Двигателю для индийского пятого поколения быть! Rolls-Royce и Reliance объединяются для создания двигателя для AMCA

Британская и индийская компании договорились совместно проработать создание в Индии двигателя для перспективного истребителя в рамках программы Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). 

Сообщается, что партнеры рассматривают формирование так называемого “Аэрокосмического газотурбинного комплекса”,  который должен стать основой не только для разработки силовой установки для AMCA, но и для долгосрочного развития собственной индийской школы двигателестроения.

На сегодняшний день, индийские боевые самолеты, включая семейство Tejas, используют американские двигатели GE Aerospace, что уже не раз приводило к производственным задержкам. При этом, попытка создать собственную силовую установку Kaveri пока не привела к появлению серийного работоспособного двигателя.

В Rolls-Royce рассчитывают объединить компетенции в области авиационных двигателей с производственными и технологическими возможностями Reliance. Индийская корпорация, традиционно работающая в энергетике и нефтехимии, намерена использовать проект для формирования национальной производственной базы в сфере авиационных двигателей.

Этот проект имеет стратегическое значение для Индии, так как в случае его реализации он сможет решить одну из ключевых проблем “новичков” в области разработки авиационной техники.

С аналогичной проблемой сталкивается и Турция в рамках разработки собственного истребителя пятого поколения KAAN — пока что он зависит от силовых установок американского производства, а создание собственного двигателя идет не так быстро, как хотелось бы. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Израиль хочет получить информацию о перспективном истребителе Boeing F-47

Израильские СМИ сообщают, что оборонное ведомство страны намерено запросить у США информацию о перспективном истребителе шестого поколения. Тут стоит отметить сразу, два момента. 

Официального подтверждения переговоров со стороны Израиля или США пока нет.

По данным СМИ, речь пока не идет о закупке самолетов — Тель-Авив хочет понять возможности машины и позицию Вашингтона относительно потенциального экспорта этих аппаратов (не дай боже они попадут в руки ВВС какой-то арабской страны!). 

Хотя вероятно этот интерес также проявляется в контексте потенциального экспорта F-47 “правильным” союзникам. В этом отношении важен опыт F-22 Raptor, экспорт которого американское законодательство полностью запретило. 

Однако в случае F-47 ситуация может оказаться иной если верить словам Дональда Трампа, который после презентации программы в марте 2025 года заявлял, что союзники проявляют интерес к новому истребителю и теоретически могут получить экспортные версии с ограниченными возможностями. Однако учитывая все, что мы видели в последние годы, эти слова ничего не стоят. 

Для Израиля подобный интерес логичен, ибо эта страна десятилетиями эксплуатирует американские боевые самолеты. При этом сам F-47 пока остается загадкой — Boeing получила контракт на разработку пилотируемого истребителя программы Next Generation Air Dominance (NGAD) в марте прошлого года и предполагается, что первый полет предсерийного прототипа состоится в 2028 году. 

Соответственно, точные характеристики F-47 засекречены — известно лишь, что самолет должен получить увеличенную по сравнению с F-22 дальность, малозаметность, новые сенсоры и развитые возможности взаимодействия с пилотируемыми и беспилотными платформами.

При этом часть опубликованных израильскими СМИ технических сведений вызывает вопросы. Например, утверждение о двигателе, создающем тягу “без топлива”, физически невозможно и, вероятно, связано с ошибкой перевода или некорректной интерпретацией.

Так что к этим заявлениям надо относиться со здоровой долей скептицизма, хотя и интересно узнать про закулисные игры американского ВПК. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Максимально неудачный авиаспоттинг: китайца приговорили к шести месяцам тюрьмы за съемку B-2 

Авиаспоттинг базы Уайтмен в штате Миссури (единственной действующей базы американских бомбардировщиков B-2 Spirit) вылился для гражданина Китая Цилинь Ву в шесть месяцев федерального заключения на основании нормы, появившейся еще в 1950 году.

По данным ВВС США, 35-летний Ву впервые оказался у периметра базы 2 декабря 2025 года. Военные заметили подозрительный минивэн с номерами Массачусетса, водитель которого заявил, что приехал посмотреть на B-2. Сотрудники службы безопасности не стали предпринимать какие-либо действия в его отношении и лишь ограничились предупреждением о том, что фото- и видеосъемка объекта запрещена.

