Продолжение казахской истории про сломанную гантель. Этот комплекс построят и вероятно быстро. И перевес запад восток станет уже 1 к 50.

Торговля с Китаем - всегда выкрутасы. Разбираем некоторые детали

Ну мы и в Максе. Но я не настаиваю Присоединяйся к каналу по ссылке

РБК ЮГ дали поумничать в ответ Спасибо

Стоимость страховки на судно с командой уже давно приближается к 5%. (весь пакет + военный риск) То что рейтер пытается сгладить, а вы мягко переводите, это уже страховка на стоимость груза.

Даже 0,3% было много, счас давно 1%. Для любого судна.

Потому контейнерщики, чьи грузы кратно дороже хоть нефти, хоть судна на котором путешествуют, даже не думают возвращаться в Суэц, Бабэльмандеп и прочие персидские заливы.

И да. Судовладелец грузовую страховку не платит.

Где бы груз не повредился,

как бы он не утонул,

Отвечать за все терпиле

А терпила здесь shipper

Мы вот смеёмся над казахской сломанной гантелей, а ведь, если рассматривать контейнеризацию регионов России, то у нас на непредвзятый взгляд и вовсе кривая чурчхела. То пусто, то густо, то разрыв на ниточке Транссиба.

TACO

Правительство приняло решение ускорить плановое повышение тарифов РЖД на грузоперевозки на 2027 год: рост ставок на 8,5% произойдет уже с 1 октября 2026 года. Кроме того, в этот же срок будут подняты на 9,2% железнодорожные тарифы на перевозки пассажиров на дальнем следовании. Соответствующее постановление правительства размещено на портале публикации правовых актов.

Американцы продолжают обсуждать, можно ли победить Иран и надо ли было ввязываться.

Мне кажется, они неверно поняли собственную войну. Если смотреть не на список разбомбленных объектов, а на то, как после каждого удара перестраивается мировая финансовая инфраструктура, Иран начинает выглядеть не конечной целью, а инструментом.

А настоящей целью - Лондонский Сити и стоящий за ним глобальный финансовый капитал. Сити - это не район с небоскребами. Это операционная система мировой торговли. Через Великобританию проходит около 38 процентов глобального валютного оборота и почти половина внебиржевых сделок с процентными деривативами.

Именно в Лондоне исторически страхуют суда, грузы, войны и политические риски. Когда конфликт начался, в Персидском заливе находилось около тысячи судов с совокупной стоимостью корпусов более 25 млрд долларов, не считая стоимости товаров, погруженных на них, которая на порядок выше. Подавляющее большинство было застраховано на лондонском рынке. Война бьет ровно по тем функциям, на которых держится власть Сити.

Ормуз становится лотереей. Баб-эль-Мандеб превращается в тир. Страховщики ограничивают покрытие. Сырьевым трейдерам требуется больше оборотного капитала. Банки требуют дополнительный залог. Каждый танкер превращается в цепочку валютных свопов, кредитных линий и требований довнести обеспечение.

На поверхности это золотое время для страховщиков - риск выше, премия дороже. Но если риск невозможно посчитать, это уже не страхование. Это ставка всем капиталом компании на результат попадания следующей ракеты.

И тут происходит самое интересное. Вместо того чтобы просто закончить войну, США поднимают рядом с лондонским рынком собственную государственно поддержанную страховую систему. DFC вместе с Chubb, Berkshire Hathaway, AIG, Travelers, Liberty Mutual и другими американскими страховщиками развернула программу морского перестрахования на 40 млрд долларов.

То есть сначала мировая торговля превращается в военную операцию. Затем американский флот обеспечивает маршрут. Американское государство предоставляет гарантию. Американские страховщики получают премию. А расчеты идут в американских долларах.

Раньше глобальный капитал сам оценивал риск. Вероятно, цель в том, чтобы скоро возможность провести груз все сильнее зависела от решения американского государства - даст ли флот прикрытие, признают ли судно подходящим для гарантии и не попадет ли контрагент под очередное ограничение. Тогда это будет уже не просто войной с Ираном. Это будет национализацией глобализации американцами.

Я не утверждаю, что в Пентагоне лежит документ с заголовком "уничтожить Лондонский Сити". Такие цели редко пишут на первой странице. Но войны разумнее оценивать не по официально названному противнику, а по тому, кто после них получает контроль над инфраструктурой.

Иран невозможно быстро победить. Зато его можно достаточно долго использовать для разрушения мировой торговли и переноса функций страховщика, кредитора и гаранта из Лондона в Вашингтон и Нью-Йорк.

Удар по Сити здесь не в том, что Lloyd's завтра обанкротится. Он в том, что частный рынок должен перестать быть последней инстанцией. Последней инстанцией должно стать американское государство.

Чтобы нанести удар по Лондону, не надо бомбить Лондон. Достаточно сделать так, чтобы мировой товар нельзя было перевезти без американского военного сопровождения, американской государственной гарантии и американской страховки.

Иран в этой конструкции - не цель. Иран - страховой случай. А вот получится это у Трампа или нет - увидим. Но, в любом случае, систему он уже рушит, а на месте разрушенного всегда появится что-то новое. Если не американская страховая компания, то, по меньшей мере, много разных страховых центров по всему миру. Во что я больше верю.

@moi_misli_vslukh

Красивое

Говорят одесский припортовый завод снова выставлен на продажу. Это даже не угар. Какой-то лютый идиотизм.