С идеей витражей из цветного стекла для станции «Новослободская» было решено обратиться к художнику Павлу Корину, который делал эскизы мозаик для станции «Комсомольская» — кольцевая.
Он с увлечением взялся за эту работу. «Это надо сделать по-русски»,— сказал Корин. Вдохновение великий художник получил после просмотра рисунков одежд из парчовых тканей, выставленных в свое время в Грановитой палате.
Сами витражи были созданы в мастерских Латвийского отделения Художественного фонда СССР.
Он с увлечением взялся за эту работу. «Это надо сделать по-русски»,— сказал Корин. Вдохновение великий художник получил после просмотра рисунков одежд из парчовых тканей, выставленных в свое время в Грановитой палате.
Сами витражи были созданы в мастерских Латвийского отделения Художественного фонда СССР.
В этот день в 2010 году в Новосибирске открылась станция "Золотая Нива". На сегодняшний день она так и является самой молодой станцией Новосибирской подземки...
Основой архитектурного оформления станции - ряд колонн выполненных в виде золотых колосьев.
Подробнее о станции вы можете прочитать на сайте:https://www.mirmetro.net/novosibirsk/lines/dzerzhinskaya/14_zolotaya_niva
Основой архитектурного оформления станции - ряд колонн выполненных в виде золотых колосьев.
Подробнее о станции вы можете прочитать на сайте:https://www.mirmetro.net/novosibirsk/lines/dzerzhinskaya/14_zolotaya_niva
Посмертные станции. Часть 3.
Бауманская.
Ещё одна "посмертная" станция - московская "Бауманская". Её открыли 18 января 1944 года. Сначала хотели посвятить оформление восстанию Спартака. Но начавшаяся война внесла свои изменения.
Главная особенность станции — бронзовые скульптуры защитников Отечества и тружеников тыла. Их создавал Вячеслав Андреев (1890-1945) — он тяжело заболел, а позже скончался, не успев закончить работу. Среди его работ на станции — «Красноармеец со знаменем», «Красноармеец в маскировочном халате», «Метростроевка», «Лётчик».
Замысел автора по его эскизам продолжили его жена О.А. Андреева и его ученик С.В. Кольцов. Они сделали другие 4 фигуры — «Командир», «Партизанка», «Рабочий», «Конструктор».
Сначала это были гипсовые скульптуры — спустя время они пришли в негодность. Их заменили на бронзовые, которые мы видим и сегодня.
Бауманская.
Ещё одна "посмертная" станция - московская "Бауманская". Её открыли 18 января 1944 года. Сначала хотели посвятить оформление восстанию Спартака. Но начавшаяся война внесла свои изменения.
Главная особенность станции — бронзовые скульптуры защитников Отечества и тружеников тыла. Их создавал Вячеслав Андреев (1890-1945) — он тяжело заболел, а позже скончался, не успев закончить работу. Среди его работ на станции — «Красноармеец со знаменем», «Красноармеец в маскировочном халате», «Метростроевка», «Лётчик».
Замысел автора по его эскизам продолжили его жена О.А. Андреева и его ученик С.В. Кольцов. Они сделали другие 4 фигуры — «Командир», «Партизанка», «Рабочий», «Конструктор».
Сначала это были гипсовые скульптуры — спустя время они пришли в негодность. Их заменили на бронзовые, которые мы видим и сегодня.
Торцевую стену центрального зала московской станции «Новослободская» украшает мозаичное панно «Мир во всем мире». На нем изображена женщина с младенцем на руках. Изначально над головой женщины размещался медальон с портретом Сталина, но после развенчания культа личности художнику пришлось переработать мозаику — и на месте изображения вождя появились парящие
белые голуби.
Кому-то женщина, изображенная на панно, напомнила чертами Тамару Душкину, жену архитектора станции. А некоторые чиновники увидели сходство со знаменитой Сикстинской Мадонной Рафаэля и посчитали, что подобному изображению в советском метро не место.
