Безбородов. Не только логистика
8.54K subscribers
11.1K photos
372 videos
64 files
5.28K links
Содержание писать @alexeybezborodov или info@infranews.ru,

реклама писать: @AlekseyEkimovsky
Download Telegram
Совсем не паритесь? Компетенции по зарядным станциям. Купите ещё кейтеринг, туристическое бюро, и прокат велосипедов, чтоб в Сарове поставить.
❗️Какие риски для МТК «Север – Юг» несет рост напряженности между Ираном и Израилем?

«Курсив» опубликовал комментарий главного редактора @LogiStan Григория Михайлова о том, как может повлиять на перспективы реализации проекта транспортного коридора «Север – Юг» захват бойцами Корпуса Стражей Исламской Революции контейнеровоза MSC Aries.

По его словам, события вокруг MSC Aries нанесли ущерб безопасности перевозок по Ормузскому проливу.

«Пострадала и репутация иранцев как надежных и предсказуемых партнеров. Следовательно, снизилась привлекательность транспортных проектов, реализуемых в данном регионе, включая проекты коридора «Север – Юг», — считает Михайлов.

⬇️Полный текст комментария Григория Михайлова:
https://uz.kursiv.media/opinions/napryazhennost-mezhdu-iranom-i-izrailem-stavit-pod-vopros-perspektivy-koridora-sever-yug/


#интервью
@Logistan
Вы начинаете текст с того, что ужосаетесь факту спада первого квартала к четвертому. И походу, даже упоминая рост год к году, все равно считаете это событием. Это вы ещё не знаете, что в КНР в первом квартале автоперевозки всегда в 3-5 раз меньше, чем в остальные кварталы.

https://www.kommersant.ru/doc/6650068

Материал слава богу взвешенный. Вот что Вильде, уважаемый, делает. Не разочаруйте его. Без него у вас нормальных комментаторов нет
📊 По предварительным данным китайской таможенной статистики, в помесячной динамике стоимость российского импорта из Китая в марте составила 7,6 млрд долларов, что сопоставимо с февральскими показателями и на 16% меньше, чем годом ранее. В первые два месяца года поставки в Россию росли на 15% и 10% соответственно.

Замедление роста обусловлено переориентацией импорта с маршрутов через порты Дальнего Востока на порты Балтики в условиях дефицита пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, а также замедлением прохождения банковских платежей из-за усиления санкционного давления. Также можно отметить, что динамику китайского экспорта в первые месяцы зачастую искажает эффект новогодних каникул, в течение которых поставки из Китая резко сокращаются. В этом году двухнедельные каникулы в Китае начались в середине февраля, почти на три недели позже, чем в прошлом.

Российский экспорт в Китай продолжает динамично расти: мартовские объемы превысили прошлогодний уровень на 8%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немцы из Дуйсбурга (крупнейший мультимодальный терминал в Европе с 5 млн. TEU оборота по реке, жд и авто) заливаются соловьем немецкому "Гудку" про необходимость "улучшений" на срединном, каспийском коридоре.

В обход России.

Ну и само собой не только не знают о состоянии дел с оборудованием контейнерной техникой этого коридора, но и не знают географию этого коридора.

Обратите внимания - слова Азербайджан в тексте нет)).

Du hast Glück gehabt
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Произошел сход по ст. Достык, при въезде контейнерного поезда со стороны ст. Алашанькоу по узкой колее. Произошло столкновение с локомотивом на широкой колее.

UPD. По Достыку сход на широкой колее. Вагоны аренда ктж экспресс, шли с БЧ со станции Калий
Спасибо, Сергей Николаевич, весь пафос интервью убили.
Безбородов. Не только логистика
Спасибо, Сергей Николаевич, весь пафос интервью убили.
https://www.kommersant.ru/doc/6650648

Красивое интервью, богатое на смыслы. Визионерства много.

Только одно скажу. 🇱🇰 - это обманка. Как только она у вас появляется в дальних планах, это плохой знак. В остальном ноль информации по Росатому и несколько интересных идей.
Нет никаких подобных инструментов. На фрахтовые контейнерные контракты нет никаких значимых деривативов. И контейнерный фрахтовый рынок далеко не столь волатилен, как балкерный или нефтяной. Матчасть вы не знаете. Про контейнеры тоже лучше помолчать
Мы конечно понимаем, что все что не некролог - то реклама. Но и РБК, и крайне и давно неуважаемой Юлии стоит завалить все свои источники звуков.

И не палить, даже очевидные маршруты и типы расчётов. Лишний раз произнесенное вслух, быстрее дойдёт до врагов.

Это называется - насрать на всех. Я тут умный

На месте клиентов, аналогично бы призадумался. А можно ли вот такой Юле доверять свои грузы и деньги.
DVZ рассказывает нежно про 20летнего стартапера, который придумал пупырчатую бумагу, на замену пупырчатой полиэтиленовой пленке.

Papair делает пузырчатую пленку экологически чистой. Для защиты хрупких товаров при транспортировке в основном используется пластик. Стартап из Ганновера предлагает экологически чистую альтернативу с бумажной пузырчатой пленкой.

Одна мелкая проблема - вторичная переработка бумаги более энерго и водоёмка в отличие от переработки простого полиэтилена, а так же требует дополнительных химических реагентов. Бумагу можно переработать не более 6 раз. Полиэтилен можно перерабатывать практически бесконечно.
27 лет назад компания в которой я работал, снялась с места и почти полным составом переехала работать в Петербург. В Морской порт СПб. Я увидел первый контейнер, узнал абревиатуру TEU и названия Maersk и SeaLand
Какие же эпохальные неучи. Видно сразу кто откуда
Ни в советскую, ни в русскую школу вы точно не ходили.

Мистер Твистер не собирался "брать под контроль СМИ". Ибо уже был "владельцем заводов, газет, пароходов". А не "рек". Вы реально не чувствуете русский язык.

Да. И Mr. Twister в стихотворении поехал в путешествие в СССР. А не газеты покупал))