#природа #путешествия #фото
Гора Колпаки - причудливые скалы на Среднем Урале, на самой границе Европы и Азии. Название произошло от формы скалистых образований, которые напоминают шапки-колпаки. Скалы вытянулись по вершине небольшой грядой. Высота скал достигает 30 метров. Высота самой горы – 614 метров над уровнем моря.
Гора Колпаки - причудливые скалы на Среднем Урале, на самой границе Европы и Азии. Название произошло от формы скалистых образований, которые напоминают шапки-колпаки. Скалы вытянулись по вершине небольшой грядой. Высота скал достигает 30 метров. Высота самой горы – 614 метров над уровнем моря.
Forwarded from Архитектурные излишества
Уральские Касли знамениты не только художественным литьем, но и зубчатыми наличниками.
#фото #природа #Коми
"Последняя запыхавшаяся сосна остановилась для заслуженной передышки на скале, до которой долезла", писал Набоков. Так и в тундре деревья соревнуются друг с другом, кто сможет проникнуть дальше в северную пустыню, путешествуют чаще группами, хотя самые смелые могут отправиться в опасный путь в одиночку.
Фото и подпись: Будильников Юрий Юрьевич
Присылайте свои фото нашему боту @Uralz_bot и мы обязательно их опубликуем! 👌
"Последняя запыхавшаяся сосна остановилась для заслуженной передышки на скале, до которой долезла", писал Набоков. Так и в тундре деревья соревнуются друг с другом, кто сможет проникнуть дальше в северную пустыню, путешествуют чаще группами, хотя самые смелые могут отправиться в опасный путь в одиночку.
Фото и подпись: Будильников Юрий Юрьевич
Присылайте свои фото нашему боту @Uralz_bot и мы обязательно их опубликуем! 👌
#история #археология #ХМАО
Археологический комплекс «Древний Эмдер», ХМАО
Легендарный город богатырей Эмдер был обнаружен археологами в 1993 году на реке Ендырь в 80-ти километрах от Нягани. Найденный поселенческо-погребальный комплекс относится к XII–XVI векам. По оценке экспертов на сегодняшний день он не имеет аналогов на всём севере Западной Сибири и по праву называется сибирской Троей. На результаты раскопок на древнем городище Эмдер опираются историки при характеристике самобытной культуры аборигенов таежного Обь-Иртышья накануне включения в состав Русского государства. Сейчас на местах, где процветало древнее княжество обских угров-богатырей, активно ведутся раскопки, проводятся исследования, изучается устное и письменное народное творчество.
Археологический комплекс «Древний Эмдер», ХМАО
Легендарный город богатырей Эмдер был обнаружен археологами в 1993 году на реке Ендырь в 80-ти километрах от Нягани. Найденный поселенческо-погребальный комплекс относится к XII–XVI векам. По оценке экспертов на сегодняшний день он не имеет аналогов на всём севере Западной Сибири и по праву называется сибирской Троей. На результаты раскопок на древнем городище Эмдер опираются историки при характеристике самобытной культуры аборигенов таежного Обь-Иртышья накануне включения в состав Русского государства. Сейчас на местах, где процветало древнее княжество обских угров-богатырей, активно ведутся раскопки, проводятся исследования, изучается устное и письменное народное творчество.
Forwarded from Архитектурные излишества
Дидинский тоннель под Первоуральском — одна из самых интересных локаций Урала. Тоннель имеет длину больше 1100 метров, был построен в 1918 году, он служил людям до середины 90-х, пока не оказался заброшен из-за размыва.
В августе 2022 арт-группа «ПСЛЧ» создала в Дидинском тоннеле работу «Притча». На западном портале была размещена надпись «Всё проходит», по центру тоннеля «И это пройдет», а на восточной стороне — «Ничего не проходит». Работа сделана по мотивам притчи о кольце царя Соломона и является метафорой пути по тоннелю.
В августе 2022 арт-группа «ПСЛЧ» создала в Дидинском тоннеле работу «Притча». На западном портале была размещена надпись «Всё проходит», по центру тоннеля «И это пройдет», а на восточной стороне — «Ничего не проходит». Работа сделана по мотивам притчи о кольце царя Соломона и является метафорой пути по тоннелю.
Forwarded from Архитектурные излишества
За прошедшие пару месяцев в Карабаше (Челябинская область) снесли два исторических здания — бывшую школу 1936 года постройки и дореволюционный дом. Памятные доски переданы в городской музей.
Фото: Карабашский рабочий
Фото: Карабашский рабочий
Forwarded from Новый компаньон
В Архитектурно-этнографическом музее «Хохловка» три новых экспоната готовятся принять посетителей: усадьба зажиточного русского крестьянина из села Копорушки, марийская усадьба из села Красный Луг и коми-пермяцкая усадьба из деревни Пеклаыб.
