​​Штамповка боковин Volkswagen Atlas (2023) на заводе Чаттануга (штат Теннесси, США). Был удивлен узнать, что у завода VW в Теннесси НЕТ собственной штамповки: запускает и обслуживает штампы, а также штампует детали традиционный поставщик Volkswagen – Гештамп (Gestamp), чей головной офис расположен в Бильбао (Страна Басков, Испания). Интересно, что завод был открыт в 2011 году, с запуском штамповки по той же схеме, как было в Польше или в России: риски по инвестициям в прессовое оборудование переносятся на поставщика, и при плохом варианте развития событий уходить из страны становится проще; как ни странно это слышать, в 1988 году немцы были вынуждены бросить производство VAG в США. Очередной разрыв шаблона для тех, кто думает, что немцы только калужский завод бросили… 1) Сначала о прессовом производстве Гештампа в Чаттануге. Обратите внимание на прессовую линию Loire Gestamp: редкий пример гидравлической (!) тандемной линии. Сейчас большинство автопроизводителей устанавливает либо механические, либо сервопрессовые линии; гидравлические прессы используются для горячей листовой штамповки, где им замены не предвидится, и основные преимущества штамповки на гидравлическом прессе заключаются именно в плавности хода ползуна, а вовсе не в скорости. Однако тут мы видим, что скорость обеспечивается вполне сносная (по моей грубой оценке, около 8...10 SPM); конечно, такие пресса вряд ли бы смогли работать с кросс-балкой, но вообще говоря для нормальной производительности скорости хода гидравлического пресса хватает — говорю об этом с большим удивлением. 2) Второй примечательный момент: обратите внимание на характерных 6-осных роботов от ABB, гибких по части траектории и жестких в части конструкции; очевидно, они вносят большой вклад в производительность линии. 3) О боковине VW Atlas (у нас известен как Teramont): по моей оценке, это одна из самых больших боковин, с солидной глубиной вытяжки, естественно, стальная. Отметим огромное количество подштамповок в зоне порога, причём именно с вытяжки; очевидно, для увеличения жёсткости детали. Видим характерный для гидравлики «замедленный» ход на вытяжке (штамп оп. 20; напоминаю, нумерация основных штампов у WAG и Stellantis-ex-Peugeot начинается с 20й операции; оп.10 — вырубной штамп), и быстрые движения роботов, за счет которых компенсируется сниженная скорость движения ползуна. 4) Обратите внимание на характерные выштамповки на 40-й операции, в зоне клиновой правки-доформовки по фланцу сопряжения с крышей — пример рациональной концепции продукта-процесса (фото см. в дополнении). #vag #gestamp #abb #loire #benchmarking
Поддержать канал:
5469550046228679

​​Дополнение о штамповке боковин VW Atlas на производстве Gestamp в Чаттануге: 6-осные роботы интересной конструкции от ABB; также обратите внимание на выштамповки на поверхности фланца сопряжения с крышей, их видно на секциях клиновой правки-доформовки на 40й операции. #vag #gestamp #abb #loire #benchmarking
Поддержать канал:
5469550046228679