Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #расходы
Расходы федерального бюджета на комплексный план, согласно нашему новому исследованию, в августе упали до минимума за последние пять месяцев: 13,5 млрд руб. Однако общие вложения в мероприятия плана в январе – августе 2020-го (более 160 млрд руб.) превышают вложения за аналогичный период 2019-го почти на 32%, а его бюджетное исполнение составило около 45%. По последнему показателю пока отстает другой инфраструктурный нацпроект - «Безопасные и качественные автомобильные дороги». До него довели лишь около 35% запланированных средств, но при этом повысили плановые расходы. Если в начале 2020 года на БКАД хотели потратить 104 млрд руб., то в августе сумма выросла до 149 млрд руб.
Могут ли сократить финансирование этих проектов в 2021-2022 годах? С помощью каких инструментов власти планируют привлекать средства в инфраструктуру? И какие «подводные камни» могут быть при их использовании?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #19 2020
Расходы федерального бюджета на комплексный план, согласно нашему новому исследованию, в августе упали до минимума за последние пять месяцев: 13,5 млрд руб. Однако общие вложения в мероприятия плана в январе – августе 2020-го (более 160 млрд руб.) превышают вложения за аналогичный период 2019-го почти на 32%, а его бюджетное исполнение составило около 45%. По последнему показателю пока отстает другой инфраструктурный нацпроект - «Безопасные и качественные автомобильные дороги». До него довели лишь около 35% запланированных средств, но при этом повысили плановые расходы. Если в начале 2020 года на БКАД хотели потратить 104 млрд руб., то в августе сумма выросла до 149 млрд руб.
Могут ли сократить финансирование этих проектов в 2021-2022 годах? С помощью каких инструментов власти планируют привлекать средства в инфраструктуру? И какие «подводные камни» могут быть при их использовании?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #19 2020
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #расходы
Несмотря на пандемию и кризис, темпы расходования федеральных средств на национальные проекты и комплексный план по-прежнему обгоняют прошлогодние.
По оценке, приведенной в нашем новом исследовании, за месяц до конца года федеральные расходы на национальные проекты составили 1,75 трлн руб. Это 77,9% от утвержденных расходов — на 6,5 п. п. больше, чем за аналогичный период прошлого года. На сам комплексный план к началу декабря потратили свыше 267,2 млрд руб., или 69,7% от бюджетной росписи, что на 4,2 п. п. превышает показатель 11-ти месяцев 2019-го.
На каком уровне могут быть исполнены нацпроекты по итогам 2020 года? Какие из них пока находятся в лидерах, а какие — в аутсайдерах? И почему темпы вложений в национальный проект «Здравоохранение» в течение года замедлились?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #24 2020
Несмотря на пандемию и кризис, темпы расходования федеральных средств на национальные проекты и комплексный план по-прежнему обгоняют прошлогодние.
По оценке, приведенной в нашем новом исследовании, за месяц до конца года федеральные расходы на национальные проекты составили 1,75 трлн руб. Это 77,9% от утвержденных расходов — на 6,5 п. п. больше, чем за аналогичный период прошлого года. На сам комплексный план к началу декабря потратили свыше 267,2 млрд руб., или 69,7% от бюджетной росписи, что на 4,2 п. п. превышает показатель 11-ти месяцев 2019-го.
На каком уровне могут быть исполнены нацпроекты по итогам 2020 года? Какие из них пока находятся в лидерах, а какие — в аутсайдерах? И почему темпы вложений в национальный проект «Здравоохранение» в течение года замедлились?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #24 2020
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #бюджет #расходы
Общий объем вложений в инфраструктуру со стороны федерального и регионального бюджетов в 2020 году составил 2,36 трлн руб., следует из оценки в нашем новом исследовании. За год он вырос почти на 13%, или на 265 млрд руб. Причем, пропорционально увеличивались как региональные, так и федеральные расходы.
