МУЗЕЙ НА ПОДОКОННИКЕ
669 subscribers
1.26K photos
3 videos
2 files
255 links
Нескучная история для детей и подростков
Download Telegram
Хроника экспедиции
#пятницапутешествия

23 ноября 1977 года в 13 часов 5 минут по московскому времени «Тигрис» отправился в рейс от деревни Эль-Курна, где сливаются вместе Тигр и Евфрат, образуя широкую реку Шатт-эль-Араб. Лодка шла по реке под парусом, но на буксире. 2 декабря «Тигрис» вышел в Персидский залив.

У острова Файлака в Персидском заливе по причине сильного встречного ветра и течения «Тигрис» спустил парус и стал на якорь. Но вскоре оба якоря были сорваны, лодка начала дрейфовать в сторону района рифов западнее Файлаки.

4 декабря в 7 ч 05 мин с «Тигриса» был передан сигнал SOS, который был принят советским теплоходом «Славск» — единственным в районе судном, отозвавшимся на просьбу о помощи. «Славск» прибыл в район бедствия через 4 часа и из-за мелководья бросил якорь в 3 милях от «Тигриса». Лодка была взята на буксир мотоботом, к 8 ч вечера подведена к теплоходу, который начал буксировку на остров Бахрейн. Через четверо суток лодка пристала к причалу Манамы, где пришлось поменять парус на более надёжный, привезённый из Гамбурга, отремонтировать рулевое управление и ликвидировать пробоину в носовой части. 24 декабря 1977 года экспедиция была продолжена. Проходя Ормузский пролив, «Тигрис» в ночное время раза четыре избежал столкновения со встречными судами, которые не замечали лодку. В начале января 1978 года «Тигрис» совершил заход в порт Матрах (Оман). Вновь ремонтировались рулевые устройства, пополнены запасы воды.

12 января плавание возобновлено. Совершив переход через Аравийское море, 2 февраля 1978 года экспедиция Хейердала сделала остановку в Карачи.

30 марта 1978 года, пройдя за 4,5 месяца около 7 тысяч километров, «Тигрис» вошёл в порт Джибути. Тур Хейердал пытался получить разрешение на вход в территориальные воды государств, примыкающих к Баб-эль-Мандебскому проливу, чтобы продолжить плавание в акватории Красного моря. Но ни от одной страны не было получено определённого ответа. Кроме того, в этом районе начались военно-морские манёвры США, Англии и Франции, и продолжать экспедицию стало небезопасно. Тур Хейердал принял решение прервать путешествие, а лодку, которая по-прежнему была в неплохом состоянии, уничтожить. Став на последнюю якорную стоянку у одного из островов в нескольких километрах от порта Джибути, 3 апреля 1978 года члены экипажа сняли с судна все материалы экспедиции и подожгли его.
Причина поджога — учения НАТО, начавшиеся за 2 дня до инцидента.

В своём открытом письме Генеральному секретарю ООН Курту Вальдхайму Хейердал, в частности, написал:
«Сегодня мы сжигаем наше гордое судёнышко… в знак протеста против проявлений бесчеловечности в мире 1978 года, в который мы возвратились из открытого моря. Нам пришлось остановиться у входа в Красное море. В окружении военных самолетов и кораблей наиболее цивилизованных и развитых стран мира, не получив разрешения на заход от дружественных правительств, руководствующихся соображениями безопасности, мы были вынуждены высадиться в маленькой, ещё нейтральной Республике Джибути, потому что кругом соседи и братья уничтожают друг друга, пользуясь средствами, предоставленными теми, кто возглавляет движение человечества по пути в третье тысячелетие.

Мы обращаемся к простым людям всех индустриальных стран. Необходимо осознать безумные реальности нашего времени… С нашей стороны будет безответственным не требовать от тех, кто принимает ответственные решения, чтобы современное оружие не предоставлялось народам, которых наши деды корили за секиры и мечи.

Наша планета больше камышовых бунтов, которые пронесли нас через моря, и всё же достаточно мала, чтобы подвергнуться такому же риску, если живущие на ней люди не осознают неотложной необходимости в разумном сотрудничестве, чтобы нас и нашу общую цивилизацию не постигла участь тонущего корабля».

