Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #кризис #нацпроекты
Согласно нашему новому исследованию, объем федерального финансирования комплексного плана за пять месяцев 2020 года был значительно больше, чем за аналогичный период 2019‑го: 91,1 млрд руб. против 52,9 млрд руб. Но в мае расходы на мероприятия плана сильно упали, что особенно заметно на фоне апрельского «всплеска». Замедление финансирования наблюдалось и в национальных проектах.
Чем были вызваны такие перепады? Грозит ли национальным проектам очередной пересмотр расходов? И как может повлиять на реализацию проектов будущий общенациональный план действий?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #12 2020
Согласно нашему новому исследованию, объем федерального финансирования комплексного плана за пять месяцев 2020 года был значительно больше, чем за аналогичный период 2019‑го: 91,1 млрд руб. против 52,9 млрд руб. Но в мае расходы на мероприятия плана сильно упали, что особенно заметно на фоне апрельского «всплеска». Замедление финансирования наблюдалось и в национальных проектах.
Чем были вызваны такие перепады? Грозит ли национальным проектам очередной пересмотр расходов? И как может повлиять на реализацию проектов будущий общенациональный план действий?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #12 2020
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #финансирование
Пока власти готовятся пересмотреть параметры нацпроектов, бюджетное исполнение комплексного плана остается выше, чем год назад: по итогам семи месяцев 2020 года оно составило 38,4% против 26,5% за аналогичный период 2019‑го. Согласно нашему новому обзору, в мероприятия плана с начала года направили почти 139 млрд руб., но более трети этой суммы обеспечили вложения в апреле.
Как складывалось финансирование комплексного плана и нацпроектов в июне и июле? Продолжило ли государство снижать плановые расходы на мероприятия майского указа? И как могут повлиять на них новые национальные цели до 2030 года?
Скачать обзор InfraONE Research Weekly #16 2020
Пока власти готовятся пересмотреть параметры нацпроектов, бюджетное исполнение комплексного плана остается выше, чем год назад: по итогам семи месяцев 2020 года оно составило 38,4% против 26,5% за аналогичный период 2019‑го. Согласно нашему новому обзору, в мероприятия плана с начала года направили почти 139 млрд руб., но более трети этой суммы обеспечили вложения в апреле.
Как складывалось финансирование комплексного плана и нацпроектов в июне и июле? Продолжило ли государство снижать плановые расходы на мероприятия майского указа? И как могут повлиять на них новые национальные цели до 2030 года?
Скачать обзор InfraONE Research Weekly #16 2020
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #расходы
Расходы федерального бюджета на комплексный план, согласно нашему новому исследованию, в августе упали до минимума за последние пять месяцев: 13,5 млрд руб. Однако общие вложения в мероприятия плана в январе – августе 2020-го (более 160 млрд руб.) превышают вложения за аналогичный период 2019-го почти на 32%, а его бюджетное исполнение составило около 45%. По последнему показателю пока отстает другой инфраструктурный нацпроект - «Безопасные и качественные автомобильные дороги». До него довели лишь около 35% запланированных средств, но при этом повысили плановые расходы. Если в начале 2020 года на БКАД хотели потратить 104 млрд руб., то в августе сумма выросла до 149 млрд руб.
Могут ли сократить финансирование этих проектов в 2021-2022 годах? С помощью каких инструментов власти планируют привлекать средства в инфраструктуру? И какие «подводные камни» могут быть при их использовании?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #19 2020
Расходы федерального бюджета на комплексный план, согласно нашему новому исследованию, в августе упали до минимума за последние пять месяцев: 13,5 млрд руб. Однако общие вложения в мероприятия плана в январе – августе 2020-го (более 160 млрд руб.) превышают вложения за аналогичный период 2019-го почти на 32%, а его бюджетное исполнение составило около 45%. По последнему показателю пока отстает другой инфраструктурный нацпроект - «Безопасные и качественные автомобильные дороги». До него довели лишь около 35% запланированных средств, но при этом повысили плановые расходы. Если в начале 2020 года на БКАД хотели потратить 104 млрд руб., то в августе сумма выросла до 149 млрд руб.
