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Audi A3 Sportback 40 TFSI e - Der Kompaktklassen-Hybrid im Test
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Audi baut seine Kompaktklasse weiter aus: Der Plug-in-Hybride A3 Sportback 40 TFSI e hat eine Leistung von 204 PS, und der etwas schnellere A3 45 TFSI e kommt auf 245 PS․ Unser Kollege Johannes Knapp hat in beiden Autos Platz genommen und schildert im Video seine Eindrücke zur Ausstattung und dem Fahreindruck․ Anschließend stellt noch ein Experte von Audi das Exterieur vor․
Chip-Engpass weitet sich aus: Auch Audi fährt Produktion runter
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Die Lieferschwierigkeiten der Halbleiter-Hersteller treffen jetzt auch andere Automobil-Hersteller hart․ Nach Daimler muss nun auch Audi signifikante Teile seiner Produktion erst einmal herunterfahren․
Audi will Klarheit statt Wasserstoff - und ein Porsche bleibt Verbrenner
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Die Elektromobilität ist im VW-Konzern auch bei den Tochter-Marken ein Kernthema geworden․ Porsche legt sich bereits auf einen Termin für das (Fast-)Ende des Verbrenners fest, Audi will sich hingegen noch Hintertüren offen lassen․
2021 Audi S3 - Fahrbericht und Soundcheck zum derzeit stärksten A3
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Der neue 2021 Audi S3 ist der derzeit stärkste A3 des deutschen Autoherstellers․ Das 310 PS starke Kompaktfahrzeug ist mit einem Quattro-Antrieb ausgestattet und im Vergleich zu seinem Vorgänger sowohl beim Interieur als auch beim Exterieur einige Neuerungen zu bieten․ Genaueres weiß unser Kollege Johannes Knapp, der den neuen S3 getestet und einer Probefahrt sowie einem Soundcheck unterzogen hat․
Audi RS etron GT - Testfahrt mit dem E-Sportwagen aus Ingolstadt
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Audi schickt mit dem 2021 RS etron GT einen neuen vollelektrischen Boliden in die Serienproduktion․ Der sportliche Gran Turismo der Ingolstädter basiert auf dem Porsche Taycan und erinnert optisch ein wenig an den A7․ Johannes Knapp hat eine Testfahrt mit dem Audi RS etron GT unternommen und zuvor natürlich auch einen genaueren Blick auf das Exterieur und die Innenausstattung geworfen․
Audi kĂĽndigt den Anfang vom Ende des Verbrennungsmotors an
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Die Politik ist beim Verbrenner-Ende zaghaft und will kein End­datum vor­geben․ Zu groß ist die Angst vor der Macht der Auto-Lobby․ Doch ist das im Sinne der Autobauer? Nicht zwangsläufig, etwa bei Audi․ Denn dort wurde nun "freiwillig" der Anfang vom Verbrenner-Ende eingeläutet․
Audi steigt schneller aus Verbrennern aus - 2026 kommt der Letzte
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Die Volkswagen-Marke Audi wird sich schneller von Verbrenner-Motoren verabschieden als bisher bekannt․ Bereits im Jahr 2026 wird das Unternehmen das letzte Modell vorstellen, das nicht vollelektrisch unterwegs ist․
Chip-Mangel: Audi schickt jetzt 10․000 Beschäftigte nach Hause
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Die Volkswagen-Tochter Audi muss die Produktion jetzt noch weiter herunterfahren․ Aufgrund des massiven Engpasses an diversen Halbleiter-Komponenten werden rund 10․000 Beschäftigte an zwei Standorten vorerst auf Kurzarbeit gesetzt․
Kein Lenkrad, nur Luxus: Audi "Sphere" zeigt E-Limousinen-Zukunft
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Audi will mit seinen "Sphere"-Konzeptautos zeigen, wie die Zukunft der E-Autos aussehen kann․ Mit dem Audi "grandsphere concept" gibt man jetzt einen Ausblick auf die absolute Luxus-Klasse․ Je nach Situation sollen Lenkrad und Pedale ganz verschwinden․
Audi-Chef: Folgen der Chip-Krise werden nicht mehr aufzuholen sein
