Анекдот. В отсутствие пропускной способности по причалам раскатывать тыловой терминал (называть его смешным словом "хаб") - снова расписываться в непонимании контейнерной технологии. Но в целом, продолжайте развлекаться. Эффективность всей конструкции будет специфической. А если учитывать, что рано или поздно придётся заниматься причальными технологиями, вопросов становится ещё больше

И ещё. Вы на том же месте год назад открывали 6 га терминал. С тем же краном?

А почему спредеры встречают поезд отдельно от крана?

Как обычно зерновики жить не могут без ужасов и трагедий. Как стартовал экспорт 24 года назад - так и не обходится начало сезона без больших и малых стонов. А тут такой подарок. Плач, ной, стони! На самом деле в хорошем материале не стали ставить мой оптимистичный комментарий. Я по прежнему настаиваю на том, что всех спасет и для анонимизации, и для диверсификации, и для большей конечной цены и для гибкости - КОНТЕЙНЕРИЗАЦИЯ потоков зерна. Отработанная технология, понятная логистика и избыток мощности. Но большим и малым зерновикам нужна греческая трагедия и возможность рассказывать друг другу про страдания. Интересно, пользуются ли спросом в Ростове-на-Дону и в Краснодаре психологи для мазохистов? https://gorodn.ru/razdel/rynki/selkhozproduktsiya/eksport-zerna-po-donu-ostanovlen/

Логика 5 лет, которую знаю и все зерновики и все чиновники от сельского хозяйства - она ж не меняется уже четверть века. Да и по жизни, если убрать влияние КПСС (а там конечно трэш и угар настоящий) - то это работает уже лет 200. Главное, что и урожайность растет и валовый сбор растет https://xn--r1a.website/economicgeography/1248

#нефть
То, что рынок никак не реагирует на падение стратегических резервов я лично не удивлен.

Что там инвесторы, чуть не половина нефтегазовых аналитиков всерьез считает что нефть берется прямиков из танкера (примерно как электричество из розетки), поэтому сложные мысли насчет каких-то резервов, проблем с добычей и логистикой большинству просто в мозг не попадает. Предохранитель стоит.
Кстати это говорит о надежности созданной системы - действительно серьезных проблем не было настолько давно, что выросло несколько поколений "специалистов" игнорирующих реальность и прекрасно при этом себя чувствующих, даже преуспевающих. Так что пока как следует не долбанет, продолжат стрекотать что всё в порядке.

Ждем октября короче, как раз полгода пройдет с момента начала конфликта.

Представьте себе сообщение от контейнерного терминала миллионника - мы стали грузить не 100 контейнеров, а 110 - на смех поднимут. А тут в порядке вещей. Скоро про сведение прыща будут рассказывать https://xn--r1a.website/logistan/12071

Документа нигде в легальном обороте нет. А если нет - то и документа не существует

Красивое. Артём. Реально самый большой терминал страны

таки сняли Мельникову и вошли в состав РЖД Медиа. Ну логично на самом деле.

Врет, как дышит.

Как всегда перекрестились. Очень близко было. Наше сочувствие и соболезнование WB.

Получается враг ни разу в тылу, и глубоком тылу не смог угадать/найти настоящие пути комплектующих, сборок, доставки к ЛБС.

Логистика МО в норме.

Необучаемые

«Росатом» приступил к реконструкции Калининградского морского торгового порта (КМТП). Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных. «Они [«Росатом»] уже приступили к реконструкции. Прошла инвентаризация терминала. Уже сформированы планы по развитию. Мы обсуждали это и на недавней встрече с [гендиректором «Росатома»] Алексеем Лихачевым. Так что все планы уже согласованы», – сказал Беспрозванных. 

Планируется полная модернизация терминала, которая позволит увеличить объем перевозок, рассказал Беспрозванных. По его словам, с начала 2026 г. КМТП уже увеличил грузооборот – до 950 000 т по сравнению с 600 000 т за аналогичный период 2025 г. Контейнерные перевозки выросли более чем в 2,2 раза – до 84 000 TEU против 38 000 TEU годом ранее. Что касается сроков реконструкции, то причальная инфраструктура будет сделана быстро, в ближайшие два-три года, сказал глава региона. Сам же терминал «в нормальном состоянии», но требуется его модернизация, отметил он