Могут ли сократить финансирование этих проектов в 2021-2022 годах? С помощью каких инструментов власти планируют привлекать средства в инфраструктуру? И какие «подводные камни» могут быть при их использовании?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #19 2020
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #бюджет
Согласно нашему новому исследованию, в котором проанализирован законопроект о федеральном бюджете на ближайшую трехлетку, финансирование 12-ти национальных проектов могут сократить в 2021-2022 годах почти на 10%, или на 440 млрд руб. Основное снижение отложено на более поздний срок: в 2021 году запланировано уменьшение на 8,8% (или на 180 млрд руб.), а в 2022 году - уже на 11,2% (или на 259 млрд руб.).
Комплексный план в 2021-2022 годах может недополучить 144,5 млрд руб., или 13,3% от ранее предусмотренного на эти годы объема. Заметнее всего в этот период могут сократить финансирование “Морских портов России” (на 56% и 43% соответственно). В 2021 году вложения, напротив, увеличат в федеральные проекты “Северный морской путь” (на 102%), “Коммуникации между центрами экономического роста” (на 2,5%) и “Европа - Западный Китай” (на 4,9%), а в 2022-м - в “Железнодорожный транспорт и транзит” (на 38%).
По какому принципу собираются повышать и понижать расходы внутри комплексного плана? Продолжилось ли снижение расходов на комплексный план в сентябре? Каким нацпроектам могут увеличить федеральное финансирование в ближайшие годы?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #20 2020
Согласно нашему новому исследованию, в котором проанализирован законопроект о федеральном бюджете на ближайшую трехлетку, финансирование 12-ти национальных проектов могут сократить в 2021-2022 годах почти на 10%, или на 440 млрд руб. Основное снижение отложено на более поздний срок: в 2021 году запланировано уменьшение на 8,8% (или на 180 млрд руб.), а в 2022 году - уже на 11,2% (или на 259 млрд руб.).
Комплексный план в 2021-2022 годах может недополучить 144,5 млрд руб., или 13,3% от ранее предусмотренного на эти годы объема. Заметнее всего в этот период могут сократить финансирование “Морских портов России” (на 56% и 43% соответственно). В 2021 году вложения, напротив, увеличат в федеральные проекты “Северный морской путь” (на 102%), “Коммуникации между центрами экономического роста” (на 2,5%) и “Европа - Западный Китай” (на 4,9%), а в 2022-м - в “Железнодорожный транспорт и транзит” (на 38%).
По какому принципу собираются повышать и понижать расходы внутри комплексного плана? Продолжилось ли снижение расходов на комплексный план в сентябре? Каким нацпроектам могут увеличить федеральное финансирование в ближайшие годы?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #20 2020
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #расходы
Несмотря на пандемию и кризис, темпы расходования федеральных средств на национальные проекты и комплексный план по-прежнему обгоняют прошлогодние.
По оценке, приведенной в нашем новом исследовании, за месяц до конца года федеральные расходы на национальные проекты составили 1,75 трлн руб. Это 77,9% от утвержденных расходов — на 6,5 п. п. больше, чем за аналогичный период прошлого года. На сам комплексный план к началу декабря потратили свыше 267,2 млрд руб., или 69,7% от бюджетной росписи, что на 4,2 п. п. превышает показатель 11-ти месяцев 2019-го.
На каком уровне могут быть исполнены нацпроекты по итогам 2020 года? Какие из них пока находятся в лидерах, а какие — в аутсайдерах? И почему темпы вложений в национальный проект «Здравоохранение» в течение года замедлились?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #24 2020
Несмотря на пандемию и кризис, темпы расходования федеральных средств на национальные проекты и комплексный план по-прежнему обгоняют прошлогодние.
По оценке, приведенной в нашем новом исследовании, за месяц до конца года федеральные расходы на национальные проекты составили 1,75 трлн руб. Это 77,9% от утвержденных расходов — на 6,5 п. п. больше, чем за аналогичный период прошлого года. На сам комплексный план к началу декабря потратили свыше 267,2 млрд руб., или 69,7% от бюджетной росписи, что на 4,2 п. п. превышает показатель 11-ти месяцев 2019-го.
