#ВЭФ
Какой форум без фото меню из местной столовки?
Вода – 900, 45 граммов икры за 7500, крабы и морские гребешки за 12500 тысяч (даже в Москве себе такого не позволяют, а тут на Родине морских гадов такой прайс!).
Восток, похоже, дело не только тонкое, но и небюджетное. Столовая ПМЭФ — закусочная у вокзала по сравнению с роскошью и размахом меню на ВЭФ.
Какой форум без фото меню из местной столовки?
Вода – 900, 45 граммов икры за 7500, крабы и морские гребешки за 12500 тысяч (даже в Москве себе такого не позволяют, а тут на Родине морских гадов такой прайс!).
Восток, похоже, дело не только тонкое, но и небюджетное. Столовая ПМЭФ — закусочная у вокзала по сравнению с роскошью и размахом меню на ВЭФ.
#ВЭФ
РЖД ожидают скорого открытия нового пункта пропуска Нижнеленинское-Тунцзян в сообщении с Китаем.
«Мы тоже рассчитываем, что в ближайшее время этот пункт пропуска железнодорожный, абсолютно новый мост заработает, мы готовы. Китайские коллеги проводят последние приготовления, он заработает», - заявил глава РЖД Олег Белозеров в среду в ходе российско-китайской сессии в рамках ВЭФ.
По его мнению, нужно открывать большее количество пунктов пропуска. Это один из основных элементов, сдерживающих сейчас двусторонние связи, считает Белозёров.
Российско-китайский товарооборот по железной дороге, по данным главы РЖД, вырос в 2021 г. на 35%, превысив 8,5 трлн руб. или 970 млрд юаней.
«По этому году мы действительно должны, с нашей точки зрения мы видим все предпосылки и создадим все условия, показатель достигнет 12 трлн руб. или 1 трлн 380 млрд юаней», - сообщил топ-менеджер монополии.
РЖД ожидают скорого открытия нового пункта пропуска Нижнеленинское-Тунцзян в сообщении с Китаем.
«Мы тоже рассчитываем, что в ближайшее время этот пункт пропуска железнодорожный, абсолютно новый мост заработает, мы готовы. Китайские коллеги проводят последние приготовления, он заработает», - заявил глава РЖД Олег Белозеров в среду в ходе российско-китайской сессии в рамках ВЭФ.
По его мнению, нужно открывать большее количество пунктов пропуска. Это один из основных элементов, сдерживающих сейчас двусторонние связи, считает Белозёров.
Российско-китайский товарооборот по железной дороге, по данным главы РЖД, вырос в 2021 г. на 35%, превысив 8,5 трлн руб. или 970 млрд юаней.
«По этому году мы действительно должны, с нашей точки зрения мы видим все предпосылки и создадим все условия, показатель достигнет 12 трлн руб. или 1 трлн 380 млрд юаней», - сообщил топ-менеджер монополии.
#ВЭФ
«Почта России» и Дальневосточная железная дорога РЖД заключили соглашение о развитии мультимодальных решений для перевозок почтовых отправлений из Китая в Россию, сообщили РИА Новости в пресс-службе «Почты России».
«Основная цель - обеспечить оптимальные сроки доставки товаров электронной коммерции и международных почтовых отправлений», - говорится в сообщении.
«Почта России» и Дальневосточная железная дорога РЖД заключили соглашение о развитии мультимодальных решений для перевозок почтовых отправлений из Китая в Россию, сообщили РИА Новости в пресс-службе «Почты России».
«Основная цель - обеспечить оптимальные сроки доставки товаров электронной коммерции и международных почтовых отправлений», - говорится в сообщении.
Vgudok
Video
#ВЭФ
Заявление господина Шило об ориентации портов Дальнего Востока на угольные грузы и дефиците мощностей по перевалке удобрений, металла, зерна, коррелирует с одной вчерашней новостью.
Транспортная группа Fesco вложит 24 млрд рублей в развитие мощностей ВМТП. В том числе – в сокращение зоны перевалки угля!
