МАНЕВР ОЖЬЕ НА РАЛЛИ ШВЕЦИЯ ВЫЗВАЛ ПРЕТЕНЗИИ УЧАСТНИКОВ К ОРГАНИЗАТОРАМ
Стоило пятикратному схитрить, чтобы хоть как-то компенсировать отставание от нового лидера чемпионата, как раздались призывы к изменению формата проведения этапов WRC и требования вренуть обратно узкие шиповки. Предолжения есть, решения нет.
#Sweden #Ogier #Matton #Makinen #FIA
http://telegra.ph/Format-02-20
Стоило пятикратному схитрить, чтобы хоть как-то компенсировать отставание от нового лидера чемпионата, как раздались призывы к изменению формата проведения этапов WRC и требования вренуть обратно узкие шиповки. Предолжения есть, решения нет.
#Sweden #Ogier #Matton #Makinen #FIA
http://telegra.ph/Format-02-20
Telegraph
Маневр Ожье на ралли Швеция вызвал претензии участников к организаторам
Гонщики и команды чемпионата мира призвали к изменению правил организации национальных ралли в рамках этапов WRC после того, как Себастьен Ожье намеренно заработал штраф, получив более выгодную стартовую позицию. В минувшие выходные в рамках ралли Швеция…
FIA изменит правила Power Stage
Шведский "подвиг" Себастьена Ожье и аналогичный маневр последовавших его примеру товарищей из Toyota и Hyundai на ралли Мексика наконец-то побудили FIA к действиям. Потом. В мае. Если захотят.
#FIA #Matton
https://goo.gl/9FZ4D3
Шведский "подвиг" Себастьена Ожье и аналогичный маневр последовавших его примеру товарищей из Toyota и Hyundai на ралли Мексика наконец-то побудили FIA к действиям. Потом. В мае. Если захотят.
#FIA #Matton
https://goo.gl/9FZ4D3
Яндекс Дзен | Платформа для издателей, брендов и авторов
FIA изменит правила Power Stage
В попытках исключить тактические ухищрения участников Международная автомобильная федерация намерена изменить правила в части проведения заключительного спецучастка этапов WRC.
M-SPORT ПРЕДЛОЖИЛА FIA СОКРАТИТЬ РАСХОДЫ НА ТЕСТЫ
Самая бедная команда чемпионата выдвинула FIA интереснейшее предожение на тему "что нам делать с дорогущими тестами"
http://bit.ly/2NqCkTs
#FIA #MSport #Millener #Matton
Самая бедная команда чемпионата выдвинула FIA интереснейшее предожение на тему "что нам делать с дорогущими тестами"
http://bit.ly/2NqCkTs
#FIA #MSport #Millener #Matton
Яндекс Дзен | Платформа для авторов, издателей и брендов
M-Sport предложила FIA сократить расходы на тесты
Руководство британской команды призвало Международную автомобильную федерацию ввести ограничения на тесты подобно тому, как это реализовано в Формуле 1.
КОМАНДЫ И FIA ОБСУДЯТ В ГЕРМАНИИ ПРОБЛЕМУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ НА ДОПАХ
В ходе немецкого этапа WRC представители FIA попробуют решить, что же им делать с очень уж высокой средней скоростью на спецучастках
http://bit.ly/2vKzmSk
#FIA #Safety #Matton #Average_speed
В ходе немецкого этапа WRC представители FIA попробуют решить, что же им делать с очень уж высокой средней скоростью на спецучастках
http://bit.ly/2vKzmSk
#FIA #Safety #Matton #Average_speed
Яндекс Дзен | Платформа для авторов, издателей и брендов
Команды и FIA обсудят в Германии проблему средней скорости на допах
Международная автомобильная федерация продолжает искать новые и более эффективные методы оценки безопасности «мировых» спецучастков.
ДИРЕКТОР FIA ПО РАЛЛИ: КРИЗИС В ТУРЦИИ НЕ ПОМЕШАЕТ ПРОВЕСТИ ЭТАП WRC
Ив Маттон заверил публику, что гонка будет проведена, невзирая на экономический кризис, а число болельщиков от этого не уменьшится. Удобно.
http://bit.ly/2Pfflec
#RallyTurkey #FIA #Matton
Ив Маттон заверил публику, что гонка будет проведена, невзирая на экономический кризис, а число болельщиков от этого не уменьшится. Удобно.
http://bit.ly/2Pfflec
#RallyTurkey #FIA #Matton
Яндекс Дзен | Платформа для авторов, издателей и брендов
Директор FIA по ралли: Кризис в Турции не помешает провести этап WRC
Вернувшись после восьми лет отсутствия в расписание чемпионата мира по ралли, турецкий этап вновь заставил говорить о себе задолго до старта.