«Новый компаньон»
В пермской «Хохловке» будут проводить бракосочетания
Архитектурно-этнографический музей пополнился тремя национальными усадьбами
#история #Коми #ХМАО
СИБИРЯКОВСКИЙ ТРАКТ
Сибиряковский тракт – старая торговая дорога, проходившая через Приполярный Урал и соединявшая Европу и Азию. В былые годы древний путь через Уральские горы также имел название Зырянская дорога, так как первыми о ней прознали коми-зыряне, народ, населявший территорию современной Республики Коми, родственный коми-пермякам. Назван тракт по имени русского предпринимателя Сибирякова, попытавшегося сделать дорогу основной торговой магистралью, связывающей Сибирь и Европу. Именно он придал в 1885 году старой зырянской дороге официальный статус.
Начинался он от деревни Щекурья на Ляпине, куда товары доставлялись пароходами по Оби, Северной Сосьве и Ляпину. Затем их перевозили на лошадях и оленях через горы, тайгу и болота в Усть-Щугор на Печоре. По тракту ездили только зимой, когда морозы сковывали зыбкие болота и быстрые речки. Около тысячи оленей специально предназначались для протаптывания дороги по всему волоку от Печоры до Ляпина. Тракт представлял собой 180-километровую просеку шириной 6 м, с деревянными гатями на болотах и 5 промежуточными станциями для отдыха ямщиков. Через главный водораздел Уральского хребта тракт проходил по невысокому лесистому перевалу Крест в истоках реки Сертынья. Большой деревянный крест на перевале сохранился до наших дней.
Попытки перевозить сибирский хлеб через Урал предпринимались и раньше. Для этого использовался другой, более высокий и безлесный перевал к деревне Аранец на Печоре, но из-за сильных метелей и глубоких снегов обозы с хлебом нередко погибали на перевале.
Сибиряковский тракт сыграл в свое время большую роль в экономике края. До создания тракта Печорский край снабжался волжским хлебом, который завозили в верховья Печоры из Чердыни местные купцы и продавали его по очень высокой цене. Обратно в Чердынь они везли семгу, меха, скупая их у населения за бесценок. Хлеб и сахар подешевели сразу в 2,5—3 раза, а зыряне и остяки, работавшие на тракте на перевозке товаров, заработали большие деньги.💰
В дальнейшем Сибиряков предполагал сделать тракт колесным для круглогодичной его эксплуатации, но постройка железной дороги из Западной Сибири через Урал в Европейскую Россию открыла возможность вывозить сибирский хлеб в Западную Европу. Хлеб в Сибири сразу подорожал, переправа его по тракту стала невыгодна, и тракт был заброшен.
Так выглядит Сибиряковский тракт в наши дни⬇
СИБИРЯКОВСКИЙ ТРАКТ
Сибиряковский тракт – старая торговая дорога, проходившая через Приполярный Урал и соединявшая Европу и Азию. В былые годы древний путь через Уральские горы также имел название Зырянская дорога, так как первыми о ней прознали коми-зыряне, народ, населявший территорию современной Республики Коми, родственный коми-пермякам. Назван тракт по имени русского предпринимателя Сибирякова, попытавшегося сделать дорогу основной торговой магистралью, связывающей Сибирь и Европу. Именно он придал в 1885 году старой зырянской дороге официальный статус.
Начинался он от деревни Щекурья на Ляпине, куда товары доставлялись пароходами по Оби, Северной Сосьве и Ляпину. Затем их перевозили на лошадях и оленях через горы, тайгу и болота в Усть-Щугор на Печоре. По тракту ездили только зимой, когда морозы сковывали зыбкие болота и быстрые речки. Около тысячи оленей специально предназначались для протаптывания дороги по всему волоку от Печоры до Ляпина. Тракт представлял собой 180-километровую просеку шириной 6 м, с деревянными гатями на болотах и 5 промежуточными станциями для отдыха ямщиков. Через главный водораздел Уральского хребта тракт проходил по невысокому лесистому перевалу Крест в истоках реки Сертынья. Большой деревянный крест на перевале сохранился до наших дней.
Попытки перевозить сибирский хлеб через Урал предпринимались и раньше. Для этого использовался другой, более высокий и безлесный перевал к деревне Аранец на Печоре, но из-за сильных метелей и глубоких снегов обозы с хлебом нередко погибали на перевале.
Сибиряковский тракт сыграл в свое время большую роль в экономике края. До создания тракта Печорский край снабжался волжским хлебом, который завозили в верховья Печоры из Чердыни местные купцы и продавали его по очень высокой цене. Обратно в Чердынь они везли семгу, меха, скупая их у населения за бесценок. Хлеб и сахар подешевели сразу в 2,5—3 раза, а зыряне и остяки, работавшие на тракте на перевозке товаров, заработали большие деньги.💰
В дальнейшем Сибиряков предполагал сделать тракт колесным для круглогодичной его эксплуатации, но постройка железной дороги из Западной Сибири через Урал в Европейскую Россию открыла возможность вывозить сибирский хлеб в Западную Европу. Хлеб в Сибири сразу подорожал, переправа его по тракту стала невыгодна, и тракт был заброшен.
Так выглядит Сибиряковский тракт в наши дни⬇