«Трансформация ВМТП станет ответом на растущий грузооборот и позволит Дальнему Востоку оперативно реагировать на вызовы, связанные с изменением мировых логистических маршрутов», – сообщили в компании.
Правда, ни слова Шило, ни планы Fesco не увязываются с желаниями угольных лоббистов о росте погрузки топлива на Восток.
Заявление господина Шило об ориентации портов Дальнего Востока на угольные грузы и дефиците мощностей по перевалке удобрений, металла, зерна, коррелирует с одной вчерашней новостью.
Транспортная группа Fesco вложит 24 млрд рублей в развитие мощностей ВМТП. В том числе – в сокращение зоны перевалки угля!
«Трансформация ВМТП станет ответом на растущий грузооборот и позволит Дальнему Востоку оперативно реагировать на вызовы, связанные с изменением мировых логистических маршрутов», – сообщили в компании.
Правда, ни слова Шило, ни планы Fesco не увязываются с желаниями угольных лоббистов о росте погрузки топлива на Восток.
#ВЭФ
Из выступления Владимира Путина на ВЭФ:
О развитии транспортной инфраструктуры ДВ:
«За последние годы в России реализованы большие планы по развитию транспортной инфраструктуры, железных и автомобильных дорог, морских портов и трубопроводов. Эти своевременные решения позволили бизнесу в сегодняшних условиях оперативно перестроить логистику, развернуть грузовые потоки в те страны, которые готовы и хотят торговать с нашей страной».
О грузообороте портов ДВ:
«Общий грузовой оборот российских морских портов за 7 месяцев 2022 года практически не сократился — остался на том же уровне. В Дальневосточных портах наблюдается настоящий логистический бум. Россия продолжит наращивать транспортный потенциал».
Из выступления Владимира Путина на ВЭФ:
О развитии транспортной инфраструктуры ДВ:
«За последние годы в России реализованы большие планы по развитию транспортной инфраструктуры, железных и автомобильных дорог, морских портов и трубопроводов. Эти своевременные решения позволили бизнесу в сегодняшних условиях оперативно перестроить логистику, развернуть грузовые потоки в те страны, которые готовы и хотят торговать с нашей страной».
О грузообороте портов ДВ:
«Общий грузовой оборот российских морских портов за 7 месяцев 2022 года практически не сократился — остался на том же уровне. В Дальневосточных портах наблюдается настоящий логистический бум. Россия продолжит наращивать транспортный потенциал».
#ВЭФ
Максим Басов, гендиректор СУЭК:
«Наша первоочередная задача — повысить эффективность управления, снизить издержки и ускорить внедрение передовых технологий, в том числе цифровых. Это позволяет нам успешно конкурировать на мировых рынках. На новые активы мы тоже смотрим. Пока никаких решений на этот счет нет».
Максим Басов, гендиректор СУЭК:
«Наша первоочередная задача — повысить эффективность управления, снизить издержки и ускорить внедрение передовых технологий, в том числе цифровых. Это позволяет нам успешно конкурировать на мировых рынках. На новые активы мы тоже смотрим. Пока никаких решений на этот счет нет».
#ВЭФ
Вопросы интеграции России в мировые транспортные потоки, как ключевые сегодня, нашли отражение в речи президента Владимира Путина на Восточном экономическом форуме. Сразу хочется отметить, что критика в адрес РЖД при упоминании Восточного полигона из уст гаранта не прозвучала. Напротив, он подчеркнул, что объёмы перевозок растут сейчас. И будут расти в будущем.
В целом, к транспортному блоку глава государства был благосклонен.
В своём выступлении Путин отметил, что «в отрасли уже сделано многое». Бизнес смог развернуть грузовые потоки и перестроить логистику благодаря этой работе. Но расслабляться рано. Из всего сказанного сегодня на ВЭФ напрашивается вывод, что работы в ближайшие 10 лет транспортникам хватит. От того ещё острее будет стоять вопрос скорости принятия решений и отцепления этого процесса в регионах от согласования с «центром».
Подробнее о третьем дне форума – в обзоре Vgudok.
