🚂 «Красная стрела»: 95 лет на маршруте между двумя столицами

Вчера с Московского вокзала Санкт-Петербурга в праздничный рейс отправился легендарный фирменный поезд № 1/2 «Красная стрела».

Именно здесь в ночь с 9 на 10 июня 1931 года началась его великая история.

В торжественном мероприятии приняли участие генеральный директор АО «ФПК» Дмитрий Пегов, вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков и другие почетные гости.

«“Красная стрела” и её поездные бригады заложили фундамент качественного дорогах. И вот уже 95 лет поезд связывает две столицы, продолжая радовать наших пассажиров и действительно подтверждая статус флагмана пассажирского движения», – отметил Дмитрий Пегов.

Юбилей Поезда №1 отметили ярко и торжественно.

🎼 Музыкальная традиция: праздник начался со знаменитого «Гимна великому городу» Глиэра, под который поезд отправляется и прибывает в Северную столицу уже более полувека. Обычно пассажиры слышат лишь инструментальную версию, но вчера композиция впервые прозвучала со словами в исполнении детского хора под аккомпанемент симфонического оркестра.

🎁 Поэтический подарок: начальник поезда Людмила Безуспарис, которая возглавляет бригаду «Красной стрелы» уже 7 лет, написала и лично исполнила со сцены стихотворение, посвященное любимому поезду.

📕 Связь поколений: ветераны-железнодорожники, которые раньше работали на «Красной стреле», торжественно передали современному поколению проводников уникальную «Книгу благодарностей». В её основу легли тёплые отзывы пассажиров, в том числе знаменитых, и звёздных гостей поезда.

🎉 Танцевальный финал: кульминацией праздничного концерта стал энергичный флешмоб от детского хореографического коллектива.

В свой юбилейный рейс поезд отправился в путь строго по графику — в 23:55, и благополучно прибыл в Москву сегодня утром, в 07:55.

🅰️ Подписаться на ФПК в МАКС

РЖД завершили приёмочные испытания первого пригородного дизель-поезда ДП2Д с технологией «тяни-толкай»

В течение года новый подвижной состав проходил различные испытания на Экспериментальном кольце в Щербинке, на полигоне ВНИИЖТ в Белореченске и даже успел провести опытную поездку между Санкт-Петербургом и Сортавалой.

Специалисты протестировали тягово-энергетические, динамико-прочностные, экологические и санитарно-гигиенические характеристики поезда, функциональную безопасность и другие элементы. В общей сложности опытный пробег ДП2Д составил 5000 км.

Проверка подтвердила: состав соответствует техническому заданию и необходимым требованиям. Принято решение о выпуске установочной серии из 30 составов.

ДП2Д состоит из тепловоза ТЭП70БС и модифицированных вагонов электропоезда (их построили на заводах ТМХ). Управление может осуществляться как из кабины локомотива, так и из головного вагона электропоезда — в зависимости от направления движения.

Эта технология позволяет значительно сократить время оборота состава на конечных станциях за счёт исключения дополнительных маневровых передвижений.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

Обновились к лету

🚆🚆 С начала года на сеть РЖД поступил 141 новый вагон для поездов дальнего следования: 47 двухэтажных и 94 одноэтажных, включая 14 вагонов габарита Т (из 480, планируемых к поставке в этом году). Поставки продолжатся.

Новые вагоны уже пополнили составы поездов №83/84 Москва – Адлер, №85/86 Махачкала – Москва, №85/86 Москва – Климов, а также составы «Красной стрелы» и «Авроры» Москва – Санкт-Петербург и других.

🚆🚆 Для пригородных перевозок поставили в регионы 10 новых составов электропоездов разных серий (61 вагон), которые будут курсировать в том числе и на межрегиональных маршрутах.

Так, ЭП3Д направлены в Нижегородскую область, Приморский край, Татарстан, Удмуртию, ЭП2ДМ – в Санкт-Петербург и Самарскую область, а «Финист» – в Башкортостан, Свердловскую и Ленинградскую области.

👍 Для перевозок пассажиров в дальнем следовании летом этого года задействуем свыше 14 тысяч вагонов. Почти 21% из них – новые (2020-2026 годов постройки).

🔧 Весь существующий подвижной состав проинспектировали. Особое внимание уделили работоспособности кондиционеров, вентиляции, обеззараживания воздуха и биотуалетов. Так, сегодня биотуалетами оснащены 88% вагонов дальнего следования, кондиционерами – 93,5%, розетками в купе – 93,6%.

Напомним, с мая по сентябрь планируем перевезти 62,8 млн пассажиров (+0,5% к аналогичному показателю 2025 года). Пик перевозок планируется в июле и августе.
В графике на лето – почти 600 пар поездов, из них 165 – сезонных.
В сообщении с Черноморским побережьем и курортами Кавминвод летом курсируют 149 пар поездов: в Адлер – 65 пар, Анапу – 43, Новороссийск – 24, в Кисловодск и Минеральные Воды – 15, Ейск – 2 пары.
Спрос мониторим постоянно. При необходимости добавим поезда и вагоны.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

🌱 Вносим вклад в сохранение природы Байкала
 
Представили результаты деятельности в этой сфере на круглом столе «Роль экосистемы озера Байкал в реализации Конвенции по борьбе с опустыниванием» в Общественной палате РФ.
 
На Восточно-Сибирской железной дороге с 2019 года снизили:

🟢 выбросы загрязняющих веществ от стационарных источников – на 22,4%

🟢 использование водных ресурсов ­– на 32,3%

🟢 долю захоронения отходов – почти на 6 процентных пунктов
 
⚡️ Кроме того, отказываемся от применения угольных котельных на Байкальской природной территории – за последние 4 года перевели на электричество 12 установок.
 
💧 Заканчиваем реконструкцию очистных сооружений на станции Мысовая в Бурятии – инвестировали в работы почти 500 млн рублей.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

Новый горизонт железнодорожного туризма: поезд в Китай

Об этом сообщил сегодня замглавы РЖД Иван Колесников на пленарной сессии «Время путешествовать: многообразие впечатлений, доступное каждому» на форуме «Путешествуй!».

Модераторами сессии выступили заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко и министр экономического развития РФ Максим Решетников.

🚂 Иван Колесников рассказал, что маршрутная сеть турпоездов постоянно расширяется. Сейчас РЖД предлагают своим туристам уже 120 туристских поездов. Из них 78 – дальнего и 42 – пригородного сообщения. Ежегодно растёт и количество субъектов РФ, вовлечённых в эту работу.

Так, уже утверждён график турпоездов на 2027 год и начало 2028 года. Количество поездов вырастет до 131, из них 87 – дальние. А маршрутная сеть станет шире, добавятся новые регионы и города.

Отдельно хочу остановиться на развитии международного железнодорожного туризма. Сейчас у нас доступна возможность поездок на наших турпоездах в Беларусь, в Республику Абхазию, в Корейскую Народно-Демократическую Республику. В проработке туристские поезда в Китай. Рассчитываем, что это предложение будет нами проработано уже в следующем году, – заявил Иван Колесников.

Развиваются и патриотические проекты, в числе которых «Своих не бросаем», «Поезд Памяти», «Большая перемена» и другие.

Патриотический туризм является для нас очень важным направлением работы. Все патриотические проекты изначально организованы за счёт средств РЖД, а в настоящее время в их финансирование уже вовлекаются субъекты и некоммерческие организации, что позволяет масштабировать перевозки этими поездами, – добавил замглавы РЖД.

🔝 Все турпоезда формируются из вагонов, максимально отвечающих требованиям современных туристов. В их составы включаются спальные вагоны с душем и с развлекательной системой на борту, вагоны-рестораны, вагоны-лектории, вагоны-бары с караоке, СПА и другие.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс

⛱ Синергия рельсов и волн

О возможностях кооперации железнодорожного и водного вида транспорта в сфере туризма рассказал сегодня на форуме «Путешествуй!» в рамках сессии: «По рельсам и волнам» замглавы РЖД Иван Колесников.

Модератор сессии, первый зампред комитета Госдумы по экономической политике Надежда Школкина, рассказала о важности железнодорожного туризма для регионов с недостатком средств размещения.

Турпоезда во многих регионах – просто реальная помощь. У нас есть что показать туристам в течение нескольких дней, но мы не можем обеспечить их в полном объёме средствами размещения. И здесь турпоезда становятся настоящим подспорьем, – сказала Надежда Школкина.

Иван Колесников отметил, что турпоезда – пока ещё достаточно молодой, но активно развивающийся вид туризма по сравнению с круизами по воде.

При этом РЖД сегодня развивает разные форматы туризма – как круизный, так и выходного дня, событийный, патриотический, образовательный, паломнический. А для перевозок используются современные комфортабельные спальные вагоны со всеми удобствами, а также специальные вагоны: обзорные, СПА, рестораны с аутентичным меню и т.д.

О популярности железнодорожного туризма говорит и постоянный рост объёмов перевозок в этом сегменте. К 2030 году мы планируем выйти на 3 млн пассажиров, но всегда появляются новые возможности, если начинаешь взаимодействовать с коллегами. Когда появляется среда, начинает работать система. Стыковка железнодорожных и водных маршрутов как раз и создает эту среду. Поэтому, я считаю, что мы сможем предложить нашим туристам заметно больше, если будем работать в синергии с водным транспортом, – сообщил Иван Колесников.

Стыковка маршрутов позволяет сделать вариативность активностей для туристов значительно больше. Например, «Байкальская сказка» начинается на Байкале и следует через Пермь с возможностью вовлечения Камского бассейна. Аналогичные программы можно будет предложить в Самаре, в Нижнем Новгороде, в Санкт-Петербурге – везде, где есть реки или другие водные бассейны.

Особый потенциал железнодорожного туризма – в отсутствии сезонности, что очень важно для туристической индустрии регионов РФ.

Зимой, когда реки скованы льдом, именно поезд-отель становится продолжением привычного круизного туризма и даёт возможность непрерывного развития этого вида бизнеса, – подчеркнул замглавы РЖД.

🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс