Forwarded from Заходи, если что
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда увидел свободное место на парковке, а вас двое желающих на него😆🤡
➡️ Заходи, если что | Подписаться
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from SIMETRA | Задавать красоту движения
Российский инструмент транспортного моделирования — RITM³
В «Транспорте России» — официальной газете Минтранса России — вышел большой материал об импортозамещении цифровых инструментов на транспорте.
Из статьи вы узнаете:
— какие задачи по импортозамещению программного обеспечения сейчас стоят перед Россией,
— почему делается ставка на создание отечественных решений, а не на обновление существующих иностранных,
— как опыт SIMETRA помогает в импортозамещении ИТ-решений в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования,
— почему модульная структура цифровой платформы RITM³ делает её универсальным инструментом для агломераций и городов,
— для чего в вопросах цифровизации транспортной сферы необходимо тесное сотрудничество бизнеса и государства.
Читайте статью «Российский инструмент транспортного моделирования»:
👉 на сайте «Транспорта России»
👉 в PDF — 4 полоса (2,31МБ).pdf
В «Транспорте России» — официальной газете Минтранса России — вышел большой материал об импортозамещении цифровых инструментов на транспорте.
Из статьи вы узнаете:
— какие задачи по импортозамещению программного обеспечения сейчас стоят перед Россией,
— почему делается ставка на создание отечественных решений, а не на обновление существующих иностранных,
— как опыт SIMETRA помогает в импортозамещении ИТ-решений в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования,
— почему модульная структура цифровой платформы RITM³ делает её универсальным инструментом для агломераций и городов,
— для чего в вопросах цифровизации транспортной сферы необходимо тесное сотрудничество бизнеса и государства.
Читайте статью «Российский инструмент транспортного моделирования»:
👉 на сайте «Транспорта России»
👉 в PDF — 4 полоса (2,31МБ).pdf
#ОТ
Сегодня в Южно-Сахалинске запустили первый Городской экспресс.
Теперь жители и гости областного центра могут с комфортом добираться на рельсовых автобусах из Южно-Сахалинска в Новоалександровск и Христофоровку, а также в обратных направлениях.
Еще была проведена масштабная работа по интеграции железной дороги в систему городского общественного транспорта – все остановки, находящиеся на железнодорожных маршрутах, сопряжены с автобусным сообщением.
Для этого были обустроены совмещенные остановочные пункты. А в ближайшее время новые железнодорожные маршруты включат в систему оплаты «Транспортной картой». Можно будет бесплатно пересесть в течение 45 минут с момента оплаты первой поездки, причём как с пригородного поезда на внутригородской автобус, так и с поезда на поезд в пределах Южно-Сахалинской агломерации.
По этим направлениям каждый будний день будет ходить по 8,5 пар поездов, а в выходные – по 11.
Источник фото: Пресс-служба Правительства Сахалинской области
Сегодня в Южно-Сахалинске запустили первый Городской экспресс.
Теперь жители и гости областного центра могут с комфортом добираться на рельсовых автобусах из Южно-Сахалинска в Новоалександровск и Христофоровку, а также в обратных направлениях.
Еще была проведена масштабная работа по интеграции железной дороги в систему городского общественного транспорта – все остановки, находящиеся на железнодорожных маршрутах, сопряжены с автобусным сообщением.
Для этого были обустроены совмещенные остановочные пункты. А в ближайшее время новые железнодорожные маршруты включат в систему оплаты «Транспортной картой». Можно будет бесплатно пересесть в течение 45 минут с момента оплаты первой поездки, причём как с пригородного поезда на внутригородской автобус, так и с поезда на поезд в пределах Южно-Сахалинской агломерации.
По этим направлениям каждый будний день будет ходить по 8,5 пар поездов, а в выходные – по 11.
Источник фото: Пресс-служба Правительства Сахалинской области
#платныедороги
На нескольких российских платных дорогах появится новая разметка, сообщают «Известия» со ссылкой на пресс-службу ГК «Автодор».
На трассах тестируют экспериментальную разметку для соблюдения безопасной дистанции. Она появится нескольких платных скоростных трассах Центральной и Северо-Западной России.
В частности, экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс госкомпании с повышенным скоростным режимом — до 110 км/ч и до 130 км/ч. Два из них находятся в Подмосковье — на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД).