Вопросы интеграции России в мировые транспортные потоки, как ключевые сегодня, нашли отражение в речи президента Владимира Путина на Восточном экономическом форуме. Сразу хочется отметить, что критика в адрес РЖД при упоминании Восточного полигона из уст гаранта не прозвучала. Напротив, он подчеркнул, что объёмы перевозок растут сейчас. И будут расти в будущем.
В целом, к транспортному блоку глава государства был благосклонен.
В своём выступлении Путин отметил, что «в отрасли уже сделано многое». Бизнес смог развернуть грузовые потоки и перестроить логистику благодаря этой работе. Но расслабляться рано. Из всего сказанного сегодня на ВЭФ напрашивается вывод, что работы в ближайшие 10 лет транспортникам хватит. От того ещё острее будет стоять вопрос скорости принятия решений и отцепления этого процесса в регионах от согласования с «центром».
Подробнее о третьем дне форума – в обзоре Vgudok.
Vgudok
ВЭФ-2022: за всё хорошее против всего плохого. Путин обещает рост перевозок по Восточному полигону, РЖД —
Вопросы интеграции России в мировые транспортные потоки, как ключевые сегодня, нашли отражение в речи президента Владимира Путина на Восточном экономическом форуме. Сразу хочется отметить, что критика в адрес РЖД при упоминании Восточного полигона из уст…
#ВЭФ
РЖД готовятся к третьему этапу развития Восточного полигона. Предстоит отстроить и модернизировать более 200 объектов, 2 тыс. км путей и 130 станций. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Андрей Макаров на сессии «Тернистый Восточный полигон: как ускорить трансграничное сотрудничество».
«85 объектов, которые мы планируем реализовать на третьем этапе Восточного полигона, уже на стадии проектирования. Рассчитываем, что в первом квартале следующего года мы пройдем Госэкспертизу. Фокус – на Дальневосточной железной дороге.
Мы эволюционируем: если по первому этапу была сложная работа по проектированию, зачастую работали без проектной документации. На втором этапе работали на грани и перешли сразу из проектирования в строительство. Задача по третьему этапу – выполнить задельное проектирование, чтобы у нас был резерв.
Безусловно, третий этап – шире, чем то, чем мы сейчас занимаемся. Это больше 200 объектов – порядка 2 тыс. км вторых путей, 130 станций, больше 1.5 тыс, искусственных сооружений – объемы колоссальные», — рассказал Макаров.
РЖД готовятся к третьему этапу развития Восточного полигона. Предстоит отстроить и модернизировать более 200 объектов, 2 тыс. км путей и 130 станций. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Андрей Макаров на сессии «Тернистый Восточный полигон: как ускорить трансграничное сотрудничество».
«85 объектов, которые мы планируем реализовать на третьем этапе Восточного полигона, уже на стадии проектирования. Рассчитываем, что в первом квартале следующего года мы пройдем Госэкспертизу. Фокус – на Дальневосточной железной дороге.
Мы эволюционируем: если по первому этапу была сложная работа по проектированию, зачастую работали без проектной документации. На втором этапе работали на грани и перешли сразу из проектирования в строительство. Задача по третьему этапу – выполнить задельное проектирование, чтобы у нас был резерв.
Безусловно, третий этап – шире, чем то, чем мы сейчас занимаемся. Это больше 200 объектов – порядка 2 тыс. км вторых путей, 130 станций, больше 1.5 тыс, искусственных сооружений – объемы колоссальные», — рассказал Макаров.
#тарифы #ВЭФ
РЖД всё-таки соберут с клиентов дополнительные средства за транспортную безопасность. Для этого базовый тариф индексации железнодорожных перевозок может быть увеличен на 1%. Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозёров в рамках Восточного экономического форума на сессии «Новая логистика Дальнего Востока — "белый лебедь" экономики России».
«Мы предполагаем, ситуация сейчас такова, что есть один элемент, который не был учтен у нас в тарифах — это транспортная безопасность. <…> Может быть 1% в следующему году будет добавлен к базовому проценту по перевозке», — сказал глава РЖД.
Напомним, идею монополия озвучила в начале года, что вызвало крайне негативную реакцию рынка.
