📊 من 10 آلاف إلى 700 ألف دولار | قفزة صاروخية في معدل مخاطر الحرب في #البحر_الأحمر


حذر خبراء ورؤساء شركات لخدمات الشحن والاستشارات من تداعيات الأزمة الاقتصادية إثر تعطل حركة الشحن بصورة أكبر عبر #البحر_الأحمر، بعد أن رفضت شركات تأمين تغطية السفن الأمريكية والبريطانية والإسرائيلية ضد مخاطر الحرب هناك.

ويأتي تردد شركات التأمين في الوقت الذي تتسع فيه دائرة التوترات في البحر الأحمر، وتزداد وتيرة عمليات الاستهداف التي تقوم بها قوات #صنعاء ضد السفن الإسرائيلية والمتجهة إلى #إسرائيل.

وفي أحدث البيانات تشير مواقع تتبع حركة السفن التي يتابعها "بقش"، إلى أن عدة سفن بدأت بإضافة عبارة "لا علاقة لنا بالولايات المتحدة" إلى جانب عبارة "لا علاقة لنا بإسرائيل" في لوحة التعريف الآلي الخاصة بها أثناء عبورها من البحر الأحمر تجنباً لاستهداف قوات صنعاء.

ارتفاع مخاطر الحرب والشحن الجوي

ماركوس بيكر، الرئيس العالمي للخدمات البحرية والبضائع والخدمات اللوجستية (وهي وحدة وساطة التأمين واستشارات إدارة المخاطر في شركة مارش ماكلينان) يقول إن بعض شركات التأمين لم تعد مستعدة للتأمين ضد مخاطر الحرب للسفن التي تملكها أو تشارك فيها الولايات المتحدة أو #بريطانيا أو #إسرائيل.

وحسب تصريحات بيكر، فإن معدلات مخاطر الحرب ارتفعت من 0.01% فقط من قيمة السفن في أوائل ديسمبر إلى 0.7% اليوم، ما يعني أن تكلفة التأمين على سفينة حاويات بقيمة 100 مليون دولار ارتفعت من 10 آلاف دولار لكل رحلة إلى 700 ألف دولار اليوم.

من جانب آخر ارتفعت أحجام الشحن الجوي، وسط توقعات بزيادة كبيرة في التكلفة بسبب الهجمات وما ترتب عليها من تحويل مسار السفن إلى طرق أطول وأكثر تكلفة.

ويستغرق الإبحار في طريق رأس الرجاء الصالح ما يتراوح بين أسبوع إلى أسبوعين مقارنة بالبحر الأحمر وقناة #السويس المصرية، كما أن طريق #أوروبا أطول من #أمريكا عندما يتعلق الأمر باستخدام الطرق البديلة للبحر الأحمر، وهو ما يؤدي إلى الاتجاه نحو الشحن الجوي.

وتتركز الزيادة الأخيرة في أحجام الشحن الجوي على البضائع المتجهة نحو أوروبا، إذ تتجنب المزيد من الشركات الرحلات الأطول عبر طريق رأس الرجاء الصالح في #أفريقيا، حسب بيانات اطلع عليها "بقش" بمنصة Xeneta لقياس أسعار الشحن البحري والجوي.

التحالف يتوسع وشركات الشحن تقيم الموقف

عقب إعلان #الدنمارك انضمامها إلى التحالف البحري الدولي الذي تقوده #واشنطن باسم "حارس الازدهار"، أعلنت دولة أوروبية عزمها على الانضمام للتحالف.

وقالت #بلجيكا إنها ستشارك في المهمة الأوروبية بالبحر الأحمر لحماية مصالح البلجيكيين والحفاظ على المصالح البلجيكية.

ويعمل #الاتحاد_الأوروبي على إعداد مهمة عسكرية بغرض حماية حرية الملاحة على طول الممر الملاحي المهم المؤدي إلى قناة السويس.

إلى ذلك قالت شركة "CMA CGM" الفرنسية للشحن إن الاضطرابات في البحر الأحمر قد تستمر "عدة أشهر”، وإنها لا تزال ترسل بعض السفن عبر مسار قناة السويس عندما يكون متاحاً أن ترافقها سفينة حربية فرنسية، لكن الوضع جعل جدول أعمال الشركة في حالة من الفوضى الكاملة.

وأضافت الشركة أن خدمة "نيمو" للشحن ستوقف مؤقتاً العبور من قناة السويس، وأنها ستتخذ مسار طريق رأس الرجاء الصالح في كلا الاتجاهين.