Кроме того, разметка для соблюдения безопасной дистанции в виде шевронов появится на участках трассы М-4 «Дон» в Воронежской, Ростовской, Липецкой областях, а также на двух участках платной трассы М-11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
Источник фото: скриншот видео канала ГК «Автодор»
На нескольких российских платных дорогах появится новая разметка, сообщают «Известия» со ссылкой на пресс-службу ГК «Автодор».
На трассах тестируют экспериментальную разметку для соблюдения безопасной дистанции. Она появится нескольких платных скоростных трассах Центральной и Северо-Западной России.
В частности, экспериментальную разметку нанесут на восьми участках трасс госкомпании с повышенным скоростным режимом — до 110 км/ч и до 130 км/ч. Два из них находятся в Подмосковье — на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД).
Кроме того, разметка для соблюдения безопасной дистанции в виде шевронов появится на участках трассы М-4 «Дон» в Воронежской, Ростовской, Липецкой областях, а также на двух участках платной трассы М-11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
Источник фото: скриншот видео канала ГК «Автодор»
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Из-за нехватки полупроводников в Японии усиливается кризис с транспортными картами Suica и Pasmo (используются для оплаты метро, поездов и покупок в магазинах). Еще в июне был заморожен новых неименных карт, а со 2 августа именные тоже перестанут выдавать. Все это касается Токио и в целом региона, обслуживаемого JR East (включает Нагано и Сендай).
Что делать туристу? Покупать отдельные билетики каждый раз можно, но неудобно.
Во-первых, по-прежнему можно брать временную карту Welcome Suica для иностранцев. Она работает до 28 дней и продаётся не везде.
Во-вторых, на телефоне можно сгенерить себе мобильную версию Suica (если у вас подходящие телефон и кредитная/дебитная карта).
В-третьих, нехватка полупроводников не касается (пока) других регионов Японии. Например, при прилете в Осаку можно купить карту Icoca, и она будет работать везде по стране.
Ну и если у вас завалялась дома старая карта, берите ее с собой. Они действуют десять лет с момента предыдущего использования.
Что делать туристу? Покупать отдельные билетики каждый раз можно, но неудобно.
Во-первых, по-прежнему можно брать временную карту Welcome Suica для иностранцев. Она работает до 28 дней и продаётся не везде.
Во-вторых, на телефоне можно сгенерить себе мобильную версию Suica (если у вас подходящие телефон и кредитная/дебитная карта).
В-третьих, нехватка полупроводников не касается (пока) других регионов Японии. Например, при прилете в Осаку можно купить карту Icoca, и она будет работать везде по стране.
Ну и если у вас завалялась дома старая карта, берите ее с собой. Они действуют десять лет с момента предыдущего использования.
#транспортноемоделирование
Кейс: в аэропорту Пулково организовали движение такси по новой схеме.
С целью улучшения транспортной доступности для пассажиров и ликвидации заторов из автомобилей вблизи аэропорта запущена новая схема подачи такси.
По старой схеме: автомобили такси могли парковаться только на второй от терминала линии, а заказы на поездки из аэропорта могли принимать водители, которые находились не очень близко к Пулково. Водителям требовалось некоторое время, чтобы добраться до клиента, и в часы прибытия сразу нескольких рейсов это создавало пробки на въезде в аэропорт.
По новой схеме: водители, сотрудничающие с крупнейшим агрегатором такси, получили право парковаться на специальной накопительной площадке на территории аэропорта – это парковка P9 на 44 машиноместа в 100 м от выхода. Получивший заказ водитель всего через 1-2 минуты сможет забрать пассажира прямо у выхода из терминала, на первой линии.
Пока уехать с первой линии можно только по тарифам «Комфорт+» или «Ультима». В ближайших планах – масштабировать проект на тарифы «Комфорт» и «Эконом».
Источник фото: yandex.com
Кейс: в аэропорту Пулково организовали движение такси по новой схеме.
С целью улучшения транспортной доступности для пассажиров и ликвидации заторов из автомобилей вблизи аэропорта запущена новая схема подачи такси.
