Вот эти ребята.

Доехали, завершили гоночку на втором месте в Rally2, обеспечили «Лянче» победу в командном зачете.

#RallyPortugal #Gryazin #Aleksandrov

Ну правильно, слишком мало Макэрлина в эти выходные показывали, надо добавить же )

#RallyPortugal #Puncture #McErlean

Тьерри Невилль и Мартейн Видаге – победители ралли Португалия 2026.

Первая победа Hyundai в этом году, двадцать третья для Тьерри (поравнялся с Канккуненом!) и десятая для Мартейна.

#RallyPortugal #Neuville #Wydaeghe

НЕВИЛЛЬ ВЫИГРАЛ РАЛЛИ ПОРТУГАЛИЯ ВО ВТОРОЙ РАЗ

» » » подробнее » » »

Ралли Португалия, СУ23

#RallyPortugal #SS23

Португалия 2026, постфинишное.

Трансляция на YouTube

#RallyPortugal

Финиш победителей

#RallyPortugal #Neuville #Wydaeghe

Фальстарт в исполнении Оливера =)

#RallyPortugal #Solberg

Автомобиль Угура Сойлу после аварии на СУ21

#RallyPortugal #Soylu

Как дела у самых маленьких

Калле Карлберг, нынешний чемпион Европы среди юниоров, лидировавший до самого до предпоследнего спецучастка, не сдюжил с португальским этапом.

Победителем в итоге стал Али Тюрккан, одержавший вторую победу подряд. А вот в WRC3 турок, внезапно, оказался вторым – здесь победа досталась Маттео Фонтане, который за один воскресный спецучасток ликвидировал отставание от Али, дождался проблем у Жиля Мембрадо – и приехал к заслуженной чашке.

#RallyPortugal #JWRC #Carlberg

Ну чего, наподдали-таки хундаевские тойотовским – и даже раньше, чем было обещано начальством южнокорейского производителя, изначально нацеливавшегося на второе полугодие и, самое раннее, какой-нибудь Акрополь.

Понятно, что прервать череду побед Toyota помогли обстоятельства, условия, шины резиновой фабрики «Корея», щепотка удачи и сами гонщики Toyota. Но хочется всё же верить, что какую-то толику в этот небывалый успех внесла и приуроченная к Португалии модернизация двигателя – не зря же эти умные люди потратили последнего джокера на благое дело?

Опять же, каким-то же образом Тьерри оказался на позиции, подходящей для того, чтобы вовремя перехватить лидерство (и на этот раз не выбросить его в форточку в той же непринужденной манере, как месяц назад в Хорватии)? Да и Адриен Фурмо, на минуточку, успел повозглавлять, успел повыигрывать спецучастки – и кабы не та злополучная экскурсия за пределы трассы и последовавший за этим двойной прокол, так еще непонятно, кто был бы победитель и какой цвет преобладал бы на подиуме.

Или вот Дани Сордо... ладно, на дедушку не смотрите, он тут для красоты.

В любом случае, Hyundai в эти выходные наконец-то было ВИДНО, сразу шесть побед на спецучастках за одну гонку – больше у подопечных коллектива из Альценау получалось только в прошлогодней Саудовской Аравии, но это было при Тянаке, который в принципе тащил за себя и за этих двух обормотов (в принципе, даже понятно, отчего уйти на пенсию решил именно он, хех).

В общем, первый еврогравий года однозначно порадовал – и антуражем, и погодой, и победителем (ага, на деле отчаянно жаловавшимся на машину и её поведение), и обилием всяких там событий. Отдельно веселит тот факт, что самым результативным гонщиком Toyota – да и сезона в целом – по прошествии шести этапов остается Такамото Кацута: у него пока две победы, не то, что у этих неудачников. Один из которых по недосмотру возглавляет чемпионат, едва опережая японца =)

Сольберг невероятно везучий, зараза.

Экипажи M-Sport стали главными звездами трансляции португальского этапа. Штатные два экипажа великолепно отыграли привычную роль страдальцев, самоприданный в усиление Мартиньш, вопреки ожиданиям, зачем-то примкнул к ним, потратив сутки на то, чтобы вновь привыкнуть к «Пуме», а привыкнув – немедленно показал результат в тройке, после чего пробил сразу два колеса и остаток гонки доезжал в амплуа открывающего трассу с соответствующим результатом, лишь дважды снова очутившись в топ-3.

Мы от тебя вообще не этого ждали, вот прям совсем )

В Rally2 седьмую в карьере победу (и первую для Янни Хусси) завоевал Теему Сунинен, вовсю готовящийся к возвращению в чемпионат 2027 года, где обещают технику попроще и помассовее. Отдельно порадовал интернациональный экипаж из Lancia, успевший возглавить гонку, утратить лидерство, лишиться переговорки, провалиться на пятое место, пережить ливень, заболеть (это только пилот), дождаться ошибок соперников и спокойно доехать до второго места в классе.

Кстати, через неделю Николай Станиславович и Константин Юрьевич примут участие в третьем этапе асфальтового чемпионата Франции, Rallye d'Antibes – Côte d'Azur, да еще и за рулем прославленного Citroën C3 Rally2. Будет, за кого поболеть в выходные, товарищи.

Через две с половиной недели нас ожидает последний асфальт сезона: с 28 по 31 мая в Японии-стране пройдет ралли-мероприятие для тех наших подпищиков, что предпочитают не спать по ночам =) Там мы снова увидим всё тот же состав Toyota, на смену Сордо явится легендарный асфальтовый специалист Хэйден Пэддон, а M-Sport придется страдать в две машины вместо трех. Мы же, само собой, будем болеть за наш отчаянный экипаж, который отправится в Страну восходящего солнца по частной заявке, но на этот раз поборется за очки в WRC2.

А еще за несколько дней до Японии нас ожидает скромный разогрев в виде шведского этапа чемпионата Европы, так что будет над чем скоротать время. Оставайтес, в общем, с нами: чего-нибудь еще, да напишем =)

#RallyPortugal

На этом фото у нас ралли Португалия 1991 года, подобно нынешней, запомнившаяся участникам и болельщикам обилием дождя, грязи и кое-где даже снега. Конкретно в этом эпизоде мы наблюдаем Марка Дюэза в компании Клауса Вихи, мчащими на этой своей 165-й «Селике» к шестому результату на зрительском спецучастке в Лузаде – свежепостроенном и впервые включенном в маршрут португальского этапа WRC.

Как и в эти выходные, нашлись герои, решившие опробовать на прочность бетонные ограждения на тот момент новенького ралли-кроссового трека. К примеру, пилот Subaru Франсуа Шатрио, который на личном опыте убедился, что вольностей новая параллельная трасса не прощает.

В отличие от француза, Марк неприятностей избежал и вообще успел за счет проблем остальных участников в первый день постепенно пробраться на девятое место, что по тем временам было вполне себе достижение. К сожалению для бельгийца, под вечер второго дня на его «Тойоте» приказал долго жить мотор, обозначив тем самым завершение его португальских приключений.

Под фото для привлечения внимания, как это заведено, традиционная благодарность всякому подписчику, читателю и комментатору, что нашли в себе силы провести этот уик-энд в том числе и в нашей компании, наблюдая за ходом португальского этапа WRC. Будем считать, что скучно не было =)

Напоминаем, что при наличии желания и возможности богоспасаемую редакцию всегда можно поддержать сразу несколькими способами:

Сбер: 4276500046015705

T-Банк: 5536913799249764

CloudTips: pay.cloudtips.ru/p/e09812e0

Альфа-банк: 2200154557311437

ВТБ: 2200246007319125

Газпромбанк: 2200010105695905

ЮMoney: 4100116479456613

USDt (TRC20) TPiyoomw3MG4hsQy7zyN799iiLG9JQuaZL

Вшитый в телеграм бот

Редакция, разумеется, с удовольствием примет эту самую поддержку, что позволит ей ощутить прилив сил (а они ей в ближайшие дни ох как понадобятся) и веру в себя, а заодно придаст мотивации продолжать, потому что без мотивации никуда. Спасибо, что вы с нами! =)

Асфальтовые тесты Toyota, фрагмент

#Tests #Toyota