На каком уровне могут быть исполнены нацпроекты по итогам 2020 года? Какие из них пока находятся в лидерах, а какие — в аутсайдерах? И почему темпы вложений в национальный проект «Здравоохранение» в течение года замедлились?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #24 2020
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #итоги
Бюджетное исполнение комплексного плана по итогам 2020 года стало рекордным и превысило 99%, следует из нашего нового исследования. Причем на мероприятия плана потратили больше федеральных средств, чем рассчитывали до пандемии: почти 383 млрд руб. против 337 млрд руб.
По своему исполнению комплексный план впервые обогнал национальные проекты, у которых этот показатель составил 97%. В них в 2020 году перечислили порядка 1,77 трлн руб. Это почти на треть больше, чем вложили в 2019-м.
Впрочем, из-за неблагоприятных внешних факторов финансирование проектов в течение года неоднократно пересматривали и не все из них остались в выигрыше.
Для каких проектов год закончился наиболее удачно? Кто оказался в аутсайдерах и почему? Ждет ли комплексный план и национальные проекты еще более масштабная корректировка?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #3 2021
Бюджетное исполнение комплексного плана по итогам 2020 года стало рекордным и превысило 99%, следует из нашего нового исследования. Причем на мероприятия плана потратили больше федеральных средств, чем рассчитывали до пандемии: почти 383 млрд руб. против 337 млрд руб.
По своему исполнению комплексный план впервые обогнал национальные проекты, у которых этот показатель составил 97%. В них в 2020 году перечислили порядка 1,77 трлн руб. Это почти на треть больше, чем вложили в 2019-м.
Впрочем, из-за неблагоприятных внешних факторов финансирование проектов в течение года неоднократно пересматривали и не все из них остались в выигрыше.
Для каких проектов год закончился наиболее удачно? Кто оказался в аутсайдерах и почему? Ждет ли комплексный план и национальные проекты еще более масштабная корректировка?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #3 2021
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #расходы
По данным нашего нового исследования, вложения государства в комплексный план в 2021 году будут почти вдвое меньше, чем закладывалось в «допандемическом» федеральном бюджете: 226 млрд руб. (на конец апреля) против 404 млрд руб.
Государство перестало финансировать федеральные проекты «Коммуникации между центрами экономического роста» и «Внутренние водные пути», на которые только в 2020-м выделило более 246 млрд руб. Если второй проект могут «повысить» до национального, то мероприятия первого уже расходятся по другим направлениям.
При этом у большинства национальных проектов наблюдалась противоположная тенденция - планируемые вложения в них выросли на 16%, до 2,1 трлн руб.
С чем это было связано и кого коснулись корректировки вложений? Выиграли ли от пересмотра расходов на комплексный план «Безопасные и качественные дороги»? Какие направления будут в приоритете у властей в ближайшие годы?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #9 2021
По данным нашего нового исследования, вложения государства в комплексный план в 2021 году будут почти вдвое меньше, чем закладывалось в «допандемическом» федеральном бюджете: 226 млрд руб. (на конец апреля) против 404 млрд руб.
Государство перестало финансировать федеральные проекты «Коммуникации между центрами экономического роста» и «Внутренние водные пути», на которые только в 2020-м выделило более 246 млрд руб. Если второй проект могут «повысить» до национального, то мероприятия первого уже расходятся по другим направлениям.
При этом у большинства национальных проектов наблюдалась противоположная тенденция - планируемые вложения в них выросли на 16%, до 2,1 трлн руб.
С чем это было связано и кого коснулись корректировки вложений? Выиграли ли от пересмотра расходов на комплексный план «Безопасные и качественные дороги»? Какие направления будут в приоритете у властей в ближайшие годы?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #9 2021
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#инфраструктура #нацпроекты #расходы
Почти 99% расходов комплексного плана в первой половине 2021 года (или 67,2 млрд руб.) пришлись на три федеральных проекта: «Европа - Западный Китай», «Развитие Северного морского пути» и «Развитие региональных аэропортов», следует из данных нашего нового исследования. Еще три проекта получили около 0,73 млрд руб., а три - за шесть месяцев так и не дождались федеральных вложений.
Бюджетное исполнение комплексного плана за первое полугодие составило 30%, это чуть медленнее, чем год назад (более 32%), но быстрее, чем в первой половине 2019-го (около 24%). Впрочем, из-за более низкой планки вложений (226,3 млрд руб.) объем средств, доведенных до проектов, меньше на 42% и 14% соответственно.
Изменилось ли при этом общее федеральное финансирование инфраструктурных нацпроектов? Как вкладывали средства в другие направления майского указа? В какие отрасли власти во время пандемии решили инвестировать больше, чем раньше?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #12 2021
Почти 99% расходов комплексного плана в первой половине 2021 года (или 67,2 млрд руб.) пришлись на три федеральных проекта: «Европа - Западный Китай», «Развитие Северного морского пути» и «Развитие региональных аэропортов», следует из данных нашего нового исследования. Еще три проекта получили около 0,73 млрд руб., а три - за шесть месяцев так и не дождались федеральных вложений.
Бюджетное исполнение комплексного плана за первое полугодие составило 30%, это чуть медленнее, чем год назад (более 32%), но быстрее, чем в первой половине 2019-го (около 24%). Впрочем, из-за более низкой планки вложений (226,3 млрд руб.) объем средств, доведенных до проектов, меньше на 42% и 14% соответственно.
Изменилось ли при этом общее федеральное финансирование инфраструктурных нацпроектов? Как вкладывали средства в другие направления майского указа? В какие отрасли власти во время пандемии решили инвестировать больше, чем раньше?
Скачать обзор InfraOne Research Weekly #12 2021
Forwarded from Sherpa Group | Аналитика
#нацпроекты #бюджет #расходы
Согласно нашему новому исследованию, по итогам первого квартала 2022 года исполнение комплексного плана и БКД превысило уровни предыдущих лет и достигло 25,9% и 13,6%: за январь–март в них вложили 79,2 и 43,6 млрд руб. федеральных средств. Для сравнения, годом ранее за аналогичный период власти потратили на них лишь 31,5 и 22,6 млрд руб., а уровень их исполнения тогда составил 12,1% и 11,3%.
Мы ожидаем, что высокий темп трат в начале года поможет властям сгладить его вероятное снижение в следующие месяцы. Последнее может произойти из-за нового экономического кризиса и усугубления ситуации в строительной отрасли, включая продолжающийся рост цен на материалы и оборудование.
Какие федеральные проекты лидируют по освоению бюджета, а какие — отстают? Сколько денег власти направили на инфраструктурные мероприятия? Как новый кризис повлияет на исполнение нацпроектов в перспективе до конца года?
Читать обзор InfraOne Research Weekly #8 2022 на сайте
Согласно нашему новому исследованию, по итогам первого квартала 2022 года исполнение комплексного плана и БКД превысило уровни предыдущих лет и достигло 25,9% и 13,6%: за январь–март в них вложили 79,2 и 43,6 млрд руб. федеральных средств. Для сравнения, годом ранее за аналогичный период власти потратили на них лишь 31,5 и 22,6 млрд руб., а уровень их исполнения тогда составил 12,1% и 11,3%.
Мы ожидаем, что высокий темп трат в начале года поможет властям сгладить его вероятное снижение в следующие месяцы. Последнее может произойти из-за нового экономического кризиса и усугубления ситуации в строительной отрасли, включая продолжающийся рост цен на материалы и оборудование.
Какие федеральные проекты лидируют по освоению бюджета, а какие — отстают? Сколько денег власти направили на инфраструктурные мероприятия? Как новый кризис повлияет на исполнение нацпроектов в перспективе до конца года?
Читать обзор InfraOne Research Weekly #8 2022 на сайте