🌍 ارتفاع عدد ناقلات النفط التي تبحر في رحلات أطول حول رأس الرجاء الصالح إلى 100 سفينة مقارنة بالأسبوع الماضي عندما بلغت السفن 69 سفينة، وذلك تجنباً لـ #البحر_الأحمر، في حين انخفضت شحنات منتجات البترول عبر مضيق #باب_المندب إلى 625 ألف برميل يومياً مقارنة بالمعدل المعتاد البالغ مليوني برميل
بيانات شركة "أويل بروكريدج" البريطانية
بيانات شركة "أويل بروكريدج" البريطانية
👍15👎2
#البحر_الأحمر يشهد تصعيداً قد يحرم الملاحة المرتبطة بـ #إسرائيل من استخدام باب المندب لفترة طويلة
#شبكة_اليمن_الإخبارية /متابعات
لا تهدأ مياه #البحر_الأحمر وسط اشتداد المواجهات بين قوات #صنعاء والتحالف البحري الدولي الذي تقوده #واشنطن، ومواصلة البحرية اليمنية عملياتها التي يقول المجتمع الدولي إنها أضرت بحركة الشحن العالمية ورفعت التكاليف التجارية على مستوى العالم.
وأعلنت قوات صنعاء أمس الأربعاء عن استهداف السفينة التجارية الأمريكية "KOI" خلال اتجاهها إلى #إسرائيل، وذلك بعدة صواريخ بحرية مناسبة أصابتها بشكل مباشر.
وجاءت تلك العملية بعد ساعات من استهداف قوات صنعاء المدمرة الأمريكية "يو إس إس غريفلي".
وكانت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) قد أعلنت فجر الأربعاء أن قوات صنعاء أطلقت ليل الثلاثاء صاروخ كروز مضاداً للسفن من المناطق اليمنية.
وتتمسك قوات صنعاء بتنفيذ عملياتها حتى وقف الحرب والحصار على قطاع #غزة وإدخال الغذاء والدواء للفلسطينيين في القطاع.
عبدالملك الحوثي: على إسرائيل أن تيأس من باب المندب
وقال قائد حركة أنصار الله عبدالملك الحوثي إن قوات صنعاء ستواجه التصعيد الأمريكي والبريطاني بالتصعيد، مؤكداً أن على إسرائيل أن تيأس من مرور السفن المرتبطة بها عبر مضيق #باب_المندب والبحر الأحمر طالما استمرت في الحرب والحصار على غزة.
وأشار إلى أن محصلة العمليات العسكرية هذا الأسبوع 10 عمليات في البحر الأحمر ومضيق باب المندب تم فيها استهداف السفن المرتبطة بإسرائيل وأمريكا وبريطانيا، وأن إسرائيل يائسة من إمكانية أن تستمر الملاحة البحرية لصالحه من باب المندب.
وتابع في خطابه: "الحركة إلى الموانئ الفلسطينية المحتلة أصبحت ضعيفة، ومن ينسق مع القوات البحرية يعبر بدون أي مشكلة، والأمريكي هو الذي يتدخل لإثارة المشاكل على بعض السفن، إذ حاول أن يثير القلق على السفن، لكن الأمريكي معترف بفشله وعجزه" حد قوله، مؤكداً عدم تأثير الضربات الأمريكية والبريطانية في اليمن على الصواريخ والطائرات المسيرة.
ودعا بريطانيا إلى "أخذ الدرس من سفينته التي احترقت من الليل إلى الليل وسيلحق بنفسه وباقتصاده الضرر من دون نتيجة"، في إشارةٍ إلى السفينة "مارلين لواندا" التي جرى استهدافها مطلع الأسبوع الجاري.
قال أيضاً إن #الصين لن تورط نفسها خدمةً لأمريكا لمعرفة الصينيين جيداً بحجم المؤامرة الأمريكية ضد #بكين من خلال أزمة #تايوان.
كما ذكر أن بعض الدول العربية تزود إسرائيل بالبضائع التي تنقصها نتيجة حصار البحر الأحمر، بينما يتضور الشعب الفلسطيني جوعاً.
وتطرَّق إلى استهداف وكالة الأونروا من الجانب الإسرائيلي وتبنّي #أمريكا للحملة ضد الأونروا بشكل كامل، قائلاً إن الحملة ضد الوكالة جاءت بعد قرار محكمة العدل الدولية بمنع ومعاقبة التحريض على الإبادة الجماعية ضد الفلسطينيين.
واعتبر أن الولايات المتحدة الأمريكية "هي التي حرضت الدول الأخرى على إيقاف المساعدات المحدودة للأونروا، لئلا يبقى للشعب الفلسطيني ما يسد الرمق"، مشيراً إلى أن "الشعب الفلسطيني لم يأمن في مدارس الأونروا التي لجأوا إليها وهي في إطار حماية #الأمم_المتحدة".
ضربات أمريكية
وبينما يستعد #الاتحاد_الأوروبي لإطلاق مهمة بحرية في المنطقة بغرض ما قال إنه "حماية حركة الملاحة"، أعلنت القيادة المركزية الأمريكية اليوم الخميس، توجيه ضربة وصفتها بـ"الدفاع عن النفس" ضد مركز للتحكم بالطائرات المسيَّرة تابع لقوات صنعاء.
وقالت القيادة المركزية في بيان عبر موقع "إكس"، إنها نفَّذت ضربات استهدفت 10 مسيَّرات تابعة لقوات صنعاء، مشيرة إلى أن هذه الخطوة جاءت بعدما تبين أن الطائرات المسيَّرة ومركز التحكم بها يمثلان "تهديداً وشيكاً للسفن التجارية والسفن البحرية الأمريكية في المنطقة".
وتقول القيادة الأمريكية إن ضرباتها "ستحمي حرية الملاحة، وتجعل المياه الدولية أكثر أمناً لسفن البحرية الأمريكية والسفن التجارية".
وفي وقت سابق الأربعاء، قالت قناة "المسيرة" إن قصفاً أمريكياً وبريطانياً استهدف منطقة الجبانة بمدينة #الحديدة.
السفن تواصل تجنب البحر الأحمر
في الوقت الذي تؤكد فيه قوات صنعاء أنها لا تستهدف سوى السفن الإسرائيلية والمرتبطة بإسرائيل، تتحدث بيانات اقتصادية متفرقة حول أن توترات البحر الأحمر أدت إلى التأثير على حركة التجارة في مختلف القطاعات النفطية والسلعية.
وارتفع عدد ناقلات النفط التي تبحر في رحلات أطول حول رأس الرجاء الصالح إلى 100 سفينة مقارنة بالأسبوع الماضي، وفقاً لتقرير اطلع عليه بقش من شركة "أويل بروكريدج".
ويمثل ذلك قفزة بنحو 45% عن الرقم الذي أحصته الشركة في 24 يناير والبالغ 69 ناقلة، وحسب التقرير فإن السفن تحمل نحو 56 مليون برميل من النفط الخام والمنتجات البترولية.
#شبكة_اليمن_الإخبارية /متابعات
لا تهدأ مياه #البحر_الأحمر وسط اشتداد المواجهات بين قوات #صنعاء والتحالف البحري الدولي الذي تقوده #واشنطن، ومواصلة البحرية اليمنية عملياتها التي يقول المجتمع الدولي إنها أضرت بحركة الشحن العالمية ورفعت التكاليف التجارية على مستوى العالم.
وأعلنت قوات صنعاء أمس الأربعاء عن استهداف السفينة التجارية الأمريكية "KOI" خلال اتجاهها إلى #إسرائيل، وذلك بعدة صواريخ بحرية مناسبة أصابتها بشكل مباشر.
وجاءت تلك العملية بعد ساعات من استهداف قوات صنعاء المدمرة الأمريكية "يو إس إس غريفلي".
وكانت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) قد أعلنت فجر الأربعاء أن قوات صنعاء أطلقت ليل الثلاثاء صاروخ كروز مضاداً للسفن من المناطق اليمنية.
وتتمسك قوات صنعاء بتنفيذ عملياتها حتى وقف الحرب والحصار على قطاع #غزة وإدخال الغذاء والدواء للفلسطينيين في القطاع.
عبدالملك الحوثي: على إسرائيل أن تيأس من باب المندب
وقال قائد حركة أنصار الله عبدالملك الحوثي إن قوات صنعاء ستواجه التصعيد الأمريكي والبريطاني بالتصعيد، مؤكداً أن على إسرائيل أن تيأس من مرور السفن المرتبطة بها عبر مضيق #باب_المندب والبحر الأحمر طالما استمرت في الحرب والحصار على غزة.
وأشار إلى أن محصلة العمليات العسكرية هذا الأسبوع 10 عمليات في البحر الأحمر ومضيق باب المندب تم فيها استهداف السفن المرتبطة بإسرائيل وأمريكا وبريطانيا، وأن إسرائيل يائسة من إمكانية أن تستمر الملاحة البحرية لصالحه من باب المندب.
وتابع في خطابه: "الحركة إلى الموانئ الفلسطينية المحتلة أصبحت ضعيفة، ومن ينسق مع القوات البحرية يعبر بدون أي مشكلة، والأمريكي هو الذي يتدخل لإثارة المشاكل على بعض السفن، إذ حاول أن يثير القلق على السفن، لكن الأمريكي معترف بفشله وعجزه" حد قوله، مؤكداً عدم تأثير الضربات الأمريكية والبريطانية في اليمن على الصواريخ والطائرات المسيرة.
ودعا بريطانيا إلى "أخذ الدرس من سفينته التي احترقت من الليل إلى الليل وسيلحق بنفسه وباقتصاده الضرر من دون نتيجة"، في إشارةٍ إلى السفينة "مارلين لواندا" التي جرى استهدافها مطلع الأسبوع الجاري.
قال أيضاً إن #الصين لن تورط نفسها خدمةً لأمريكا لمعرفة الصينيين جيداً بحجم المؤامرة الأمريكية ضد #بكين من خلال أزمة #تايوان.
كما ذكر أن بعض الدول العربية تزود إسرائيل بالبضائع التي تنقصها نتيجة حصار البحر الأحمر، بينما يتضور الشعب الفلسطيني جوعاً.
وتطرَّق إلى استهداف وكالة الأونروا من الجانب الإسرائيلي وتبنّي #أمريكا للحملة ضد الأونروا بشكل كامل، قائلاً إن الحملة ضد الوكالة جاءت بعد قرار محكمة العدل الدولية بمنع ومعاقبة التحريض على الإبادة الجماعية ضد الفلسطينيين.