«ПОЧЕМУ БЫ НЕ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ КОНТРОЛЬНОЙ КАРТЫ?» ИНТЕРВЬЮ С ДИРЕКТОРОМ FIA ПО РАЛЛИ
Ив Маттон о грядущей гибридизации, максимальной вместимости календаря WRC и прочих концептуальных вопросах
goo.gl/kExGrp
#Matton #Interview
Ив Маттон о грядущей гибридизации, максимальной вместимости календаря WRC и прочих концептуальных вопросах
goo.gl/kExGrp
#Matton #Interview
Яндекс Дзен
«Почему бы не отказаться от контрольной карты?» Интервью с директором FIA по ралли
В январе 2018 года Ив Маттон оставил команду Citroën и перебрался на новую должность — в Международной автомобильной федерации.
КОМАНДЫ НЕДОВОЛЬНЫ СРОКАМИ ГИБРИДИЗАЦИИ WRC
И сроками, и вопросом надежности, и вообще, похоже, не очень доверяют FIA в этом вопросе...
bit.do/eRQsy
#Tech #Fowler #Matton
И сроками, и вопросом надежности, и вообще, похоже, не очень доверяют FIA в этом вопросе...
bit.do/eRQsy
#Tech #Fowler #Matton
Яндекс Дзен
Команды недовольны сроками гибридизации WRC
Процесс разработки нового технического регламента вызвал вопросы у участников чемпионата мира по ралли, полагающих, что до 2022 года у них почти не останется времени на создание и испытания гибридных автомобилей WRC.
«ЗВУЧАТЬ ОНИ БУДУТ ПО-ПРЕЖНЕМУ». ДИРЕКТОР FIA ПО РАЛЛИ О ГИБРИДИЗАЦИИ WRC
Не за горами летнее заседание Всемирного совета FIA по автоспорту. Быть может, там публику (и производителей) наконец-то порадуют какими-то подробностями о следующем поколении автомобилей WRC, которое планируется ввести в строй в 2022-м.
bit.ly/2IjJdnH
#FIA #Matton
Не за горами летнее заседание Всемирного совета FIA по автоспорту. Быть может, там публику (и производителей) наконец-то порадуют какими-то подробностями о следующем поколении автомобилей WRC, которое планируется ввести в строй в 2022-м.
bit.ly/2IjJdnH
#FIA #Matton
Яндекс Дзен
«Звучать они будут по-прежнему». Директор FIA по ралли о гибридизации WRC
На следующей неделе, в тот самый день, когда участники чемпионата мира отправятся на пятничные спецучастки ралли Сардиния, FIA соберет Всемирный совет по автоспорту, итоги которого определят облик будущих WRC на несколько лет вперед.
НЕЛЕГАЛЬНЫЕ «ХВОСТЫ»: FIA СКОРРЕКТИРОВАЛА ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
Перед стартом ралли Финляндия выяснилось, что с 2017 года далеко не все автомобили WRC отвечали техническому регламенту – как ни странно, по недосмотру FIA. Пришлось срочно исправлять.
» » »
#FIA #Matton
Перед стартом ралли Финляндия выяснилось, что с 2017 года далеко не все автомобили WRC отвечали техническому регламенту – как ни странно, по недосмотру FIA. Пришлось срочно исправлять.
» » »
#FIA #Matton
Яндекс Дзен
Нелегальные «хвосты»: FIA скорректировала технический регламент
Спустя два с половиной года после дебюта WRC нового поколения Международной автомобильной федерации пришлось потребовать от команд привести аэродинамику своих машин в соответствие правилам.
МАТТОН: ИНОГДА ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПО-РАЗНОМУ ТРАКТУЮТ РЕГЛАМЕНТ
Интервью с директором FIA по ралли на предмет разночтений регламента в части заднего антикрыла.
» » »
#Matton #Interview
Интервью с директором FIA по ралли на предмет разночтений регламента в части заднего антикрыла.
» » »
#Matton #Interview
Яндекс Дзен
Маттон: Иногда производители по-разному трактуют регламент
Неделю назад, в ходе ралли Финляндия, Международная автомобильная федерация была вынуждена созвать экстренную встречу с производителями, чтобы разъяснить технический регламент в его аэродинамической части и выработать план дальнейших действий.
FIA ВЫБЕРЕТ ПОСТАВЩИКА КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ БУДУЩИХ WRC
В ближайшие дни производители хоть немного, но определятся с партнером по процессу гибридизации раллийной техники.
