This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚦 Хочешь быть в курсе всех новинок и событий на дорогах Москвы? Подписывайся на «СпецДорПроект»!
🎥 У нас ты увидишь:
• Уникальные кадры ДТП и неожиданных инцидентов на дорогах;
• Как на улицах городов работают «Умные перекрёстки»;
• Советы и лайфхаки для всех участников дорожного движения.
🔥 Присоединяйся к нам и будь на шаг впереди всех!
🎥 У нас ты увидишь:
• Уникальные кадры ДТП и неожиданных инцидентов на дорогах;
• Как на улицах городов работают «Умные перекрёстки»;
• Советы и лайфхаки для всех участников дорожного движения.
🔥 Присоединяйся к нам и будь на шаг впереди всех!
October 8, 2024
В конце 50-х – начале 60-х годов прошлого века, когда в нашей стране начался период хрущёвской экономии, страна начала зарастать типовыми зданиями. Для метро нужно было тоже создать типовую станцию.
Архитекторы Алексей Душкин и Михаил Марковский вместе с коллегами из проектного института «Метрогипротранс» разработали типовой проект колонной станции мелкого заложения из унифицированных железобетонных конструкций.
Самой первой такой станцией стала открывшаяся 21 октября 1961 года «Первомайская». Строить станции теперь стали быстро и дёшево, но все они походили друг на друга, по сути отличаясь только цветом кафельной плитки на стенах и мрамором на колоннах.
Архитекторы Алексей Душкин и Михаил Марковский вместе с коллегами из проектного института «Метрогипротранс» разработали типовой проект колонной станции мелкого заложения из унифицированных железобетонных конструкций.
Самой первой такой станцией стала открывшаяся 21 октября 1961 года «Первомайская». Строить станции теперь стали быстро и дёшево, но все они походили друг на друга, по сути отличаясь только цветом кафельной плитки на стенах и мрамором на колоннах.
October 9, 2024
October 9, 2024
"Посмертные" станции. Часть 5.
Достоевская.
Станция стала последней, посмертной работой поистине великого советского и российского архитектора станций метрополитена - Льва Николаевича Попова (1932-2008). Станции его авторства можно увидеть в Московском, Новосибирском, Пражском, Бакинском и Ташкентском метро.
Льва Попова не стало в 2008 году, а проект станции, разработанный ещё в 80-е был реализован его учениками с небольшими изменениями как дань памяти заслуженному архитектору. В последние годы архитектор сильно болел и уже не мог заниматься работой.
Оформление станции посвящено творчеству Ф.М. Достоевского, родившегося неподалёку от современной станции. Напротив выхода из метро находится надпись: "Здесь, на Божедомке, ныне улица Достоевского, в 1821 году родился русский писатель Ф. М. Достоевский".
Часть 1. Театральная.
Часть 2. Балтийская.
Часть 3. Бауманская.
Часть 4. Комсомольская.
Достоевская.
Станция стала последней, посмертной работой поистине великого советского и российского архитектора станций метрополитена - Льва Николаевича Попова (1932-2008). Станции его авторства можно увидеть в Московском, Новосибирском, Пражском, Бакинском и Ташкентском метро.
Льва Попова не стало в 2008 году, а проект станции, разработанный ещё в 80-е был реализован его учениками с небольшими изменениями как дань памяти заслуженному архитектору. В последние годы архитектор сильно болел и уже не мог заниматься работой.
Оформление станции посвящено творчеству Ф.М. Достоевского, родившегося неподалёку от современной станции. Напротив выхода из метро находится надпись: "Здесь, на Божедомке, ныне улица Достоевского, в 1821 году родился русский писатель Ф. М. Достоевский".
Часть 1. Театральная.
Часть 2. Балтийская.
Часть 3. Бауманская.
Часть 4. Комсомольская.
October 9, 2024
Знаете ли вы, что в мире есть один метрополитен, который работает всего 7 дней в году, но при этом имеет очень высокую пропускную способность? Некоторые специалисты утверждают, что эта транспортная система имеет самую высокую пропускную способность в мире.
Что это за город? Пишите в комментариях. Правильный ответ - в субботу.
Что это за город? Пишите в комментариях. Правильный ответ - в субботу.
October 9, 2024
Forwarded from Бесплатная Москва. Скидки 😊🌴🌿🦜🌳🐢
Розыгрыш проживания для
двоих в апартаментах
Radisson Resort, Zavidovo!
🎉 Выиграйте 3 дня и 2 ночи с завтраком и SPA (бассейн, хамам, травяные сауны)
Radisson, Zavidovo — это пятизвёздочный отель в часе езды от Москвы. Уникальная курортная зона: аниматоры, рестораны, балийские программы, прокат велосипедов, рыбалка и др.
Проверьте подписку:
Radisson, Zavidovo
Бесплатная Москва
Москва. Самый Первый
Победителя узнаем 18 октября
двоих в апартаментах
Radisson Resort, Zavidovo!
🎉 Выиграйте 3 дня и 2 ночи с завтраком и SPA (бассейн, хамам, травяные сауны)
Radisson, Zavidovo — это пятизвёздочный отель в часе езды от Москвы. Уникальная курортная зона: аниматоры, рестораны, балийские программы, прокат велосипедов, рыбалка и др.
Проверьте подписку:
Radisson, Zavidovo
Бесплатная Москва
Москва. Самый Первый
Победителя узнаем 18 октября
October 9, 2024
В этот день в 2008 году в Баку была открыта станция "Насими", ставшая первой станцией открытой после долгого перерыва.
