Поздравляем с юбилеем коллектив предприятия «Трансмаш»! Заводу исполнилось 130 лет со дня основания!
Предприятие, основанное в Покровской Слободе, изначально занималось ремонтом железнодорожного подвижного состава, а ныне превратилось в крупного производителя грузовых вагонов и снегоуборочной техники.
С 2011 г. завод входит в состав ТМХ. Для эффективного развития у предприятия имеются все ресурсы – технологическая база, оборудование, квалифицированные кадры, ясное понимание стратегии развития и уверенности в своих силах. На «Трансмаше» трудятся порядка 700 квалифицированных специалистов, которые чтят и преумножают традиции и стремятся к новым успехам.
Желаем заводу процветания, а коллективу – крепкого здоровья и достижения поставленных целей!
@tmh_global
Предприятие, основанное в Покровской Слободе, изначально занималось ремонтом железнодорожного подвижного состава, а ныне превратилось в крупного производителя грузовых вагонов и снегоуборочной техники.
С 2011 г. завод входит в состав ТМХ. Для эффективного развития у предприятия имеются все ресурсы – технологическая база, оборудование, квалифицированные кадры, ясное понимание стратегии развития и уверенности в своих силах. На «Трансмаше» трудятся порядка 700 квалифицированных специалистов, которые чтят и преумножают традиции и стремятся к новым успехам.
Желаем заводу процветания, а коллективу – крепкого здоровья и достижения поставленных целей!
@tmh_global
Сегодня исполняется 20 лет со дня основания компании «Российские железные дороги». Поздравляем наших партнеров с праздником!
Железнодорожному транспорту России более 180 лет. Этот отсчет ведется с момента официального открытия Царскосельской железной дороги в Санкт-Петербурге в 1837 году. Большую часть этого времени он управлялся через Министерство путей сообщения.
В 2003 году постановлением Правительства России была создана компания РЖД. Её учредителем и единственным акционером является Российская Федерация.
РЖД сегодня – это основа транспортной инфраструктуры нашей страны, символ профессионализма, постоянного стремления к совершенствованию, искренней заботы об интересах каждого пассажира и грузоотправителя. Мы гордимся тем, что прошли двадцатилетний путь в тесном сотрудничестве с РЖД. За этот период ТМХ поставил своему главному партнеру более 20 тысяч единиц самого разнообразного подвижного состава.
Желаем всем железнодорожникам крепкого здоровья, счастья, успехов в работе!
@tmh_global
Железнодорожному транспорту России более 180 лет. Этот отсчет ведется с момента официального открытия Царскосельской железной дороги в Санкт-Петербурге в 1837 году. Большую часть этого времени он управлялся через Министерство путей сообщения.
В 2003 году постановлением Правительства России была создана компания РЖД. Её учредителем и единственным акционером является Российская Федерация.
РЖД сегодня – это основа транспортной инфраструктуры нашей страны, символ профессионализма, постоянного стремления к совершенствованию, искренней заботы об интересах каждого пассажира и грузоотправителя. Мы гордимся тем, что прошли двадцатилетний путь в тесном сотрудничестве с РЖД. За этот период ТМХ поставил своему главному партнеру более 20 тысяч единиц самого разнообразного подвижного состава.
Желаем всем железнодорожникам крепкого здоровья, счастья, успехов в работе!
@tmh_global
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ТМХ) с 1 октября начал выпускать электровозы «Ермак» с новой кабиной машиниста – дизайн создавался в сотрудничестве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ. Образ локомотива соответствует принятой в ТМХ дизайн-концепции «ДНК бренда».
Кабина спроектирована компанией «ТМХ Инжиниринг», специалисты которой выполнили компьютерное моделирование и прочностные расчеты конструкции металлического каркаса.
После прохождения комплекса испытаний на электровозе 3ЭС5К №1411 новая кабина получила сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза.
@tmh_global
Кабина спроектирована компанией «ТМХ Инжиниринг», специалисты которой выполнили компьютерное моделирование и прочностные расчеты конструкции металлического каркаса.
После прохождения комплекса испытаний на электровозе 3ЭС5К №1411 новая кабина получила сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза.
@tmh_global
Объемы закупок Трансмашхолдингом товаров и услуг у предприятий и организаций, работающих на территории Саратовской области, возрастут по итогам 2023 года примерно на 21,5% – до 1299 млн. рублей.
В общей сложности у ТМХ в саратовском регионе 124 поставщика, объем номенклатуры достигает 1000 единиц.
Холдинг приобретает у саратовских предприятий подшипники, системы управления и автоматизации поршневых двигателей, светотехнические приборы, детали интерьеров пассажирского подвижного состава, турбокомпрессоры, контрольные приборы, инструмент, аккумуляторы и множество других товаров, без которых невозможна работа современных промышленных предприятий и выпуск современного высококачественного подвижного состава.