По старой схеме: автомобили такси могли парковаться только на второй от терминала линии, а заказы на поездки из аэропорта могли принимать водители, которые находились не очень близко к Пулково. Водителям требовалось некоторое время, чтобы добраться до клиента, и в часы прибытия сразу нескольких рейсов это создавало пробки на въезде в аэропорт.
По новой схеме: водители, сотрудничающие с крупнейшим агрегатором такси, получили право парковаться на специальной накопительной площадке на территории аэропорта – это парковка P9 на 44 машиноместа в 100 м от выхода. Получивший заказ водитель всего через 1-2 минуты сможет забрать пассажира прямо у выхода из терминала, на первой линии.
Пока уехать с первой линии можно только по тарифам «Комфорт+» или «Ультима». В ближайших планах – масштабировать проект на тарифы «Комфорт» и «Эконом».
Источник фото: yandex.com
Forwarded from Градовод
В Южно-Сахалинске прошел ливень, а наша система зеленого водоотведения на ТПУ "Привокзальный" показывает свою эффективность в полной мере.
- наша экопарковка сухая
- смотровые колодцы спрятали в себя поверхностный объем воды
- дождевой сад с кварцевой фильтрацией принимает основной гидроудар на себя. Спустя ровно 20 минут система готова к новым ударам.
- зеленая кровля навеса снижает уровень сброса воды на тротуар
- 8 кубовых клумб собирают излишки осадков с кровли
Вся собранная вода на ТПУ направляется на автоматический полив всех наших новых деревьв, многолетних растений и кустарников.
Дождевыми потоками надо управлять. А не подстраиваться под них.
И да. Так можно было.
- наша экопарковка сухая
- смотровые колодцы спрятали в себя поверхностный объем воды
- дождевой сад с кварцевой фильтрацией принимает основной гидроудар на себя. Спустя ровно 20 минут система готова к новым ударам.
- зеленая кровля навеса снижает уровень сброса воды на тротуар
- 8 кубовых клумб собирают излишки осадков с кровли
Вся собранная вода на ТПУ направляется на автоматический полив всех наших новых деревьв, многолетних растений и кустарников.
Дождевыми потоками надо управлять. А не подстраиваться под них.
И да. Так можно было.
#мультимодальныемаршруты
РЖД стали продавать на своем сайте в дополнение к железнодорожным билеты на самолеты и автобусы: такой сервис предлагается для маршрутов, где добраться только на поезде невозможно, пишет РИА Новости.
«Сейчас на платформе… аккумулирован билетный контент от более 5000 перевозчиков, включая всех железнодорожных в дальнем сообщении, все российские авиакомпании, автобусные компании и операторов регулярных водных маршрутов (как речного, так и морского сообщения). Маршруты можно построить между городами, где есть перевозчики с достаточной степенью автоматизации и цифровизации деятельности. Пул перевозчиков, безусловно, расширяется», – рассказали в РЖД.
При этом всё будет оформлено в рамках одной покупки.
Как купить и другие подробности о новом сервисе.
РЖД стали продавать на своем сайте в дополнение к железнодорожным билеты на самолеты и автобусы: такой сервис предлагается для маршрутов, где добраться только на поезде невозможно, пишет РИА Новости.
«Сейчас на платформе… аккумулирован билетный контент от более 5000 перевозчиков, включая всех железнодорожных в дальнем сообщении, все российские авиакомпании, автобусные компании и операторов регулярных водных маршрутов (как речного, так и морского сообщения). Маршруты можно построить между городами, где есть перевозчики с достаточной степенью автоматизации и цифровизации деятельности. Пул перевозчиков, безусловно, расширяется», – рассказали в РЖД.
При этом всё будет оформлено в рамках одной покупки.
Как купить и другие подробности о новом сервисе.
#цифровизация
В московском метро протестируют оплату цифровыми рублями.
За цифровые рубли будут продавать сувенирные карты «Тройка» и карты с балансом билета «Кошелек». По итогам пилотного проекта будет проработана возможность внедрения цифрового рубля и на других видах городского транспорта.
Проект реализует Дептранс Москвы совместно с Банком России и ВТБ. На первом этапе воспользоваться оплатой цифровыми рублями смогут сотрудники, которые входят в фокус-группу.
