Друзья сообщают про терминал в Южном Порту

Из техники купили 2 ричстакера и 2 рейлстакера (огромных ричстакера с возможностью выгрузки со 2 пути). Вся техника XCMG

Пирог площадки готов, плитку закупают. Хотят первый поезд к дню железнодорожника приурочить. Но опасаются что не успеют. Скорее всего в сентябре открытие будет.

Совет да любовь, как говорится

О том, чему стоит научиться у индийцев и иранцев, рассказал управляющий партнер ООО "Инфра Проекты", доцент НИУ ВШЭ Алексей Безбородов

https://www.rbc.ru/industries/news/665834809a7947c4a0f7487f

#РБК_Индия

Спасибо, РБК

Не пишите про контейнеры, не переводите роботом. Нет никакой срочной доставки. Есть спотовый контракт с исполнением в ближайшее время. Все указанные ставки - касаются менее чем 10% отправок.

Что вот за Марсель окопался в следующем абзаце, судя по всему и богам машинного перевода не известно.

Спецом, для вас криворуких глянул. Есть у них контейнеровоз Марсель. Но он не может давать ставку на Китай - Европа, в нем только 2100 teu.

Не пишите про контейнеры. Вы не справляетесь с абстракцией и многофакторностью

Американские ученые утверждают, что введенные в 2020 ограничения на содержание серы в судовом топливе – т.н. нормативы IMO 2020 – вдвое ускорили глобальное потепление.

С одной стороны, введенные нормативы по снижению содержания серы на 80% позволили сократить судовые выбросы в атмосферу. С другой стороны, ограничения уменьшили влияние сульфатов на образование особого вида низколежащих облаков, которые формируются судовыми выхлопами – т.н. конденсационного следа судна. Эти следы отражают свет, что имеет заметное охлаждающее действие.

Согласно оценкам, приведенным в опубликованном на этой неделе исследовании, вследствие введения нормативов IMO 2020 количество солнечной энергии, нагревающей океан, увеличилось на 0,1-0,3 ватта на квадратный метр – это примерно вдвое больше, чем предполагалось ранее.

По расчётам исследователей, «радиационный прогрев» - такое название получило это явление – примерно вдвое ускорил темпы глобального потепления в годы после вступления в силу IMO 2020 по сравнению со средними показателями за 1880-1980, и на 20% по сравнению с периодом после 1980. При этом этот эффект более выражен в районах с бОльшей интенсивностью судоходства, т.е., например, в северной Атлантике, что объясняет аномально теплую погоду в последние годы, в т.ч. прошлогоднюю жару.

Также в исследовании прослеживается связь между сокращением выбросов и изменением характера и распределения осадков

Воскресное чтение в Гудке. Не Катаев с Олешей, конечно, и не Булгаков. Но тоже мило

Приходите (вам до рихоса 10 минут ходьбы) 8 октября на конференцию в Астане. Я вам расскажу.

http://zacontainerami.ru/conferences

Даже внутри РЖД контейнеризацию можно посчитать через погрузку - 4%, через грузооборот - 7%, через стоимость груза - 15%, через вагоноотправки - 9%. А без налива считать другие цифры, а без угля, совсем иные.

В роспортах все проще, через весь оборот - 5,6% а через сухой 11,2%. Но и тоже нюанс. А без угля и руды, все 15%

Гендир Бронки.

С тех пор, как сельское хозяйство узнало в 2001 году про экспорт, мысль о необходимости покупать услуги дёшево, но продавать продукцию дорого их не покидает

Отличная идея. "Незнайка на Луне" и Теранос отдыхают.

https://tttttt.me/daokedao/33543

А вы друзья, как ни садитесь, победит тот, кто движется. Исткомтранс молодцы

Тут кстати без шуток:

Не хочешь делиться рентабельностью с производителем танков (и вагонов) = будешь делиться рентабельностью с производителем пшеницы из США и Франции

Не буду вам ничего рассказывать про порт Анаклию. Там коррупция и прочи безобразия. Скучно. Вот на фото - семеро мужчин со своим хором ходят на рынок за зеленью и садовым инвентарем