РЖД всё-таки соберут с клиентов дополнительные средства за транспортную безопасность. Для этого базовый тариф индексации железнодорожных перевозок может быть увеличен на 1%. Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозёров в рамках Восточного экономического форума на сессии «Новая логистика Дальнего Востока — "белый лебедь" экономики России».
«Мы предполагаем, ситуация сейчас такова, что есть один элемент, который не был учтен у нас в тарифах — это транспортная безопасность. <…> Может быть 1% в следующему году будет добавлен к базовому проценту по перевозке», — сказал глава РЖД.
Напомним, идею монополия озвучила в начале года, что вызвало крайне негативную реакцию рынка.
#ВЭФ
Северомуйский тоннель-2 всё же будет достроен: Газпромбанк, РЖД и «Бамтоннельстрой-мост» Руслана Байсарова совместно займутся реализацией проектов по развитию инфраструктуры Восточного полигона. От этом сообщили на церемонии подписания соответствующего соглашения на полях ВЭФ.
«Расширение мощностей БАМа и Транссиба - один из самых важных и глобальных проектов в стране, который не только увеличит пропускную способность железной дороги и сократит время доставки грузов, но и позволит создать десятки тысяч новых рабочих мест, новые производства и международные кооперации», - заявил первый вице-президент Газпромбанка Павел Бруссер (цитата по ТАСС).
Проект состоит из расширения мощностей трех участков маршрута: новые тоннели на участке Лена-Восточная - Таксимо и Таксимо - Новая Чара, а также новый тоннель и железнодорожный мостовой переход через р. Амур на участке Комсомольск-Сортировочный - Ванино.
«В партнерстве с РЖД и Газпромбанком мы планируем создать уникальные искусственные сооружения: второй Северомуйский тоннель, второй Кодарский тоннель, мост через Амур и Кузнецовский тоннель. Строительство этих объектов на БАМе даст новый импульс социально-экономическому развитию Дальнего Востока, Сибири и всей страны», - рассказал председатель совета директоров АО «Бамтоннельстрой-мост»Руслан Байсаров.
Северомуйский тоннель-2 всё же будет достроен: Газпромбанк, РЖД и «Бамтоннельстрой-мост» Руслана Байсарова совместно займутся реализацией проектов по развитию инфраструктуры Восточного полигона. От этом сообщили на церемонии подписания соответствующего соглашения на полях ВЭФ.
«Расширение мощностей БАМа и Транссиба - один из самых важных и глобальных проектов в стране, который не только увеличит пропускную способность железной дороги и сократит время доставки грузов, но и позволит создать десятки тысяч новых рабочих мест, новые производства и международные кооперации», - заявил первый вице-президент Газпромбанка Павел Бруссер (цитата по ТАСС).
Проект состоит из расширения мощностей трех участков маршрута: новые тоннели на участке Лена-Восточная - Таксимо и Таксимо - Новая Чара, а также новый тоннель и железнодорожный мостовой переход через р. Амур на участке Комсомольск-Сортировочный - Ванино.
«В партнерстве с РЖД и Газпромбанком мы планируем создать уникальные искусственные сооружения: второй Северомуйский тоннель, второй Кодарский тоннель, мост через Амур и Кузнецовский тоннель. Строительство этих объектов на БАМе даст новый импульс социально-экономическому развитию Дальнего Востока, Сибири и всей страны», - рассказал председатель совета директоров АО «Бамтоннельстрой-мост»Руслан Байсаров.
#ВСМ #ВЭФ
Рабочая группа по строительству ВСМ уже начала работу и должна предоставить решения правительству РФ для продвижения проекта до 31 октября текущего года. Об этом сообщил журналистам в кулуарах Восточного экономического форума замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов.
«Мы сейчас в рамках проработки концессионной инициативы как раз прорабатываем возможные механизмы реализации. По результатам работы рабочей группы, она должна отработать до 31 октября, мы должны предоставить в правительство те решения, которые необходимы для того, чтобы дальше двинуться по проекту», - сказал он.
Трассировка проекта ВСМ изменится относительно обоснования инвестиций, которое было разработано в 2014 году.