📋 Цифровой рубль – это третья форма российской национальной валюты. ЦБ РФ начнет пилот с реальными цифровыми рублями 15 августа, на первом этапе клиенты смогут открывать кошельки, проводить переводы и оплачивать товары и услуги.
Источник фото: transport.mos.ru
В московском метро протестируют оплату цифровыми рублями.
За цифровые рубли будут продавать сувенирные карты «Тройка» и карты с балансом билета «Кошелек». По итогам пилотного проекта будет проработана возможность внедрения цифрового рубля и на других видах городского транспорта.
Проект реализует Дептранс Москвы совместно с Банком России и ВТБ. На первом этапе воспользоваться оплатой цифровыми рублями смогут сотрудники, которые входят в фокус-группу.
📋 Цифровой рубль – это третья форма российской национальной валюты. ЦБ РФ начнет пилот с реальными цифровыми рублями 15 августа, на первом этапе клиенты смогут открывать кошельки, проводить переводы и оплачивать товары и услуги.
Источник фото: transport.mos.ru
Forwarded from Градовод
19+, только для водителей
А давайте разберемся с особенностями превышения скорости в российских городах.
http://тутбудет.рф/speed_limit
Подобный опрос прошли водители в 23 странах. В том числе, самых безопасных.
Проходим опрос
Лайк, подписка и репост
Потом вместе обсудим результаты и сравним "менталитет" с другими странами.
А давайте разберемся с особенностями превышения скорости в российских городах.
http://тутбудет.рф/speed_limit
Подобный опрос прошли водители в 23 странах. В том числе, самых безопасных.
Проходим опрос
Лайк, подписка и репост
Потом вместе обсудим результаты и сравним "менталитет" с другими странами.
#дайджестновостей
#дайджестАссоциации_146
✈️ Кабмин выделит на организацию воздушного движения 5 млрд рублей.
🚧 Правительство направит 15 млрд рублей на ремонт дорог в регионах.
🛣 «Автодор» назвал стоимость проезда по участкам М-12 от Москвы до Арзамаса.
📈 Эксперты сообщили о росте спроса на кадры в транспортно-логистической отрасли в РФ на 40%.
💸 Росстат: Цены на такси в России достигли максимума за 10 лет.
🚕 Эксперт объяснил, почему подорожание такси не приведет к снижению спроса.
🛴 В России предложили ввести курсы вождения электросамокатов для курьеров.
🚘🔌 Впервые за много лет в России открыт предзаказ на полностью созданный в нашей стране легковой электромобиль «Атом».
🚌 Августовские шаги транспортных реформ: Воронеж, Йошкар-Ола, Обнинск, Омск, Ростов-на-Дону.
📊 Какие города Урала вошли в топ рейтинга «умных».
🪪 В Москве проведут ребрендинг транспортной карты «Тройка».
📹🚃 В Петербурге установили первую камеру для фиксации ПДД на трамвайных путях.
🌳 Деревья против смога: как и от чего нас спасают городские парки.
🚌💸 Стоимость проезда на общественном транспорте в Стамбуле повысилась на 51%, в такси – на 75%.
📲 Три тренда в транспортных технологиях, которые изменят города и страны.
🚖 🕺 В Италии предоставят бесплатное такси для перебравших посетителей дискотек.
#дайджестАссоциации_146
✈️ Кабмин выделит на организацию воздушного движения 5 млрд рублей.
🚧 Правительство направит 15 млрд рублей на ремонт дорог в регионах.
🛣 «Автодор» назвал стоимость проезда по участкам М-12 от Москвы до Арзамаса.
📈 Эксперты сообщили о росте спроса на кадры в транспортно-логистической отрасли в РФ на 40%.
💸 Росстат: Цены на такси в России достигли максимума за 10 лет.
🚕 Эксперт объяснил, почему подорожание такси не приведет к снижению спроса.
🛴 В России предложили ввести курсы вождения электросамокатов для курьеров.
🚘🔌 Впервые за много лет в России открыт предзаказ на полностью созданный в нашей стране легковой электромобиль «Атом».
🚌 Августовские шаги транспортных реформ: Воронеж, Йошкар-Ола, Обнинск, Омск, Ростов-на-Дону.
📊 Какие города Урала вошли в топ рейтинга «умных».
🪪 В Москве проведут ребрендинг транспортной карты «Тройка».
📹🚃 В Петербурге установили первую камеру для фиксации ПДД на трамвайных путях.
🌳 Деревья против смога: как и от чего нас спасают городские парки.
🚌💸 Стоимость проезда на общественном транспорте в Стамбуле повысилась на 51%, в такси – на 75%.
📲 Три тренда в транспортных технологиях, которые изменят города и страны.
🚖 🕺 В Италии предоставят бесплатное такси для перебравших посетителей дискотек.
Forwarded from Nation Geographic
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Бельгии есть велосипедный маршрут, который называют «езда по воде». Дорожка погружена в озеро, а поверхность воды находится на уровне глаз велосипедиста.
Nation Geographic
Nation Geographic
#жд
Как работают скоростные поезда в Китае: интересные факты.
🔹 Скоростные поезда в Китае развивают скорость в 350 км/ч. На данный момент это самая высокая доступная скорость на железной дороге. Средняя скорость движения – около 300 км/ч. (Для сравнения: средняя скорость «Сапсанов», курсирующих между Москвой и Санкт-Петербургом, 200 км/ч).
🔹 По данным WorldWide Railway Organization, протяжённость высокоскоростных железных дорог в Китае сейчас составляет более 40,5 тыс. км. С таким показателем КНР заметно опережает другие страны мира. (Для сравнения: в Испании – около 4 тыс. км, она на втором месте после Китая).
🔹 Сеть высокоскоростных магистралей (ВСМ) связывает многие крупные города Китая, а плотный поток пассажиров из мегаполисов обеспечивает рентабельность этого вида транспорта.
🔹 Высокоскоростные поезда отходят с тех же вокзалов, что и обычные поезда. Например, в Пекине четыре вокзала по сторонам Света. В рабочий день на Западном вокзале людей очень много. Залов ожидания, уходящих анфиладой в перспективу, не меньше десятка. Но свободных кресел почти нет, некоторые пассажиры отдыхают прямо на полу. В праздничные дни и выходные пассажиров настолько много, что сложно даже просто встать где-нибудь у стены.
🔹На вокзале три уровня проверки – турникеты, паспортный и билетный контроль.
🔹В поездах ВСМ действует бар. Каждое сиденье оборудовано USB-розеткой для подзарядки телефона. В вагоне кондиционер, который периодически отключается, чтобы не было переохлаждения. Во время поездки проводят уборку.
🔹 Расстояние в 900 км между Пекином и Сианем поезд преодолевает за четыре часа.
🔹 Билет на высокоскоростной поезд Пекин – Сиань стоит 577 юаней, по действующему курсу около 7,3 тыс. рублей (Для сравнения: билеты эконом-класса на «Сапсан» стоят в августе 4,5 – 10 тыс. руб.).
🔹 Средняя зарплата в Пекине составляет 12 тыс. юаней, то есть более 150 тыс. руб. ВСМ в Китае сконцентрированы в экономически более развитых восточной и юго-восточной частях страны. Их функционирование обеспечивает плотный поток пассажиров с достаточно высокими доходами.
Источник текста: Евгений Гайва, РГ
Источник фото: chinalogist.ru
Как работают скоростные поезда в Китае: интересные факты.
🔹 Скоростные поезда в Китае развивают скорость в 350 км/ч. На данный момент это самая высокая доступная скорость на железной дороге. Средняя скорость движения – около 300 км/ч. (Для сравнения: средняя скорость «Сапсанов», курсирующих между Москвой и Санкт-Петербургом, 200 км/ч).
🔹 По данным WorldWide Railway Organization, протяжённость высокоскоростных железных дорог в Китае сейчас составляет более 40,5 тыс. км. С таким показателем КНР заметно опережает другие страны мира. (Для сравнения: в Испании – около 4 тыс. км, она на втором месте после Китая).
🔹 Сеть высокоскоростных магистралей (ВСМ) связывает многие крупные города Китая, а плотный поток пассажиров из мегаполисов обеспечивает рентабельность этого вида транспорта.
🔹 Высокоскоростные поезда отходят с тех же вокзалов, что и обычные поезда. Например, в Пекине четыре вокзала по сторонам Света. В рабочий день на Западном вокзале людей очень много. Залов ожидания, уходящих анфиладой в перспективу, не меньше десятка. Но свободных кресел почти нет, некоторые пассажиры отдыхают прямо на полу. В праздничные дни и выходные пассажиров настолько много, что сложно даже просто встать где-нибудь у стены.