واعتبر أن الولايات المتحدة الأمريكية "هي التي حرضت الدول الأخرى على إيقاف المساعدات المحدودة للأونروا، لئلا يبقى للشعب الفلسطيني ما يسد الرمق"، مشيراً إلى أن "الشعب الفلسطيني لم يأمن في مدارس الأونروا التي لجأوا إليها وهي في إطار حماية #الأمم_المتحدة".
ضربات أمريكية
وبينما يستعد #الاتحاد_الأوروبي لإطلاق مهمة بحرية في المنطقة بغرض ما قال إنه "حماية حركة الملاحة"، أعلنت القيادة المركزية الأمريكية اليوم الخميس، توجيه ضربة وصفتها بـ"الدفاع عن النفس" ضد مركز للتحكم بالطائرات المسيَّرة تابع لقوات صنعاء.
وقالت القيادة المركزية في بيان عبر موقع "إكس"، إنها نفَّذت ضربات استهدفت 10 مسيَّرات تابعة لقوات صنعاء، مشيرة إلى أن هذه الخطوة جاءت بعدما تبين أن الطائرات المسيَّرة ومركز التحكم بها يمثلان "تهديداً وشيكاً للسفن التجارية والسفن البحرية الأمريكية في المنطقة".
وتقول القيادة الأمريكية إن ضرباتها "ستحمي حرية الملاحة، وتجعل المياه الدولية أكثر أمناً لسفن البحرية الأمريكية والسفن التجارية".
وفي وقت سابق الأربعاء، قالت قناة "المسيرة" إن قصفاً أمريكياً وبريطانياً استهدف منطقة الجبانة بمدينة #الحديدة.
السفن تواصل تجنب البحر الأحمر
في الوقت الذي تؤكد فيه قوات صنعاء أنها لا تستهدف سوى السفن الإسرائيلية والمرتبطة بإسرائيل، تتحدث بيانات اقتصادية متفرقة حول أن توترات البحر الأحمر أدت إلى التأثير على حركة التجارة في مختلف القطاعات النفطية والسلعية.
وارتفع عدد ناقلات النفط التي تبحر في رحلات أطول حول رأس الرجاء الصالح إلى 100 سفينة مقارنة بالأسبوع الماضي، وفقاً لتقرير اطلع عليه بقش من شركة "أويل بروكريدج".
ويمثل ذلك قفزة بنحو 45% عن الرقم الذي أحصته الشركة في 24 يناير والبالغ 69 ناقلة، وحسب التقرير فإن السفن تحمل نحو 56 مليون برميل من النفط الخام والمنتجات البترولية.
👍15
💪اليمن تغير مبادئ الحروب البحرية
✍مقال لناشط/على النسي
حرصت الدول الكبرى مثل امريكا وروسيا على تكوين اساطيل بحرية قويه لحماية مصالحها في بقاع الارض وكذلك لمقاتلة اعدائها
ويعتبر سلاح البحرية وتشغيله من اكثر الامور ارهاقا لخزائن الدول فهي تحتاج لإنشاء قطع بحرية مثل البارجات والمدمرات اضافه لمصاريف تشغيل هذه القطع الحربيه
فمثلا تكلفه صناعة (درة البحرية الامريكية) حاملة الطائرات الامريكية "جيرالد فورد" تقدر5.1مليار دولار وميزانية صيانة دوريه تقدر3مليار دولار اضافة الى نص مليون دولار القيمة التشغيليه لها شهريا في وقت السلم
استعملت البحر في الحروب منذ فجر التاريخ واهم تلك الاستخدامات هو "فرض الحصار البحري" واهم شروط تنفيذ الحصار البحري هو تواجد سفن البحرية في المياة بسلاحها المتطور في المياة لتفرض هذا الحصار
فمثلا عندما اراد الاغريق احتلال مدينة طرواده فرضت السفن اليونانية حصارا طويلا على المدينة.
وفي اكتوبر1962 وأثناء ازمة الصواريخ الكوبية اكتشف الامريكان ان هناك سفن سوفيتيه متجهة للجزيرة ليامر الرئيس كينيدي بنشر معظم الاسطول الامريكي حول كوبا وعمل منطقة حظر حتى لا تصل السفينة للجزيرة.
وفي عام1973 اغلقت البحرية المصرية مضيق باب المندب مدمرتان من طراز "سكوري" وغواصتان وتمركزتا في الجزء القابل للملاحة في المندب المعروب باسم باب اسكندر بعرض3كم فقط ومنعت مرور سفن النفط التابعه للكيان
ولكن تغيرت طريقة فرض الحصار البحري ولاول مره في التاريخ بشكل كامل في نوفمبر2023م
حيث نجحت اليمن وعلى مدى اشهر من فرض حصار ناجح بحد ما على السفن التابعه للكيان او المتجهه له دون ان تملك اليمن فرقاطات او مدمرات او اي نوع من القطع البحرية لتنشرها في #باب_المندب وجنوب #البحر_الأحمر
فقد تمكنت من فعل ذلك فقط بامتلاك التقنيات الحديثة "الرخيصه"(وهناك فرق بين تقنية قديمة او رخيصه) ويتمثل ذلك بالاساس بصواريخ البحرية واهمها صواريخ C101 او C702 الصينية الصنع وامتلكها الجيش اليمني مطلع هذا القرن وتتميز بالقوه والسرعه وقابلية التطوير
او حتى الصواريخ الروسية مثل صاروخ Kh-80 او حتى صاروخ P-15 او صاروخ Kh-31 الذي كانت تحوي قاعدة العند المئات منه واثبت انه قابل للتطوير بشكل سهل وكبير دون الحاجه لمؤسسات كبرى وانفاق مالي كبير هذا
ذلك اضافة لصواريخ Kh-22 والتي منحها صدام حسين للبحرية اليمنية وحرص على تطويرها عبر خبراء له حتى مطلع الالفية هذا دون ذكر المسيرات والتي اصبحت هاجسا كبير وقلقا عند التصدي لها
وبدا واضحا مدى تطور هذه التقنيات التي شكلت صعوبه كبيرة لسفن #حارس_الازدهار في التعامل معها حيث اعلنت القيادة المركزية الامريكية يوم31يناير عن تعرض المدمرة يو اس اس جرافلي لمحاوله استهداف مباشرة فشلت انظمه دفاع المدى البعيد والمتوسط من اكتشاف الصاروخ وتصدى له نظام الأسلحة القريبة وهو خط الدفاع النهائي بالمدمرة وهذه اكثر عملية خطرة تتعرض لها مدمرة امريكية منذ بداية عمليات البحر الاحمر حتى الان
ليكون ذلك بمثابه اعتراف امريكي صريح ان البحرية تعاني بشكل كبير في حماية نفسها من الهجمات فكيف لها ان تحمي السفن التجاريه الاخرى(التي غالبا مايكون انظمة الدفاع البعيدة المدى في السفن الحربية الامريكية هو المسئول عن ذلك)
وهذا بالتالي يعني نجاح وبشكل كبير الحصار الذي تفرضه #صنعاء على السفن في #البحر_الأحمر #خليج_عدن #باب_المندب دون الحاجة الى نشر قطع حربية كبيرة ذات تكلفه عالية و ميزانية تشغيلية باهضه
وسلامتكم...
✍علي_النسي
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/DVJQ6Wtp51mHqPV40BH8v5
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
✍مقال لناشط/على النسي
حرصت الدول الكبرى مثل امريكا وروسيا على تكوين اساطيل بحرية قويه لحماية مصالحها في بقاع الارض وكذلك لمقاتلة اعدائها
ويعتبر سلاح البحرية وتشغيله من اكثر الامور ارهاقا لخزائن الدول فهي تحتاج لإنشاء قطع بحرية مثل البارجات والمدمرات اضافه لمصاريف تشغيل هذه القطع الحربيه
فمثلا تكلفه صناعة (درة البحرية الامريكية) حاملة الطائرات الامريكية "جيرالد فورد" تقدر5.1مليار دولار وميزانية صيانة دوريه تقدر3مليار دولار اضافة الى نص مليون دولار القيمة التشغيليه لها شهريا في وقت السلم
استعملت البحر في الحروب منذ فجر التاريخ واهم تلك الاستخدامات هو "فرض الحصار البحري" واهم شروط تنفيذ الحصار البحري هو تواجد سفن البحرية في المياة بسلاحها المتطور في المياة لتفرض هذا الحصار
فمثلا عندما اراد الاغريق احتلال مدينة طرواده فرضت السفن اليونانية حصارا طويلا على المدينة.
وفي اكتوبر1962 وأثناء ازمة الصواريخ الكوبية اكتشف الامريكان ان هناك سفن سوفيتيه متجهة للجزيرة ليامر الرئيس كينيدي بنشر معظم الاسطول الامريكي حول كوبا وعمل منطقة حظر حتى لا تصل السفينة للجزيرة.
وفي عام1973 اغلقت البحرية المصرية مضيق باب المندب مدمرتان من طراز "سكوري" وغواصتان وتمركزتا في الجزء القابل للملاحة في المندب المعروب باسم باب اسكندر بعرض3كم فقط ومنعت مرور سفن النفط التابعه للكيان
ولكن تغيرت طريقة فرض الحصار البحري ولاول مره في التاريخ بشكل كامل في نوفمبر2023م
حيث نجحت اليمن وعلى مدى اشهر من فرض حصار ناجح بحد ما على السفن التابعه للكيان او المتجهه له دون ان تملك اليمن فرقاطات او مدمرات او اي نوع من القطع البحرية لتنشرها في #باب_المندب وجنوب #البحر_الأحمر
فقد تمكنت من فعل ذلك فقط بامتلاك التقنيات الحديثة "الرخيصه"(وهناك فرق بين تقنية قديمة او رخيصه) ويتمثل ذلك بالاساس بصواريخ البحرية واهمها صواريخ C101 او C702 الصينية الصنع وامتلكها الجيش اليمني مطلع هذا القرن وتتميز بالقوه والسرعه وقابلية التطوير
او حتى الصواريخ الروسية مثل صاروخ Kh-80 او حتى صاروخ P-15 او صاروخ Kh-31 الذي كانت تحوي قاعدة العند المئات منه واثبت انه قابل للتطوير بشكل سهل وكبير دون الحاجه لمؤسسات كبرى وانفاق مالي كبير هذا
ذلك اضافة لصواريخ Kh-22 والتي منحها صدام حسين للبحرية اليمنية وحرص على تطويرها عبر خبراء له حتى مطلع الالفية هذا دون ذكر المسيرات والتي اصبحت هاجسا كبير وقلقا عند التصدي لها
وبدا واضحا مدى تطور هذه التقنيات التي شكلت صعوبه كبيرة لسفن #حارس_الازدهار في التعامل معها حيث اعلنت القيادة المركزية الامريكية يوم31يناير عن تعرض المدمرة يو اس اس جرافلي لمحاوله استهداف مباشرة فشلت انظمه دفاع المدى البعيد والمتوسط من اكتشاف الصاروخ وتصدى له نظام الأسلحة القريبة وهو خط الدفاع النهائي بالمدمرة وهذه اكثر عملية خطرة تتعرض لها مدمرة امريكية منذ بداية عمليات البحر الاحمر حتى الان
ليكون ذلك بمثابه اعتراف امريكي صريح ان البحرية تعاني بشكل كبير في حماية نفسها من الهجمات فكيف لها ان تحمي السفن التجاريه الاخرى(التي غالبا مايكون انظمة الدفاع البعيدة المدى في السفن الحربية الامريكية هو المسئول عن ذلك)
وهذا بالتالي يعني نجاح وبشكل كبير الحصار الذي تفرضه #صنعاء على السفن في #البحر_الأحمر #خليج_عدن #باب_المندب دون الحاجة الى نشر قطع حربية كبيرة ذات تكلفه عالية و ميزانية تشغيلية باهضه
وسلامتكم...