وكانت شركة ميرسك الدنماركية أعلنت عن تعليق مؤقت لحجوزات الشحن بين الشرق والغرب عبر البحر الأحمر بسبب ما قالت إنه "وضع متقلب"، وقررت حذف #جيبوتي و #جدة وميناء الملك عبدالله السعودي من خدمتها "بلو نايل إكسبرس".
✅ـــــــــــ تابعنا الان عبرـــــ 👇
👈 قناة الوتساب  
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d
👈مجتمع الوتساب
https://chat.whatsapp.com/Ejd8quyKJiUFVw0G7tyBBb
👈 وعبر تليجرام
https://tttttt.me/NWSYEME
رابط القناة الاحتياطية👇
https://tttttt.me/utufan

رئيس وزراء #المجر يقول إن #أوروبا تشعر بالإحباط بسبب التنمية السريعة في #آسيا، بحيث لا تستطيع القارة الأوروبية مواكبة هذه الوتيرة المتسارعة من النمو الآسيوي، مشيراً إلى أن الاقتصاد العالمي يمر بـ"عملية إعادة هيكلة كبرى"، وأن دولاً أوروبية متزايدة تدعو إلى التعاون مع آسيا

🌍 شركات تكرير النفط الأوروبية تتضرر من زيادة أوقات الشحن البحرية التي تؤدي إلى ارتفاع تكاليف خاماتها، حيث أدى طول مدة الرحلات إلى تقليص عدد الناقلات المتاحة مما أثر على شحنات النفط من #أوروبا إلى #آسيا والديزل من الشرق إلى أوروبا

رويترز

🌍 الأسعار على الطرق البحرية من #آسيا إلى #أوروبا والبحر الأبيض المتوسط تبدأ في الانخفاض، لكن طرق التجارة المتجهة إلى الولايات المتحدة تعاني من ارتفاع في الأسعار، في حين بلغ التضخم في سلسلة التوريد ذروته بسبب أزمة #البحر_الأحمر

شبكة CNBC
✅ــــ تغطية  مباشرة هنـ👇ــــــــــا🇵🇸
t.me/NWSYEME

🌍 سوق النفط تشهد انقساماً بسبب توترات #البحر_الأحمر، حيث أدى تراجع حركة ناقلات النفط عبر قناة #السويس لظهور الانقسام إلى منطقة تجارية حول حوض المحيط الأطلسي وتشمل بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط، ومنطقة أخرى تشمل الخليج العربي والمحيط الهندي وشرق #آسيا، في حين تخلت بعض شركات #أوروبا عن شراء خام البصرة العراقي الشهر الماضي

بلومبيرغ

🌍 واردات #مصر من الغاز الإسرائيلي ترتفع إلى مستوى يفوق معدلاتها قبل الحرب، مع زيادتها في يناير الماضي بنسبة 15% عن كميات ديسمبر السابق مسجلةً 1.15 مليار قدم مكعب حالياً، وتندفع الحكومة المصرية إلى الغاز الإسرائيلي للحصول على دخل بالعملة الصعبة بعد توجيه جزء من الغاز إلى #أوروبا بعد تسييله

كالكاليست

🌍 شركة "سيمنس" الألمانية، من أكبر الشركات الصناعية في #أوروبا، تقول إن أزمة الشحن في #البحر_الأحمر لم تؤثر عملياً على الشركة حتى الآن، مشيرةً إلى أن سلاسل التوريد المحلية في الشركة تعمل على تقليل المخاطر

⭕️عــــاجــــل|السفارة الأمريكية لدى #اليمن تقول إن توترات #البحر_الأحمر أدت إلى زيادة التكاليف على الشركات، ويمكن أن يضيف المسار الأطول مليون دولار إلى تكاليف الوقود لسفينة متجهة إلى شمال #أوروبا عبر طريق رأس الرجاء الصالح، وهي التكاليف التي سيتحملها المستهلكون بشكل عام

🌍 شركة الاتصالات الدولية "سيكوم" تعلن عن خلل في بنيتها التحتية في #البحر_الأحمر، مما أثر على نظام الكابلات الخاص بها وتدفق المعلومات بين #أفريقيا و #أوروبا، دون إيضاح سبب الخلل

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
#للاشتراك_بشبكة_اليمن_أخبار_فلسطين_مباشر. 👇
t.me/NWSYEME

⚫️ كبير الاقتصاديين في منظمة التجارة العالمية "رالف أوسا" يقول إن الآثار الاقتصادية لهجمات "الحوثيين" على السفن في #البحر_الأحمر لا تزال "معتدلة" حتى الآن، بسبب أن الطلب في #أوروبا ضعيف نسبياً وأن قدرات الشحن كافية، مضيفاً أن السيناريو الأسوأ هو أن تتأثر أسعار النفط، وأن أسعار الشحن ارتفعت بالفعل ولكنها ليست قريبة حتى من مستواها أثناء ذروة #كورونا في 2021