» » »
#FIA #Matton
В ближайшие дни производители хоть немного, но определятся с партнером по процессу гибридизации раллийной техники.
» » »
#FIA #Matton
Яндекс Дзен
FIA выберет поставщика компонентов для будущих WRC
На этой неделе команды и представители Международной автомобильной федерации проведут встречу, по итогам которой примут ряд ключевых решений по техническому регламенту 2022 года.
«В КАЛЕНДАРЕ ДОЛЖНО БЫТЬ 16 ЭТАПОВ». ИНТЕРВЬЮ С ДИРЕКТОРОМ FIA ПО РАЛЛИ
Записано до публикации календаря-2020. Ив Маттон объясняет, как он и его друзья дошли до жизни такой, а заодно вновь вспоминает страны и континенты, в которых чемпионат очень хотел бы побывать.
» » »
#Matton #Interview
Записано до публикации календаря-2020. Ив Маттон объясняет, как он и его друзья дошли до жизни такой, а заодно вновь вспоминает страны и континенты, в которых чемпионат очень хотел бы побывать.
» » »
#Matton #Interview
Яндекс Дзен
«В календаре должно быть 16 этапов». Интервью с директором FIA по ралли
В пятницу Международная автомобильная федерация наконец-то определилась с этапами, которые в следующем году войдут в расписание чемпионата мира по ралли.
FIA ЗАПУСТИТ ПРОГРАММУ ПОИСКА ПЕРСПЕКТИВНЫХ РАЛЛИСТОВ
Столь масштабно способных пилотов среди юной поросли еще не искали. Посмотрим, сработает ли, и как сработает, если всё-таки сработает
» » »
#FIA #Matton #Roussel
Столь масштабно способных пилотов среди юной поросли еще не искали. Посмотрим, сработает ли, и как сработает, если всё-таки сработает
» » »
#FIA #Matton #Roussel
Яндекс Дзен
FIA запустит программу поиска перспективных раллистов
Новый глобальный проект Международной автомобильной федерации позволит выявить новое поколение талантливых гонщиков, способных бороться за титул чемпиона мира по ралли.
«ОНО ТОГО СТОИЛО». ИВ МАТТОН О РЕШЕНИИ ПРОВЕСТИ РАЛЛИ ШВЕЦИЯ
Интервью с директором FIA по ралли: как, зачем и почему зимний шведский этап был проведен в совершенно незимних условиях
» » »
#RallySweden #FIA #Matton #Interview
Интервью с директором FIA по ралли: как, зачем и почему зимний шведский этап был проведен в совершенно незимних условиях
» » »
#RallySweden #FIA #Matton #Interview
Яндекс Дзен
«Оно того стоило». Ив Маттон о решении провести ралли Швеция
В этом году второй этап чемпионата мира — ралли Швеция — прошел при почти что полном отсутствии снега и льда на спецучастках.
ДИРЕКТОР FIA ПО РАЛЛИ: ЧЕМПИОНАТ ДОЛЖЕН ВОЗОБНОВИТЬСЯ ДО СЕНТЯБРЯ
Ив Маттон рассказывает о текущей ситуации и некоторых вариантах её разрешения
» » »
#FIA #Matton #Interview
Ив Маттон рассказывает о текущей ситуации и некоторых вариантах её разрешения
» » »
#FIA #Matton #Interview
Яндекс Дзен
Директор FIA по ралли: Чемпионат должен возобновиться до сентября
На сегодняшний день Ив Маттон остается, пожалуй, единственным человеком, который хотя бы примерно представляет себе, как скоро подведомственное ему мировое ралли выйдет из вынужденного «отпуска» – самого протяженного со времен Второй мировой войны.
ПРОИЗВОДИТЕЛИ ОПРЕДЕЛЯТСЯ С ПЛАНАМИ НА 2022 ГОД В АВГУСТЕ
И немного о сроке принятия решения об участии в WRC для производителей.
» » »
#FIA #Matton
И немного о сроке принятия решения об участии в WRC для производителей.
» » »
#FIA #Matton
Яндекс Дзен
Производители определятся с планами на 2022 год в августе
Директор FIA по ралли Ив Маттон подтвердил срок, к которому автопроизводители должны заявить о своем намерении участвовать в чемпионате мира по ралли 2022 года.
FIA: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ПОДОЖДУТ
Раз уж вспомнили о раллийных электромобилях, приведем мнение директора FIA по ралли. Если коротко, то «еще рано, давайте сначала с гибридами разберемся». Что ж, рано так рано =) И на том спасибо.
» » »
#FIA #Matton #EV
Раз уж вспомнили о раллийных электромобилях, приведем мнение директора FIA по ралли. Если коротко, то «еще рано, давайте сначала с гибридами разберемся». Что ж, рано так рано =) И на том спасибо.
» » »
#FIA #Matton #EV
Яндекс Дзен
FIA: Электромобили подождут
Директор FIA по ралли Ив Маттон убежден: не следует торопиться с внедрением электромобилей в чемпионат мира – как минимум до завершения процесса перевода современных WRC на гибридные силовые установки в 2022 году.
В эфире рубрика «их нравы»
На дворе заключительный день ралли Сардиния, на плечах у лидера гонки висят сразу два претендента на титул, и один из них – Себастен Ожье – уже порадовал читателей и некоторых коллег традиционным напоминанием о царящей в этом мире жестокой несправедливости, не совместимой с его, Ожье, воинственным перфекционизмом.
Как все мы, конечно, помним, ввиду пандемии формат этапов WRC несколько изменился: они стали короче, и, вследствие этого, изменились и правила распределения стартовых позиций. Так, в Эстонии и Турции лидер чемпионата открывал трассу только в утренней части спецучастков, после чего стартовый порядок менялся, что, в общем-то, давало шанс лидерам отыграться за упущенное утром время.
На Сардинии ситуация вернулась в прежнее русло – лидеры чистили трассу на протяжении всего дня. Вот только по дистанции итальянский этап оказался не сильно длиннее эстонского, и после того, как на завершающем пятницу СУ6 Ожье и Элфин Эванс неожиданно оказались позади экипажей на R5, француз не смог устоять перед шансом высказаться. В итоге дошло до перепалки с директором FIA по ралли Ивом Маттоном.
Ожье: «Вот даже не хочу снова об этом. Я говорю то, что думаю, потому что всегда говорю то, что думаю. Слишком уж много времени и сил я потратил в прошлом, сражаясь с этой системой, так что снова разводить полемику не хочу.
Но эти правила действительно какой-то позор для чемпионата, потому что они убивают его, не оставляя шанса на развитие и исключая отличную борьбу, за которой мы могли наблюдать на последних ралли.
Моя-то карьера практически завершена; я не хочу снова тратить силы на эту борьбу. Я доволен тем, как прошел мой день, и сделал всё, что было в моих силах. Дневная часть оказалась хуже, чем я предполагал: очень неприятно видеть, как на последнем спецучастке тебя обгоняют экипажи на R5 – но тут уж ничего не поделать.
На предыдущем ралли все говорили: "Как здорово стало-то! У лидеров и гандикап остался, и шанс на отыгрыш всё еще есть". Думаю, в сервис-парке более-менее каждый был согласен с тем, что нам следует остаться на этой схеме. Всем понравился формат более компактного ралли, но мы почему-то всё равно вернулись туда, где и были».
Эванс: «Я был вне себя на финише той секции – думаю, вы могли это видеть. Когда тебе вообще не дают бороться с парнями позади тебя – это очень бесит, а он в этом жил шесть лет. Может, я не так остро реагирую, как он, но я хотя бы могу понять, каково это для спортсмена с таким настроем как у него – еще и на протяжении шести лет».
Маттон: «Не хочу тратить на это время. В первую очередь, я хочу сказать, что ничего не слышал об этом от лидера чемпионата (Эванса) – а ведь, наверное, именно ему надо жаловаться в первую очередь.
Теперь к тому, что сказал Ожье. Я предлагаю ему примкнуть к нашим рабочим группам и комиссиям, которые работают в ралли. Потому что мы давно пытаемся найти человека, который представлял бы гонщиков, и как-то до сих пор к нам никто не пришел. Он может придти и помочь нам с чемпионатом так, как представляется правильным ему. Если он думает, что может помочь, и знает, как надо, мы будем рады видеть его участие в наших рабочих группах».
«Да брехня это», – добродушно отмахнулся от щедрого предложения Ожье.
Надо полагать, что работа над поиском идеального решения для всех участников чемпионата мира традиционно продолжится без учета мнения этих самых участников =)
#Ogier #Evans #Matton
На дворе заключительный день ралли Сардиния, на плечах у лидера гонки висят сразу два претендента на титул, и один из них – Себастен Ожье – уже порадовал читателей и некоторых коллег традиционным напоминанием о царящей в этом мире жестокой несправедливости, не совместимой с его, Ожье, воинственным перфекционизмом.