Однако уже на следующий день автомобиль вновь обнаружили возле ограждения и при повторном контакте Ву признался, что снимал бомбардировщик, периметр, ворота и военную технику, а на его телефоне следователи нашли 18 фотографий и видеозаписей. 

Примечательно, что Ву нелегально пересек границу США в июне 2023 года, однако после задержания он был освобожден до рассмотрения миграционного дела. И возможно он так и остался бы незамеченным американской фемидой, если бы не эта сессия авиаспоттинга, в результате которой его повторно арестовали. 

В апреле этого года Ву признал вину по одному эпизоду незаконной съемки военного объекта и техники, и к его счастью, ему не было предъявлено обвинений в шпионаже. Но на этом его проблемы не закончатся — после отбытия наказания Ву передадут иммиграционным властям для депортации в Китай. 

Также примечательно, что обвинение основано на исполнительном указе №10104, подписанном президентом Гарри Трумэном в 1950 году. Документ позволяет ограничивать распространение информации об объектах, которым требуется особая защита. Максимальное наказание по этой статье составляет один год лишения свободы. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Lockheed Martin превратила сети 5G в распределенную систему обнаружения дронов

Представленная американской корпорацией технология NetSense использует уже развернутую инфраструктуру 5G для обнаружения и сопровождения низколетящих беспилотников. Идея заключается в том, чтобы превратить базовые станции сотовой связи в распределенную сеть радиочастотных сенсоров без установки дополнительного оборудования.

Сообщается, что в июле Lockheed Martin совместно с Verizon, NVIDIA, Keysight Technologies, ODC и дочерней Astris AI провела демонстрацию NetSense в районе Майами, где с помощью ИИ система анализировала изменения в радиочастотном поле сети и определяла появление и перемещение воздушных объектов.

В отличие от обычных RF-детекторов NetSense не требуется обнаруживать радиосигнал самого дрона — технология анализирует возмущения, которые присутствие и движение объекта создают в окружающей радиочастотной среде. При этом, алгоритмы ИИ анализируют траекторию, скорость и характер движения объекта, помогая отличать БПЛА от птиц, вертолётов и других воздушных целей. Это потенциально позволяет работать даже с беспилотниками, которые не подключены к сотовой сети.

📌Архитектура NetSense объединяет несколько технологий: 

➡️NVIDIA AI Aerial отвечает за анализ радиочастотных изменений; 

➡️ODC предоставляет программное обеспечение AI-RAN; 

➡️Lockheed Martin интегрирует полученные данные с системами обнаружения и сопровождения; 

➡️Keysight занимается моделированием радиосреды.

По данным Lockheed Martin, испытания в Майами показали возможность обнаруживать БПЛА, выдавать предупреждения и непрерывно сопровождать их без изменения существующей конфигурации 5G. При этом компания пока не раскрывает такие важные параметры как дальность, точность определения координат, разрешение и уровень ложных срабатываний.

Еще одним важным преимуществом данного проекта является его масштабируемость — уже существующую сеть можно использовать для защиты аэропортов, электростанций, больниц, стадионов, объектов критической инфраструктуры и мест проведения массовых мероприятий. Система построена по открытой архитектуре, что позволяет интегрировать новые сенсоры и средства противодействия.

Разработчики также отмечают, что NetSense в дальнейшем может развиваться в направлении 6G ISAC — технологий, объединяющих связь и радиочастотное зондирование. Пилотные внедрения запланированы на конец этого года, или начало следующего, а коммерческая доступность ожидается в 2027-м.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Армия США завершает эксперимент с отдельным батальоном БПЛА в Европе

Но не стоит обольщаться

Это подразделение было создано менее года назад для изучения опыта применения беспилотных систем в современных конфликтах и теперь, после многонациональных учений Saber Junction, которые пройдут в августе–сентябре, оно вернется к выполнению своей основной роли — воздушно-десантной пехоты.

Эксперимент стартовал в ноябре 2025 года по инициативе Сухопутных войск США в Европе и Африке совместно с армейским командованием и Европейским командованием США. Военнослужащие должны были изучать опыт специализированных подразделений БПЛА, в том числе украинских, и передавать полученные выводы армии для совершенствования американской концепции применения дронов.