Напомним, не так давно стало известно, что семь километров магистрали в Ленинградской области якобы «загонят» на виадук. При этом построят сооружение на территории Лисинского заказника, который является особо охраняемой природной территорией. Такая договорённость вроде бы уже достигнута между властями региона и руководством РЖД. Стоимость технического строения оценили в 50 миллиардов рублей.
Рабочая группа по строительству ВСМ уже начала работу и должна предоставить решения правительству РФ для продвижения проекта до 31 октября текущего года. Об этом сообщил журналистам в кулуарах Восточного экономического форума замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов.
«Мы сейчас в рамках проработки концессионной инициативы как раз прорабатываем возможные механизмы реализации. По результатам работы рабочей группы, она должна отработать до 31 октября, мы должны предоставить в правительство те решения, которые необходимы для того, чтобы дальше двинуться по проекту», - сказал он.
Трассировка проекта ВСМ изменится относительно обоснования инвестиций, которое было разработано в 2014 году.
Напомним, не так давно стало известно, что семь километров магистрали в Ленинградской области якобы «загонят» на виадук. При этом построят сооружение на территории Лисинского заказника, который является особо охраняемой природной территорией. Такая договорённость вроде бы уже достигнута между властями региона и руководством РЖД. Стоимость технического строения оценили в 50 миллиардов рублей.
#ВЭФ #порты
РЖД реализуют второй этап развития Восточного полигона, рассчитанный до 2024 года и стоимостью 1,1 трлн рублей. И по словам представителей профильных ФОИВов, инвесторы с оптимизмом смотрят на это направление, и уже принято решение о реализации третьего этапа под 210 млн тонн.
Чего не скажешь о портовиках. Они внесли ложку дёгтя в мёд, изливаемый транспортным блоком о том, как ладно всё у РЖД на Восточном направлении. Сделала это генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская, которая напомнила, что портовые мощности Дальневосточного бассейна уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов.
Как отреагировали в монополии? — читайте в материале Vgudok.
РЖД реализуют второй этап развития Восточного полигона, рассчитанный до 2024 года и стоимостью 1,1 трлн рублей. И по словам представителей профильных ФОИВов, инвесторы с оптимизмом смотрят на это направление, и уже принято решение о реализации третьего этапа под 210 млн тонн.
Чего не скажешь о портовиках. Они внесли ложку дёгтя в мёд, изливаемый транспортным блоком о том, как ладно всё у РЖД на Восточном направлении. Сделала это генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская, которая напомнила, что портовые мощности Дальневосточного бассейна уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов.
Как отреагировали в монополии? — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Через тернии к портам. Восточный полигон не поспевает за грузопотоком: в первый день ВЭФ топ-менеджеры РЖД
Крупные российские форумы после пандемийного перерыва вроде бы должны радовать своей новизной, но на самом деле темы и участники просто переезжают с места на место. ВЭФ обычно выделялся внушительными делегациями из стран Азии, но в этом году иностранное …
#ВЭФ
РЖД в этом году креативно подошли к оформлению павильона на «Улице Дальнего Востока». Зная, что гвоздём программы ВЭФ-2023 будет Восточный полигон как главная транспортная артерия в условиях разворота к азиатским рынкам, железнодорожники развернули у себя интерактивный БАМ.
Основа его дизайна – геологические карты мест, по которым проходит магистраль.
Для самых дотошных исследователей, сообщили в РЖД, максимально детализированная карта железных дорог Восточного полигона.
В павильоне можно совершить виртуальное путешествие в историю БАМа по трёхмерной модели железной дороги, почувствовать себя настоящим железнодорожником, управляя вагонами на «сортировочной горке».
Ну и куда без напитков: в павильоне угощают авторскими травяными и ягодными чаями, вдохновлёнными природой и культурой БАМа.
Кстати, такой подход принес свои плоды — павильон РЖД очень популярен среди гостей!
РЖД в этом году креативно подошли к оформлению павильона на «Улице Дальнего Востока». Зная, что гвоздём программы ВЭФ-2023 будет Восточный полигон как главная транспортная артерия в условиях разворота к азиатским рынкам, железнодорожники развернули у себя интерактивный БАМ.
