Forwarded from Мышь в овощном
170 лет назад, 13 (25) сентября 1854 года в Севастополе было объявлено осадное положение.
Эта дата считается началом героической 349-дневной обороны города от превосходивших сил иностранных захватчиков.
На севастопольских бастионах стояли русские воины, им противостояли англичане и французы, турки и сардинцы.
Что же касается т.н. «Независимой Украины», которая сегодня претендуют на этот русский город – то ее в ту пору еще не успели придумать.
Вечная слава защитникам Севастополя в годы Крымской войны!
Вечная память отдавшим свои жизни за Отечество…
Эта дата считается началом героической 349-дневной обороны города от превосходивших сил иностранных захватчиков.
На севастопольских бастионах стояли русские воины, им противостояли англичане и французы, турки и сардинцы.
Что же касается т.н. «Независимой Украины», которая сегодня претендуют на этот русский город – то ее в ту пору еще не успели придумать.
Вечная слава защитникам Севастополя в годы Крымской войны!
Вечная память отдавшим свои жизни за Отечество…
Никогда не устану радоваться инновациям в использовании контейнеров.
ГК Киевская площадь, рядом с ТЦ Южные Ворота, строит розничный склад самообслуживания для своих арендаторов.
Простота решения, минимум инвестиций, разборность, ликвидность. Гениально
И ещё раз: простота. Именно контейнер источник простоты логистических решений.
ГК Киевская площадь, рядом с ТЦ Южные Ворота, строит розничный склад самообслуживания для своих арендаторов.
Простота решения, минимум инвестиций, разборность, ликвидность. Гениально
И ещё раз: простота. Именно контейнер источник простоты логистических решений.
Alphaliner рассчитал рейтинг линий по доходности операций в первом полугодии 2024
Произошедшие за год изменения в рейтинге свидетельствуют о более благоприятных условиях, сложившихся в этом году для перевозчиков на транстихоокеанских маршрутах перевозок. Показатели доходности перевозчиков, работающих в сегменте рынка, регулируемом Законом Джонса, свидетельствуют, напротив, об ухудшении конъюнктуры.
Произошедшие за год изменения в рейтинге свидетельствуют о более благоприятных условиях, сложившихся в этом году для перевозчиков на транстихоокеанских маршрутах перевозок. Показатели доходности перевозчиков, работающих в сегменте рынка, регулируемом Законом Джонса, свидетельствуют, напротив, об ухудшении конъюнктуры.
Зачем они распыляются? Впрочем про Соколова все давно понятно. E largus.
Кто нибудь Господи остановите этот парад безграмотности и тупости. "Солнце зашло за Сатурн"
https://tttttt.me/infantmilitario/137087
https://tttttt.me/infantmilitario/137087
Telegram
Милитарист
Солнце зашло за Сатурн, но кольца Сатурна продолжают освещаться. Кольца освещают обратную сторону Сатурна.
В результате получается интересная фотография
В результате получается интересная фотография
Слушайте, вы уже 20 лет торгуете платным размещением, большинство закончило приличные вузы, не чета мухосранским вгудкам, вы так и не выучили географию((
Запомните, если продали размещалово кому-то тупому, за ним надо редактировать. Это важно. Нельзя делать человека ещё тупее
Запомните, если продали размещалово кому-то тупому, за ним надо редактировать. Это важно. Нельзя делать человека ещё тупее
Директор завода ПСМ делится инсайтами о бизнесе. И не только.
Знаете Завод ПСМ? Это крупнейший производитель и поставщик энергетического оборудования для многих компаний как в России, так и за рубежом. Недавно его гендир — Андрей Медведев, — создал телеграм канал, где рассказывает, как вести бизнес в сегодняшних реалиях и что вообще происходит в промышленности.
Без продаж и курсов. Просто пишет, как управлять компанией в России, нанимать персонал, общаться с властями, выходить на новые рынки и как организовать логистику в таких масштабах. А ещё делится мыслями о ситуации в сфере и её будущем. Полезно будет всем: от студентов до опытных предпринимателей. При этом Андрей часто общается с подписчиками, показывает, как работают и отдыхают гендиры и дает советы. Если его попросить, конечно.