Как все мы, конечно, помним, ввиду пандемии формат этапов WRC несколько изменился: они стали короче, и, вследствие этого, изменились и правила распределения стартовых позиций. Так, в Эстонии и Турции лидер чемпионата открывал трассу только в утренней части спецучастков, после чего стартовый порядок менялся, что, в общем-то, давало шанс лидерам отыграться за упущенное утром время.
На Сардинии ситуация вернулась в прежнее русло – лидеры чистили трассу на протяжении всего дня. Вот только по дистанции итальянский этап оказался не сильно длиннее эстонского, и после того, как на завершающем пятницу СУ6 Ожье и Элфин Эванс неожиданно оказались позади экипажей на R5, француз не смог устоять перед шансом высказаться. В итоге дошло до перепалки с директором FIA по ралли Ивом Маттоном.
Ожье: «Вот даже не хочу снова об этом. Я говорю то, что думаю, потому что всегда говорю то, что думаю. Слишком уж много времени и сил я потратил в прошлом, сражаясь с этой системой, так что снова разводить полемику не хочу.
Но эти правила действительно какой-то позор для чемпионата, потому что они убивают его, не оставляя шанса на развитие и исключая отличную борьбу, за которой мы могли наблюдать на последних ралли.
Моя-то карьера практически завершена; я не хочу снова тратить силы на эту борьбу. Я доволен тем, как прошел мой день, и сделал всё, что было в моих силах. Дневная часть оказалась хуже, чем я предполагал: очень неприятно видеть, как на последнем спецучастке тебя обгоняют экипажи на R5 – но тут уж ничего не поделать.
На предыдущем ралли все говорили: "Как здорово стало-то! У лидеров и гандикап остался, и шанс на отыгрыш всё еще есть". Думаю, в сервис-парке более-менее каждый был согласен с тем, что нам следует остаться на этой схеме. Всем понравился формат более компактного ралли, но мы почему-то всё равно вернулись туда, где и были».
Эванс: «Я был вне себя на финише той секции – думаю, вы могли это видеть. Когда тебе вообще не дают бороться с парнями позади тебя – это очень бесит, а он в этом жил шесть лет. Может, я не так остро реагирую, как он, но я хотя бы могу понять, каково это для спортсмена с таким настроем как у него – еще и на протяжении шести лет».
Маттон: «Не хочу тратить на это время. В первую очередь, я хочу сказать, что ничего не слышал об этом от лидера чемпионата (Эванса) – а ведь, наверное, именно ему надо жаловаться в первую очередь.
Теперь к тому, что сказал Ожье. Я предлагаю ему примкнуть к нашим рабочим группам и комиссиям, которые работают в ралли. Потому что мы давно пытаемся найти человека, который представлял бы гонщиков, и как-то до сих пор к нам никто не пришел. Он может придти и помочь нам с чемпионатом так, как представляется правильным ему. Если он думает, что может помочь, и знает, как надо, мы будем рады видеть его участие в наших рабочих группах».
«Да брехня это», – добродушно отмахнулся от щедрого предложения Ожье.
Надо полагать, что работа над поиском идеального решения для всех участников чемпионата мира традиционно продолжится без учета мнения этих самых участников =)
#Ogier #Evans #Matton
В FIA ГОТОВЫ ПЕРЕВЕСТИ WRC НА ТРЕХЛЕТНИЙ ОМОЛОГАЦИОННЫЙ ЦИКЛ
bit.ly/2LSb6sS
Похоже, что традиционная с некоторых пор омологационная «пятилетка» уступает место трехлетнему циклу. Времена, говорит директор FIA по ралли, изменились. Всё, говорит он, как-то быстрее стало. Приходится, объясняет он, как-то выкручиваться – особенно если уважаемый производитель попросит.
#FIA #Matton
bit.ly/2LSb6sS
Похоже, что традиционная с некоторых пор омологационная «пятилетка» уступает место трехлетнему циклу. Времена, говорит директор FIA по ралли, изменились. Всё, говорит он, как-то быстрее стало. Приходится, объясняет он, как-то выкручиваться – особенно если уважаемый производитель попросит.
#FIA #Matton
ИВ МАТТОН: ПРОБЛЕМ С ГИБРИДАМИ У КОМАНД НЕ БЫЛО
bit.ly/3CVoMIq
Функционер FIA рассказывает о текущем состоянии дел в раллийном гибридостроительстве. Говорит, что как минимум все всё успевают.
#Matton #Interview
bit.ly/3CVoMIq
Функционер FIA рассказывает о текущем состоянии дел в раллийном гибридостроительстве. Говорит, что как минимум все всё успевают.
#Matton #Interview