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Audi-Chef Markus Duesmann rechnet nicht damit, dass sein Unternehmen die gravierenden Folgen der Chipkrise jemals wieder ausgleichen kann․ Allerdings dürfte dies auch eine Übung für die notwendige Zeit eines gewissen Verzichts werden․
Elektroautos des Volkswagen-Konzerns sind 2022 praktisch ausverkauft
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Volkswagen ist derzeit der zweitgrößte Elektroautobauer der Welt und solche Autos sind gefragter denn je․ Das hängt u․ a․ mit dem Ukraine-Krieg und gestiegenen Benzinkosten zusammen․ Für VW bedeutet das aktuell: Man muss das "Ausverkauft"-Schild raushängen․
Audi: Alle Werke sollen schon bald Elektroautos produzieren
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Die VW-Tochter Audi beginnt jetzt den nächsten Schritt bei der Umstellung auf die Fertigung für die Elektromobilität․ Das Unternehmen arbeitet jetzt daran, dass in allen Werken zukünftig mindestens ein Elektro-Modell gefertigt wird․
Autoindustrie will den Verbrenner-Kampf des Verkehrsministers nicht
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Auch der aktuelle Bundesverkehrsminister wird angesichts seiner Arbeit gern als Cheflobbyist der Automobilkonzerne angesehen․ Allerdings trifft auch das nur noch bedingt zu - denn die Unternehmen wollen die Verteidigung des Verbrenners gar nicht․
Überraschung im Diesel-Skandal: Ex-Audi-Chef will Geständnis ablegen
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Die juristische Aufarbeitung der Manipulationen an der Steuerungs-Software von Diesel-PKW zieht sich hin - doch nun gibt es in dem Verfahren eine überraschende Wendung: Der ehemalige Audi-Chef will ein Geständnis ablegen․
Volkswagen: Erste massive Konzern-Umstrukturierung durchgesickert
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Bei Volkswagen rumort es im gesamten Konzern: VW-Chef Oliver Blume plant einen massiven Umbruch bei VW und allen Marken․ Es soll der "größte Umbau seit Jahrzehnten" werden, um die Wolfsburger auf Zukunftskurs zubringen․
Volkswagen kauft sich bei chinesischem E-Auto-Hersteller Xpeng ein
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Volkswagen geht eine überraschende Partnerschaft mit dem chinesischen Elektroauto-Startup Xpeng und dem Joint-Venture-Partner SAIC ein․ Gemeinsam sollen schon 2026 erste Fahrzeuge in China verkauft werden․
Tesla knapp geschlagen: VW E-Autos an der Spitze der Neuzulassungen
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Wer ist der erfolgreichste E-Auto-Hersteller in Deutschland? Geht es nach den Zahlen der Neuzulassungen, kann VW jüngst die Spitzen­position von Tesla übernehmen․ Die beiden Unternehmen liefern sich ein knappes Rennen, die weitere Konkurrenz ist deutlich abgeschlagen․
Bestandsflotte in Gefahr: Automarken kappen Datenfluss nach Russland
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Die deutschen Automobilhersteller belassen es nicht nur dabei, keine Geschäfte mehr in Russland zu machen․ Sie kappen jetzt für die dortige Autobranche auch die Zugänge zu ihren Datendiensten․ Dadurch lassen sich diverse Reparaturen nicht mehr durchführen․
Volkswagen mit Netzwerk-Ausfall - bei VW stehen alle Bänder still
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Bei Volkswagen geht derzeit nichts mehr․ Aufgrund einer Technikpanne stehen seit gestern Mittag an allen deutschen Standorten des welt­weit größten Autokonzerns die Bänder still․ Angeblich ist ein Ausfall von Netz­werk-Hardware Wolfsburg die Ursache․
Volkswagen: Software ist schwer - neue Modelle verzögern sich weiter
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Einer der Gründe, dass die etablierten Automobilkonzerne sich bei den Elektro­autos schwertun, ist das veränderte Paradigma: Statt hoher Kunst in der Mechanik ist vor allem Software-Können gefragt․ Die daraus resultierenden Probleme sieht man aktuell bei Volkswagen․