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
#للاشتراك_بشبكة_اليمن_أخبار_فلسطين_مباشر. 👇
t.me/NWSYEME

كبير الاقتصاديين في منظمة التجارة العالمية "رالف أوسا" يقول إن الآثار الاقتصادية لهجمات "الحوثيين" على السفن في #البحر_الأحمر لا تزال "معتدلة" حتى الآن، بسبب أن الطلب في #أوروبا ضعيف نسبياً وأن قدرات الشحن كافية، مضيفاً أن السيناريو الأسوأ هو أن تتأثر أسعار النفط، وأن أسعار الشحن ارتفعت بالفعل ولكنها ليست قريبة حتى من مستواها أثناء ذروة #كورونا في 2021
✅ــــ تغطية  مباشرة هنـ👇ــــــــــا🇵🇸
t.me/NWSYEME

التجارة العالمية تقيّم توترات #البحر_الأحمر بتأثير "معتدل"

ترفض قوات #صنعاء وقف عملياتها في #البحر_الأحمر ما لم يتم إيقاف الحرب والحصار على قطاع #غزة كشرط أساسي لتهدئة التوترات التي عصفت بالطريق الحيوي للتجارة بين الشرق والغرب ودفعت شركات الشحن العالمية للإبحار حول #أفريقيا عبر طريق رأس الرجاء الصالح وهو الطريق الأطول والأكثر تكلفة.

رغم ذلك تقول منظمة التجارة العالمية إن الآثار الاقتصادية لهجمات قوات صنعاء في البحر الأحمر لا تزال "معتدلة" حتى الآن وفقاً لكبير الاقتصاديين في المنظمة، رالف أوسا.

وقال أوسا على هامش المؤتمر الوزاري الـ13 للمنظمة الأممية المنعقد في #أبوظبي، إن "أزمة البحر الأحمر قضية تقلقنا"، مضيفاً: "من الواضح أن هذا شيء نحتاج إلى مراقبته"، لكنه "تأثيره على الاقتصاد الكلي يبدو في الوقت الحالي معتدلاً، وذلك بسبب أن الطلب في #أوروبا ضعيف نسبياً وأن قدرات الشحن كافية" حسب ما اطلع عليه بقش.

واعتبر "أوسا" أن أسعار الشحن ارتفعت لكنها ليست قريبة من المستوى الذي كانت عليه في ذروتها عام 2021، خلال أزمة جائحة #كورونا، وبالتالي "فإن الوضع صعب بشكل عام ونحن نراقبه عن كثب".

وحسب كبير اقتصاديي منظمة التجارة العالمية "ينبغي طرح سؤال على أنفسنا: كيف تمثل هذه الأزمة خطراً على الاقتصاد العالمي؟ بالتأكيد، لا تزال تمثل خطراً على التجارة في أوروبا لأنها تعتمد بشكل كبير على التجارة التي تمرّ عبر قناة #السويس، وفي الولايات المتحدة كذلك بشكل جزئي".

وأدت التوترات التي زادت حدةً منذ تشكيل تحالف بحري دولي بقيادة #واشنطن في ديسمبر الماضي، إلى زيادة أسعار عقود تأمين الشحن البحري عبر المنطقة التي تمر عبرها 12% من التجارة العالمية، كما هبطت نسبة التجارة في قناة السويس بـ42% في يناير الماضي وفقاً للأرقام الرسمية.

والسيناريو الأسوأ بالنسبة للاقتصاد العالمي، كما يقول أوسا، هو أن تتأثر أسعار موارد الطاقة مثل سعر النفط، وأضاف: "هذا سيناريو يمكن تصوّره في حال تفاقمت الأزمة"، معتبراً أن ذلك "قد يكون له آثار كبيرة على الآفاق (الاقتصادية) العالمية".

شركات الشحن تواصل تجنب البحر

قالت شركة الشحن الدنماركية "ميرسك" أمس الثلاثاء إن الاضطرابات التي تواجه قطاع شحن الحاويات عبر البحر الأحمر قد تستمر حتى "النصف الثاني من 2024"، مما سيفرض تحديد فترات عبور أطول في الخطط المتعلقة بسلاسل التوريد.

وكانت آخر الشركات التي أعلنت تجنبها المرور من البحر الأحمر، هي شركة "ديانا شيبنغ" في 23 فبراير الجاري عن توقف مرور السفن وفقاً لمتابعات بقش.

