Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Доля российского угля в экспорте в Китай по итогам десяти месяцев 2024 года снизилась до 18% против 23% за аналогичный период 2022 года, говорится в презентации Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Доля РФ соответствует второму месту среди основных поставщиков угля в Китай. Доля крупнейшего экспортера угля на китайский рынок — Индонезии — за этот период также сократилась с 58% до 44%. А доли Монголии и Австралии в поставках выросли с 10% и 1% до 15%. В целом Китай увеличил импорт угля за этот период с 230 млн тонн до 435 млн тонн, сказано в презентации.
Китай — основной иностранный рынок для российского угля. По оценкам Минэнерго, на КНР приходится 48% поставок. В 2023 году Россия увеличила поставки в страну на 42% год к году, до 100 млн тонн. Но в этом году экспорт сокращается. По итогам первого полугодия, как передавал Reuters, поставки снизились на 8% год к году, до 45,5 млн тонн.
Китай — основной иностранный рынок для российского угля. По оценкам Минэнерго, на КНР приходится 48% поставок. В 2023 году Россия увеличила поставки в страну на 42% год к году, до 100 млн тонн. Но в этом году экспорт сокращается. По итогам первого полугодия, как передавал Reuters, поставки снизились на 8% год к году, до 45,5 млн тонн.
Как стало известно “Ъ”, правительство обсуждает введение ценового регулирования на рынках стивидорных услуг и предоставления вагонов. Участники рынка и эксперты оценивают инициативу скептически. Среди владельцев стивидорных активов высока доля грузоотправителей или логистических операторов, напоминают они. Ценообразование в таких портах складывается из комплекса логистических факторов, и регулирование отдельно взятого элемента цепочки не имеет смысла
Коммерсантъ
Разговор на повышенных тоннах
Стивидорам и операторам вагонов снова грозят регулированием цен
Интернет-ритейлер Wildberries планирует построить в различных городах России еще 11 логистических комплексов общей площадью свыше 2,2 млн кв. м. Об этом «Ведомостям» рассказал представитель самой компании. По его словам, склады площадью от 100 000 до 270 000 кв. м должны появиться в Московском регионе, Оренбурге, Перми, Красноярске, Челябинске, Смоленске, Уфе, Сургуте и Иванове. О планах маркетплейса в этих городах знают и два консультанта, работавших с ним.
Сейчас в портфеле Wildberries, по собственным данным компании, находится свыше 130 логистических объектов общей площадью более 2,5 млн кв. м. Таким образом, она намерена увеличить свой портфель складов почти в 2 раза. Сама Wildberries является одним из крупнейших интернет-ритейлеров в России. Оборот компании в первом полугодии 2024 г. составил более 1,5 трлн руб. (по итогам всего прошлого года этот показатель превысил 2,5 трлн руб.). Основной владелец маркетплейса – Татьяна Ким (ранее Бакальчук), ей принадлежит 99% долей в головной структуре ритейлера. В июне 2024 г. компания объявила о слиянии с крупнейшим в России оператором рекламы – Russ, они зарегистрировали совместное предприятие ООО «РВБ».
Сейчас в портфеле Wildberries, по собственным данным компании, находится свыше 130 логистических объектов общей площадью более 2,5 млн кв. м. Таким образом, она намерена увеличить свой портфель складов почти в 2 раза. Сама Wildberries является одним из крупнейших интернет-ритейлеров в России. Оборот компании в первом полугодии 2024 г. составил более 1,5 трлн руб. (по итогам всего прошлого года этот показатель превысил 2,5 трлн руб.). Основной владелец маркетплейса – Татьяна Ким (ранее Бакальчук), ей принадлежит 99% долей в головной структуре ритейлера. В июне 2024 г. компания объявила о слиянии с крупнейшим в России оператором рекламы – Russ, они зарегистрировали совместное предприятие ООО «РВБ».
Я конечно такого невминоза давно не видел. Забавные люди из Газпромбанковского ЦЦИ и Коммерсанта - рассказывают нам про импорт угля Китаем.
Вывод сразу. Они доли России и ее изменения посчитали от всего импорта: и 2701, 2702. Общий объем посчитали без бурого угля - 2702, но долю Индонезии посчитали от импорта каменного угля, хотя она экспортирует бурый.
Короче, в каше только торфа не хватает. В результате конечно все перепутано, кроме России.
Но поскольку аналитики это специфические - то по странной причине не стали считать деньги. Хотя если бы сосчитали - даже им бы стало понятно, что все упирается в некий потолок. Условно говоря руководство страны решает не импортировать более чем на 50 млрд. долларов. Но поскольку цены упали, то бурый уголь из Индонезии и энергетический из России можно заменить соответственно более калорийными Монгольскими и Австралийскими углями. Ну то, что долю Австралии насчитали в 1% по прошлому году - это совсем смешно. Но общий тренд - не только блогеры по Сирии и Северной Корее из 5го класса средней школы, но и аналитики банковские набираются с первых курсов гуманитарных провинциальных вузов.
Конечно же поставки прошлого года в Китай углей всех типов за 10 мес - не 230 млн.т., а 384 млн.т. И так далее. Смотрите - вот данные китайского таможенного управления.
Объемы поставок по странам, изменение год к году и доля, Стоимость поставленного по странам, изменение год к году и доли, ну и цены за килограмм угля.
Вывод сразу. Они доли России и ее изменения посчитали от всего импорта: и 2701, 2702. Общий объем посчитали без бурого угля - 2702, но долю Индонезии посчитали от импорта каменного угля, хотя она экспортирует бурый.
Короче, в каше только торфа не хватает. В результате конечно все перепутано, кроме России.
Но поскольку аналитики это специфические - то по странной причине не стали считать деньги. Хотя если бы сосчитали - даже им бы стало понятно, что все упирается в некий потолок. Условно говоря руководство страны решает не импортировать более чем на 50 млрд. долларов. Но поскольку цены упали, то бурый уголь из Индонезии и энергетический из России можно заменить соответственно более калорийными Монгольскими и Австралийскими углями. Ну то, что долю Австралии насчитали в 1% по прошлому году - это совсем смешно. Но общий тренд - не только блогеры по Сирии и Северной Корее из 5го класса средней школы, но и аналитики банковские набираются с первых курсов гуманитарных провинциальных вузов.
Конечно же поставки прошлого года в Китай углей всех типов за 10 мес - не 230 млн.т., а 384 млн.т. И так далее. Смотрите - вот данные китайского таможенного управления.
Объемы поставок по странам, изменение год к году и доля, Стоимость поставленного по странам, изменение год к году и доли, ну и цены за килограмм угля.
Индонезийского кокса в целом не много (2 млн тонн из 189). В сравнении с бурым. И конечно, не важно кто экспортирует из Индонезии - китайская или индонезийская контора, это ВЭД, тут границы важны.
https://tttttt.me/coalslow/473
https://tttttt.me/coalslow/473
Telegram
Coal slow (Уголь в квадрате)
Индонезия под китайским флагом
Забыли упомянуть, что под индонезийским коксом уже можно понимать китайский, учитывая как активно компании из КНР развивают в Индонезии коксохим и сами себе в Китай его и продают.
https://tttttt.me/infranews/23995
Забыли упомянуть, что под индонезийским коксом уже можно понимать китайский, учитывая как активно компании из КНР развивают в Индонезии коксохим и сами себе в Китай его и продают.
https://tttttt.me/infranews/23995
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
Грузооборот портов России в ноябре 2024 года вырос на 12% <
По итогам 11 месяцев 2024 года грузооборот портов России составил 815,1 млн тонн грузов, что на 2% или на почти 17 млн тонн отстает от прошлогоднего уровня
Forwarded from Архитектурные излишества (Paul Melkiades)
На Дальнем Востоке строительный бум — в 2023-м открыли аэропорт Южно-Сахалинска, сейчас подтягивается магаданский «Сокол».
Но самым выразительным станет, конечно, новый аэропорт Петропавловска-Камчатского.
Форма уподоблена кальдере вулкана. Архитектор — итальянец Клаудио Сильвестрин.
Откроют в 2025 г.
📸Павел Брагин
Но самым выразительным станет, конечно, новый аэропорт Петропавловска-Камчатского.
Форма уподоблена кальдере вулкана. Архитектор — итальянец Клаудио Сильвестрин.
Откроют в 2025 г.
📸Павел Брагин
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇰🇿 В Казахстане ограничат до конца года отправку грузовых вагонов на девять межгосударственных стыковочных пунктов
«Казахстанские железные дороги» запретили погрузку, прием всех грузов с подъездных путей, оформление порожних вагонов и переадресовку в направлении межгосударственных стыковочных пунктов «Достык», «Петропавловск», «Кулунда», «Карталы», «Орск-Новый Город», «Илецк», «Семиглавый-Мар», «Кигаш» и «Болашак», следующих через участок «Мойынты – Балхаш».
Ограничения будут действовать в период с 19 по 31 декабря 2024 года.
Причиной названы производственно-технические работы на инфраструктуре участка «Мойынты – Балхаш».
В связи с вводом ограничений грузоотправителей освободили от штрафов за невыполнение заявленного плана перевозок во второй и третьей декадах декабря 2024 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
«Казахстанские железные дороги» запретили погрузку, прием всех грузов с подъездных путей, оформление порожних вагонов и переадресовку в направлении межгосударственных стыковочных пунктов «Достык», «Петропавловск», «Кулунда», «Карталы», «Орск-Новый Город», «Илецк», «Семиглавый-Мар», «Кигаш» и «Болашак», следующих через участок «Мойынты – Балхаш».
Ограничения будут действовать в период с 19 по 31 декабря 2024 года.
Причиной названы производственно-технические работы на инфраструктуре участка «Мойынты – Балхаш».
В связи с вводом ограничений грузоотправителей освободили от штрафов за невыполнение заявленного плана перевозок во второй и третьей декадах декабря 2024 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Похож он на тебя, дорогой Тимофей Вячеславович, в этом ракурсе.
Forwarded from INFRANEWS Официальный
Порожние контейнеры не будут приниматься к перевозке по железной дороге без письменного подтверждения предприятий-получателей. Такие разъяснения от представителей ЦД РЖД получили контейнерные операторы, обеспокоенные возможным введением запрета на отгрузки. В пресс-службе РЖД заявили InfraNews, что запрета на прием порожних контейнеров к перевозке нет, а заявки сверх утвержденных планов согласовываются в соответствии с очередностью, закрепленной в действующих правилах перевозок.
🔍 Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
www.infranews.ru
РЖД установили новый порядок перевозок порожних контейнеров <
Порожние контейнеры не будут приниматься к перевозке по железной дороге без письменного подтверждения предприятий-получателей. Такие разъяснения от представителей ЦД РЖД получили контейнерные операторы, обеспокоенные возможным введением запрета на отгрузки.…