✍علي_النسي
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/DVJQ6Wtp51mHqPV40BH8v5
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👍37🔥4❤1
⭕️عــــاجــــل|زعيم جماعة أنصار الله
عبدالملك الحوثي
توقفت حركة السفن الإسرائيلية نهائياً من #باب_المندب و #البحر_الأحمر وهذا إنجاز وانتصار حقيقي، وقد اعتمدت #إسرائيل سفناً مستأجرة لحمل بضائعها، وباستهدافها أصبح الوضع صعباً عليها، وكلفة خسائرها الاقتصادية باهظة نتيجة لعملياتنا وهو شيء واضح
عبدالملك الحوثي
توقفت حركة السفن الإسرائيلية نهائياً من #باب_المندب و #البحر_الأحمر وهذا إنجاز وانتصار حقيقي، وقد اعتمدت #إسرائيل سفناً مستأجرة لحمل بضائعها، وباستهدافها أصبح الوضع صعباً عليها، وكلفة خسائرها الاقتصادية باهظة نتيجة لعملياتنا وهو شيء واضح
👍18
🌍 #الاتحاد_الأوروبي يعلن رسمياً عن تحرك أسطوله البحري بالمنطقة الممتدة من مضيق #هرمز لـ #باب_المندب و #البحر_الأحمر تحت اسم "عملية أسبيدس"، في إطار المساهمة في "الحفاظ على حرية الملاحة"، مضيفاً أن مقر العملية الرسمي سيكون #لاريسا في #اليونان
🖕20🤮2
#الاتحاد_الأوروبي يعلن رسمياً عن تحرك أسطوله البحري بالمنطقة الممتدة من مضيق #هرمز لـ #باب_المندب و #البحر_الأحمر تحت اسم "عملية أسبيدس"، في إطار المساهمة في "الحفاظ على حرية الملاحة"، مضيفاً أن مقر العملية الرسمي سيكون #لاريسا في #اليونان
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/E8Zx9EiL1Tu77TtVdM9aOd
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/E8Zx9EiL1Tu77TtVdM9aOd
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👍9👎5👌4
ناشطين غربيين ووسائل اعلامية اجنبية تتداول صورة ساخرة عن فشل البحرية الامريكية لتأمين السفن في #باب_المندب #البحر_الأحمر بعد ان تعرضت 3سفن لهجمات #صنعاء ادت لاخراج احداها عن الخدمة بشكل نهائي
🤣41👍9
⭕️عــــاجــــل|| رئيس وفد صنعاء المفاوض محمد عبدالسلام:
🔻الملاحة الدولية في البحرين الأحمر والعربي و #باب_المندب آمنة وكل سفن العالم تعبر بسلام باستثناء السفن الإسرائيلية أو المتجهة إلى موانئ #فلسطين المحتلة إضافة إلى حقنا المشروع في الرد على العدوان الأمريكي البريطاني.
🔻بالنسبة لبعض الدول الأوروبية كان عليها أن توجه ضغوطها على الكيان الإسرائيلي لوقف عدوانه على قطاع #غزة لا أن تنساق وراء الدعاية الأمريكية السوداء، فليس هناك من خطر على الملاحة الدولية ولا الأوروبية طالما لم يكن منها أي عمليات عدوانية، ومن ثَمّ تنتفي الحاجة لعسكرة #البحر_الأحمر.
🔻إن ما ينتظره العالم وبفارغ الصبر ليس عسكرة البحر الأحمر، بل إعلان وقف إطلاق النار في غزة بشكل عاجل وشامل لدواع إنسانية لا تخفى على أحد، وما كان للكيان الإسرائيلي أن يستمر في جرائمه ضد الشعب الفلسطيني في غزة لولا هذا الدعم الأعمى من قبل الأمريكي والبريطاني وبعض الأوروبي
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/Lt9IVuL9wTn1HA1tH5X9MD
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
🔻الملاحة الدولية في البحرين الأحمر والعربي و #باب_المندب آمنة وكل سفن العالم تعبر بسلام باستثناء السفن الإسرائيلية أو المتجهة إلى موانئ #فلسطين المحتلة إضافة إلى حقنا المشروع في الرد على العدوان الأمريكي البريطاني.
🔻بالنسبة لبعض الدول الأوروبية كان عليها أن توجه ضغوطها على الكيان الإسرائيلي لوقف عدوانه على قطاع #غزة لا أن تنساق وراء الدعاية الأمريكية السوداء، فليس هناك من خطر على الملاحة الدولية ولا الأوروبية طالما لم يكن منها أي عمليات عدوانية، ومن ثَمّ تنتفي الحاجة لعسكرة #البحر_الأحمر.
🔻إن ما ينتظره العالم وبفارغ الصبر ليس عسكرة البحر الأحمر، بل إعلان وقف إطلاق النار في غزة بشكل عاجل وشامل لدواع إنسانية لا تخفى على أحد، وما كان للكيان الإسرائيلي أن يستمر في جرائمه ضد الشعب الفلسطيني في غزة لولا هذا الدعم الأعمى من قبل الأمريكي والبريطاني وبعض الأوروبي
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/Lt9IVuL9wTn1HA1tH5X9MD
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👍18❤3🔥1
وكالة فيتش للتصنيف الائتماني تتوقع زيادة بنسبة 3.5% في أسعار الواردات الأمريكية بحلول نهاية هذا العام بسبب اضطرابات #البحر_الأحمر، مع توقعات بارتفاع تضخم السلع الأساسية في #أمريكا بنحو 1.5%، مع ارتفاع تكاليف الشحن بأكثر من 150% منذ ديسمبر 2023 نتيجة تجنب السفن المرور من #باب_المندب
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/IzDGjmR2ESv6APIryQNWuy
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/IzDGjmR2ESv6APIryQNWuy
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👍8🔥2
⭕️عــــاجــــل|وزارة النقل بـ #حكومة_صنعاء تقول إنه لا وجود لتهديد على السفن المارة من مضيق #باب_المندب والبحرين العربي والأحمر باستثناء السفن الإسرائيلية والأمريكية والبريطانية، مضيفة أن إيقاف العمليات المستمرة منذ شهر نوفمبر 2023 مرتبط بإيقاف الحرب والحصار على #غزة
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/IzDGjmR2ESv6APIryQNWuy
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/IzDGjmR2ESv6APIryQNWuy
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👍8
التجارة العالمية تقيّم توترات #البحر_الأحمر بتأثير "معتدل"
ترفض قوات #صنعاء وقف عملياتها في #البحر_الأحمر ما لم يتم إيقاف الحرب والحصار على قطاع #غزة كشرط أساسي لتهدئة التوترات التي عصفت بالطريق الحيوي للتجارة بين الشرق والغرب ودفعت شركات الشحن العالمية للإبحار حول #أفريقيا عبر طريق رأس الرجاء الصالح وهو الطريق الأطول والأكثر تكلفة.
رغم ذلك تقول منظمة التجارة العالمية إن الآثار الاقتصادية لهجمات قوات صنعاء في البحر الأحمر لا تزال "معتدلة" حتى الآن وفقاً لكبير الاقتصاديين في المنظمة، رالف أوسا.
وقال أوسا على هامش المؤتمر الوزاري الـ13 للمنظمة الأممية المنعقد في #أبوظبي، إن "أزمة البحر الأحمر قضية تقلقنا"، مضيفاً: "من الواضح أن هذا شيء نحتاج إلى مراقبته"، لكنه "تأثيره على الاقتصاد الكلي يبدو في الوقت الحالي معتدلاً، وذلك بسبب أن الطلب في #أوروبا ضعيف نسبياً وأن قدرات الشحن كافية" حسب ما اطلع عليه بقش.
واعتبر "أوسا" أن أسعار الشحن ارتفعت لكنها ليست قريبة من المستوى الذي كانت عليه في ذروتها عام 2021، خلال أزمة جائحة #كورونا، وبالتالي "فإن الوضع صعب بشكل عام ونحن نراقبه عن كثب".
وحسب كبير اقتصاديي منظمة التجارة العالمية "ينبغي طرح سؤال على أنفسنا: كيف تمثل هذه الأزمة خطراً على الاقتصاد العالمي؟ بالتأكيد، لا تزال تمثل خطراً على التجارة في أوروبا لأنها تعتمد بشكل كبير على التجارة التي تمرّ عبر قناة #السويس، وفي الولايات المتحدة كذلك بشكل جزئي".
وأدت التوترات التي زادت حدةً منذ تشكيل تحالف بحري دولي بقيادة #واشنطن في ديسمبر الماضي، إلى زيادة أسعار عقود تأمين الشحن البحري عبر المنطقة التي تمر عبرها 12% من التجارة العالمية، كما هبطت نسبة التجارة في قناة السويس بـ42% في يناير الماضي وفقاً للأرقام الرسمية.
والسيناريو الأسوأ بالنسبة للاقتصاد العالمي، كما يقول أوسا، هو أن تتأثر أسعار موارد الطاقة مثل سعر النفط، وأضاف: "هذا سيناريو يمكن تصوّره في حال تفاقمت الأزمة"، معتبراً أن ذلك "قد يكون له آثار كبيرة على الآفاق (الاقتصادية) العالمية".
شركات الشحن تواصل تجنب البحر
قالت شركة الشحن الدنماركية "ميرسك" أمس الثلاثاء إن الاضطرابات التي تواجه قطاع شحن الحاويات عبر البحر الأحمر قد تستمر حتى "النصف الثاني من 2024"، مما سيفرض تحديد فترات عبور أطول في الخطط المتعلقة بسلاسل التوريد.
وكانت آخر الشركات التي أعلنت تجنبها المرور من البحر الأحمر، هي شركة "ديانا شيبنغ" في 23 فبراير الجاري عن توقف مرور السفن وفقاً لمتابعات بقش.
وجددت #حكومة_صنعاء تأكيدها على عدم وجود تهديد على السفن المارة من مضيق #باب_المندب والبحرين العربي والأحمر باستثناء السفن الإسرائيلية والأمريكية والبريطانية، وقالت إن إيقاف العمليات المستمرة منذ شهر نوفمبر 2023 مرتبط بإيقاف الحرب والحصار على غزة.
وإضافة إلى الأعمال العسكرية الأمريكية، أعلنت وزارة الخزانة الأمريكية أنها كثفت جهودها لمواجهة عمليات قوات صنعاء في البحر الأحمر، مضيفة أن تحول الحرب في غزة إلى صراع إقليمي سيشكل خطراً على الاقتصاد العالمي.
وحتى الآن، وحسب متابعات مرصد بقش، أوقف عدد من الشركات مرور السفن أبرزها: إم إس سي (شركة البحر المتوسط للشحن سويسرية الأصل)، ميرسك الدنماركية، هاباغ لويد الألمانية، إتش إم إم الكورية الجنوبية، فرونت لاين وهافنيا وغرام كار كاريرز النرويجيتان، إيفرغرين التايوانية، يوروناف البلجيكية، سي إتش روبنسون العالمية الأمريكية، سي إم إيه سي جي إم الفرنسية.
كما علقت الشحن شركات نيبون يوشن اليابانية، أوشن نتورك إكسبرس (مشروع مشترك لشركات شحن يابانية)، هوغ أوتولاينرز النرويجية، كلافينيس كومبينيشن كاريرز النرويجية، كونا + ناغل السويسرية، أورينت أوفرسيز كونتينر لاين في #هونغ_كونغ، ستار بالك اليونانية، تيلويند شيبنغ لاينز (تابعة لشركة ليدل الألمانية)، يانغ مانغ التايوانية، ولينيوس فيلهلمسن النرويجية، تورم الدنماركية.
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/IzDGjmR2ESv6APIryQNWuy
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
ترفض قوات #صنعاء وقف عملياتها في #البحر_الأحمر ما لم يتم إيقاف الحرب والحصار على قطاع #غزة كشرط أساسي لتهدئة التوترات التي عصفت بالطريق الحيوي للتجارة بين الشرق والغرب ودفعت شركات الشحن العالمية للإبحار حول #أفريقيا عبر طريق رأس الرجاء الصالح وهو الطريق الأطول والأكثر تكلفة.
رغم ذلك تقول منظمة التجارة العالمية إن الآثار الاقتصادية لهجمات قوات صنعاء في البحر الأحمر لا تزال "معتدلة" حتى الآن وفقاً لكبير الاقتصاديين في المنظمة، رالف أوسا.
وقال أوسا على هامش المؤتمر الوزاري الـ13 للمنظمة الأممية المنعقد في #أبوظبي، إن "أزمة البحر الأحمر قضية تقلقنا"، مضيفاً: "من الواضح أن هذا شيء نحتاج إلى مراقبته"، لكنه "تأثيره على الاقتصاد الكلي يبدو في الوقت الحالي معتدلاً، وذلك بسبب أن الطلب في #أوروبا ضعيف نسبياً وأن قدرات الشحن كافية" حسب ما اطلع عليه بقش.
واعتبر "أوسا" أن أسعار الشحن ارتفعت لكنها ليست قريبة من المستوى الذي كانت عليه في ذروتها عام 2021، خلال أزمة جائحة #كورونا، وبالتالي "فإن الوضع صعب بشكل عام ونحن نراقبه عن كثب".
وحسب كبير اقتصاديي منظمة التجارة العالمية "ينبغي طرح سؤال على أنفسنا: كيف تمثل هذه الأزمة خطراً على الاقتصاد العالمي؟ بالتأكيد، لا تزال تمثل خطراً على التجارة في أوروبا لأنها تعتمد بشكل كبير على التجارة التي تمرّ عبر قناة #السويس، وفي الولايات المتحدة كذلك بشكل جزئي".
وأدت التوترات التي زادت حدةً منذ تشكيل تحالف بحري دولي بقيادة #واشنطن في ديسمبر الماضي، إلى زيادة أسعار عقود تأمين الشحن البحري عبر المنطقة التي تمر عبرها 12% من التجارة العالمية، كما هبطت نسبة التجارة في قناة السويس بـ42% في يناير الماضي وفقاً للأرقام الرسمية.
والسيناريو الأسوأ بالنسبة للاقتصاد العالمي، كما يقول أوسا، هو أن تتأثر أسعار موارد الطاقة مثل سعر النفط، وأضاف: "هذا سيناريو يمكن تصوّره في حال تفاقمت الأزمة"، معتبراً أن ذلك "قد يكون له آثار كبيرة على الآفاق (الاقتصادية) العالمية".
شركات الشحن تواصل تجنب البحر
قالت شركة الشحن الدنماركية "ميرسك" أمس الثلاثاء إن الاضطرابات التي تواجه قطاع شحن الحاويات عبر البحر الأحمر قد تستمر حتى "النصف الثاني من 2024"، مما سيفرض تحديد فترات عبور أطول في الخطط المتعلقة بسلاسل التوريد.
وكانت آخر الشركات التي أعلنت تجنبها المرور من البحر الأحمر، هي شركة "ديانا شيبنغ" في 23 فبراير الجاري عن توقف مرور السفن وفقاً لمتابعات بقش.
وجددت #حكومة_صنعاء تأكيدها على عدم وجود تهديد على السفن المارة من مضيق #باب_المندب والبحرين العربي والأحمر باستثناء السفن الإسرائيلية والأمريكية والبريطانية، وقالت إن إيقاف العمليات المستمرة منذ شهر نوفمبر 2023 مرتبط بإيقاف الحرب والحصار على غزة.
وإضافة إلى الأعمال العسكرية الأمريكية، أعلنت وزارة الخزانة الأمريكية أنها كثفت جهودها لمواجهة عمليات قوات صنعاء في البحر الأحمر، مضيفة أن تحول الحرب في غزة إلى صراع إقليمي سيشكل خطراً على الاقتصاد العالمي.
وحتى الآن، وحسب متابعات مرصد بقش، أوقف عدد من الشركات مرور السفن أبرزها: إم إس سي (شركة البحر المتوسط للشحن سويسرية الأصل)، ميرسك الدنماركية، هاباغ لويد الألمانية، إتش إم إم الكورية الجنوبية، فرونت لاين وهافنيا وغرام كار كاريرز النرويجيتان، إيفرغرين التايوانية، يوروناف البلجيكية، سي إتش روبنسون العالمية الأمريكية، سي إم إيه سي جي إم الفرنسية.
كما علقت الشحن شركات نيبون يوشن اليابانية، أوشن نتورك إكسبرس (مشروع مشترك لشركات شحن يابانية)، هوغ أوتولاينرز النرويجية، كلافينيس كومبينيشن كاريرز النرويجية، كونا + ناغل السويسرية، أورينت أوفرسيز كونتينر لاين في #هونغ_كونغ، ستار بالك اليونانية، تيلويند شيبنغ لاينز (تابعة لشركة ليدل الألمانية)، يانغ مانغ التايوانية، ولينيوس فيلهلمسن النرويجية، تورم الدنماركية.
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/IzDGjmR2ESv6APIryQNWuy
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👍9🤣3
كيف تعاني #إيلات من شلل اقتصادي؟
#شبكة_اليمن_الإخبارية /متابعات
يشهد ميناء إيلات والحركة الاقتصادية في المدينة المحتلة، عراقيل كبيرة وسط استمرار الحرب الإسرائيلية على #غزة التي ضربت الاقتصاد ككل، إضافة إلى منع مرور السفن الإسرائيلية والمرتبطة بـ #إسرائيل من #البحر_الأحمر بفعل العمليات العسكرية لـ #حكومة_صنعاء التي تستهدف أيضاً إيلات بضربات صاروخية.
وقال الناطق باسم الجيش الإسرائيلي إن مدينة إيلات، المطلة على خليج #العقبة، تعرَّضت لقصف جوي فجر الاثنين، وإن هدفاً جوياً مشبوهاً عَبَرَ البحر الأحمر إلى داخل إسرائيل وسقط في منطقة مفتوحة شمالي مدينة إيلات.
وحسب تصريحات الناطق الإسرائيلي التي تابعها بقش، تمت مراقبة الهدف من قبل القوات الجوية الإسرائيلية ولم تحدث أضرار ولم تقع إصابات.
وتتعرض إيلات لهجمات تتبناها قوات #صنعاء التي في الوقت نفسه تنفذ حصاراً على ميناء إيلات الذي يُعد المنفذ المائي الوحيد لإسرائيل في البحر الأحمر، من خلال منع السفن من التوجه إليه واستهدافها بالصواريخ والمسيرات حال مرورها بمضيق #باب_المندب.
ميناء إيلات يخلو من السفن
لا يشهد ميناء إيلات حركة عملية بسبب توترات البحر الأحمر، إذ تتجنب السفن العالمية التوجه إلى هذا الميناء نظراً لتهديدها بالاستهداف حتى وقف الحرب والحصار الإسرائيليين على غزة.
ووفقاً لمتابعات كانت إدارة ميناء إيلات أعلنت في ديسمبر الماضي أن النشاط الملاحي انخفض بنسبة 85% منذ بدء عملية "طوفان الأقصى" في السابع من أكتوبر وانطلاق هجمات قوات صنعاء في نوفمبر التالي.
وبعد توقف توافد السفن إلى ميناء إيلات، جرت الأنباء حول أن #واشنطن تعمل على إنشاء تحالف بحري دولي متعدد الجنسيات إذا لم تتوقف حكومة صنعاء عن هجماتها، كما قالت إسرائيل إنها لا تخطط لشن عمل عسكري ضد اليمن لكي لا ينصرف انتباه الجيش الإسرائيلي عن الحرب على غزة.
وتشير البيانات المتوفرة إلى أن ميناء إيلات يخلو من سفن شحن البضائع مع توقف حركة الملاحة البحرية فيه بأكثر من 95% في الوقت الحالي.
وأصبحت إسرائيل تعتمد على السفن القادمة من البحر المتوسط مما رفع من كلفة الشحن وتسبب في ارتفاع أسعار المواد الاستهلاكية بنسبة مضاعفة تصل إلى 25% وفق موقع كالكاليست الإسرائيلي الذي يؤكد تفاقم "الغلاء المعيشي" في كافة إسرائيل.
وكان وصول آخر سفينة تجارية للبضائع إلى ميناء إيلات في 24 نوفمبر الماضي، في حين غادرت آخر السفن في 10 ديسمبر، إلى أن توقف استقبال الميناء أية سفن تجارية أخرى.
وكانت سفينتا قَطْر وصلتا إلى ميناء إيلات في يناير وسفينة ثالثة في مارس الحالي، وهو نوع من السفن يستخدم لسحب سفن أخرى.
وجرى تداول مقطع فيديو أخير من داخل الميناء يُظهر خلوَّه من السفن وشلل عملياته، الأمر الذي شل أعمال مئات العمال فيه وحوله من عمال بالميناء والجمارك والنقل.
تدهور اقتصادي في إيلات
ومنذ بداية العام 2024، تراكمت الظروف الاقتصادية السيئة على إيلات مع تحوُّلها إلى ملاذ للنازحين الإسرائيليين، بعد أن كانت إيلات تمثل منتجعاً سياحياً إسرائيلياً يتوافد إليه السياح.
بطاقات الائتمان أبرز مظاهر التردي الاقتصادي الذي طال إيلات، إذ تقول شركة نظام الدفع ببطاقات الائتمان في إسرائيل "شفا" إنه في الأسبوع من 17 إلى 23 ديسمبر 2023 كانت مدفوعات بطاقات الائتمان أقل بنسبة 30% عما كانت عليه في الأسبوع المقابل من 2022.
وذلك ما دفع عمدة إيلات إلى مطالبة وزارة المالية بوضع خطة تعويضات خاصة للمدينة، في الوقت الذي قفزت فيه البطالة الإسرائيلية في إيلات من 3.4% إلى أكثر من 14% منذ بداية الحرب.
هذا وكان كبير اقتصاديي وزارة المالية بإسرائيل شموئيل أبرامسون، توقع في وقت سابق أن ينكمش الاقتصاد الإسرائيلي بنسبة 1.5% إذا استمرت الحرب على غزة إلى نهاية العام الجاري، وذلك بعد أن كان يتوقع نمواً بنسبة 2.7% لسنة 2024 قبل بدء الحرب.
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/KCaVvw0Sy3vKCoILQ2h4d7
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
#شبكة_اليمن_الإخبارية /متابعات
يشهد ميناء إيلات والحركة الاقتصادية في المدينة المحتلة، عراقيل كبيرة وسط استمرار الحرب الإسرائيلية على #غزة التي ضربت الاقتصاد ككل، إضافة إلى منع مرور السفن الإسرائيلية والمرتبطة بـ #إسرائيل من #البحر_الأحمر بفعل العمليات العسكرية لـ #حكومة_صنعاء التي تستهدف أيضاً إيلات بضربات صاروخية.
وقال الناطق باسم الجيش الإسرائيلي إن مدينة إيلات، المطلة على خليج #العقبة، تعرَّضت لقصف جوي فجر الاثنين، وإن هدفاً جوياً مشبوهاً عَبَرَ البحر الأحمر إلى داخل إسرائيل وسقط في منطقة مفتوحة شمالي مدينة إيلات.
وحسب تصريحات الناطق الإسرائيلي التي تابعها بقش، تمت مراقبة الهدف من قبل القوات الجوية الإسرائيلية ولم تحدث أضرار ولم تقع إصابات.
وتتعرض إيلات لهجمات تتبناها قوات #صنعاء التي في الوقت نفسه تنفذ حصاراً على ميناء إيلات الذي يُعد المنفذ المائي الوحيد لإسرائيل في البحر الأحمر، من خلال منع السفن من التوجه إليه واستهدافها بالصواريخ والمسيرات حال مرورها بمضيق #باب_المندب.
ميناء إيلات يخلو من السفن
لا يشهد ميناء إيلات حركة عملية بسبب توترات البحر الأحمر، إذ تتجنب السفن العالمية التوجه إلى هذا الميناء نظراً لتهديدها بالاستهداف حتى وقف الحرب والحصار الإسرائيليين على غزة.
ووفقاً لمتابعات كانت إدارة ميناء إيلات أعلنت في ديسمبر الماضي أن النشاط الملاحي انخفض بنسبة 85% منذ بدء عملية "طوفان الأقصى" في السابع من أكتوبر وانطلاق هجمات قوات صنعاء في نوفمبر التالي.
وبعد توقف توافد السفن إلى ميناء إيلات، جرت الأنباء حول أن #واشنطن تعمل على إنشاء تحالف بحري دولي متعدد الجنسيات إذا لم تتوقف حكومة صنعاء عن هجماتها، كما قالت إسرائيل إنها لا تخطط لشن عمل عسكري ضد اليمن لكي لا ينصرف انتباه الجيش الإسرائيلي عن الحرب على غزة.
وتشير البيانات المتوفرة إلى أن ميناء إيلات يخلو من سفن شحن البضائع مع توقف حركة الملاحة البحرية فيه بأكثر من 95% في الوقت الحالي.
وأصبحت إسرائيل تعتمد على السفن القادمة من البحر المتوسط مما رفع من كلفة الشحن وتسبب في ارتفاع أسعار المواد الاستهلاكية بنسبة مضاعفة تصل إلى 25% وفق موقع كالكاليست الإسرائيلي الذي يؤكد تفاقم "الغلاء المعيشي" في كافة إسرائيل.
وكان وصول آخر سفينة تجارية للبضائع إلى ميناء إيلات في 24 نوفمبر الماضي، في حين غادرت آخر السفن في 10 ديسمبر، إلى أن توقف استقبال الميناء أية سفن تجارية أخرى.
وكانت سفينتا قَطْر وصلتا إلى ميناء إيلات في يناير وسفينة ثالثة في مارس الحالي، وهو نوع من السفن يستخدم لسحب سفن أخرى.
وجرى تداول مقطع فيديو أخير من داخل الميناء يُظهر خلوَّه من السفن وشلل عملياته، الأمر الذي شل أعمال مئات العمال فيه وحوله من عمال بالميناء والجمارك والنقل.
تدهور اقتصادي في إيلات
ومنذ بداية العام 2024، تراكمت الظروف الاقتصادية السيئة على إيلات مع تحوُّلها إلى ملاذ للنازحين الإسرائيليين، بعد أن كانت إيلات تمثل منتجعاً سياحياً إسرائيلياً يتوافد إليه السياح.
بطاقات الائتمان أبرز مظاهر التردي الاقتصادي الذي طال إيلات، إذ تقول شركة نظام الدفع ببطاقات الائتمان في إسرائيل "شفا" إنه في الأسبوع من 17 إلى 23 ديسمبر 2023 كانت مدفوعات بطاقات الائتمان أقل بنسبة 30% عما كانت عليه في الأسبوع المقابل من 2022.
وذلك ما دفع عمدة إيلات إلى مطالبة وزارة المالية بوضع خطة تعويضات خاصة للمدينة، في الوقت الذي قفزت فيه البطالة الإسرائيلية في إيلات من 3.4% إلى أكثر من 14% منذ بداية الحرب.
هذا وكان كبير اقتصاديي وزارة المالية بإسرائيل شموئيل أبرامسون، توقع في وقت سابق أن ينكمش الاقتصاد الإسرائيلي بنسبة 1.5% إذا استمرت الحرب على غزة إلى نهاية العام الجاري، وذلك بعد أن كان يتوقع نمواً بنسبة 2.7% لسنة 2024 قبل بدء الحرب.
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/KCaVvw0Sy3vKCoILQ2h4d7
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👍17🔥1
سفينة غاز مسال تحت الاستهداف ومباحثات أمريكية أممية حول #البحر_الأحمر
تتواصل العمليات العسكرية لقوات #صنعاء باستهداف سفينة أخيرة تحمل وقوداً في البحر الأحمر قالت القوات إنها أمريكية.
وقال بيان قوات صنعاء إنه تم استهداف الناقلة "مادو" في #البحر_الأحمر بصواريخ بحرية، وكذا أهداف إسرائيلية في مدينة #إيلات بصواريخ مجنحة.
وسفينة مادو هي ناقلة للغاز البترول المسال وتبحر تحت علم جزيرة "مارشال"، ويبلغ طولها الإجمالي 225 متراً وعرضها 36.6 متراً وفقاً لبيانات الشحن
وكانت سفينة "مادو" متجهة إلى #سنغافورة من #السعودية، حسبما أظهرت أجهزة تتبع الشحن البحري، ورغم أن قوات صنعاء قالت إنها أمريكية إلا أن قاعدة بيانات الشحن الخاصة بموقع "Equasis" لنظام المعلومات البحرية الدولية، تشير وفقاً لمتابعات بقش إلى أنها مملوكة لشركة "نفتومار للشحن والتجارة المحدودة" اليونانية.
ردود فعل دولية
وكان مجلس الأمن الدولي قال في بيان أمس الاثنين إنه يدين العمليات العسكرية لحكومة صنعاء، بما في ذلك هجوم 06 مارس على السفينة "إم في ترو كونفيدنس" الذي أسفر عن مقتل بحارين فلبينيين وبحار فيتنامي، وأشار إلى أن للهجمات آثاراً سلبية وتشكل خطراً ملاحياً على السفن العابرة في المنطقة.
كما قال مجلس الأمن إن أعضاءه يرفضون قرار حكومة صنعاء الصادر في 04 مارس الذي يطالب السفن بالحصول على تصريح من "هيئة الشؤون البحرية" التابعة لها قبل دخول المياه اليمنية.
وردت وزارة الخارجية بحكومة صنعاء على بيان مجلس الأمن الدولي، بأنه "يعكس الرضوخ للرغبة الأمريكية والانسياق خلف الموقف الأمريكي الداعم للمجازر الوحشية والإبادة بحق مدنيي #غزة"، واعتبرت أن مجلس الأمن يعجز منذ قرابة 200 يوم عن إدانة #إسرائيل، وأن العمليات العسكرية المرتبطة بالأحداث في غزة، مستمرة.
وبحث المبعوث الأمريكي إلى #اليمن تيم ليندركينغ، الثلاثاء، مع نظيره الأممي هانس غروندبرغ، سبل وقف هجمات قوات صنعاء في البحر الأحمر.
ولم تحدد وزارة الخارجية الأمريكية مكان لقاء المبعوثين، واكتفت بقول إنه تمت مباحثة وقف الهجمات التي تقوض حرية الملاحة، كما بحث المبعوثان التقدم في عملية السلام في اليمن دون مزيد من التفاصيل.
إلى ذلك قالت #حكومة_عدن إن خارطة الطريق الأممية لوقف الحرب في اليمن توقفت بسبب العمليات العسكرية.
ولا تزال شركات الشحن العالمية تتجنب المرور من مضيق #باب_المندب والبحر الأحمر رغم إعلان حكومة صنعاء أن العمليات تستهدف السفن الإسرائيلية والمرتبطة بإسرائيل، إضافة إلى السفن الأمريكية والبريطانية رداً على قصف التحالف الأمريكي البريطاني مواقع في اليمن.