وجددت #حكومة_صنعاء تأكيدها على عدم وجود تهديد على السفن المارة من مضيق #باب_المندب والبحرين العربي والأحمر باستثناء السفن الإسرائيلية والأمريكية والبريطانية، وقالت إن إيقاف العمليات المستمرة منذ شهر نوفمبر 2023 مرتبط بإيقاف الحرب والحصار على غزة.

وإضافة إلى الأعمال العسكرية الأمريكية، أعلنت وزارة الخزانة الأمريكية أنها كثفت جهودها لمواجهة عمليات قوات صنعاء في البحر الأحمر، مضيفة أن تحول الحرب في غزة إلى صراع إقليمي سيشكل خطراً على الاقتصاد العالمي.

وحتى الآن، وحسب متابعات مرصد بقش، أوقف عدد من الشركات مرور السفن أبرزها: إم إس سي (شركة البحر المتوسط للشحن سويسرية الأصل)، ميرسك الدنماركية، هاباغ لويد الألمانية، إتش إم إم الكورية الجنوبية، فرونت لاين وهافنيا وغرام كار كاريرز النرويجيتان، إيفرغرين التايوانية، يوروناف البلجيكية، سي إتش روبنسون العالمية الأمريكية، سي إم إيه سي جي إم الفرنسية.

كما علقت الشحن شركات نيبون يوشن اليابانية، أوشن نتورك إكسبرس (مشروع مشترك لشركات شحن يابانية)، هوغ أوتولاينرز النرويجية، كلافينيس كومبينيشن كاريرز النرويجية، كونا + ناغل السويسرية، أورينت أوفرسيز كونتينر لاين في #هونغ_كونغ، ستار بالك اليونانية، تيلويند شيبنغ لاينز (تابعة لشركة ليدل الألمانية)، يانغ مانغ التايوانية، ولينيوس فيلهلمسن النرويجية، تورم الدنماركية.

🇵🇸تغطية مباشرة  هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/IzDGjmR2ESv6APIryQNWuy
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d

وتقول إدارة #بايدن إن إنشاء رصيف مؤقت قد يستغرق أسابيع لبنائه، إلا أن الوكالات الإغاثية تعتبر أن الحل الحقيقي هو وقف الحرب ورفع الحصار الإسرائيل عن غزة وإعادة فتح المعابر البرية.

ويُنظر إلى الميناء الأمريكي المؤقت على أنه ما زال غامضاً في هذا الوقت بالتحديد، حيث إن الفصائل الفلسطينية كانت تطلب سابقاً خلال الحصار المستمر على غزة منذ أكثر من 17 عاماً بتشييد ميناء بحري من وإلى قطاع غزة، حتى تتلافى المشكلات في المعابر وإجراءات إسرائيل فيها، وكان هذا الطلب يرفض دائماً.

كما يُنظر إلى أن الميناء يرتبط بتشجيع هجرة الفلسطينيين طوعاً إلى #أوروبا، وإلغاء أي دور لمعبر #رفح البري على الحدود مع #مصر.

حرج أمريكي

يتواصل الدعم اللامحدود الأمريكي والغربي لإسرائيل، إلا أن استمرار سياسات الحرب لدى الأخيرة يؤدي إلى إحراج حلفائها الذين واجهوا موقفاً سيئاً خصوصاً بعد مطالبة محكمة العدل الدولية بأن تعمل إسرائيل على منع جميع أعمال الإبادة.

ويقول النائب الأمريكي رو خانا، إن إسرائيل تخوض "حرباً متهورة" في غزة، وتتحدى الولايات المتحدة، وذلك بقصف مخيمات اللاجئين وضرب المستشفيات و"تحدي واشنطن بعدم السماح للمساعدات بالدخول".

وعبّر خانا عن وضع حلفاء إسرائيل في موقف حرج، بقوله إنه في حال واصل نتنياهو تحدي واشنطن وواصل منع دخول المساعدات وذهب إلى اجتياح رفح، فعندئذٍ "يجب أن يتوقف نقل الأسلحة وبدون شروط"، ما يعني "التوقف عن حماية نتنياهو من المجتمع الدولي في الأمم المتحدة، ويعني الاعتراف بالدولة الفلسطينية".

نيوزويك: الحوثيون يصنعون التاريخ بأخطر الطرق

#شبكة_اليمن_الإخبارية /متابعات اعلامية
قالت مجلة نيوزويك الأمريكية إن #حكومة_صنعاء التي وصفتها بـ"الجماعة المتمردة في #اليمن" والتي لا تمتلك أسطولاً يمكن الحديث عنه، تمكنت فعلياً من السيطرة على أحد أهم ممرات الشحن في العالم هو #البحر_الأحمر.

