8 февраля ежегодно отмечается День российской науки!

Достижения российской науки являются не только национальным, но и мировым достоянием, в том числе в области транспортного машиностроения.

В Центре перспективных разработок ТМХ ведутся разработки новейших современных технологических решений для отечественного транспортного машиностроения.

Фундаментальные и прикладные научные исследования лежат в основе всех инжиниринговых разработок в ТМХ.

На предприятиях холдинга работают увлеченные квалифицированные исследователи, благодаря которым разрабатываются перспективные образцы подвижного состава для железных дорог, метрополитенов и муниципального транспорта, проводятся исследования новых композитных материалов и альтернативных источников энергии.

ТМХ поздравляет всех, кто посвятил свою жизнь исследовательской и изобретательской деятельности. Пусть результатами ваших трудов гордятся современники и потомки. Желаем вдохновения, постоянного движения вперед и новых открытий!

Подписаться на ТМХ в MAX

ТМХ продемонстрировал процесс сборки первого водородного поезда делегации Правительства Сахалинской области
 
Заместитель председателя Правительства Сахалинской области Вячеслав Аленьков и министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Жоголев посетили Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в ТМХ), где смогли ознакомиться с процессом сборки первого российского поезда с водородной энергетической установкой, который создается для эксплуатации на Сахалине.
 
Заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов рассказал членам областного правительства и руководителям «Российских железных дорог» об основных этапах реализации проекта.
 
Делегация из Сахалинской области осмотрела производственную площадку ДМЗ и вагоны первых водородных поездов на разных этапах производства. Строительство опытных образцов планируется завершить к концу первого полугодия 2026 года, далее составы отправятся на испытания. Получение сертификата соответствия ожидается в 2027 году.
 
Водородный поезд – инновационное решение, предназначенное для использования на неэлектрифицированных участках железнодорожной сети. Разработка ТМХ не имеет аналогов на пространстве 1520.
 
Благодаря использованию водородных силовых установок, поезд не будет производить вредных выбросов в атмосферу – выхлоп его энергетической установки представляет собой водяной пар. В конструкцию поезда заложены несколько контуров безопасности, такие как системы диагностики оборудования, контроля бдительности машиниста, видеонаблюдения и информирования пассажиров.
 
Водородная энергетика ведет за собой не только новые экологические стандарты, но и открывает новые перспективы развития экономики Сахалинской области. Сегодня на юге острова развернут Водородный кластер — Центр водородного инжиниринга с опытным полигоном. Его задача — реализация первых пилотных водородных проектов и апробация оборудования российского производства в натурных условиях. И водородный поезд по сути - первый опытный проект, который сегодня обретает реальное воплощение:
 
«Подготовлены соответствующие конструкции вагонов. В мае этого года будет смонтирована силовая установка, после чего будут установлены заводы, которые со второй половины года начнут испытания. Прибытие готовых вагонов планируем на Сахалин в первой половине 27-ого года. Затем будет работа по завершению сертификации, испытательные поездки и, наконец, первые пассажирские рейсы», — рассказал Вячеслав Аленьков.
 
Впервые в практике отечественного транспортного машиностроения создается поезд с пониженным во входной зоне уровнем пола – это обеспечивает удобную и безопасную посадку с низких платформ. Вагоны оснащаются широкими входными дверями и межвагонными переходами. В салонах будут созданы все необходимые условия для комфортного проезда пассажиров, в том числе инвалидов.
 
Изготовлением подвижного состава в кооперации занимаются два предприятия ТМХ – ДМЗ и Тверской вагоностроительный завод. Сборка и сварка конструкций кузова в зависимости от типа вагона происходит на одном из двух заводов. Затем на ДМЗ производится окраска, полная сборка вагона, включая интерьер и экстерьер, устанавливается электро- и пневмооборудование, экипажная часть. Также на Демиховском заводе будет производиться монтаж энергетической установки на водородных топливных элементах.