🔹На вокзале три уровня проверки – турникеты, паспортный и билетный контроль.
🔹В поездах ВСМ действует бар. Каждое сиденье оборудовано USB-розеткой для подзарядки телефона. В вагоне кондиционер, который периодически отключается, чтобы не было переохлаждения. Во время поездки проводят уборку.
🔹 Расстояние в 900 км между Пекином и Сианем поезд преодолевает за четыре часа.
🔹 Билет на высокоскоростной поезд Пекин – Сиань стоит 577 юаней, по действующему курсу около 7,3 тыс. рублей (Для сравнения: билеты эконом-класса на «Сапсан» стоят в августе 4,5 – 10 тыс. руб.).
🔹 Средняя зарплата в Пекине составляет 12 тыс. юаней, то есть более 150 тыс. руб. ВСМ в Китае сконцентрированы в экономически более развитых восточной и юго-восточной частях страны. Их функционирование обеспечивает плотный поток пассажиров с достаточно высокими доходами.
Источник текста: Евгений Гайва, РГ
Источник фото: chinalogist.ru
#авиа
В июле этого года исполнилось ровно 100 лет с открытия первой в СССР регулярной пассажирской авиалинии Москва — Нижний Новгород. Перелет занимал 4 часа и проходил только днём и над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути.
Регулярное авиасообщение по этому направлению работало два месяца до закрытия Нижегородской ярмарки.
15 июля 1923 года первый перелёт выполнил пилот Яков Моисеев на самолете «Юнкерс Ф-13», получившем название «Промбанк», — так назывался ключевой акционер авиакомпании «Добролёт».
На следующий день, 16 июля 1923 года, на рейс Москва — Нижний Новгород были распроданы все билеты на две недели вперёд несмотря на стоимость.
Самолёт Юнкерс F-13 брал на борт до шести пассажиров, на этой линии максимальное число пассажиров было четыре, плюс бесплатный багаж 8 кг с возможностью платной перевозки до 25 кг багажа на человека.
Протяжённость линии составляла 420 км. Самолёт летел без радиосвязи с землей на высоте 250 м, ориентируясь по рекам и полотну железной дороги. Была промежуточная посадка в Ивано-Вознесенске.
Всего в 1923 году по авиатрассе Москва — Нижний Новгород было выполнено 94 рейса, перевезено 270 человек и две тонны почты и грузов. Лётных происшествий не было. После закрытия Нижегородской ярмарки по этому маршруту полёты выполнялись только по особым заданиям.
Источник фото: «Авиация России»
В июле этого года исполнилось ровно 100 лет с открытия первой в СССР регулярной пассажирской авиалинии Москва — Нижний Новгород. Перелет занимал 4 часа и проходил только днём и над железной дорогой, чтобы пилот не сбился с пути.
Регулярное авиасообщение по этому направлению работало два месяца до закрытия Нижегородской ярмарки.
15 июля 1923 года первый перелёт выполнил пилот Яков Моисеев на самолете «Юнкерс Ф-13», получившем название «Промбанк», — так назывался ключевой акционер авиакомпании «Добролёт».
На следующий день, 16 июля 1923 года, на рейс Москва — Нижний Новгород были распроданы все билеты на две недели вперёд несмотря на стоимость.
Самолёт Юнкерс F-13 брал на борт до шести пассажиров, на этой линии максимальное число пассажиров было четыре, плюс бесплатный багаж 8 кг с возможностью платной перевозки до 25 кг багажа на человека.
Протяжённость линии составляла 420 км. Самолёт летел без радиосвязи с землей на высоте 250 м, ориентируясь по рекам и полотну железной дороги. Была промежуточная посадка в Ивано-Вознесенске.
Всего в 1923 году по авиатрассе Москва — Нижний Новгород было выполнено 94 рейса, перевезено 270 человек и две тонны почты и грузов. Лётных происшествий не было. После закрытия Нижегородской ярмарки по этому маршруту полёты выполнялись только по особым заданиям.
Источник фото: «Авиация России»