Текстовый сериал о бизнесе и жизни, подписывайтесь → @psmmedved
Реклама: ООО «Завод ПСМ» ИНН: 7604223919 Erid: LjN8KWGXv
Знаете Завод ПСМ? Это крупнейший производитель и поставщик энергетического оборудования для многих компаний как в России, так и за рубежом. Недавно его гендир — Андрей Медведев, — создал телеграм канал, где рассказывает, как вести бизнес в сегодняшних реалиях и что вообще происходит в промышленности.
Без продаж и курсов. Просто пишет, как управлять компанией в России, нанимать персонал, общаться с властями, выходить на новые рынки и как организовать логистику в таких масштабах. А ещё делится мыслями о ситуации в сфере и её будущем. Полезно будет всем: от студентов до опытных предпринимателей. При этом Андрей часто общается с подписчиками, показывает, как работают и отдыхают гендиры и дает советы. Если его попросить, конечно.
Текстовый сериал о бизнесе и жизни, подписывайтесь → @psmmedved
Реклама: ООО «Завод ПСМ» ИНН: 7604223919 Erid: LjN8KWGXv
Безбородов. Не только логистика
Photo
Монгольский Алтынколь, ветер Северный,
Этапом из СУАР, зла немерено.
Прастите, навеяло
Этапом из СУАР, зла немерено.
Прастите, навеяло
Forwarded from Стратегическая география
Таблица: Анализ доходов работников порта Нью-Йорк/Нью-Джерси. Самая многочисленная категория докеров зарабатывала в 2020 12-17 тыс. долларов в месяц
В конце сентября истекает срок действия коллективного договора между работодателями в портах Атлантического побережья США и работниками. Профсоюзное объединение ILA, представляющее интересы докеров всех портов побережья, готовится к забастовке с начала октября. Ключевыми пунктами, по которым стороны не могут прийти к согласию, является автоматизация терминальных операций, которую профсоюз рассматривает как угрозу для рабочих мест, и требование об увеличении оплаты труда. Глядя на отчетность линий, которые хорошо заработали на коронакризисе, а теперь оказались бенефициарами «хуситского» кризиса, докеры требуют с ними поделиться.
Известный аналитик рынка контейнерных перевозок Ларс Йенсен в поисках информации о том, сколько сейчас зарабатывают докеры, нашел отчет комиссии порта Нью-Йорк/Нью-Джерси (Waterfront Commission of New York Harbor – специального контролирующего органа, в задачи которого входит противодействие преступной деятельности в портах, а также контроль и обеспечение соблюдения законности и справедливости в вопросах найма) за 2019/2020. Аналитик отмечает, что содержащиеся в отчете данные должны быть более-менее релевантны сегодняшнему положению дел, поскольку действующий сейчас коллективный договор был заключен в 2018. Хотя следует учесть, что условия соглашения предусматривали поэтапное повышение зарплат в течение срока его действия, так что нынешние зарплаты должны быть несколько выше.
В качестве иллюстрации к настоящему посту приведена таблица из этого отчета, в которой приведены обобщенные данные по доходам докеров, включающим зарплату, а также сверхурочные, отпускные и праздничные выплаты. Эти данные относятся к работникам, занятым на операциях с универсальными судами, и не включают дополнительные выплаты за операции с контейнерами.
В отчете есть особый раздел, озаглавленный "Специальные компенсационные выплаты". В нем Йенсен нашел следующий интересный пассаж: "До сегодняшнего дня каждый терминал порта по-прежнему выплачивает специальные компенсации отдельным работникам-членам профсоюза ILA, большинство из которых - белые мужчины, связанные с организованной преступностью или руководством профсоюза". Всего в ходе подготовки отчета Комиссия идентифицировала почти 600 человек, которые в 2019/2020 получили в общей сложности около 150 млн долларов таких дополнительных компенсаций, т.е. в среднем по 250 тыс. долларов в год на человека.
В конце сентября истекает срок действия коллективного договора между работодателями в портах Атлантического побережья США и работниками. Профсоюзное объединение ILA, представляющее интересы докеров всех портов побережья, готовится к забастовке с начала октября. Ключевыми пунктами, по которым стороны не могут прийти к согласию, является автоматизация терминальных операций, которую профсоюз рассматривает как угрозу для рабочих мест, и требование об увеличении оплаты труда. Глядя на отчетность линий, которые хорошо заработали на коронакризисе, а теперь оказались бенефициарами «хуситского» кризиса, докеры требуют с ними поделиться.