Станция была запроектирована ещё в 1980-е годы, строительство началось в 1989 году, однако, из-за геополитических событий на территории СССР и приостановления финансирования, в 1993 году работы были заморожены. Возобновилось строительство лишь в 2006 году.
В освещении платформы использованы элементы национального орнамента, лампы помещены внутри восьмиугольных звезд, их свет отражается как на стене, так и на полу станции.
Подробнее про станцию можете прочитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/baki/cruise/02/12_nasimi
Станция была запроектирована ещё в 1980-е годы, строительство началось в 1989 году, однако, из-за геополитических событий на территории СССР и приостановления финансирования, в 1993 году работы были заморожены. Возобновилось строительство лишь в 2006 году.
В освещении платформы использованы элементы национального орнамента, лампы помещены внутри восьмиугольных звезд, их свет отражается как на стене, так и на полу станции.
Подробнее про станцию можете прочитать на сайте:
http://www.mirmetro.net/baki/cruise/02/12_nasimi
October 9, 2024
October 10, 2024
"Посмертные" станции. Часть 6.
Электрозаводская-радиальная.
Продолжаем рассказывать о "посмертных" станциях метро. Следующая из них - московская "Электрозаводская-радиальная".
Она открылась в 1944 став последним творением великого советского архитектора, академика архитектуры, одного из создателей сталинской архитектуры - Владимира Алексеевича Щуко (1878-1939). Зодчий скончался более чем за пять лет до открытия станции, работу над которой завершили его коллеги, архитекторы Владимир Георгиевич Гельфрейх и Игорь Евгеньевич Рожин.
Стоит отметить, что станция была открыта в годы Войны. Изначально станцию планировалось завершить в начале 1942 года.
С началом Войны строительство было остановлено. Незавершённая станция использовалась как убежище. Открытие случилось на 9-ю годовщину запуска московского метрополитена: 15 мая 1944 года, чуть позже чем весь остальной участок. Это было связано с проблемами наличия комплектующих эскалаторов, для чего на станции были смонтированы эскалаторы временно демонтированные со станции "Динамо" (на тот момент это была единственная в Москве станция глубокого заложения с двумя выходами, а в годы Войны, разумеется, высокого пассажиропотока не ожидалось и на стадионе никаких массовых мероприятий не проводилось).
Электрозаводская-радиальная.
Продолжаем рассказывать о "посмертных" станциях метро. Следующая из них - московская "Электрозаводская-радиальная".
Она открылась в 1944 став последним творением великого советского архитектора, академика архитектуры, одного из создателей сталинской архитектуры - Владимира Алексеевича Щуко (1878-1939). Зодчий скончался более чем за пять лет до открытия станции, работу над которой завершили его коллеги, архитекторы Владимир Георгиевич Гельфрейх и Игорь Евгеньевич Рожин.
Стоит отметить, что станция была открыта в годы Войны. Изначально станцию планировалось завершить в начале 1942 года.
С началом Войны строительство было остановлено. Незавершённая станция использовалась как убежище. Открытие случилось на 9-ю годовщину запуска московского метрополитена: 15 мая 1944 года, чуть позже чем весь остальной участок. Это было связано с проблемами наличия комплектующих эскалаторов, для чего на станции были смонтированы эскалаторы временно демонтированные со станции "Динамо" (на тот момент это была единственная в Москве станция глубокого заложения с двумя выходами, а в годы Войны, разумеется, высокого пассажиропотока не ожидалось и на стадионе никаких массовых мероприятий не проводилось).
October 10, 2024
В торце станции "Добрынинская" Московского метро раньше располагался барельеф с портретом Сталина. Когда началась борьба с культом личности, барельеф убрали, а на его месте появилось смальтовое панно «Утро космической эры», посвященное успехам советского народа в освоении космоса.
October 10, 2024
Монорельс в Москве планировали построить давно. Сперва собрались провести линию от "Каширской" в район Орехова, потом хотели построить линию от "ВДНХ" вдоль Ярославского шоссе, но поняли, что монорельс просто не справится с пассажирскими потоками.
Однако идея монорельса воплотилась в жизнь в 2004 году. Линия от метро "Тимирязевская" до "Улицы Сергея Эйзенштейна" сегодня представляет собой довольно бессмысленный аттракцион. Составы ходят раз в 25 минут, пассажиров считаные единицы, а линия и вагончики сконструированы таким образом, что в случае внезапной остановки посередине перегона или аварии люди не смогут выбраться из поезда самостоятельно и вынуждены будут ждать помощи на высоте 6-10 метров. Линию должны были продлить до метро "Ботанический Сад", но этот проект скорее всего никогда уже не будет реализован.
В настоящий момент Московский монорельс переживает тяжёлые времена.
Однако идея монорельса воплотилась в жизнь в 2004 году. Линия от метро "Тимирязевская" до "Улицы Сергея Эйзенштейна" сегодня представляет собой довольно бессмысленный аттракцион. Составы ходят раз в 25 минут, пассажиров считаные единицы, а линия и вагончики сконструированы таким образом, что в случае внезапной остановки посередине перегона или аварии люди не смогут выбраться из поезда самостоятельно и вынуждены будут ждать помощи на высоте 6-10 метров. Линию должны были продлить до метро "Ботанический Сад", но этот проект скорее всего никогда уже не будет реализован.
В настоящий момент Московский монорельс переживает тяжёлые времена.
October 11, 2024