وتأتي تأكيدات حكومة صنعاء على استمرار عملياتها العسكرية في الوقت الذي لم تتوقف فيه الحرب الإسرائيلية على غزة والممتدة منذ السابع من أكتوبر 2023 مخلفةً أقسى الظروف المأساوية التي يشهدها القطاع.
وبشأن ذلك علَّقت سلطنة #عمان بأن توترات البحر الأحمر تعكس مدى تعقيد الديناميكيات الإقليمية، واعتبرت أن التقدم الحقيقي لا يمكن تحقيقه إلا من خلال التحلي بالشجاعة للتحاور مع من لديهم وجهات نظر وآراء معارضة بشدة.
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/KCaVvw0Sy3vKCoILQ2h4d7
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
تتواصل العمليات العسكرية لقوات #صنعاء باستهداف سفينة أخيرة تحمل وقوداً في البحر الأحمر قالت القوات إنها أمريكية.
وقال بيان قوات صنعاء إنه تم استهداف الناقلة "مادو" في #البحر_الأحمر بصواريخ بحرية، وكذا أهداف إسرائيلية في مدينة #إيلات بصواريخ مجنحة.
وسفينة مادو هي ناقلة للغاز البترول المسال وتبحر تحت علم جزيرة "مارشال"، ويبلغ طولها الإجمالي 225 متراً وعرضها 36.6 متراً وفقاً لبيانات الشحن
وكانت سفينة "مادو" متجهة إلى #سنغافورة من #السعودية، حسبما أظهرت أجهزة تتبع الشحن البحري، ورغم أن قوات صنعاء قالت إنها أمريكية إلا أن قاعدة بيانات الشحن الخاصة بموقع "Equasis" لنظام المعلومات البحرية الدولية، تشير وفقاً لمتابعات بقش إلى أنها مملوكة لشركة "نفتومار للشحن والتجارة المحدودة" اليونانية.
ردود فعل دولية
وكان مجلس الأمن الدولي قال في بيان أمس الاثنين إنه يدين العمليات العسكرية لحكومة صنعاء، بما في ذلك هجوم 06 مارس على السفينة "إم في ترو كونفيدنس" الذي أسفر عن مقتل بحارين فلبينيين وبحار فيتنامي، وأشار إلى أن للهجمات آثاراً سلبية وتشكل خطراً ملاحياً على السفن العابرة في المنطقة.
كما قال مجلس الأمن إن أعضاءه يرفضون قرار حكومة صنعاء الصادر في 04 مارس الذي يطالب السفن بالحصول على تصريح من "هيئة الشؤون البحرية" التابعة لها قبل دخول المياه اليمنية.
وردت وزارة الخارجية بحكومة صنعاء على بيان مجلس الأمن الدولي، بأنه "يعكس الرضوخ للرغبة الأمريكية والانسياق خلف الموقف الأمريكي الداعم للمجازر الوحشية والإبادة بحق مدنيي #غزة"، واعتبرت أن مجلس الأمن يعجز منذ قرابة 200 يوم عن إدانة #إسرائيل، وأن العمليات العسكرية المرتبطة بالأحداث في غزة، مستمرة.
وبحث المبعوث الأمريكي إلى #اليمن تيم ليندركينغ، الثلاثاء، مع نظيره الأممي هانس غروندبرغ، سبل وقف هجمات قوات صنعاء في البحر الأحمر.
ولم تحدد وزارة الخارجية الأمريكية مكان لقاء المبعوثين، واكتفت بقول إنه تمت مباحثة وقف الهجمات التي تقوض حرية الملاحة، كما بحث المبعوثان التقدم في عملية السلام في اليمن دون مزيد من التفاصيل.
إلى ذلك قالت #حكومة_عدن إن خارطة الطريق الأممية لوقف الحرب في اليمن توقفت بسبب العمليات العسكرية.
ولا تزال شركات الشحن العالمية تتجنب المرور من مضيق #باب_المندب والبحر الأحمر رغم إعلان حكومة صنعاء أن العمليات تستهدف السفن الإسرائيلية والمرتبطة بإسرائيل، إضافة إلى السفن الأمريكية والبريطانية رداً على قصف التحالف الأمريكي البريطاني مواقع في اليمن.
وتأتي تأكيدات حكومة صنعاء على استمرار عملياتها العسكرية في الوقت الذي لم تتوقف فيه الحرب الإسرائيلية على غزة والممتدة منذ السابع من أكتوبر 2023 مخلفةً أقسى الظروف المأساوية التي يشهدها القطاع.
وبشأن ذلك علَّقت سلطنة #عمان بأن توترات البحر الأحمر تعكس مدى تعقيد الديناميكيات الإقليمية، واعتبرت أن التقدم الحقيقي لا يمكن تحقيقه إلا من خلال التحلي بالشجاعة للتحاور مع من لديهم وجهات نظر وآراء معارضة بشدة.
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/KCaVvw0Sy3vKCoILQ2h4d7
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👍17❤1💩1
بلومبيرغ: #البحر_الأحمر منطقة حرب خطيرة
تناولت وكالة بلومبيرغ تطورات #البحر_الأحمر باعتباره بات منطقة حرب خطيرة، إذ تزايدت المخاطر المحيطة بالناقلات وسفن الشحن التي ما تزال تحاول الإبحار قبالة سواحل #اليمن.
وأعلنت قوات #صنعاء الثلاثاء عن تنفيذ ست عمليات عسكرية خلال الأيام الثلاثة الماضية، تضمنت استهداف أربع سفن هي (MAERSK SARATOGA) الأمريكية في خليج عدن، (APL DETROIT) الأمريكية، (HUANG PU) البريطانية في البحر الأحمر، إضافة إلى سفينة (PRETTY LADY) التي كانت متجهة إلى الموانئ الإسرائيلية.
لكن شركة الشحن الدنماركية "ميرسك" المالكة للسفينة "ميرسك ساراتوجا" نفت تعرُّض سفينتها للهجوم كما أعلنت قوات صنعاء، قائلةً إن السفينة لم تبلغ عن مثل هذا الحادث، وهي تواصل حالياً رحلتها الطبيعية بأمان بعيداً عن خليج عدن والبحر الأحمر، ويُشار إلى أن هذه السفينة حسب متابعات بقش تحمل كميات كبيرة من البضائع لوزارتي الدفاع والخارجية الأمريكيتين والوكالة الأمريكية للتنمية الدولية ووكالات حكومية أمريكية أخرى.
"روبيمار" الغارقة تشكل خطراً
بعد أسابيع من هجوم قوات #صنعاء على السفينة النفطية البريطانية "روبيمار" التي غرقت في البحر الأحمر، قالت بلومبيرغ إن الوقود تسرب من هذه السفينة في البحر، وما يزال من الممكن أن تنسكب الأسمدة الضارة بالبيئة في المياه، ما يمثل خطراً مستمراً على السفن الأخرى التي تعبر البحر الأحمر، ومن المحتمل أن تكون مرساة السفينة دمرت كابلات بحرية.
تحليل بلومبيرغ يُظهر أن سفينة الشحن المملوكة لـ #بريطانيا، والتي تبحر في محيطات العالم منذ عام 1997، ليست السفينة القديمة الوحيدة التي ما تزال تمر عبر البحر الأحمر، ومع توجه حجم كبير من حركة الملاحة حول #أفريقيا، فإن الناقلات وسفن الشحن التي ما تزال تحاول الإبحار عبر "منطقة الحرب في البحر الأحمر" تتعرض لمخاطر مرتفعة.
ويمكن أن تبلغ كمية التسرب من السفينة الغارقة 21 ألف طن من فوسفات الأمونيوم التي كانت تحملها، بالإضافة إلى الوقود الذي كانت تستخدمه للتشغيل.
ويُعد عمر السفينة والتغطية التأمينية ضد حدوث مخاطر مثل تسرب النفط وحوادث الاصطدام (المعروفة باسم تأمين الحماية والتعويض) طريقتين من عدة وسائل لتحديد جودة السفينة.
وفحصت بلومبيرغ هذه العوامل لعيّنة مكونة من نحو 10 آلاف سفينة تجارية عبرت البحر الأحمر أو رأس الرجاء الصالح في الفترة ما بين أول ديسمبر 2023 و10 مارس 2024.
والسفن التي ما تزال تقوم برحلات محفوفة بالمخاطر في البحر الأحمر، من المرجح أن تكون أقدم ولديها معلومات تأمينية غير معروفة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، كما أنها أكثر عرضة للخطر مقارنة بالسفن التي تختار الطريق الأكثر أماناً على طول الطرف الجنوبي لأفريقيا.
ويُظهر التحليل زيادة في عدد السفن العابرة للبحر الأحمر التي يزيد عمرها عن المتوسط العالمي البالغ 14 عاماً والتي لا يمكن تتبع المعلومات التأمينية لديها، رغم انخفاض العدد الإجمالي للسفن.
وفي الفترة (نوفمبر 2023 - فبراير 2024) تم اكتشاف 177 سفينة يزيد طولها عن 15 متراً، كما التقطها الرادار، ولم تكن تبث إشارات من نظام التعريف التلقائي، وفقاً لبيانات "غلوبال فيشنغ ووتش"، وتقوم السفن أيضاً بالجمع بين زيادة السرعة والعبور ليلاً لتجنب وقوع الهجمات.
وحسب بيانات شركة إدارة المخاطر البحرية "أمبري أناليتكس"، تلقت أكثر من 70 سفينة تجارية بشكل مؤكد نوعاً من التهديد من قبل قوات صنعاء، كما في 15 مارس الجاري.
وتستخدم قوات صنعاء البيانات العامة المتاحة للحصول على معلومات حول السفن التي سيتم استهدافها، وفقاً لـ"ديرك سيبيلز"، كبير المحللين في شركة الاستشارات الأمنية "ريسك إنتليجنس". واستناداً إلى تلك البيانات، فإن معظم السفن المستهدفة كانت تابعة لـ #إسرائيل أو #أمريكا أو بريطانيا، بما يتماشى مع المعايير التي أعلنت عنها حكومة صنعاء، لكن مع ذلك، حدثت بعض الأخطاء بناءً على معلومات قديمة.
استغلال أهمية البحر الأحمر
تورد وكالة بلومبيرغ أن #حكومة_صنعاء تستغل على الأرجح أهمية البحر الأحمر الذي يعد ممراً حيوياً للتجارة البحرية العالمية، وذلك من خلال منع عبور السفن الإسرائيلية والمرتبطة بإسرائيل، ثم استهداف النقل البحري بالصواريخ منذ نوفمبر 2023.
