Беспилотник не курит, беспилотник не пьёт
Маркетологи Waymo начали тратить бюджеты на объяснение широкой публике, зачем нужны беспилотники. На днях наткнулась на рекламу в Инсте, которая вела на сайт с призывом поговорить про автономный транспорт: Let’s Talk Autonomous Driving (имя домена — сокращение от этой фразы). Там обнаружились результаты опроса населения Сан Франциско по поводу транспортной ситуации в городе. Проводили его в четвёртом квартале прошлого года. В это время наблюдался пик пандемии, и все сидели по домам. Но память о сложностях передвижения по городу была вполне жива, судя по результатам опроса.
Самая большая проблема в СФ даже не доехать до места (по сравнению с московскими пробками тут их практически нет, хотя местные вечно жалуются), а найти парковку. Не смотря на адовые цены, даже на платных не встать.Неудивительно, что 74% опрошенных сообщили об этой проблеме, как основной. Среди других сложностей в передвижении по городу люди отметили: ненадёжный общественный транспорт, опасных водителей, в целом стресс из-за поездок, слишком плотный трафик, стоимость, недостаточное количество велосипедных полос, ощущение небезопасности.
Waymo, конечно же, тут же рассказывает, как все эти проблемы может в будущем решить автономный транспорт. Вот тут речь о связи стресса и количества фатальных аварий на дорогах, число которых выросло на 14% несмотря на драматическое падение количества поездок во время пандемии. Здесь про Феникс, где часть населения не владеет автомобилями и не имеет доступа к общественному транспорту. Ещё до пандемии там начали тестировать беспилотные шаттлы.
Дальше идут аргументы в пользу безопасности для пешеходов, которые оказываются жертвами в половине фатальных аварий в СФ. Не обошли вниманием маркетологи и обязательные в наше время ремарки про инклюзивность.
Любопытно, что в целом отношение к автономному транспорту изменилось в позитивную сторону. Ещё несколько лет назад в похожих опросах люди сообщали, что не доверяют беспилотным машинам. Сегодня же 62% представителей населения СФ готовы ими пользоваться, а 17% даже уже владеют транспортом с функциями автономности. Большая заслуга, вероятно, в этом Tesla и других автопроизводителей, которые закладывают базовую беспилотность в свои машины. Правда, 22% всё ещё сообщают, что не стали бы пользоваться автономным транспортом.
Что же больше всего привлекает в беспилотниках? Легко угадать — они не употребляют алкоголь и не садятся после этого за руль. Такой ответ дали 56%. Примерно столько же (55%) выбрали опцию — они не отвлекаются при вождении. Ответ из той же оперы дали 54% — алгоритмы следуют правилам дорожного движения. Треть опрошенных отметили все три пункта.
Там есть ещё, что почитать.
Маркетологи — молодцы, сделали красивый контентный проект. Вопрос, правда, в целях и эффективности. Вас такое бы убедило, если бы речь шла о России? Готовы ли ездить на беспилотном такси или автобусе?
Вот сам сайт: https://ltad.com/sf-survey-results.html
#Waymo #Driverless
Маркетологи Waymo начали тратить бюджеты на объяснение широкой публике, зачем нужны беспилотники. На днях наткнулась на рекламу в Инсте, которая вела на сайт с призывом поговорить про автономный транспорт: Let’s Talk Autonomous Driving (имя домена — сокращение от этой фразы). Там обнаружились результаты опроса населения Сан Франциско по поводу транспортной ситуации в городе. Проводили его в четвёртом квартале прошлого года. В это время наблюдался пик пандемии, и все сидели по домам. Но память о сложностях передвижения по городу была вполне жива, судя по результатам опроса.
Самая большая проблема в СФ даже не доехать до места (по сравнению с московскими пробками тут их практически нет, хотя местные вечно жалуются), а найти парковку. Не смотря на адовые цены, даже на платных не встать.Неудивительно, что 74% опрошенных сообщили об этой проблеме, как основной. Среди других сложностей в передвижении по городу люди отметили: ненадёжный общественный транспорт, опасных водителей, в целом стресс из-за поездок, слишком плотный трафик, стоимость, недостаточное количество велосипедных полос, ощущение небезопасности.
Waymo, конечно же, тут же рассказывает, как все эти проблемы может в будущем решить автономный транспорт. Вот тут речь о связи стресса и количества фатальных аварий на дорогах, число которых выросло на 14% несмотря на драматическое падение количества поездок во время пандемии. Здесь про Феникс, где часть населения не владеет автомобилями и не имеет доступа к общественному транспорту. Ещё до пандемии там начали тестировать беспилотные шаттлы.
