На дворе 13 лет с момента гибели Колина Макрея в авиакатастрофе, и под рукой по этому поводу как раз залежалась парочка цитат из двухлетней давности интервью с Дэвидом Ричардсом – чемпионом мира 1981 года и руководителем компании Prodrive, который, собственно, и вывел на планетарный уровень человека, навсегда (очень уж хочется так думать, да) ставшего иконой мирового ралли...
О характере Колина
«Он был мне как сын. Иной раз это походило на общение с буйным подростком. У каждого пилота, проходившего через Prodrive, возникали проблемы со мной – и Колин не стал исключением. Несмотря ни на что, мы успешно работали вместе, поставив во главу угла результат, и со временем стали хорошими друзьями. Так происходило со всеми моими пилотами, но я должен сказать, что Колин оставил особый след в моем сердце.
Любой из сотрудников Prodrive скажет вам, что работа с Колином – это совершенно особый опыт. В 2004-м он мгновенно адаптировался к кольцевым гонкам, финишировав третьим (в классе GTS) в "Ле-Мане". Он был особенным – не только с точки зрения характера, но и с точки зрения национальности и контекста. Мы были на 100% британской командой, которая начала в WRC с нуля – явление само по себе необычное! Такого, быть может, уже не повторится».
О несостоявшемся возвращении
«Было весьма интересно следить за Колином, выступающим на "вражеской" стороне (команда Ford) в финале сезона-2001 – на ралли Великобритания. С одной стороны, я был счастлив титулу, который принес нам ныне покойный Ричард Бёрнс. С другой стороны, я был очень расстроен за Колина (Макрей угодил в аварию на первом же спецучастке).
Немногие знают, что в 2008-м Колин должен был вернуться в Prodrive. У нас были запланированы частные тесты с Impreza WRC – примерно через две недели после того, как произошла катастрофа. Планировалось, что после разовых стартов в 2005-м и 2006-м Колин получит последний шанс, проведя с Subaru полноценный сезон в WRC. Его уход останется одним из самых печальных дней в моей жизни. Я помню, как узнал об этом, вернувшись с Гран При Бельгии – мне позвонил Ари (Ватанен)».
Самое яркое воспоминание о Макрее
«После победы в финале сезона-1995 мы отмечали титул две недели подряд. Начали в Честере, потом перебрались в его дом в Шотландии – праздник просто не прекращался! После такого немного печально наблюдать за падением интереса к WRC у британской аудитории. Сегодня мировое ралли почти исчезло из повестки, а ведь в свое время Колин делал крупные заголовки – можете мне поверить! Он был настоящей звездой – и компьютерные игры с его именем тоже сделали свое дело».
#McRae #Richards #Prodrive
О характере Колина
«Он был мне как сын. Иной раз это походило на общение с буйным подростком. У каждого пилота, проходившего через Prodrive, возникали проблемы со мной – и Колин не стал исключением. Несмотря ни на что, мы успешно работали вместе, поставив во главу угла результат, и со временем стали хорошими друзьями. Так происходило со всеми моими пилотами, но я должен сказать, что Колин оставил особый след в моем сердце.
Любой из сотрудников Prodrive скажет вам, что работа с Колином – это совершенно особый опыт. В 2004-м он мгновенно адаптировался к кольцевым гонкам, финишировав третьим (в классе GTS) в "Ле-Мане". Он был особенным – не только с точки зрения характера, но и с точки зрения национальности и контекста. Мы были на 100% британской командой, которая начала в WRC с нуля – явление само по себе необычное! Такого, быть может, уже не повторится».
О несостоявшемся возвращении
«Было весьма интересно следить за Колином, выступающим на "вражеской" стороне (команда Ford) в финале сезона-2001 – на ралли Великобритания. С одной стороны, я был счастлив титулу, который принес нам ныне покойный Ричард Бёрнс. С другой стороны, я был очень расстроен за Колина (Макрей угодил в аварию на первом же спецучастке).
Немногие знают, что в 2008-м Колин должен был вернуться в Prodrive. У нас были запланированы частные тесты с Impreza WRC – примерно через две недели после того, как произошла катастрофа. Планировалось, что после разовых стартов в 2005-м и 2006-м Колин получит последний шанс, проведя с Subaru полноценный сезон в WRC. Его уход останется одним из самых печальных дней в моей жизни. Я помню, как узнал об этом, вернувшись с Гран При Бельгии – мне позвонил Ари (Ватанен)».
Самое яркое воспоминание о Макрее
«После победы в финале сезона-1995 мы отмечали титул две недели подряд. Начали в Честере, потом перебрались в его дом в Шотландии – праздник просто не прекращался! После такого немного печально наблюдать за падением интереса к WRC у британской аудитории. Сегодня мировое ралли почти исчезло из повестки, а ведь в свое время Колин делал крупные заголовки – можете мне поверить! Он был настоящей звездой – и компьютерные игры с его именем тоже сделали свое дело».
#McRae #Richards #Prodrive
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рубрика «Редакция познает мир»
В начале 2021-го предводитель Prodrive Дэвид Ричардс заверил публику, что в течение ближайших лет его подопечные, освоившись с ралли-рейдовым «Хантером», во-первых, организуют производство базирующегося на ём военного внедорожника, а, во-вторых, осилят гражданскую версию.
Судя по всему, перед нами – та самая гражданская. Почувствуй, как говорится, себя на Дакаре, будь почти как Лёб, только с комфортом, ага =)
З.Ы.: добрые читаторы справедливо заметили в комментариях, что редакция слишком уж давно не интересовалась соседними дисциплинами =) чистая правда.
#Prodrive
В начале 2021-го предводитель Prodrive Дэвид Ричардс заверил публику, что в течение ближайших лет его подопечные, освоившись с ралли-рейдовым «Хантером», во-первых, организуют производство базирующегося на ём военного внедорожника, а, во-вторых, осилят гражданскую версию.
Судя по всему, перед нами – та самая гражданская. Почувствуй, как говорится, себя на Дакаре, будь почти как Лёб, только с комфортом, ага =)
З.Ы.: добрые читаторы справедливо заметили в комментариях, что редакция слишком уж давно не интересовалась соседними дисциплинами =) чистая правда.
#Prodrive