حيث استولت قوات #صنعاء على سفينة شحن واحدة وأطلقت وابلاً شبه يومي من الصواريخ والطائرات بدون طيار على عشرات السفن التجارية في البحر الأحمر وخليج #عدن على مدار الأشهر الخمسة الماضية وفقاً لتقرير المجلة

وأضافت: "واليوم تتطلع جماعة أنصار الله المعروفة باسم الحوثيين إلى توسيع حملتها غير المسبوقة في عمق المحيط الهندي الشاسع، مطالبةً #إسرائيل بإنهاء حربها على قطاع #غزة، ومع اضطرار شركات الشحن الرائدة الآن لتحويل سفنها بسبب هذه العمليات العسكرية، قد يكون لمزيدٍ من الاضطرابات آثار خطيرة ليس فقط على الاقتصاد العالمي ولكن أيضاً على المناخ الجيوسياسي المتقلب لمنطقة يتم دفعها إلى حافة الهاوية بسبب الصراعات المستمرة".

نقلة نوعية للتهديدات
يشكل الوضع الناتج عن ذلك نقلةً نوعية للتهديدات التي تواجه التجارة البحرية، نظراً إلى تطلعات قوات صنعاء وإمكانية حصولها على أسلحة متطورة.

وتتابع المجلة تقريرها بالقول إن أغلب المخاطر التي تتعرض لها السفن الناقلة للبضائع في جميع أنحاء العالم، من الكوارث الطبيعية أو الكوارث التي من صنع الإنسان والجهات الفاعلة غير الحكومية ذات الدوافع الاقتصادية المحدودة، مثل القراصنة قبالة سواحل #الصومال.

ومع ذلك، فإن التهديد الذي يشكله "أنصار الله" هو تهديد "غير عادي تماماً"، وفقاً للخبير في مجال الأمن البحري إيان رالبي، الذي يشغل رئيساً لشركة المحاماة I.R. Consilium، حيث يرى الأخير أن المشكلة أن قوات صنعاء "مختلفون قليلاً عن أي شخص آخر هاجم الشحن".

ومما يميزهم هو سلسلة من الانتصارات التي تعود إلى 10 سنوات على الأقل في تحدٍّ للقوى الإقليمية والعالمية حسب قوله، مضيفاً: "إنهم يُظهرون أنهم لم يحققوا سوى النجاح".

ورأى رالبي أن "الحوثيين يمرون بأنجح فترة في تاريخهم بأكمله في الوقت الحالي".

وأوردت المجلة الأمريكية أن الغرب يواصل محاولة النظر إلى هجمات الحوثيين في البحر الأحمر بطريقة منفصلة عن القضية الثانية، ديناميكيات الصراع في اليمن. ومن خلال القيام بذلك، فإن الغرب يخاطر بعدم التعامل مع أسباب الهجمات البحرية في مسار استراتيجي طويل الأجل بطريقة قد تُبقي في الواقع أدوات النفوذ والقوة نشطة في المستقبل.

ما بعد استهداف "المحيط الهندي"
أشارت "نيوزويك" إلى أن إعلان حكومة صنعاء عن توسيع نطاق الاستهداف ليشمل العبور من المحيط الهندي إلى رأس الرجاء الصالح، سيؤدي إلى تحويل المزيد من الشحن العالمي بين #آسيا و #أوروبا إلى طريق رأس الرجاء الصالح، ويمكن أن تتحول خطوط الشحن بعيداً عن اليمن أثناء عبورها المحيط الهندي.

وذلك من شأنه أن يضع المزيد من الضغط على طاقة الشحن العالمية، حسب المجلة، كما أنه سيقلل من عائدات قناة #السويس المصرية، وسيتطلب من السفن البحرية الغربية المخصصة لحماية الشحن التجاري بالقرب من اليمن تغطية جغرافية أكبر، لذلك قد تكون هناك حاجة إلى المزيد من الأصول البحرية.

كما ستؤثر هذه الخطوة على السفن التي لها وجهات في الخليج العربي، بما في ذلك #الهند، وذلك سيتطلب استخدام المزيد من المدمرات المضادة للصواريخ الباليستية من الولايات المتحدة في المنطقة، "مما يعني التزامات أكبر".

وكان ألبرت فيدال، محلل الأبحاث في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية، متشككاً في أن "أنصار الله" لديهم القدرة على توسيع حملتهم إلى مساحات أبعد من المحيط الهندي، لكنه قال للمجلة إن الهجمات ملحوظة حتى لو كان الصاروخ بتصميم نسبي بسيط، إضافة إلى استخدامهم هجمات موجية لأكثر من عشرين طائرة بدون طيار، ومزيج من الأنظمة "المركبات الجوية والسطحية وتحت الماء غير المأهولة" لمحاولة التغلب على الدفاعات.

🇵🇸تغطية مباشرة  هنــــ👇
t.me/NWSYEME
https://chat.whatsapp.com/KCaVvw0Sy3vKCoILQ2h4d7
https://whatsapp.com/channel/0029VaEU0DTE50UqvjsHGo2d

🌍 صادرات البرتقال من #مصر، ثاني أكبر مصدر للبرتقال في العالم، تواجه صعوبات بسبب توترات #البحر_الأحمر ويُتوقع انخفاضها بنسبة 12.5% إلى مستوى 1.92 مليون طن هذا الموسم عن توقعات سابقة لوزارة الزراعة الأمريكية، حيث تسببت التوترات في انخفاض الكميات المُصدَّرة من مصر إلى بعض البلدان منها في #أوروبا و #آسيا، في حين يبدأ موسم التصدير المصري في سبتمبر ويستمر حتى شهر أغسطس من العام التالي له

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
#للاشتراك_بشبكة_اليمن_أخبار_فلسطين_مباشر. 👇
t.me/NWSYEME

📊 إعلام بريطاني: كيف أحبطت قوات #صنعاء خطط #بريطانيا بمنطقة #البحر_الأحمر؟



تشير تقارير بريطانية إلى أن #لندن فشلت في تنفيذ خططها المرتبطة بحماية مصالحها الدولية في منطقة البحر الأحمر.

ويأتي هذا الفشل في البحر الأحمر متزامناً مع اهتمام بريطانيا برؤية #السعودية 2030، التي تشكل برنامج الإصلاح الاقتصادي والاجتماعي للمملكة الذي يشمل استثمارات ضخمة بمئات المليارات من الدولارات في مشاريع مثل منتجعات البحر الأحمر السياحية ومدينة #نيوم، وفق صحيفة تايمز البريطانية.

وحسب تقرير منشور في الصحيفة اطلع عليه بقش، فإن العلاقات التجارية بين بريطانيا والسعودية تعززت بشكل ملحوظ، إذ حضر أكبر وفد تجاري بريطاني منذ عقد من الزمان، مؤتمرَ "المستقبل العظيم" في مدينة #الرياض يوم السبت 18 مايو.

وخلال المؤتمر أعرب وزير الاستثمار البريطاني دومينيك جونسون عن حماسه للفرص المتاحة في السعودية، مشيراً إلى أن السوق السعودية مفتوحة الآن، وهذا يسمح لبريطانيا بجلب ملكيتها الفكرية إلى البلاد، ودمجها في أطرها، وتطوير الصناعات الوطنية التي ستفيد المملكة المتحدة بشكل كبير.

وتخطط السعودية لبناء عشرات الآلاف من غرف الفنادق على مدى العامين المقبلين، ويُدرَّب حالياً 5000 موظف ضيافة من السعودية كل عام في المملكة المتحدة، ويسعى الطرفان لإنشاء مركز تدريب مخصّص في الشمال الشرقي من البلاد.

البحر الأحمر يعرقل الطموحات البريطانية

لكن منذ بداية الحرب الإسرائيلية على #غزة، تزايد القلق الدولي من هجمات قوات صنعاء في البحر الأحمر، وتصاعد القلق البريطاني على وجه الخصوص، حيث تقلق بريطانيا على تجارتها واستثماراتها.

ويصف رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك ضربات بريطانيا على #اليمن بأنها "دفاع عن النفس"، في أعقاب هجمات قوات صنعاء التي يرى المجتمع الغربي أنها تهدد التجارة الدولية وحركة الشحن البحري، وكذا تهدد سفن البحرية الملكية البريطانية.

وفي 23 يناير 2024، حدّدت بريطانيا أربع أولويات في البحر الأحمر تمثلت في الجهود الدبلوماسية لدعم وقف التصعيد، وفرض حظر الأسلحة على #حكومة_صنعاء وتنفيذ عقوبات جديدة، والاستمرار في تقديم المساعدات لليمن ودعم الحل السياسي للصراع.

وفي نفس السياق ومن منطلق حماية بريطانيا مصالحها في البحر الأحمر، أبدى وزير الخارجية البريطاني منذ استلامه منصبه في أواخر العام الماضي، مخاوفه من قلة الدول المستعدة للمشاركة في العمليات العسكرية ضد قواعد حكومة صنعاء، وتحدّث عن عدم رغبة بعض الدول الأوروبية الواضحة في الاستثمار في الدفاع حتى مع احتدام الحرب في القارة الأوروبية.

