1. Это по меркам Европы успешные стартаперы и уже даже старые. Sender.
2. Принцип работы - выкуп фрахта и брендирование собой. Долгосрочные контракты с распродажей на споте - 80%.
3. При выручке 600 млн. (продаже чужого фрахта) EBITDA чуть больше 20 млн.
4. Они ее "прибылью" называют.
5. До классической прибыли еще далеко.
6. "Изобрели" понятие "диспетчерской вышки"
7. Рассказ ни к чему не привязан - просто поржать
2. Принцип работы - выкуп фрахта и брендирование собой. Долгосрочные контракты с распродажей на споте - 80%.
3. При выручке 600 млн. (продаже чужого фрахта) EBITDA чуть больше 20 млн.
4. Они ее "прибылью" называют.
5. До классической прибыли еще далеко.
6. "Изобрели" понятие "диспетчерской вышки"
7. Рассказ ни к чему не привязан - просто поржать
Лотерейный билет купите.....
Тьху, контейнерный бизнес наладьте. В Астрахани
https://tttttt.me/logistan/5717
Тьху, контейнерный бизнес наладьте. В Астрахани
https://tttttt.me/logistan/5717
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇹🇲🇺🇿🇷🇺 Порт Туркменбаши предлагают использовать для грузоперевозок из Узбекистана в Астрахань
Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин на переговорах с премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым выступил с предложением о доставке товаров из Узбекистана…
Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин на переговорах с премьер-министром Узбекистана Абдуллой Ариповым выступил с предложением о доставке товаров из Узбекистана…
ИЭРТ рекомендуем на актуальную (нашу) карту посмотреть. Ну и прибавка 80% мощностей через 15 лет, крайне недостаточна.
Мощность МТУ увеличится минимум в 3 раза.
Мощность МТУ увеличится минимум в 3 раза.
О, кстати, что там у Московского правительства на Южном порту с контейнерным терминалом!?
Совет Евросоюза утвердил решение о введении заградительных таможенных пошлин на импортируемое из России и Белоруссии зерно. В зависимости от конкретного продукта новые пошлины увеличатся либо на €95 за тонну импортируемой в ЕС продукции, либо до пошлины в размере 50%.
Чисто поржать
Малашевиче таки будут инвестировать. Расширение и модернизация всего жд узла
https://www.dziennikwschodni.pl/biala-podlaska/koniec-zastoju-wiadomo-kiedy-ruszy-gigainwestycja-w-malaszewiczach,n,1000339997.html
Малашевиче таки будут инвестировать. Расширение и модернизация всего жд узла
https://www.dziennikwschodni.pl/biala-podlaska/koniec-zastoju-wiadomo-kiedy-ruszy-gigainwestycja-w-malaszewiczach,n,1000339997.html
Терминалов и терминальчиков все больше
ПрогрессТрансСервис экспедиторская компания, оказывающая услуги по доставке грузов жд и автотранспортом, собственник подвижного состава и автомобильного транспорта. Открыла терминал.
В холдинг входит и АО «Стерлитамакские железные дороги», крупнейшее ППЖТ в Башкории и примыкающую к ст Косяковка и Стерлитамак КбшЖД.
В начале 2024 года был реализован проект по созданию на базе АО «СтЖД» логистического центра, состоящего из складов общей площадью 1,5 га и контейнерной площадки 2,5 га с монолитным бетонным покрытием, а также грузоподъёмной складской и терминальной техникой.
В феврале месяце была произведена пилотная отправка двух ускоренных контейнерных поездов с грузами АО «Башкирская содовая компания» в Новороссийск.
Технологические мощности позволят осуществлять единовременное хранение на площадке до 500 TEU и приемо-отправку до 15 пар поездов в месяц.
ПрогрессТрансСервис экспедиторская компания, оказывающая услуги по доставке грузов жд и автотранспортом, собственник подвижного состава и автомобильного транспорта. Открыла терминал.
В холдинг входит и АО «Стерлитамакские железные дороги», крупнейшее ППЖТ в Башкории и примыкающую к ст Косяковка и Стерлитамак КбшЖД.
В начале 2024 года был реализован проект по созданию на базе АО «СтЖД» логистического центра, состоящего из складов общей площадью 1,5 га и контейнерной площадки 2,5 га с монолитным бетонным покрытием, а также грузоподъёмной складской и терминальной техникой.
В феврале месяце была произведена пилотная отправка двух ускоренных контейнерных поездов с грузами АО «Башкирская содовая компания» в Новороссийск.
Технологические мощности позволят осуществлять единовременное хранение на площадке до 500 TEU и приемо-отправку до 15 пар поездов в месяц.
Безбородов. Не только логистика
О, кстати, что там у Московского правительства на Южном порту с контейнерным терминалом!?
Друзья сообщают про терминал в Южном Порту
Из техники купили 2 ричстакера и 2 рейлстакера (огромных ричстакера с возможностью выгрузки со 2 пути). Вся техника XCMG
Пирог площадки готов, плитку закупают. Хотят первый поезд к дню железнодорожника приурочить. Но опасаются что не успеют. Скорее всего в сентябре открытие будет.
Совет да любовь, как говорится
Из техники купили 2 ричстакера и 2 рейлстакера (огромных ричстакера с возможностью выгрузки со 2 пути). Вся техника XCMG
Пирог площадки готов, плитку закупают. Хотят первый поезд к дню железнодорожника приурочить. Но опасаются что не успеют. Скорее всего в сентябре открытие будет.
Совет да любовь, как говорится
Forwarded from Masala Chai
О том, чему стоит научиться у индийцев и иранцев, рассказал управляющий партнер ООО "Инфра Проекты", доцент НИУ ВШЭ Алексей Безбородов
https://www.rbc.ru/industries/news/665834809a7947c4a0f7487f
#РБК_Индия
https://www.rbc.ru/industries/news/665834809a7947c4a0f7487f
#РБК_Индия
www.rbc.ru
Из варяг в Индию: какие перспективы есть у МТК «Север — Юг» - РБК Отрасли
Международный транспортный коридор (МТК) «Север — Юг» имеет потенциал для того, чтобы стать одним из важнейших торговых маршрутов России. Однако пока с реализацией задуманного в рамках МТК есть сложности, рассказывает управляющий партнер ООО «Инфра Проекты»…
Не пишите про контейнеры, не переводите роботом. Нет никакой срочной доставки. Есть спотовый контракт с исполнением в ближайшее время. Все указанные ставки - касаются менее чем 10% отправок.
Что вот за Марсель окопался в следующем абзаце, судя по всему и богам машинного перевода не известно.
Спецом, для вас криворуких глянул. Есть у них контейнеровоз Марсель. Но он не может давать ставку на Китай - Европа, в нем только 2100 teu.
Не пишите про контейнеры. Вы не справляетесь с абстракцией и многофакторностью
Что вот за Марсель окопался в следующем абзаце, судя по всему и богам машинного перевода не известно.
Спецом, для вас криворуких глянул. Есть у них контейнеровоз Марсель. Но он не может давать ставку на Китай - Европа, в нем только 2100 teu.
Не пишите про контейнеры. Вы не справляетесь с абстракцией и многофакторностью