وبدأ تطبيق هذه الاستراتيجية احتجاجاً على الغزو البري الإسرائيلي على #غزة، وتُستهدف على وجه التحديد السفن المتجهة إلى إسرائيل.
واليوم يتعين على السفن عبور مضيق #باب_المندب الضيّق، بالقرب من ساحل اليمن، إذا أرادت الإبحار من #آسيا إلى قناة #السويس المصرية. وقد أدت الهجمات إلى انخفاض عدد الرحلات عبر تلك المنطقة، وارتفاع عدد الرحلات حول أفريقيا، الأمر الذي يصب في صالح الموانئ القريبة.
تناولت وكالة بلومبيرغ تطورات #البحر_الأحمر باعتباره بات منطقة حرب خطيرة، إذ تزايدت المخاطر المحيطة بالناقلات وسفن الشحن التي ما تزال تحاول الإبحار قبالة سواحل #اليمن.
وأعلنت قوات #صنعاء الثلاثاء عن تنفيذ ست عمليات عسكرية خلال الأيام الثلاثة الماضية، تضمنت استهداف أربع سفن هي (MAERSK SARATOGA) الأمريكية في خليج عدن، (APL DETROIT) الأمريكية، (HUANG PU) البريطانية في البحر الأحمر، إضافة إلى سفينة (PRETTY LADY) التي كانت متجهة إلى الموانئ الإسرائيلية.
لكن شركة الشحن الدنماركية "ميرسك" المالكة للسفينة "ميرسك ساراتوجا" نفت تعرُّض سفينتها للهجوم كما أعلنت قوات صنعاء، قائلةً إن السفينة لم تبلغ عن مثل هذا الحادث، وهي تواصل حالياً رحلتها الطبيعية بأمان بعيداً عن خليج عدن والبحر الأحمر، ويُشار إلى أن هذه السفينة حسب متابعات بقش تحمل كميات كبيرة من البضائع لوزارتي الدفاع والخارجية الأمريكيتين والوكالة الأمريكية للتنمية الدولية ووكالات حكومية أمريكية أخرى.
"روبيمار" الغارقة تشكل خطراً
بعد أسابيع من هجوم قوات #صنعاء على السفينة النفطية البريطانية "روبيمار" التي غرقت في البحر الأحمر، قالت بلومبيرغ إن الوقود تسرب من هذه السفينة في البحر، وما يزال من الممكن أن تنسكب الأسمدة الضارة بالبيئة في المياه، ما يمثل خطراً مستمراً على السفن الأخرى التي تعبر البحر الأحمر، ومن المحتمل أن تكون مرساة السفينة دمرت كابلات بحرية.
تحليل بلومبيرغ يُظهر أن سفينة الشحن المملوكة لـ #بريطانيا، والتي تبحر في محيطات العالم منذ عام 1997، ليست السفينة القديمة الوحيدة التي ما تزال تمر عبر البحر الأحمر، ومع توجه حجم كبير من حركة الملاحة حول #أفريقيا، فإن الناقلات وسفن الشحن التي ما تزال تحاول الإبحار عبر "منطقة الحرب في البحر الأحمر" تتعرض لمخاطر مرتفعة.
ويمكن أن تبلغ كمية التسرب من السفينة الغارقة 21 ألف طن من فوسفات الأمونيوم التي كانت تحملها، بالإضافة إلى الوقود الذي كانت تستخدمه للتشغيل.
ويُعد عمر السفينة والتغطية التأمينية ضد حدوث مخاطر مثل تسرب النفط وحوادث الاصطدام (المعروفة باسم تأمين الحماية والتعويض) طريقتين من عدة وسائل لتحديد جودة السفينة.
وفحصت بلومبيرغ هذه العوامل لعيّنة مكونة من نحو 10 آلاف سفينة تجارية عبرت البحر الأحمر أو رأس الرجاء الصالح في الفترة ما بين أول ديسمبر 2023 و10 مارس 2024.
والسفن التي ما تزال تقوم برحلات محفوفة بالمخاطر في البحر الأحمر، من المرجح أن تكون أقدم ولديها معلومات تأمينية غير معروفة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، كما أنها أكثر عرضة للخطر مقارنة بالسفن التي تختار الطريق الأكثر أماناً على طول الطرف الجنوبي لأفريقيا.
ويُظهر التحليل زيادة في عدد السفن العابرة للبحر الأحمر التي يزيد عمرها عن المتوسط العالمي البالغ 14 عاماً والتي لا يمكن تتبع المعلومات التأمينية لديها، رغم انخفاض العدد الإجمالي للسفن.
وفي الفترة (نوفمبر 2023 - فبراير 2024) تم اكتشاف 177 سفينة يزيد طولها عن 15 متراً، كما التقطها الرادار، ولم تكن تبث إشارات من نظام التعريف التلقائي، وفقاً لبيانات "غلوبال فيشنغ ووتش"، وتقوم السفن أيضاً بالجمع بين زيادة السرعة والعبور ليلاً لتجنب وقوع الهجمات.
وحسب بيانات شركة إدارة المخاطر البحرية "أمبري أناليتكس"، تلقت أكثر من 70 سفينة تجارية بشكل مؤكد نوعاً من التهديد من قبل قوات صنعاء، كما في 15 مارس الجاري.
وتستخدم قوات صنعاء البيانات العامة المتاحة للحصول على معلومات حول السفن التي سيتم استهدافها، وفقاً لـ"ديرك سيبيلز"، كبير المحللين في شركة الاستشارات الأمنية "ريسك إنتليجنس". واستناداً إلى تلك البيانات، فإن معظم السفن المستهدفة كانت تابعة لـ #إسرائيل أو #أمريكا أو بريطانيا، بما يتماشى مع المعايير التي أعلنت عنها حكومة صنعاء، لكن مع ذلك، حدثت بعض الأخطاء بناءً على معلومات قديمة.
استغلال أهمية البحر الأحمر
تورد وكالة بلومبيرغ أن #حكومة_صنعاء تستغل على الأرجح أهمية البحر الأحمر الذي يعد ممراً حيوياً للتجارة البحرية العالمية، وذلك من خلال منع عبور السفن الإسرائيلية والمرتبطة بإسرائيل، ثم استهداف النقل البحري بالصواريخ منذ نوفمبر 2023.
وبدأ تطبيق هذه الاستراتيجية احتجاجاً على الغزو البري الإسرائيلي على #غزة، وتُستهدف على وجه التحديد السفن المتجهة إلى إسرائيل.
واليوم يتعين على السفن عبور مضيق #باب_المندب الضيّق، بالقرب من ساحل اليمن، إذا أرادت الإبحار من #آسيا إلى قناة #السويس المصرية. وقد أدت الهجمات إلى انخفاض عدد الرحلات عبر تلك المنطقة، وارتفاع عدد الرحلات حول أفريقيا، الأمر الذي يصب في صالح الموانئ القريبة.
👍15
#البحر_الأحمر | بلومبيرغ: الحوثيون تسببوا في إحباط وانتكاسة التحالف البحري الدولي بقيادة #أمريكا
اعتبرت وكالة بلومبيرغ أن التحالف البحري الدولي الذي تقوده #واشنطن في #البحر_الأحمر ضد قوات #صنعاء لا يجدي في حماية سفن الشحن بالبحر ولم يتمكن من وقف الهجمات.
حيث لم تتمكن #أمريكا وحلفاؤها وعلى رأسها #بريطانيا من وقف هجمات وعمليات قوات صنعاء من #اليمن ضد السفن الداخلة ضمن دائرة الاستهداف (الإسرائيلية والمرتبطة بإسرائيل والأمريكية والبريطانية)، وذلك رغم المعدات باهظة الثمن التي خصصتها أمريكا للمهمة البحرية.
وحسب تحليل بلومبيرغ الذي اطلع عليه بقش، لا تزال أكبر شركات الشحن في العالم تتجنب إلى حد كبير المسار البحري (البحر الأحمر) الذي كان يحمل ذات يوم (قبل الأزمة) 15% من التجارة العالمية.
يشير ذلك إلى أن "الحـ ـوثييـ ـن" نجحوا في إحباط أكثر الجيوش تطوراً في العالم، وفقاً لبلومبيرغ التي وصفت ذلك بأنه "أحدث انتكاسة لجهود واشنطن للحد من التوسع الإقليمي" لحرب #إسرائيل على قطاع #غزة التي بدأت في السابع من أكتوبر الماضي.
وترى بلومبيرغ أن هذه الهجمات اليمنية تشكل خطراً وتهديداً متزايداً للاقتصاد العالمي، وأن السفن المبحرة عبر مضيق #باب_المندب تراجَعَ بنحو 70% مقارنة مع بداية ديسمبر 2023، كما انخفض شحن الحاويات بنسبة 90% تقريباً، وتوقفت ناقلات الغاز عن النقل تقريباً.
ويؤدي الإبحار حول #أفريقيا إلى إضافة أسبوعين تقريباً للرحلة، ونتيجة لذلك فإن كلفة إرسال حاوية من #شنغهاي في #الصين إلى #روتردام في #هولندا تبلغ حوالي ضعف مستواها في العام الماضي، حسب شركة دروري (وهي شركة استشارية للأبحاث البحرية
التحالف البحري: أمامنا المزيد من العمل
بعد مرور أكثر من ثلاثة أشهر على بدء عمليات التحالف البحري الدولي، أقر الأدميرال مارك ميغيز، قائد الأسطول المشارك، بأن الولايات المتحدة وحلفاءها أمامهم المزيد من العمل للقيام به.
وأضاف، وهو يقف على جسر الملاحة على متن السفينة أيزنهاور: "نعلم أننا قمنا بتخفيض بعض قدراتهم"، ولكن مع استمرار داعمي الحوثيين في #إيران في إرسال الأموال والأسلحة والمعلومات الاستخبارية، بما في ذلك من سفينة تجسس تبحر مئات الأميال من سفينة أيزنهاور خارج البحر الأحمر مباشرة، فلن يُتنبأ بموعد إنجاز المهمة.
يشير ميغيز إلى تباطؤ هجمات قوات صنعاء والتحول من الهجمات بصواريخ كروز إلى طائرات من دون طيار أقل خطورة، ويعتبر ذلك دليلاً على أن العملية تُرهق قوات صنعاء، لكن هذا لم يكن مريحاً لشركات الشحن.
رولف هابن يانسن، الرئيس التنفيذي لشركة الشحن الألمانية "هاباغ لويد"، قال عند إعلان الأرباح في مارس الجاري: "إما أن يكون البحر الأحمر آمناً لعاملينا أو لا يكون كذلك، وطالما أن الوضع غير آمن، فلن نرسل عاملينا عبر البحر الأحمر".
وتأمل شركة الشحن الألمانية أن تتراجع الاضطرابات في الأشهر القليلة المقبلة، لكنها تقر بأن آخرين في هذا المجال يخشون أن تستمر حتى عام 2025.
شركات عالمية تخرج عن صمتها
في أحدث المستجدات التي تابعها "بقش"، قالت شركة كارنيفال كورب الأمريكية البريطانية، وهي من أكبر مشغلي سفن الركاب في العالم، إنها لن تبحر عبر منطقة البحر الأحمر لبقية العام الجاري 2024 وأوائل العام المقبل، نظراً لاستمرار التوترات في البحر.
كما أعلنت شركة "إتش آند إم"، وهي ثاني أكبر سلسلة متاجر مدرجة في العالم لبيع الأزياء بالتجزئة، إنها أجَّلت بدء بعض حملات الربيع والصيف، وذلك للتكيف مع تأخر الشحن الناجم عن أزمة البحر الأحمر.
وأجرت الشركة حسب رويترز تعديلات قصيرة الأجل على تاريخ البدء وتاريخ تدشين الحملات، وستختلف مدة الإرجاء من دولة إلى أخرى، لكنها قد تصل إلى حوالي أسبوعين في بعض الأسواق.
كما تخلصت شركة بيع الملابس بالتجزئة "أبركرومبي آند فيتش" مؤخراً من توقعاتها بانخفاض تكاليف الشحن هذا العام، بفعل اضطرابات البحر الأحمر.
وتواصل شركات الشحن المرور عبر البحر الأحمر وتغيير مسار الحاويات لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح، مما زاد من تكاليف الشحن بمليون دولار وفقاً لأحدث التقديرات، فضلاً عن تأخير السلع والبضائع.
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/EsoL7F8j11R5qSehVlZGIt
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
اعتبرت وكالة بلومبيرغ أن التحالف البحري الدولي الذي تقوده #واشنطن في #البحر_الأحمر ضد قوات #صنعاء لا يجدي في حماية سفن الشحن بالبحر ولم يتمكن من وقف الهجمات.
حيث لم تتمكن #أمريكا وحلفاؤها وعلى رأسها #بريطانيا من وقف هجمات وعمليات قوات صنعاء من #اليمن ضد السفن الداخلة ضمن دائرة الاستهداف (الإسرائيلية والمرتبطة بإسرائيل والأمريكية والبريطانية)، وذلك رغم المعدات باهظة الثمن التي خصصتها أمريكا للمهمة البحرية.
وحسب تحليل بلومبيرغ الذي اطلع عليه بقش، لا تزال أكبر شركات الشحن في العالم تتجنب إلى حد كبير المسار البحري (البحر الأحمر) الذي كان يحمل ذات يوم (قبل الأزمة) 15% من التجارة العالمية.
يشير ذلك إلى أن "الحـ ـوثييـ ـن" نجحوا في إحباط أكثر الجيوش تطوراً في العالم، وفقاً لبلومبيرغ التي وصفت ذلك بأنه "أحدث انتكاسة لجهود واشنطن للحد من التوسع الإقليمي" لحرب #إسرائيل على قطاع #غزة التي بدأت في السابع من أكتوبر الماضي.
وترى بلومبيرغ أن هذه الهجمات اليمنية تشكل خطراً وتهديداً متزايداً للاقتصاد العالمي، وأن السفن المبحرة عبر مضيق #باب_المندب تراجَعَ بنحو 70% مقارنة مع بداية ديسمبر 2023، كما انخفض شحن الحاويات بنسبة 90% تقريباً، وتوقفت ناقلات الغاز عن النقل تقريباً.
ويؤدي الإبحار حول #أفريقيا إلى إضافة أسبوعين تقريباً للرحلة، ونتيجة لذلك فإن كلفة إرسال حاوية من #شنغهاي في #الصين إلى #روتردام في #هولندا تبلغ حوالي ضعف مستواها في العام الماضي، حسب شركة دروري (وهي شركة استشارية للأبحاث البحرية
التحالف البحري: أمامنا المزيد من العمل
بعد مرور أكثر من ثلاثة أشهر على بدء عمليات التحالف البحري الدولي، أقر الأدميرال مارك ميغيز، قائد الأسطول المشارك، بأن الولايات المتحدة وحلفاءها أمامهم المزيد من العمل للقيام به.
وأضاف، وهو يقف على جسر الملاحة على متن السفينة أيزنهاور: "نعلم أننا قمنا بتخفيض بعض قدراتهم"، ولكن مع استمرار داعمي الحوثيين في #إيران في إرسال الأموال والأسلحة والمعلومات الاستخبارية، بما في ذلك من سفينة تجسس تبحر مئات الأميال من سفينة أيزنهاور خارج البحر الأحمر مباشرة، فلن يُتنبأ بموعد إنجاز المهمة.
يشير ميغيز إلى تباطؤ هجمات قوات صنعاء والتحول من الهجمات بصواريخ كروز إلى طائرات من دون طيار أقل خطورة، ويعتبر ذلك دليلاً على أن العملية تُرهق قوات صنعاء، لكن هذا لم يكن مريحاً لشركات الشحن.
رولف هابن يانسن، الرئيس التنفيذي لشركة الشحن الألمانية "هاباغ لويد"، قال عند إعلان الأرباح في مارس الجاري: "إما أن يكون البحر الأحمر آمناً لعاملينا أو لا يكون كذلك، وطالما أن الوضع غير آمن، فلن نرسل عاملينا عبر البحر الأحمر".
وتأمل شركة الشحن الألمانية أن تتراجع الاضطرابات في الأشهر القليلة المقبلة، لكنها تقر بأن آخرين في هذا المجال يخشون أن تستمر حتى عام 2025.
شركات عالمية تخرج عن صمتها
في أحدث المستجدات التي تابعها "بقش"، قالت شركة كارنيفال كورب الأمريكية البريطانية، وهي من أكبر مشغلي سفن الركاب في العالم، إنها لن تبحر عبر منطقة البحر الأحمر لبقية العام الجاري 2024 وأوائل العام المقبل، نظراً لاستمرار التوترات في البحر.
كما أعلنت شركة "إتش آند إم"، وهي ثاني أكبر سلسلة متاجر مدرجة في العالم لبيع الأزياء بالتجزئة، إنها أجَّلت بدء بعض حملات الربيع والصيف، وذلك للتكيف مع تأخر الشحن الناجم عن أزمة البحر الأحمر.
وأجرت الشركة حسب رويترز تعديلات قصيرة الأجل على تاريخ البدء وتاريخ تدشين الحملات، وستختلف مدة الإرجاء من دولة إلى أخرى، لكنها قد تصل إلى حوالي أسبوعين في بعض الأسواق.
كما تخلصت شركة بيع الملابس بالتجزئة "أبركرومبي آند فيتش" مؤخراً من توقعاتها بانخفاض تكاليف الشحن هذا العام، بفعل اضطرابات البحر الأحمر.
وتواصل شركات الشحن المرور عبر البحر الأحمر وتغيير مسار الحاويات لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح، مما زاد من تكاليف الشحن بمليون دولار وفقاً لأحدث التقديرات، فضلاً عن تأخير السلع والبضائع.
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/EsoL7F8j11R5qSehVlZGIt
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👍14👎1
⭕️عــــــاجــــــل|وزارة النقل بـ #حكومة_صنعاء تقول إن الوجهات البحرية إلى أي ميناء في العالم آمنة عبر البحرين الأحمر والعربي ما عدا المرتبطة بـ #إسرائيل، مضيفة أن أكثر من 5 آلاف و530 سفينة عبرت #البحر_الأحمر و #باب_المندب خلال الربع الأول من العام الجاري 2024، وأن الطرف الأمريكي يأخذ أمن الملاحة الدولية "رهينة" ويصر على مرور السفن الإسرائيلية بدون وقف الحرب والحصار على #غزة، ويحمي الملاحة الإسرائيلية من خلال عسكرة البحر وتخويف الشركات والسفن
👍8
كبير دبلوماسيي #الاتحاد_الأوروبي جوزيب بوريل يقول إن العملية الأوروبية في #البحر_الأحمر "أسبيدس" الرامية إلى حماية السفن التجارية، تُظهر نتائجها، لكنها لا تزال عالقة في منطقة صغيرة ضيقة هي #باب_المندب بسبب نقص السفن وغيرها من الأصول (حيث توجد أربع فرقاطات فقط)، فيما تحتاج العملية إلى المشاركة في منطقة العمليات الكاملة التي ستشمل أيضاً البحر الأحمر وخليج #عدن والبحر العربي وخليج #عمان ومضيق #هرمز
شبكة Euractiv الأوروبية
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/EvgTFdQL9ju97ko3Uj5KAg
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
شبكة Euractiv الأوروبية
🇵🇸تغطية مباشرة هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/EvgTFdQL9ju97ko3Uj5KAg
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👎8👍2
قوات #صنعاء تعلن عن استهداف السفينة Charysalis مرتين، الأولى في #البحر_الأحمر والثانية في مضيق #باب_المندب بعدد من الصواريخ البالستية والطائرات المسيرة، وذلك بسبب انتهاكها لقرار الحظر المفروض على الموانئ الإسرائيلية
👍26😁7🔥5
مجلة "ناشونال إنترست" الأميركية تتحدث عن التكلفة العالية، التي تتكبدها #الولايات_المتحدة لمواجهة التهديد اليمني في #البحر_الأحمر و #باب_المندب، مؤكدة أنها غير متكافئة مع ما تحققه #واشنطن من نتائج في هذا الملف، لافتة إلى أن #الولايات_المتحدة اختارت إنفاق مليار دولار من الذخائر النادرة والتي يصعب الحصول عليها، لإسقاط صواريخ اليمنيين وطائراتهم المسيّرة، بدلا من معالجة الأسباب الجذرية للمشكلة.
👍14❤1
⭕️عــــــاجــــــل⟩⟩ مصادر ملاحية مطلعة:
سفن تجارية غير مرتبطة بالكيان الصهيوني، كانت تتجاوز #البحر_الأحمر، بدأت بتشغيل أجهزة التعارف، والتواصل مع البحرية اليمنية، لتأمين عبورها #باب_المندب والبحر الأحمر، بعد أن تجنّبت المرور بهما لنحو عام
سفن تجارية غير مرتبطة بالكيان الصهيوني، كانت تتجاوز #البحر_الأحمر، بدأت بتشغيل أجهزة التعارف، والتواصل مع البحرية اليمنية، لتأمين عبورها #باب_المندب والبحر الأحمر، بعد أن تجنّبت المرور بهما لنحو عام
👍11👏1