Известный аналитик рынка контейнерных перевозок Ларс Йенсен в поисках информации о том, сколько сейчас зарабатывают докеры, нашел отчет комиссии порта Нью-Йорк/Нью-Джерси (Waterfront Commission of New York Harbor – специального контролирующего органа, в задачи которого входит противодействие преступной деятельности в портах, а также контроль и обеспечение соблюдения законности и справедливости в вопросах найма) за 2019/2020. Аналитик отмечает, что содержащиеся в отчете данные должны быть более-менее релевантны сегодняшнему положению дел, поскольку действующий сейчас коллективный договор был заключен в 2018. Хотя следует учесть, что условия соглашения предусматривали поэтапное повышение зарплат в течение срока его действия, так что нынешние зарплаты должны быть несколько выше.
В качестве иллюстрации к настоящему посту приведена таблица из этого отчета, в которой приведены обобщенные данные по доходам докеров, включающим зарплату, а также сверхурочные, отпускные и праздничные выплаты. Эти данные относятся к работникам, занятым на операциях с универсальными судами, и не включают дополнительные выплаты за операции с контейнерами.
В отчете есть особый раздел, озаглавленный "Специальные компенсационные выплаты". В нем Йенсен нашел следующий интересный пассаж: "До сегодняшнего дня каждый терминал порта по-прежнему выплачивает специальные компенсации отдельным работникам-членам профсоюза ILA, большинство из которых - белые мужчины, связанные с организованной преступностью или руководством профсоюза". Всего в ходе подготовки отчета Комиссия идентифицировала почти 600 человек, которые в 2019/2020 получили в общей сложности около 150 млн долларов таких дополнительных компенсаций, т.е. в среднем по 250 тыс. долларов в год на человека.
Отлично. 2 года мы всем предлагали. Но надо сперва Мечел убрать. Оттуда. Совсем.
https://tttttt.me/infranewsme/3176
https://tttttt.me/infranewsme/3176
Telegram
INFRANEWS Официальный
Предложение о запуске перевалки контейнеров через угольные порты Ванино и Советская Гавань в Хабаровском крае будет детально рассматриваться на очередном заседании оперативного штаба при Минтрансе России, об этом в ходе конференции MaxConference сообщил начальник…
Внимание. Экспортная выручка для финансовых агентов. Отдаем оптом за ₽ в РФ по курсу ЦБ + % ❗️
Хотите проводить платежи в Китай, Европу, США и другие страны легко и без лишних хлопот?
Компания Simple World Payment — предлагает вам стать одним из первых нашим партнёром на эксклюзивных условиях сотрудничества:
🔹 Оплачивайте товары за рубеж моментально и без проблем
🔹 Обезопасьте себя от ненужных рисков и осуществляйте чистую доставку
🔹 Не знаете, что делать, если поставщик не желает принимать платежи из России? Мы подскажем!
🔹 Работайте безопасно и законно со своими зарубежными партнерами
Подпишитесь на наш канал @simpleworldpay, чтобы быть в курсе последних новостей в области внешнеэкономической деятельности и логистики, чтобы не упустить свой момент 💸
https://tttttt.me/+8h8MKTJKPRBmZmFi
ООО «Логистический оператор «Симпло». ИНН 7810674071
erid: 2VtzqvcfDwd
Хотите проводить платежи в Китай, Европу, США и другие страны легко и без лишних хлопот?
Компания Simple World Payment — предлагает вам стать одним из первых нашим партнёром на эксклюзивных условиях сотрудничества:
🔹 Оплачивайте товары за рубеж моментально и без проблем
🔹 Обезопасьте себя от ненужных рисков и осуществляйте чистую доставку
🔹 Не знаете, что делать, если поставщик не желает принимать платежи из России? Мы подскажем!
🔹 Работайте безопасно и законно со своими зарубежными партнерами
Подпишитесь на наш канал @simpleworldpay, чтобы быть в курсе последних новостей в области внешнеэкономической деятельности и логистики, чтобы не упустить свой момент 💸
https://tttttt.me/+8h8MKTJKPRBmZmFi
ООО «Логистический оператор «Симпло». ИНН 7810674071
erid: 2VtzqvcfDwd