Главная задача экспедиции «Тигриса» была выполнена. Камышовая лодка проявила отличные мореходные качества, а это свидетельствовало о том, что древние жители Месопотамии, долины Инда, Египта могли с помощью подобных судов осуществлять между собой регулярные контакты.
ПЯТНИЦА :ИСТОРИЯ ПУТЕШЕСТВИЙ
#пятницапутешествия

ПЕРВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ТУРА ХЕЙЕРДАЛА
ЖИЗНЬ НА ОСТРОВЕ В ТИХОМ ОКЕАНЕ

В юности Тур Хейердал учился на факультете естественных наук аюв университете Осло, в столице Норвегии.
В декабре 1936 года, в Сочельник (день накануне Рождества) 22 летний студент Хейердал женился наЛив Еушерон-Торп, тоже студентке, изучавшей экономику.

В начале 1937 года, по, ти сразу после свадьбы молодые люди отправились в путешествие.   пересекли Атлантический океан и, пройдя по Тихому океану, прибыли на Таити.  Один месяц Тур и Лив провели в доме таитянского вождя, где постигали науку выживания в естественных условиях. Затем они переехали на остров Фату-Хива, (один из группы Маркизских островов, где провели целый год в отрыве от цивилизации. Старый вождь Теи Тетуа впервые сообщил Туру местные предания и познакомил с местными обычаями, в частности, не до конца ещё изжитым к тому времени каннибализмом (употреблением людей в пищу).
Любознательным молодожёнам казалось, что они смогут прожить в условиях нетронутой природы, подобно Адаму и Еве, без особых сложностей, питаясь только тем, сто ели туземцы. Однако со временем от нехватки нужных веществ с организме у Лив и у Тура стали появляться на ногах кровоточащие язвы, им необходимо было срочно показаться врачу, который, к счастью, нашёлся на соседнем острове. Вылечившись, молодые люди возвратились на Фату-Хива, но через некоторое время, чувствуя растущую неприязнь со стороны местного населения, были вынуждены вернуться на родину.
Об этих событиях рассказывает первая книга Хейердала «В поисках рая» (1938). Она была опубликована в Норвегии, но из-за разразившейся войны оказалась почти забытой. Позже, уже прославившись на весь мир другими путешествиями, Хейердал опубликовал новый вариант книги под названием «Фату-Хива».
ПЯТНИЦА: ИСТОРИЯ ПУТЕШЕСТВИЙ
#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#пятницапутешествия

ПРОЕКТЫ "РА"и "РА-2" ТУРА ХЕЙЕРДАЛА: бывали ли древние египтяне в Америке?

Это были невероятно амбициозные проекты по пересечению Атлантического океана на папирусных лодках, изготовленных по древнеегипетским технологиям.
Целью эксперимента было доказать, что древние египтяне могли совершать трансатлантические переходы на парусных лодках. Следовательно, согласно теории Хейердала, индейцы Мексики и Перу могли быть потомками приплывших через Атлантику. Тур Хейердал находил общее между пирамидами майя, архитектурой инков и египетскими пирамидами.

Первая лодка, названная «Ра», спроектированная по рисункам и макетам лодок Древнего Египта, была построена из папируса, добытого на озере Тана в Эфиопии, и вышла в Атлантический океан от побережья Марокко 25 мая 1969 года. По прошествии 56 суток и более 5000 км пути «Ра» стал сгибаться и погружаться кормой в воду и, в конце концов, разломился на части. Команда была вынуждена покинуть судно. Однако, несмотря на неудачу, уверенность Хейердала в правильности его теории лишь возросла, так как папирусная лодка не выдержала лишь несколько дней до конца пути.
На следующий, 1970 год, другая лодка, «Ра-II», доработанная с учётом опыта предыдущего плавания, отправилась в плавание также из Марокко 17 мая. На этот раз лодка достигла острова Барбадос в Карибском море, доказав , что древние мореплаватели вполне могли совершать трансатлантические переходы.

