как и та лестница в поселке Прогресс – ведь во Владимире электровоз меняется на тепловоз, потому что магистраль-то, в центре России, в XXI веке не электрифицирована! Тем не менее сермяжная правда жизни оказалась сильнее желания чиновников отличиться. Как пишут железнодорожники, «рельсы и шпалы — они и есть рельсы и шпалы, местами изношенные. Есть несколько участков с поворотами, которые никак не подходят под скорость Ласточки. Значит, машинист на этих участках будет сбрасывать скорость, чтобы на других наверстать расписание. Ещё больший износ». «Вот почему в России всегда так делается, то к выборам, то к праздникам? А в поезде, вообще-то люди поедут, а не обезьяны. Так и обезьян жалко», - резюмируют они (полный текст письма - https://goo.gl/AZau5N).
Ну, в общем-то, всю мораль темы «выборы и ж/д» авторы письма прямо-таки с нашего языка сняли. А выборы всё равно нужно проводить чаще – хоть на какой-то отрезок времени открываются каналы обратной связи с электоратом.
Или вот ещё пример, что выборы животворящие делают с РЖД. С большой помпой аккурат к 18 марта ивановский губер #Воскресенский вместе с большими чинами РЖД запустили Ласточку из столицы в пресловутый город невест. Правда, этот маршрут оказался такой же кривоватый, как и та лестница в поселке Прогресс – ведь во Владимире электровоз меняется на тепловоз, потому что магистраль-то, в центре России, в XXI веке не электрифицирована! Тем не менее сермяжная правда жизни оказалась сильнее желания чиновников отличиться. Как пишут железнодорожники, «рельсы и шпалы — они и есть рельсы и шпалы, местами изношенные. Есть несколько участков с поворотами, которые никак не подходят под скорость Ласточки. Значит, машинист на этих участках будет сбрасывать скорость, чтобы на других наверстать расписание. Ещё больший износ». «Вот почему в России всегда так делается, то к выборам, то к праздникам? А в поезде, вообще-то люди поедут, а не обезьяны. Так и обезьян жалко», - резюмируют они (полный текст письма - https://goo.gl/AZau5N).
Ну, в общем-то, всю мораль темы «выборы и ж/д» авторы письма прямо-таки с нашего языка сняли. А выборы всё равно нужно проводить чаще – хоть на какой-то отрезок времени открываются каналы обратной связи с электоратом.
#Мишарин #Воскресенский
Прошедшие 9 сентября выборы расставили всё по своим местам. Врио ивановского губера Воскресенский стал полноценным главой региона, получив 67% голосов избирателей, а вот губер Владимирской области Орлова пережила свой Ватерлоо, заручившись поддержкой всего 36% жителей региона. Ей в спину дышит ЛДПРовец с 31%.
Как же так получилось, что московский засланец, бывший замминистра экономразвития Воскресенский всего за год сумел понравиться ивановцам, а солидная женщина, которая ещё в 2013 году победила на губернских выборах с 75%, сегодня с треском провалилась?
Мы знаем причину этого казуса! Железная дорога – вот что вознесло одного на региональный олимп, а вторую может (второй тур пройдет в конце сентября) засосать в политическую канализацию. Потому что Воскресенский сделал ставку на правильную концепцию – Ласточку до столицы. Пусть несколько коряво реализованную (на тепловозной тяге на неэлектрофицированном участке), но всё равно работающую.
А что во Владимире? Орлова поддалась чарам дамского угодника Мишарина и выбрала пресловутый ВСМ Москва-Казань. Пока одна болтовня, проекты и меморандумы. Мишарин и его подельники уже так запудрили мозги владимирцам по поводу изъятия у них земель под магистраль, что, судя по местным СМИ, градус социальной напряженности в вопросе ВСМ, наверно, конкурировал с отторжением пенсионной реформы. И это явно не добавило голосов Орловой.
Чувствуется, что бывший чиновник Воскресенский, заседавший в СД РЖД, внимательно изучал документы монополии и вовремя понял, мягко говоря, неоднозначность ВСМ. Поэтому надёжная, понятная простому обывателю как бэ электричка до столицы стала его пропуском в мир большой политики.
Прошедшие 9 сентября выборы расставили всё по своим местам. Врио ивановского губера Воскресенский стал полноценным главой региона, получив 67% голосов избирателей, а вот губер Владимирской области Орлова пережила свой Ватерлоо, заручившись поддержкой всего 36% жителей региона. Ей в спину дышит ЛДПРовец с 31%.
Как же так получилось, что московский засланец, бывший замминистра экономразвития Воскресенский всего за год сумел понравиться ивановцам, а солидная женщина, которая ещё в 2013 году победила на губернских выборах с 75%, сегодня с треском провалилась?
Мы знаем причину этого казуса! Железная дорога – вот что вознесло одного на региональный олимп, а вторую может (второй тур пройдет в конце сентября) засосать в политическую канализацию. Потому что Воскресенский сделал ставку на правильную концепцию – Ласточку до столицы. Пусть несколько коряво реализованную (на тепловозной тяге на неэлектрофицированном участке), но всё равно работающую.
А что во Владимире? Орлова поддалась чарам дамского угодника Мишарина и выбрала пресловутый ВСМ Москва-Казань. Пока одна болтовня, проекты и меморандумы. Мишарин и его подельники уже так запудрили мозги владимирцам по поводу изъятия у них земель под магистраль, что, судя по местным СМИ, градус социальной напряженности в вопросе ВСМ, наверно, конкурировал с отторжением пенсионной реформы. И это явно не добавило голосов Орловой.
Чувствуется, что бывший чиновник Воскресенский, заседавший в СД РЖД, внимательно изучал документы монополии и вовремя понял, мягко говоря, неоднозначность ВСМ. Поэтому надёжная, понятная простому обывателю как бэ электричка до столицы стала его пропуском в мир большой политики.