По данным Wall Street Journal, решение о завершении эксперимента принято на фоне обновления стратегических приоритетов армии. Исполняющий обязанности начальника штаба Сухопутных войск генерал Кристофер ЛаНив в документе The Army Azimuth подчеркнул необходимость противодействовать противникам, использующим дальнобойные средства поражения, беспилотные системы и оружие массового поражения.

При этом американское командование делает акцент не только на развитии новых технологий, но и на базовой подготовке военнослужащих: боевой выучке, индивидуальной готовности и навыках действий малых подразделений.

Интерес Пентагона к БПЛА остается высоким и США продолжают параллельно создавать специализированные формирования. В августе нынешнего года Центральное командование США объявило о запуске многонациональной группы, которая совместно с региональными партнерами будет применять одноразовые ударные БПЛА в воздухе, на воде и под водой. Проект стал продолжением созданной в 2025 году Task Force Scorpion Strike, базирующейся на Ближнем Востоке.

Поэтому, не стоит интерпретировать отказ от отдельного экспериментального батальона в Европе как сворачивание американской программы развития БПЛА (как это делают некоторые из нашиз отечественных информресурсов). Скорее, армия переходит от проверки организационной модели к интеграции беспилотных возможностей непосредственно в существующие боевые подразделения.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Перу выбрала систему РЭБ L3Harris Viper Shield для своих будущих F-16 Block 70

Разработанная совместно с Lockheed Martin и ВВС США система предназначена для защиты самолета от радиолокационных средств, ракет и других электронных угроз.

В L3Harris называют Viper Shield своеобразной “цифровой броней”, которая должна повысить живучесть и эффективность F-16 как в оборонительных, так и в наступательных операциях. Благодаря выбору этого комплекса перуанские самолеты получат возможности РЭБ, сопоставимые с другими операторами F-16 Block 70.

В состав системы входит цифровой приемник предупреждения об облучении радарами (DRWR), работающий совместно с бортовой РЛС с АФАР AN/APG-83 AESA. Такая связка позволяет быстрее выявлять потенциальные угрозы и повышать ситуационную осведомленность экипажа.

Для противодействия современным и перспективным средствам поражения Viper Shield также использует цифровую радиочастотную память DRFM, позволяющую формировать помехи и противодействовать вражеским радиолокационным системам.

Ядром комплекса является программное обеспечение с открытой архитектурой, что должно упростить дальнейшее обновление ПО и адаптацию системы к появлению новых угроз. Viper Shield может интегрироваться как на новые F-16 Block 70/72, так и на более ранние версии истребителя в рамках модернизации.

По данным L3Harris, на сегодняшний день Viper Shield выбрали уже восемь стран, а компания готовится увеличить производство до полного темпа — всего планируется выпустить 233 системы. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Красиво сняли красивый Supermarine Spitfire Tr.9 1943 года!

На нем, кстати, может полетать любой желающий (не бесплатно, само собой, и в Норвегии).

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Turkish Aerospace разрабатывает морскую версию Hürjet и рассчитывает расширить экспорт в страны НАТО

Турецкая компания начала разработку палубной версии своего нового учебно-боевого самолета Hürjet, о чем сообщил генеральный директор TA Мехмет Демироглу на военно-морской выставке Teknofest Blue Homeland в Коджаэли. 

При этом стоит подчеркнуть, что работы находятся на ранней стадии, поэтому пока даже окончательный облик самолета еще не определен. 

В Turkish Aerospace рассчитывают, что Hürjet сможет выйти за рамки национального проекта и стать учебной платформой для других стран НАТО.

Надо признать, что в этом направлении уже выполнены первые успешные шаги — уже заключен контракт на поставку Hürjet для испанских ВВС, производство которых планируется организовать совместно с Airbus непосредственно в Испании.

Компания также ведет переговоры с Великобританией по программе закупки учебных самолетов на смену устаревшим во всех планах Хокеров.

Поставки Hürjet турецким ВВС должны начаться в конце 2027 года, а Испании — в 2028-м. На данный момент, помимо двух уже летающих машин, строятся еще четыре прототипа. Первый из них должен подняться в воздух в ближайшее время, после чего TA намерена до конца 2026 года провести первые полеты еще как минимум двух самолетов.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС