#РЖД #расследование #увольнение

Пришёл работать в РЖД. Заметил нарушения охраны труда. Рассказал о них руководству. Рассказал всему интернету. Остался без работы.

Автора ролика, облетевшего все отраслевые группы в соцсетях, хотят уволить. Помощник машиниста Денис Крень рассказал о несовершенствах системы охраны труда на примере одного конкретного депо. Теперь против него в Дальневосточной дирекции тяги развёрнута травля. Посыл ответственного сотрудника большие начальники поняли неверно и кинулись не на борьбу с нарушениями, о которых рассказал Крень, а с самим Денисом.

Видимо, проще подвести железнодорожника под увольнение, чем терпеть вынос сора из избы и реагировать по существу.
https://clck.ru/MKwju

#РЖД #расследование

Материал Vgudok про помощника машиниста Дениса Креня, который в одиночку борется с нарушениями в своём депо, стал своеобразным триггером для тех, кто до сегодняшнего дня боялся рассказать правду, или как это называют начальники на местах - «вынести сор из избы».

Сегодня мы получили ещё одно письмо с историей, которая должна быть рассказана и прочитана. Приводим текст от нашего читателя без изменений. Не поленитесь прочитать. Для большинства сотрудников монополии выход в такую плоскость – по-настоящему серьёзный шаг.

#РЖД #расследование

«Здравствуйте! Прочитал вашу статью о помощнике машиниста Крень Денисе. Парень реально молодец и правильно изобличает руководство вашей ДВЖД.​

Меня зовут Лазутин Дмитрий Викторович, машинист электровоза грузового движения депо Хабаровск - 2 (ещё не уволен), о котором один из зрителей ролика Дениса отозвался в комментариях, как о клоуне. Но реально, моя жизненная ситуация в текущий момент (по моему нескромному мнению) серьезнее, чем у Дениса.​

На бумагах я машинист, но фактически дата моей последней полноценной поездки - 28 августа 2018 года. С того момента, больше ни одного метра с поездом я не проехал. Я давно вел непримиримую борьбу с руководством предприятия по поводу многочисленных нарушений приказов, инструкций, законодательства всеми возможными способами: трудовая инспекция, транспортная прокуратура, суды различных инстанций, Ространснадзор... Тогдашний руководитель решил меня уволить (о чем он неоднократно заявлял лично) используя лишь один административный ресурс - бесконечные аттестации...​

За период с декабря 2018 г. по июль 2019 г. я многократно безуспешно пытался пройти проверку знаний по охране труда и электробезопасности (7 и 3 раза сооответственно), а также другие аттестации. За мной реально считали каждое несказанное слово!!! И это учитывая, что мой трудовой стаж на предприятии составляет 17 лет, у меня два профильных образования (средне-техническое и высшее) и полное отсутствие до того момента каких либо проблем с проверками знаний и аттестациями.​

В июне 2019 г. я стал требовать от руководства проведения полноценного обучения, но в итоге до сих пор ничего не проведено (не считая нескольких псевдозанятий с инструктором, который тупо зачитывал мне инструкции) и эти споры опять привели меня в кассационный суд, поскольку наша судебная система оставляет желать лучшего. Но я не унываю, и знаю, что правда на моей стороне.​

Помимо этого, мною в текущий момент рассматривается возможность составления иска к ОАО РЖД по поводу "принудительного" труда работников всех депо в части привлечения в свободное время к различного вида инструктажам, собеседованиям, проверкам знаний и прочем мероприятиям, за которые работники не получают ни копейки, тратят свое драгоценное время отдыха без его обязательного учёта. И это при бесконечных, многотысячных переработках и отсутствии полноценного отдыха между поездками (приказ #44 Минтранса? Нееее, не слышали!)))) Транспортная безопасность у нас лишь пустое словосочетание.

Также, особое внимание я обращал на охрану труда и производственную санитарию на рабочих местах и предприятии. Один из долгих судов по поводу несоблюдения охраны труда я уже "выиграл", найдя правду лишь на стадии кассации. А ещё проверки инспекторов Ространснадзора, транспортной прокуратуры, штрафы руководству, отписки Роспотребнадзора и Трудовой инспекции... И хоть что нибудь меняется??? НИЧЕГО...

В итоге, я по сей день в судах, без работы и заработка, но вопреки всему до сих пор не уволен... В депо все "грехи" руководство списывает только на меня (это реальный факт, взять хотя бы аттестации, переработки), настроили моих коллег против меня (благо, есть ещё здравомыслящие люди)...​

Это я все к чему: я человек, привыкший сам решать свои проблемы и не выносить их на всеобщее обсуждение (пора дружить с Ютьюбом)))), но теперь понимаю, что наибольший резонанс и эффект имеет лишь общественное освещение. Хотелось бы поделится с коллегами своими "наработками" за годы борьбы за свои права, могу приложить любопытные документы для общего обозрения.​

Жаль, если мои знания и опыт уйдут вместе со мной, поскольку моя участь на железной дороге скорее всего предрешена».

#РЖД #кадры #расследование

«Здравствуйте! Прочитал вашу статью о помощнике машиниста Крень Денисе. Парень реально молодец и правильно изобличает руководство вашей ДВЖД. Меня зовут Лазутин Дмитрий Викторович, машинист электровоза грузового движения депо Хабаровск-2 (ещё не уволен), о котором один из зрителей ролика Дениса отозвался в комментариях, как о клоуне. Но реально моя жизненная ситуация в текущий момент (по моему нескромному мнению) серьезнее, чем у Дениса».

Так начинается письмо от рядового сотрудника РЖД, который написал нам после публикации материалов про Дениса Креня. Автор послания Дмитрий Лазутин – очередная для монополии жертва бесконечных аттестаций. Судя по многочисленным обращением к нам, для РЖД это удобный инструмент управления. Когда не удобно увольнять по статье - сотрудника отправляют на мифические обучения.

Подробности читайте в материале Vgudok.

https://clck.ru/MQAuw

#Крень #РЖД #расследование

Разоблачительные видеоролики Дениса Креня обрастают новыми историями и героями.

Гость нового видео - Алексей. Он работал на РЖД помощником машиниста в том же депо, что и Денис Крень. Работать в антисанитарии и дальше он отказался, потребовал устранить нарушения и навести порядок. Но работодатель решил, что проще будет избавиться от недовольного работника.

https://youtu.be/P729b7BIx1E

#машинист #проезд_сигнала #расследование

В конце января мы взяли на себя смелость и ответственность рассказать о грубейшем нарушении, которое совершил машинист одного из депо Санкт-Петербурга, и которое попытались скрыть его начальники. Состав проехал запрещающий сигнал. Тогда в своё материале мы выразили уверенность, что «машиниста за проезд запрещающего сигнала однозначно снимут с должности, если вообще не уволят. Достанется и руководителям депо и дирекции, которые «не обеспечили».

Но когда мы вернулись к вопросу, а какое наказание понесли те, кто допустил и прикрыл нарушение, оказалось, что машинист продолжил работать, а начальника депо и вовсе повысили. Думаем, про то, что безнаказанность порождает безответственность, напоминать не стоит. Напомним о другом: в это же депо в ноябре при выполнении служебных обязанностей погиб помощник машиниста.

Расследование Vgudok – уже на сайте.

#РЖД #Крень #расследование

Казалось бы, помощник машиниста Денис Крень предоставил руководству монополии уже достаточно доказательств разгильдяйства людей на местах. После публикации первого видео пошли разговоры, что первый замначальника Дирекции тяги Владимир Кривоносов издал оперативный приказ, которым предписал устранить все нарушения, а в само депо, дескать, едет сам гендиректор РЖД.

Но, то ли из-за вспышки коронавируса, то ли по каким-то иным причинам, нарушения устранили, а вот руководители остались на своих местах: одни в столице, другие, при своих должностях, в многострадальном депо Комсомольск-на-Амуре.

Для полноты картины того, что происходит в депо Комсомольск-на-Амуре, приведём ещё одну интересную информацию. Нынешний и.о. ТЧ Сергей Теребилов несколько лет назад был уволен с железной дороги. С должности — вы не поверите! — начальника этого же депо. За сокрытие крушения с участием локомотивной бригады.

Подробности – в материале Vgudok.

#Роспрофжел #расследование

Путёвочки, подарочки на Новый год, 23 февраля/8 марта, матпомощь (три тысячи дадут — считай, хорошо) на свадьбы-рождения-похороны. Детишек в летний лагерь.

Это – то, что железнодорожники получаются от Роспрофжела. Если вопрос серьёзнее, или не дай Бог, касается трудовых конфликтов, в профсоюз никто не идёт. Да и как доверять организации, которая де-юре призвана защищать интересы сотрудников РЖД, а де-факто согласует им рабочие графики, в которые заложены переработки. При его же молчаливом согласии, а то и благодаря прямой поддержке РЖД увеличивает время непрерывной работы.

Всё это в целом можно было бы пережить, да и без профсоюза как-то обойтись, если бы за участие в бесполезном и номинальном объединении с железнодорожников не брали членские взносы.
Расследование Vgudok о профессиональном союзе Роспрофжела и РЖД – уже на сайте.

#депо #безопасность #расследование

У борца с системой РЖД Дениса Креня появился последователь – машинист Дмитрий Лазутин. Нашим читателям он уже знаком – рассказывал об оплате (точнее её отсутствии) техзанятий и иного времени, проводимого локомотивными бригадами на работе. После попыток выяснить, на чьей стороне правда, наш герой попал под административный нажим при помощи очень удобного инструмента: аттестации. На этот раз, уже в компании также небезызвестного правозащитника Сергея Наумова, Дмитрий отправился в депо Хабаровск-2, чтобы наглядно показать – для местного начальства привычнее на нарушения закрывать глаза.

Неработающие стеклоочистители с оборванными трубками омывателя, неоткрывающееся боковое окно кабины, которое предусмотрено в качестве эвакуационного выхода, неопломбированный и неукомплектованный огнетушитель с вероятно липовой отметкой о проверке… Разве не о таких «перегибах на местах» говорил в своём интервью генеральный директор РЖД Олег Белозёров?

Подробности нового расследования от неравнодушных сотрудников монополии – в материале Vgudok.

#расследование

Не так давно СМИ и Телеграм облетела весьма странная новость. Работница «Российских железных дорог» нашла способ поддержать копеечкой, или сразу рублём, российских военнослужащих, которые принимают участие в специальной операции на Украине.

Женщина якобы полгода воровала постельное бельё в фирменном поезда «Москва — Петрозаводск». Затем простыни с наволочками и пододеяльниками она продавала, а вырученные деньги отправляла на нужды участников СВО.

Мы решили не гнаться за
кликбейтом и выяснили, могло ли такое случиться на самом деле. Подробности уже на сайте.