Дальше идут аргументы в пользу безопасности для пешеходов, которые оказываются жертвами в половине фатальных аварий в СФ. Не обошли вниманием маркетологи и обязательные в наше время ремарки про инклюзивность.
Любопытно, что в целом отношение к автономному транспорту изменилось в позитивную сторону. Ещё несколько лет назад в похожих опросах люди сообщали, что не доверяют беспилотным машинам. Сегодня же 62% представителей населения СФ готовы ими пользоваться, а 17% даже уже владеют транспортом с функциями автономности. Большая заслуга, вероятно, в этом Tesla и других автопроизводителей, которые закладывают базовую беспилотность в свои машины. Правда, 22% всё ещё сообщают, что не стали бы пользоваться автономным транспортом.
Что же больше всего привлекает в беспилотниках? Легко угадать — они не употребляют алкоголь и не садятся после этого за руль. Такой ответ дали 56%. Примерно столько же (55%) выбрали опцию — они не отвлекаются при вождении. Ответ из той же оперы дали 54% — алгоритмы следуют правилам дорожного движения. Треть опрошенных отметили все три пункта.
Там есть ещё, что почитать.
Маркетологи — молодцы, сделали красивый контентный проект. Вопрос, правда, в целях и эффективности. Вас такое бы убедило, если бы речь шла о России? Готовы ли ездить на беспилотном такси или автобусе?
Вот сам сайт: https://ltad.com/sf-survey-results.html
#Waymo #Driverless
Ltad
Can Fully Autonomous Vehicles Help Drive Away Stress? | Let's Talk Autonomous Driving
Can autonomous driving technology help drive away stress?
Беспилотный набор
Команда CircuitMess делает классные наборы DIY на основе компонентов Arduino. К примеру, за $75,99 можно купить комплект, чтобы собрать игровую ретро-консоль. За $169,99 предлагают набор для создания мобильника, который даже будет звонить.
Недавно ребята сделали конструктор для изучения принципов работы автономного транспорта и продавали его за $144, включая инструменты для сборки. К сожалению, их очень быстро раскупили.
Но CircuitMess также продают подписку на STEM-боксы с компонентами. Если подписаться, то в первом же боксе приедет та самая автономная машина Wheelson. Стоят боксы от $65,99 (если купить сразу 7) до $99,99 (один бокс) и доставляются ежеквартально. Доставка бесплатна по всему миру. Если подписаться сейчас, помимо машинки, приедет набор для ретро-консоли, для сборки двух раций, умных часов, а дальше они пока не придумали.
Наборы будут интересны даже взрослым, но особенно хороши для детей, так как идут в комплекте со средой программирования похожей на Scratch. Разработчики назвали её CircuitBlocks.
#DIY #driverless
Вот тут видео с автономной машинкой
Это страница с описанием
Магазин наборов тут
Команда CircuitMess делает классные наборы DIY на основе компонентов Arduino. К примеру, за $75,99 можно купить комплект, чтобы собрать игровую ретро-консоль. За $169,99 предлагают набор для создания мобильника, который даже будет звонить.
Недавно ребята сделали конструктор для изучения принципов работы автономного транспорта и продавали его за $144, включая инструменты для сборки. К сожалению, их очень быстро раскупили.
Но CircuitMess также продают подписку на STEM-боксы с компонентами. Если подписаться, то в первом же боксе приедет та самая автономная машина Wheelson. Стоят боксы от $65,99 (если купить сразу 7) до $99,99 (один бокс) и доставляются ежеквартально. Доставка бесплатна по всему миру. Если подписаться сейчас, помимо машинки, приедет набор для ретро-консоли, для сборки двух раций, умных часов, а дальше они пока не придумали.
Наборы будут интересны даже взрослым, но особенно хороши для детей, так как идут в комплекте со средой программирования похожей на Scratch. Разработчики назвали её CircuitBlocks.
#DIY #driverless
Вот тут видео с автономной машинкой
Это страница с описанием
Магазин наборов тут
YouTube
Wheelson - An educational DIY AI self-driving car
Have you ever wondered what it takes to build an AI car? Find out in a fun and easy way with Wheelson. This tiny wheeled robot can be programmed to read autonomously navigate a small road while driving just like an autonomous car would and it has a camera…