ووفقاً لصحيفة "ذا ناشيونال" في 09 مايو، حثّ وزير الخارجية البريطاني دول "الناتو" على الاتفاق خلال قمة تعقد في الولايات المتحدة في يوليو المقبل على إنفاق 2.5% من ناتجها المحلي الإجمالي على الدفاع.

وشدّد على ضرورة استثمار المملكة المتحدة في التحالفات القديمة، مع التمتع بحرية البقاء خارج #الاتحاد_الأوروبي، مثل الشراكات في #أوروبا وتحالف "العيون الخمس"، و"مجموعة السبع" وحلف شمال الأطلسي.

وتؤدي الاستثمارات المتزايدة من قبل بريطانيا في منطقة البحر الأحمر، وخصوصاً بالتعاون مع السعودية، في مشاريع واسعة النطاق، إلى زيادة المخاطر التي تشكلها هجمات حكومة صنعاء.

وهذه المخاطر التي ناضلت بريطانيا لتفاديها وخطّطت لإحكام قبضتها على منطقة البحر الأحمر منذ عقود من الزمن ليس فقط في وقتها بل في المستقبل، وهو ما تفيد به وثائق حول "المستعمرات الإيطالية والمصالح البريطانية في طريق البحر الأبيض المتوسط"، مؤرخة في 25 سبتمبر 1945.

الوثائق البريطانية ومصالح في البحر الأحمر

هذه الوثائق البريطانية تتحدث عن التضحيات والحروب التي خاضتها بريطانيا لحماية ما أسمته "طريق الإمبراطورية الاستراتيجي عبر البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر".

وتبرز الوثائق ضرورة السيطرة المستقبلية لبريطانيا على القواعد الاستراتيجية في برقة وأرض الصومال الإيطالية، لتجنّب تكرار المخاطر التي واجهتها في الحربين العالميتين.

وتشير الوثائق إلى أنّ مستقبل هذه الطريق محفوف بالمخاطر، نتيجة الطبيعة المتغيرة في العالم العربي، كما تفيد بأن #أمريكا لا تَعتبر طريقَ البحر الأحمر جزءاً من سياستها الاستراتيجية، ما يضع مسؤولية حماية الشريان الحيوي على عاتق بريطانيا.

هذا ويبدو أن هجمات قوات صنعاء في البحر الأحمر أطاحت بمخططات بريطانيا للتحكم بالمنطقة، فالطريق التجاري الهام يُعدُّ ذا أهمية تاريخية لتجارة بريطانيا حسب التقارير، حيث تطور من رابط مهم خلال الحقبة الاستعمارية إلى شريان حيوي في شبكة التجارة العالمية الحديثة.

وأدت التوترات في البحر الأحمر إلى ارتفاع أسعار الشحن بنسبة 30% تقريباً وفقاً لأحدث البيانات التي تابعها بقش، مع ارتفاع التكاليف بالنسبة للمستوردين بشكل أكبر مع زيادة أحجام شحناتهم قبل موسم الصيف.

🇵🇸تغطية مباشرة  هنــــ👇
t.me/NWSYEME

⭕️عــــــاجــــــل⟩⟩ شركة "إنميتينا أدفيزوري" لاستشارات المخاطر السياسية، ومقرها #لندن، تقول إن أسلحة قوات #صنعاء لديها القدرة على إعادة توجيه التجارة العالمية، في حين أن إعادة توجيه السفن زادت من زمن العبور بنسبة 40% للبحر الأبيض المتوسط من #آسيا و15% إلى شمال #أوروبا، بينما تشير شركة "وورلد إيه سي دي"، ومقرها #أمستردام، إلى أن معدلات الشحن الجوي من الخليج العربي وجنوب آسيا إلى أوروبا ارتفعت بنسبة 80% تقريباً في مايو الماضي مقارنة بالعام السابق

بلومبيرغ

🌍 شركة تتبع حركة الحاويات "لينيرليتيكا" تقول إن أي تصعيد إضافي لأزمة #البحر_الأحمر سيكون له تأثير محدود على أسواق الحاويات، حيث إن 14% فقط من السفن المنتشرة حالياً في التجارة الآسيوية الأوروبية تستخدم البحر الأحمر وقناة #السويس، أي إن 72 سفينة فقط من أصل 513 سفينة تعمل حالياً في تجارة #آسيا و #أوروبا تستخدم البحر الأحمر، وهي في الأساس شركات صغيرة تتمركز في #الصين و #روسيا و #سنغافورة و #تركيا و #الإمارات

رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز يتهم #أوروبا بتبني "معايير مزدوجة" ويدعو إلى تعليق اتفاقية الشراكة مع إسرائيل بسبب "انتهاكها الصارخ" لحقوق الإنسان

#ما_أشبه_اليوم_بالأمس
#سراييڤو_غزة

ما يحدث حاليا في غزة حدث مثله تماما في البوسنة (١٩٩٢-١٩٩٥) ، واستمرت حرب البوسنة وقتها اربع سنوات ،،،،

حرب الإبادة التي شنها الصرب على مسلمي البوسنة ، واستشهد فيها 300 ألف مسلم. 
واُغتُصِبت فيها 60 ألف امرأة وطفلة. 
وهُجِّر مليون ونصف المليون. 
- هل نتذكرها؟ 
أم نسيناها؟ 
أم لا تعرفون عنها شيئًا أصلًا؟!

مشاهد من حرب البوسنة :
- وضع الصرب آلاف المسلمين في معسكرات اعتقال، وعذبوهم ، وجوعوهم حتى أصبحوا هياكل عظمية. 

وعندما سئل قائد الصرب عن ذلك قال : نحن نقدم لحوم الخنازير وهم لا يأكلونها !! .

- الجزار الصربي ملاديتش دعا قائد المسلمين في زيبا إلى اجتماع للتفاوض ، وتحدث وضحك معه قليلًا ، ثم انقض عليه وذبحه.

✅ ماذا كان موقف العالم من حرب البوسنة :

#أوروبا رفضت التدخل ، وقالت :  إنها حرب أهلية وليس لنا علاقة بها ..! 

- تدخلت #الأمم #المتحدة فوَضَعت بوابات على مداخل المدن الإسلامية مثل غوراجدة، وسربرنيتسا، وزيبا ، وذلك بحجة حماية المسلمين إلا انها كانت لحصارهم ومنع خروجهم من مناطقهم ولضمان عدم مساعدتهم بالطعام والشراب .

- #الأمم #المتحدة وضعت جنودا دوليين على مداخل المناطق والمدن البوسنية ، وكان هؤلاء الجنود يسهرون يوميا مع جنود الصرب ويأكلون من المساعدات القادمة للبوسنة ، وكانوا يسرقون المساعدات ويبيعونها باسعار مرتفعة داخل البوسنة وخارجها (فضيحة الكتيبة الهولندية )،،،،

- موقف #العرب الرسمي كان اصدار بيانات الشجب والاستنكار ومساعدات مالية وعينية ، لكنهم عندما حاصر الصرب سربرنيتسا لمدة سنتين - ولم يتوقف القصف خلالها لحظة- وقتها #الدول #العربية رفعت صوتها عاليا وطالبوا من المسلمين في البوسنة تسليم أسلحتهم مقابل الأمان وتوقيف مجازر الدماء لديهم ..! 

وبعد ان رضخ المسلمون - بعد إنهاك وعذاب - لتسليم أسلحتهم ، وبعد أن اطمأن الصرب ، انقضوا على سربرنيتسا ، فعزلوا ذكورها عن إناثها ، جمعوا 12,000 من الذكور (صبيانًا ورجالًا) وذبحوهم جميعًا ومثَّلوا بهم ،،،، 

- #المنظمات #الدولية ومنظمة حقوق الإنسان بقيت تتفرج على المجازر وتنشر احصائيات القتلى والجرحى  ،،،،

- موقف #الولايات#الأمريكية كان موقفا محايدا حتى قبل نهاية الحرب بعدة شهور حيث بدأت تلعب دور البطل ، وقامت بعمل اتفاقية السلام هناك وتقسمين الدولة إلى كيانين منفصلين ،،،،

- #الدول #العربية بعد اتفاق السلام شاركت بقوات لحفظ السلام هناك ، والسعودية اعادت بناء بعض المساجد،،،،

بالملخص : الغرب تآمر ، والجنود الدوليون باعوا الأمان، والأمم المتحدة خانت ، أوروبا تتفرج ، بل ترقص مع القتلة ، وخذلان عربي وإسلامي كبير ، وأمريكا بطل النهايات ،،،،

اليوم التاريخ يعيد نفسه ، نفس الصمت ، ونفس التواطؤ ، ونفس الكذب عن “حقوق الإنسان”.

📌 ما حدث في البوسنة… يحدث الان في غزة ،،،،

#لن_ننسى #البوسنة #فلسطين #غزة #حقوق_الإنسان_المزيفة