Об этих экспедициях Хейердалом была написана книга «Экспедиции на „Ра“» и создан документальный фильм.  
В команде экспедиции, как всегда у Хейердала, были представители разных политических убеждений, религий и стран - Норвегии, США, Мексики, Японии и некоторых других. Для него очень важна была идея мирного и творческого сотрудничества людей вне зависимости от политических и прочих преград. СССР в команде представлял врач Юрий Сенкевич, ставший создателем телепередачи "Клуб кинопутешествий", любимой многими советскими подростками. Для них это было окно в большой и разнообразный мир, за пределами советской идеологии.
ПЯТНИЦА: ИСТОРИЯ ПУТЕШЕСТВИЙ #МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ #пятницапутешествия ТИМ СЕВЕРИН И ПЛАВАНИЕ В АМЕРИКУ НА "БРЕНДАНЕ" ПО СЛЕДАМ СРЕДНЕВЕКОВЫХ МОНАХОВ

В 1976—1977 годах путешественник и ученый Тим Северин предпринял плавание на куррахе - кожаной лодке средневековых ирландских монахов через Северную Атлантику в Америку, как полулегендарный ирландский монах святой Брендан Мореплаватель, о странствованиях которого сохранился текст «Путешествие святого Брендана, аббата», который датируется началом IX века (сам преподобный Брендан жил в VI веке).Тим Северин с товарищами решил построить точную копию курраха и повторить маршрут, чтобы проверить, что в нем – правда, а что – легенда.
ПЯТНИЦА: ИСТОРИЯ ПУТЕШЕСТВИЙ
#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#пятницапутешествия
ПЛАВАНИЕ "БРЕНДАНА" (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
                                            В «Плавании» говорилось, что Брендан сколотил деревянный каркас, обтянул его бычьими кожами, взял припасы, сел в судно с семнадцатью монахами и вышел в море в поисках Земли Обетованной. Путешествие было долгим и трудным. Они плыли от острова к острову и пережили много приключений, но в конце концов добрались до Обетованной Земли, после чего семь лет спустя вернулись в Ирландию. Некоторые из их приключений казались современникам вымышленными. Невозможно было поверить, что путники высадились на спину кита, приняв его за остров. Или встретили плавающую на воде огромную хрустальную колонну (хотя это вполне мог быть айсберг).
Долгое время учёные также считали это плавание легендарным.
#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#пятницапутешествия
ПЛАВАНИЕ "БРЕНДАНА" (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Тим Северин поверил в эту историю. По картам вырисовывался маршрут: отчалив из Ирландии, Брендан посетил Фарерские острова (в рукописи они именуются Овечьими). Далее – Исландия, которая известна своей вулканической деятельностью. Айсберги («хрустальные колонны») и сейчас представляют собой опасность для судов, идущих по Гренландскому морю к побережью Лабрадора. Густое белое облако, встреченной Бренданом и его спутниками, – не что иное как пресловутая зона туманов, часто висящая над островом Ньюфаунленд.
И Тим решился построить настоящий куррах из бычьих шкур на деревянном каркасе (всего их понадобилось сорок девять). Лодку оснастили двумя мачтами: в носу поставили фок-мачту, а более высокий грот установили в центре судна. На его парусах алел кельтский крест святого Патрика, крестителя Ирландии. Корабль назвали «Брендан». На фото: Тим Северин с копией судна.
#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#пятницапутешествия
ПЛАВАНИЕ "БРЕНДАНА" (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

В июне 1976 года судно подняло паруса и вышло в море из бухты Брендан-Крик. Маршрут : Ирландия- Шотландия- Фареры-Исландия-Гренландия-Ньюфаундленд.
Условия жизни на судне походили на средневековые. Никто и не думал мыться или бриться. Погода чудила: то стоял абсолютный штиль, то сильные встречные ветры легко сносили «Брендан» назад, а однажды шторм едва не разбил лодку о прибрежные рифы.
3 июля «Брендан» покинул Фареры, взяв курс на северо-запад, к Исландии. Уже через несколько дней экипаж Северина увидел кита: тот с шумом выпускал фонтаны в каких-нибудь пятнадцати метрах от лодки. Позднее попадались стада, насчитывающие не менее ста сорока китов! Так что кит из «Плавания святого Брендана»- совсем не средневековая фантазия!
#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#пятницапутешествия
ПЛАВАНИЕ "БРЕНДАНА" (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Добравшись до Исландии, Тим Северин принял решение оставить лодку на зиму и продолжить плавание до Гренландии следующей весной. Вначале мая 1977 года путешествие продолжилось. «Пробиваясь на «Брендане» к гренландским берегам, – писал позже Северин в «Путешествии на «Брендане», – я думал о том, как не везёт нам с погодой. Мало того, что шторма без толку гоняли лодку по кругу, – нас оттеснило на север Гренландского моря намного дальше, чем я предполагал».
Не проходило дня, чтобы курс курраха на пути к Гренландии не пересекали айсберги. Всё это очень напоминало «хрустальные колонны» из средневековой рукописи о святом Брендане.
#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#пятницапутешествия