Основа его дизайна – геологические карты мест, по которым проходит магистраль.
Для самых дотошных исследователей, сообщили в РЖД, максимально детализированная карта железных дорог Восточного полигона.
В павильоне можно совершить виртуальное путешествие в историю БАМа по трёхмерной модели железной дороги, почувствовать себя настоящим железнодорожником, управляя вагонами на «сортировочной горке».
Ну и куда без напитков: в павильоне угощают авторскими травяными и ягодными чаями, вдохновлёнными природой и культурой БАМа.
Кстати, такой подход принес свои плоды — павильон РЖД очень популярен среди гостей!
#метро #ВЭФ
МЦД дойдут до Владивостока. Нет, не в том смысле, о котором вы могли подумать. Просто в столице Приморья может появиться свой проект наземного метро аналогичный московскому.
Накануне Владимир Путин дал поручение властям Приморского края совместно с РЖД проработать возможности строительства «легкого метро» во Владивостоке.
«Это очень важно, это позволит разгрузить трассы и продвинуться в решении проблемы пробок», - сказал президент, завершая совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов.
Путин также назвал работу по созданию мастер-планов дальневосточных городов хорошей основой для развития российских территорий.
«Мы уже договорились, опираясь на опыт Дальнего Востока, начать подготовку мастер-планов для опорных арктических городов. В дальнейшем будем формировать такие проекты и для других наших регионов», - заключил он.
МЦД дойдут до Владивостока. Нет, не в том смысле, о котором вы могли подумать. Просто в столице Приморья может появиться свой проект наземного метро аналогичный московскому.
Накануне Владимир Путин дал поручение властям Приморского края совместно с РЖД проработать возможности строительства «легкого метро» во Владивостоке.
«Это очень важно, это позволит разгрузить трассы и продвинуться в решении проблемы пробок», - сказал президент, завершая совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов.
Путин также назвал работу по созданию мастер-планов дальневосточных городов хорошей основой для развития российских территорий.
«Мы уже договорились, опираясь на опыт Дальнего Востока, начать подготовку мастер-планов для опорных арктических городов. В дальнейшем будем формировать такие проекты и для других наших регионов», - заключил он.
#ВЭФ
Восточный экономический форум ожидаемо оказался больше политическим, чем, простите за тавтологию, экономическим. Новых проблем, особенно в транспортной отрасли, выявлено вроде и не было. Новых подходов, критики — всего этого мы не услышали.
Однако участники продемонстрировали единство и антиколониализм, и в этом как раз и прослеживается основной политический резонанс ВЭФ. Развернувшиеся грузопотоки могут сделать Дальний Восток новым центром России в глобальной торговле. Отношения с новыми и старыми дружественными друзьями тоже обсуждали на Восточном экономическом форуме. Как говорится, планов громадьё, но надо умудриться проскочить через игольное ушко и ненароком не забыть про собственные нужды.
Подробнее — в материале Vgudok.
Восточный экономический форум ожидаемо оказался больше политическим, чем, простите за тавтологию, экономическим. Новых проблем, особенно в транспортной отрасли, выявлено вроде и не было. Новых подходов, критики — всего этого мы не услышали.
Однако участники продемонстрировали единство и антиколониализм, и в этом как раз и прослеживается основной политический резонанс ВЭФ. Развернувшиеся грузопотоки могут сделать Дальний Восток новым центром России в глобальной торговле. Отношения с новыми и старыми дружественными друзьями тоже обсуждали на Восточном экономическом форуме. Как говорится, планов громадьё, но надо умудриться проскочить через игольное ушко и ненароком не забыть про собственные нужды.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Президент и бизнес призывают прорубить окно в мировую логистику. На ВЭФ обсудили место России на глобальной
Восточный экономический форум ожидаемо оказался больше политическим, чем, простите за тавтологию, экономическим. Новых проблем, особенно в транспортной отрасли, выявлено вроде и не было. Новых подходов, критики — всего этого мы не услышали. Однако участники…