Хрущеву, который приезжал осматривать станцию перед открытием, особенно не понравились ноги женщины. «Почему она босая?!, — возмущался Никита Сергеевич. — Намек на то, что у нас в стране людям обуви не хватает?!». Вскоре
последовало распоряжение: мозаику со станции убрать! Однако архитекторы пошли на риск и спасли работу от уничтожения — панно загородили фальшивой стеной, облицованной мрамором. В «заточении» работа пробыла вплоть до отстранения Хрущева от власти.
белые голуби.
Кому-то женщина, изображенная на панно, напомнила чертами Тамару Душкину, жену архитектора станции. А некоторые чиновники увидели сходство со знаменитой Сикстинской Мадонной Рафаэля и посчитали, что подобному изображению в советском метро не место.
Хрущеву, который приезжал осматривать станцию перед открытием, особенно не понравились ноги женщины. «Почему она босая?!, — возмущался Никита Сергеевич. — Намек на то, что у нас в стране людям обуви не хватает?!». Вскоре
последовало распоряжение: мозаику со станции убрать! Однако архитекторы пошли на риск и спасли работу от уничтожения — панно загородили фальшивой стеной, облицованной мрамором. В «заточении» работа пробыла вплоть до отстранения Хрущева от власти.
"Посмертные" станции. Часть 4.
Комсомольская-кольцевая.
Ещё одна "посмертная" станция - "Комсомольская - кольцевая" московского метро. Авторство одной из самых оживленных и выразительных станций принадленит руке великого российского и советского зодчего Алексея Щусева (1873-1949), посмертно удостоенного Сталинской премией II степени за архитектуру проекта.
Сам архитектор готовую станцию так и не увидел, скончавшись за два с половиной года до её открытия. Это стало последней воплощённой работой Алексея Викторовича. Станцию доделывали его ученики и коллеги, в числе которых архитектор Виктор Кокорин.
Часть 1. Театральная.
Часть 2. Балтийская.
Часть 3. Бауманская.
Комсомольская-кольцевая.
Ещё одна "посмертная" станция - "Комсомольская - кольцевая" московского метро. Авторство одной из самых оживленных и выразительных станций принадленит руке великого российского и советского зодчего Алексея Щусева (1873-1949), посмертно удостоенного Сталинской премией II степени за архитектуру проекта.
Сам архитектор готовую станцию так и не увидел, скончавшись за два с половиной года до её открытия. Это стало последней воплощённой работой Алексея Викторовича. Станцию доделывали его ученики и коллеги, в числе которых архитектор Виктор Кокорин.
Часть 1. Театральная.
Часть 2. Балтийская.
Часть 3. Бауманская.
Работы по сооружению московской станции "Кировская" (ныне - "Чистые пруды") начались летом 1933 года. По первоначальному проекту предполагалось сооружение трёхсводчатой станции, но в процессе строительства проект был изменён – в итоге вместо полноценного центрального зала были сооружены два коротких распределительных зала.
Один – основной, длиной 28 метров, был расположен в южном торце станции. Два прохода между пилонами вели от эскалаторов на платформы боковых залов, а торец аванзала украшал портрет Сергея Мироновича Кирова. Северный аванзал, длиной 22,8 метра, находился в противоположной части станции. Он служил только для перехода между платформами.
Спустя некоторое время после открытия станции в глухом аванзале появился бронзовый бюст Кирова работы Матвея Манизера, который простоял у торцевой стены центрального зала вплоть до 2006 года, когда началось строительство пересадки на станцию «Сретенский бульвар». Сейчас этот бюст установлен на переходе между станциями «Тургеневская» и «Сретенский бульвар».
Один – основной, длиной 28 метров, был расположен в южном торце станции. Два прохода между пилонами вели от эскалаторов на платформы боковых залов, а торец аванзала украшал портрет Сергея Мироновича Кирова. Северный аванзал, длиной 22,8 метра, находился в противоположной части станции. Он служил только для перехода между платформами.
Спустя некоторое время после открытия станции в глухом аванзале появился бронзовый бюст Кирова работы Матвея Манизера, который простоял у торцевой стены центрального зала вплоть до 2006 года, когда началось строительство пересадки на станцию «Сретенский бульвар». Сейчас этот бюст установлен на переходе между станциями «Тургеневская» и «Сретенский бульвар».