ПЛАВАНИЕ "БРЕНДАНА" (ОКОНЧАНИЕ).

26 июня 1977 года «Брендан» пристал к суше в Новом Свете. Это был остров Пекфорд, лежащий примерно в 150 милях к северу-западу от Сент-Джонса, главного города Ньюфаунленда. Переход от Исландии длился пятьдесят дней.
Каков же результат этого рискованного путешествия на необычной кожаной лодке? Тим Северин и его друзья убедительно доказали, что плавание, возможность которого многими отрицалась, на самом деле вполне реально. А значит, святой Брендан мог побывать в Америке за несколько сот лет до Колумба. Подробности приключений команды Северина можно узнать, прочитав книгу "Путешествие на "Брендане".
ПЯТНИЦА: ИСТОРИЯ ПУТЕШЕСТВИЙ

#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#пятницапутешествия

ФИНИКИЙСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ ФИЛИППА БИЛА 2008-2010 ГОДОВ

Привет всем и хорошего летнего дня!
Сегодня продолжу рассказ про путешествия-реконструкции  на суднах, построенных по технологиям прошлого.

"Отец истории "Геродот в своей "Истории" , написанной в V в. до н. э, утверждал, что финикийцы, одни из самых лучших мореплавателей древности, первыми обогнули Африку ещё в VII веке до нашей эры по поручению египетского фараона Нехо II.
Британский моряк и исследователь Филипп Билл с группой энтузиастов решил на практике доказать, что это путешествие было действительно возможно.
Точная копия финикийской галеры под названием "Финикия" была построена по древним технологиям. Работа заняла заняла 9 месяцев. Единственным современным приспособлением на борту стал крошечный двигатель для того, чтобы избежать буксировки из гавани. Длина корабля составила 20 м.
В августе 2008 года судно вышло из Сирии (в древности здесь жили финикийцы) , чтобы пройти через Суэцкий канал, вокруг Африканского Рога и вверх по западному побережью Африки, через Гибралтарский пролив и Средиземное море и вернуться в Сирию.
Проблем оказалось много: пытаясь управлять кораблем, Бил сломал девять рулей, а однажды шторм разорвал парус судна надвое — экипаж из 11-ти человек в полном составе выпрыгнул из набирающего воду судна, чтобы оно осталось на плаву.
Но всё -таки экспедиция достигла Южной Африки в январе 2010 года и Бейрута (это столица Ливана, тоже земли финикицев) в октябре 2010 года. Общая длина маршрута превысила 20 000 морских миль.
#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#пятницапутешествия

Корабль "Финикия"- точная копия финикийской галеры.
#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#пятницапутешествия

Маршрут финикийцев вокруг Африки и финикийская галера.
Друзья! В эти первые дни нового года нас стало значительно больше, что очень радостно.
Дорогие наши новенькие участники! Для удобства навигации по каналу я сделала подборку тематических хештегов, пользуйтесь на здоровье.

#МУЗЕЙНАПОДОКОННИКЕ
#ххвек
#олимпиады
#русскаяистория
#древниецивилизации
#античность
#средневековье
#новоевремя
#ПРОСТОХРИСТИАНСТВО
#религиимира
#историядетства
#историявмультиках
#историявкино                           
#ЛЕТНИЙКИНОТЕАТР
#понедельникизобретения
#вторникедаимода                   
#средаххвек
#четвергигрыигрушки
#пятницапутешествия
#субботаискусство
#педагогическиепосиделки
#конкурсинтересностинаместности
#книжныйклубэтажерка