Почти 41% региональных вложений пришелся на пять субъектов: Москву (467,3 млрд руб.), Московскую область (83,8 млрд руб.), Санкт-Петербург (71,6 млрд руб.), Крым (70,6 млрд руб.) и Татарстан (62,2 млрд руб.). Но и регионам с меньшими тратами удалось улучшить свое положение: больше 10 млрд руб. в отрасль вложили 42 из них против 36-ти годом ранее.
Изменится ли такая картина в 2021 году и от чего будет зависеть уровень расходов? В какие инфраструктурные отрасли федерация и регионы вкладывали больше всего в 2020-м? И повлияла ли пандемия на финансирование объектов здравоохранения?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #4 2021
Общий объем вложений в инфраструктуру со стороны федерального и регионального бюджетов в 2020 году составил 2,36 трлн руб., следует из оценки в нашем новом исследовании. За год он вырос почти на 13%, или на 265 млрд руб. Причем, пропорционально увеличивались как региональные, так и федеральные расходы.
Почти 41% региональных вложений пришелся на пять субъектов: Москву (467,3 млрд руб.), Московскую область (83,8 млрд руб.), Санкт-Петербург (71,6 млрд руб.), Крым (70,6 млрд руб.) и Татарстан (62,2 млрд руб.). Но и регионам с меньшими тратами удалось улучшить свое положение: больше 10 млрд руб. в отрасль вложили 42 из них против 36-ти годом ранее.
Изменится ли такая картина в 2021 году и от чего будет зависеть уровень расходов? В какие инфраструктурные отрасли федерация и регионы вкладывали больше всего в 2020-м? И повлияла ли пандемия на финансирование объектов здравоохранения?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #4 2021
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #расходы
По данным нашего нового исследования, вложения государства в комплексный план в 2021 году будут почти вдвое меньше, чем закладывалось в «допандемическом» федеральном бюджете: 226 млрд руб. (на конец апреля) против 404 млрд руб.
Государство перестало финансировать федеральные проекты «Коммуникации между центрами экономического роста» и «Внутренние водные пути», на которые только в 2020-м выделило более 246 млрд руб. Если второй проект могут «повысить» до национального, то мероприятия первого уже расходятся по другим направлениям.
При этом у большинства национальных проектов наблюдалась противоположная тенденция - планируемые вложения в них выросли на 16%, до 2,1 трлн руб.
С чем это было связано и кого коснулись корректировки вложений? Выиграли ли от пересмотра расходов на комплексный план «Безопасные и качественные дороги»? Какие направления будут в приоритете у властей в ближайшие годы?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #9 2021
По данным нашего нового исследования, вложения государства в комплексный план в 2021 году будут почти вдвое меньше, чем закладывалось в «допандемическом» федеральном бюджете: 226 млрд руб. (на конец апреля) против 404 млрд руб.
Государство перестало финансировать федеральные проекты «Коммуникации между центрами экономического роста» и «Внутренние водные пути», на которые только в 2020-м выделило более 246 млрд руб. Если второй проект могут «повысить» до национального, то мероприятия первого уже расходятся по другим направлениям.
При этом у большинства национальных проектов наблюдалась противоположная тенденция - планируемые вложения в них выросли на 16%, до 2,1 трлн руб.
С чем это было связано и кого коснулись корректировки вложений? Выиграли ли от пересмотра расходов на комплексный план «Безопасные и качественные дороги»? Какие направления будут в приоритете у властей в ближайшие годы?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #9 2021
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #расходы
Почти 99% расходов комплексного плана в первой половине 2021 года (или 67,2 млрд руб.) пришлись на три федеральных проекта: «Европа - Западный Китай», «Развитие Северного морского пути» и «Развитие региональных аэропортов», следует из данных нашего нового исследования. Еще три проекта получили около 0,73 млрд руб., а три - за шесть месяцев так и не дождались федеральных вложений.
Бюджетное исполнение комплексного плана за первое полугодие составило 30%, это чуть медленнее, чем год назад (более 32%), но быстрее, чем в первой половине 2019-го (около 24%). Впрочем, из-за более низкой планки вложений (226,3 млрд руб.) объем средств, доведенных до проектов, меньше на 42% и 14% соответственно.
Изменилось ли при этом общее федеральное финансирование инфраструктурных нацпроектов? Как вкладывали средства в другие направления майского указа? В какие отрасли власти во время пандемии решили инвестировать больше, чем раньше?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #12 2021
Почти 99% расходов комплексного плана в первой половине 2021 года (или 67,2 млрд руб.) пришлись на три федеральных проекта: «Европа - Западный Китай», «Развитие Северного морского пути» и «Развитие региональных аэропортов», следует из данных нашего нового исследования. Еще три проекта получили около 0,73 млрд руб., а три - за шесть месяцев так и не дождались федеральных вложений.
Бюджетное исполнение комплексного плана за первое полугодие составило 30%, это чуть медленнее, чем год назад (более 32%), но быстрее, чем в первой половине 2019-го (около 24%). Впрочем, из-за более низкой планки вложений (226,3 млрд руб.) объем средств, доведенных до проектов, меньше на 42% и 14% соответственно.
Изменилось ли при этом общее федеральное финансирование инфраструктурных нацпроектов? Как вкладывали средства в другие направления майского указа? В какие отрасли власти во время пандемии решили инвестировать больше, чем раньше?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #12 2021
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #здравоохранение #расходы
Согласно нашему новому исследованию, «коронакризис» способствовал притоку денег в здравоохранение. В 2020 году общие капитальные затраты в отрасли увеличились сразу на 60% по сравнению с 2019-м и превысили 0,5 трлн руб.
Это немного подстегнуло темпы обновления инфраструктуры (с 3% до 4,3%), но не сильно повлияло на ее износ, который уже больше десятилетия выше 50%. Для более ощутимых результатов траты не должны опускаться ниже текущих объемов, а это маловероятно. Так, на горизонте до 2025 года за счет бюджета в отрасль едва ли попадет больше 440–600 млрд руб. — таков диапазон вложений по рассчитанному нами пессимистичному сценарию.
Насколько Россия отстает от других стран по вложениям в здравоохранение? Какой уровень расходов необходим отечественной отрасли? Что будет ограничивать их рост в ближайшие годы?
Скачать обзор «Медицинская инфраструктура: состояние и тренды»
Продолжение обзора, посвященное перспективным проектам отрасли, выйдет в августе.
Согласно нашему новому исследованию, «коронакризис» способствовал притоку денег в здравоохранение. В 2020 году общие капитальные затраты в отрасли увеличились сразу на 60% по сравнению с 2019-м и превысили 0,5 трлн руб.
Это немного подстегнуло темпы обновления инфраструктуры (с 3% до 4,3%), но не сильно повлияло на ее износ, который уже больше десятилетия выше 50%. Для более ощутимых результатов траты не должны опускаться ниже текущих объемов, а это маловероятно. Так, на горизонте до 2025 года за счет бюджета в отрасль едва ли попадет больше 440–600 млрд руб. — таков диапазон вложений по рассчитанному нами пессимистичному сценарию.
Насколько Россия отстает от других стран по вложениям в здравоохранение? Какой уровень расходов необходим отечественной отрасли? Что будет ограничивать их рост в ближайшие годы?
Скачать обзор «Медицинская инфраструктура: состояние и тренды»
Продолжение обзора, посвященное перспективным проектам отрасли, выйдет в августе.
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #бюджет #расходы
Согласно нашему новому исследованию, в 2021 году бюджеты всех уровней потратили на публичную инфраструктуру 2,6 трлн руб. — на 10% больше, чем в 2020-м. В частности, заметно выросли федеральные расходы — с 524,1 до 611,8 млрд руб., что связано главным образом с реализацией комплексного плана и БКД.
Структура инфраструктурных расходов государства по отраслям по итогам 2021 года практически не изменилась. Больше трети бюджетных инвестиций (35,5%) пришлось на дорожное хозяйство, вдобавок к ним еще 13,9% — на транспорт за рамками дорожных работ. В топ-5 отраслей с крупнейшими затратами также вошли образование (12,6%), ЖКХ (13,4%) и здравоохранение (13,4%).
Какой была динамика госинвестиций в инфраструктуру в последние годы? Насколько сильно изменились расходы в разрезе отраслей? И как теперь выглядит состав лидирующих и отстающих регионов по объему инфраструктурных трат?
Читать обзор InfraOne Research Weekly #4 2022 на сайте
Согласно нашему новому исследованию, в 2021 году бюджеты всех уровней потратили на публичную инфраструктуру 2,6 трлн руб. — на 10% больше, чем в 2020-м. В частности, заметно выросли федеральные расходы — с 524,1 до 611,8 млрд руб., что связано главным образом с реализацией комплексного плана и БКД.
Структура инфраструктурных расходов государства по отраслям по итогам 2021 года практически не изменилась. Больше трети бюджетных инвестиций (35,5%) пришлось на дорожное хозяйство, вдобавок к ним еще 13,9% — на транспорт за рамками дорожных работ. В топ-5 отраслей с крупнейшими затратами также вошли образование (12,6%), ЖКХ (13,4%) и здравоохранение (13,4%).
Какой была динамика госинвестиций в инфраструктуру в последние годы? Насколько сильно изменились расходы в разрезе отраслей? И как теперь выглядит состав лидирующих и отстающих регионов по объему инфраструктурных трат?
Читать обзор InfraOne Research Weekly #4 2022 на сайте
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#нацпроекты #бюджет #расходы
Согласно нашему новому исследованию, по итогам первого квартала 2022 года исполнение комплексного плана и БКД превысило уровни предыдущих лет и достигло 25,9% и 13,6%: за январь–март в них вложили 79,2 и 43,6 млрд руб. федеральных средств. Для сравнения, годом ранее за аналогичный период власти потратили на них лишь 31,5 и 22,6 млрд руб., а уровень их исполнения тогда составил 12,1% и 11,3%.
Мы ожидаем, что высокий темп трат в начале года поможет властям сгладить его вероятное снижение в следующие месяцы. Последнее может произойти из-за нового экономического кризиса и усугубления ситуации в строительной отрасли, включая продолжающийся рост цен на материалы и оборудование.
Какие федеральные проекты лидируют по освоению бюджета, а какие — отстают? Сколько денег власти направили на инфраструктурные мероприятия? Как новый кризис повлияет на исполнение нацпроектов в перспективе до конца года?
Читать обзор InfraOne Research Weekly #8 2022 на сайте
Согласно нашему новому исследованию, по итогам первого квартала 2022 года исполнение комплексного плана и БКД превысило уровни предыдущих лет и достигло 25,9% и 13,6%: за январь–март в них вложили 79,2 и 43,6 млрд руб. федеральных средств. Для сравнения, годом ранее за аналогичный период власти потратили на них лишь 31,5 и 22,6 млрд руб., а уровень их исполнения тогда составил 12,1% и 11,3%.
Мы ожидаем, что высокий темп трат в начале года поможет властям сгладить его вероятное снижение в следующие месяцы. Последнее может произойти из-за нового экономического кризиса и усугубления ситуации в строительной отрасли, включая продолжающийся рост цен на материалы и оборудование.
Какие федеральные проекты лидируют по освоению бюджета, а какие — отстают? Сколько денег власти направили на инфраструктурные мероприятия? Как новый кризис повлияет на исполнение нацпроектов в перспективе до конца года?
Читать обзор InfraOne Research Weekly #8 2022 на сайте