Крупнейшие саратовские партнеры ТМХ – завод «ЕПК Саратов», Проектно-производственная компания «Дизельавтоматика», «Техкомплект».
На территории Саратовской области работает одно из предприятий ТМХ – производитель грузовых вагонов и снегоуборочной техники «Трансмаш» (г. Энгельс). Кроме того, компании «ТМХ Энергетические решения» принадлежит 50%-я доля в Заводе автономных источников тока (г. Саратов).
Высокая техническая культура, характерная для саратовских предприятий позволяет ТМХ при сотрудничестве с ними эффективно планировать свою работу и закладывать предлагаемые волжанами технические решения в конструкцию новых образцов сложной продукции. В ТМХ рассчитывают на дальнейшее расширение деловых контактов.
@tmh_global @tmh_transmash @zaitsaratov
В общей сложности у ТМХ в саратовском регионе 124 поставщика, объем номенклатуры достигает 1000 единиц.
Холдинг приобретает у саратовских предприятий подшипники, системы управления и автоматизации поршневых двигателей, светотехнические приборы, детали интерьеров пассажирского подвижного состава, турбокомпрессоры, контрольные приборы, инструмент, аккумуляторы и множество других товаров, без которых невозможна работа современных промышленных предприятий и выпуск современного высококачественного подвижного состава.
Крупнейшие саратовские партнеры ТМХ – завод «ЕПК Саратов», Проектно-производственная компания «Дизельавтоматика», «Техкомплект».
На территории Саратовской области работает одно из предприятий ТМХ – производитель грузовых вагонов и снегоуборочной техники «Трансмаш» (г. Энгельс). Кроме того, компании «ТМХ Энергетические решения» принадлежит 50%-я доля в Заводе автономных источников тока (г. Саратов).
Высокая техническая культура, характерная для саратовских предприятий позволяет ТМХ при сотрудничестве с ними эффективно планировать свою работу и закладывать предлагаемые волжанами технические решения в конструкцию новых образцов сложной продукции. В ТМХ рассчитывают на дальнейшее расширение деловых контактов.
@tmh_global @tmh_transmash @zaitsaratov
Forwarded from ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
🛤 Путешествие по Ивановской области. Отзыв от Александра Ароновича после знакомства с РА-3 «Орлан», рельсовым автобусом на дизельной тяге пригородного типа 🦅
⠀
💬 Во время своего небольшого путешествия по Ивановской обл. мы ездили на новом (во всяком случае для меня) рельсовом автобусе РА-3 «Орлан». До этого я периодически пользовался и пользуюсь рельсовыми автобусами предыдущих поколений РА-1 и РА-2, но «Орлан» превосходит их как по комфорту, так и по ходовым качествам. В салоне мягкие удобные кресла, санузлы, работает кондиционер. Много места для велосипедов и пр. Движение плавное, на отдельных участках скорость была более 100км/ч, но никаких толчков и прочих неприятных моментов не ощущалось.
⠀
✅ Большая часть железных дорог неэлектрифицированны. Рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» эффективно эксплуатируются в рамках данных условий и весьма удобны там, где состав нельзя запитать электричеством, а также есть разница в высоте платформ на остановках (низкая/средняя/высокая)
⠀
📸 Александр Аронович
⠀
💬 Во время своего небольшого путешествия по Ивановской обл. мы ездили на новом (во всяком случае для меня) рельсовом автобусе РА-3 «Орлан». До этого я периодически пользовался и пользуюсь рельсовыми автобусами предыдущих поколений РА-1 и РА-2, но «Орлан» превосходит их как по комфорту, так и по ходовым качествам. В салоне мягкие удобные кресла, санузлы, работает кондиционер. Много места для велосипедов и пр. Движение плавное, на отдельных участках скорость была более 100км/ч, но никаких толчков и прочих неприятных моментов не ощущалось.
⠀
✅ Большая часть железных дорог неэлектрифицированны. Рельсовые автобусы РА-3 «Орлан» эффективно эксплуатируются в рамках данных условий и весьма удобны там, где состав нельзя запитать электричеством, а также есть разница в высоте платформ на остановках (низкая/средняя/высокая)
⠀
📸 Александр Аронович
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Достижение России: «Метровагонмаш»
Завод ТМХ в Мытищах вошел в число лучших проектов России в конкурсе «Достижения РФ»!
Генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов рассказал, что благодаря импортозамещению и роботизации производства предприятию удалось ускорить сборку вагонов метро со 157 до 58 часов. «На сегодняшний день все основные узлы и агрегаты являются импортозамещенными и локализованными у нас», — подчеркнул Андрей Степнов.
Все подробности в репортаже Телеканала 360
@tmh_global
Завод ТМХ в Мытищах вошел в число лучших проектов России в конкурсе «Достижения РФ»!
Генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов рассказал, что благодаря импортозамещению и роботизации производства предприятию удалось ускорить сборку вагонов метро со 157 до 58 часов. «На сегодняшний день все основные узлы и агрегаты являются импортозамещенными и локализованными у нас», — подчеркнул Андрей Степнов.
Все подробности в репортаже Телеканала 360
@tmh_global
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
4 октября в России отметили День гражданской обороны. В Брянской области дата совпала с месячником по ГО и ЧС. Одним из самых значимых мероприятий стала штабная тренировка в промышленном сердце Брянска – на Бежицком сталелитейном заводе (Бежицкая сталь входит в состав ТМХ). Подробнее — в сюжете телеканала "Брянская Губерния".
@tmh_global
@tmh_global
Вышел в свет очередной номер журнала «Вектор ТМХ». Главные темы выпуска:
🔹Продукция: Преимущества новейших грузовых магистральных тепловозов 3ТЭ28
🔹Инновации: Экспозиция ТМХ на международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо»
🔹Эксплуатация: Результаты подконтрольной эксплуатации инновационного маневрового локомотива ТЭМ23 на Череповецком металлургическом комбинате
🔹Технологии: Как цифровое имитационное моделирование помогает ТМХ выстраивать максимально эффективное производство и экономить средства
🔹Фоторепортаж: Современные электропоезда ТМХ на Московских центральных диаметрах
Полная версия журнала доступна по ссылке
🔹Продукция: Преимущества новейших грузовых магистральных тепловозов 3ТЭ28
🔹Инновации: Экспозиция ТМХ на международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо»
🔹Эксплуатация: Результаты подконтрольной эксплуатации инновационного маневрового локомотива ТЭМ23 на Череповецком металлургическом комбинате
🔹Технологии: Как цифровое имитационное моделирование помогает ТМХ выстраивать максимально эффективное производство и экономить средства
🔹Фоторепортаж: Современные электропоезда ТМХ на Московских центральных диаметрах
Полная версия журнала доступна по ссылке
Forwarded from ТМХ | МЕТРОВАГОНМАШ
Метровагонмаш продолжает работу по развитию и модернизации производственной площадки 🏭
На площадке АО «МЕТРОВАГОНМАШ» (МВМ, входит в состав @tmh_global) прошло совещание с заместителем Министра промышленности и торговли Российской Федерации Альбертом Каримовым и первым заместителем генерального директора ТМХ Александром Морозовым.
Подробнее (VK)
На площадке АО «МЕТРОВАГОНМАШ» (МВМ, входит в состав @tmh_global) прошло совещание с заместителем Министра промышленности и торговли Российской Федерации Альбертом Каримовым и первым заместителем генерального директора ТМХ Александром Морозовым.
Подробнее (VK)
На Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в состав ТМХ) запущен в эксплуатацию цех новой техники для работы над созданием новых моделей вагонов без снижения темпов выполнения основного плана производства.
В настоящее время завод выпускает более 60 различных моделей и модификаций железнодорожного подвижного состава – это как серийные вагоны, так и единичные образцы.
"Открытие цеха новой техники – еще один шаг к увеличению производственных мощностей Тверского вагоностроительного завода" – рассказал генеральный директор ТВЗ, председатель ТРО СоюзМаш России Артём Овелян. – Идея его строительства была поддержана руководством ТМХ. Отрадно, что именно наши работники принимали активное участие в строительстве нового объекта. В дальнейшем, мы планируем увеличить мощность цеха новой техники с созданием новых рабочих мест".
Проект по организации цеха новой техники реализован на предприятии в рамках инвестиционной программы ТМХ. Её объем на 2023 год составляет 3,6 млрд рублей.
@tmh_global
В настоящее время завод выпускает более 60 различных моделей и модификаций железнодорожного подвижного состава – это как серийные вагоны, так и единичные образцы.
"Открытие цеха новой техники – еще один шаг к увеличению производственных мощностей Тверского вагоностроительного завода" – рассказал генеральный директор ТВЗ, председатель ТРО СоюзМаш России Артём Овелян. – Идея его строительства была поддержана руководством ТМХ. Отрадно, что именно наши работники принимали активное участие в строительстве нового объекта. В дальнейшем, мы планируем увеличить мощность цеха новой техники с созданием новых рабочих мест".
Проект по организации цеха новой техники реализован на предприятии в рамках инвестиционной программы ТМХ. Её объем на 2023 год составляет 3,6 млрд рублей.
@tmh_global