🚊 Всем привет, это Артур Щеглов. Как дела с трамвайными концессиями?
Первые 10 подписанных проектов (Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Саратов, Нижний Новгород, Волгоград, Краснодар, Пермь, Ярославль, Красноярск) находятся в разной стадии реализации. Некоторые отчитываются, что уже полным ходом идёт поставка и обкатка подвижного состава, другие до сих пор возятся с изъятием земельных участков. Из потерь - Красноярск, обсуждается расторжение КС.
А что с новыми проектами? Несмотря на обсуждение перспективных проектов сразу в нескольких крупных городах, дальнейшие действия тормозятся отсутствием федеральной программы по софинансированию расходов. Все проекты большие и капиталоёмкие, поэтому без федеральной поддержки не обойтись.
10 июля 2024 г. в рамках #ИННОПРОМ буду модерировать дискуссию «Транспортные концессии: опыт, вызовы, перспективы развития». Акцент сделаем а) на статусе текущих и перспективных проектов развития общественного транспорта, б) как можно использовать ГЧП в промышленности для развития ГЭТ, в) ограничения расходов субъектов РФ на проекты ГЧП.
Если будете в Екатеринбурге, присоединяйтесь к дискуссии в 16.00.
P.S.: "Мэрия Екатеринбурга на «Иннопроме» подпишет концессию на обновление трамвайного парка", к сожалению, коллеги пока ограничатся рамочным соглашением, но будем надеяться, что лёд в скором времени тронется.
#p3runner #ОмбудсменГЧП
Первые 10 подписанных проектов (Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Саратов, Нижний Новгород, Волгоград, Краснодар, Пермь, Ярославль, Красноярск) находятся в разной стадии реализации. Некоторые отчитываются, что уже полным ходом идёт поставка и обкатка подвижного состава, другие до сих пор возятся с изъятием земельных участков. Из потерь - Красноярск, обсуждается расторжение КС.
А что с новыми проектами? Несмотря на обсуждение перспективных проектов сразу в нескольких крупных городах, дальнейшие действия тормозятся отсутствием федеральной программы по софинансированию расходов. Все проекты большие и капиталоёмкие, поэтому без федеральной поддержки не обойтись.
10 июля 2024 г. в рамках #ИННОПРОМ буду модерировать дискуссию «Транспортные концессии: опыт, вызовы, перспективы развития». Акцент сделаем а) на статусе текущих и перспективных проектов развития общественного транспорта, б) как можно использовать ГЧП в промышленности для развития ГЭТ, в) ограничения расходов субъектов РФ на проекты ГЧП.
Если будете в Екатеринбурге, присоединяйтесь к дискуссии в 16.00.
P.S.: "Мэрия Екатеринбурга на «Иннопроме» подпишет концессию на обновление трамвайного парка", к сожалению, коллеги пока ограничатся рамочным соглашением, но будем надеяться, что лёд в скором времени тронется.
#p3runner #ОмбудсменГЧП
🔥7❤🔥3🍓2🆒1
Какие идеи удержались или видоизменились:
Поговорим об этом завтра на #ИННОПРОМ
#p3runner #ОмбудсменГЧП
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥4🙏4🍓1
Вчера на #ИННОПРОМ в ходе дискуссии практически все спикеры отметили, что закон о 10% (который приняли в итоговом чтении) приведёт к усилению конкуренции, причём конкуренции всех со всеми: школы будут конкурировать с трамваями, ФОКи с платными дорогами и пр. И речь не только о соревновании между инвесторами, но и о борьбе между различными ведомствами. Их же KPI здесь тоже есть. Значит, они заинтересованы доказать, что их проект самый лучший и заслуживает получения бюджетной поддержки в первую очередь.
Рынок, с одной стороны, будет становиться более цивилизованными в связи с необходимостью подготовки значительных объяснений, с другой - более агрессивным, так как доказывать свою "самость" нужно будет уже на прединвестиционной стадии и заявлять о целесообразности не только на языке цифр, но и с помощью эмоций, политики и формирования запроса снизу.
То, к чему раньше относились спустя рукава, станет обязательной частью работ. Одними пацанскими договорённостями уже не обойтись.
И здесь я использую запрещённый приём "я же говорил". Мы в Гиперионе на протяжении последних 5 лет занимаемся подготовкой обоснований целесообразности реализации проектов в различных отраслях (спорт, дороги, трамваи, больницы и пр.). Они в основном использовались для привлечения бюджетного софинансирования, но в некоторых случаях для убеждения населения, депутатов, активистов и других заинтересованных сторон в том, что этот проект необходим.
Про наши наблюдения в части маркетинга и информационного сопровождения (#PR, #GR, #SMM) проектов #ГЧП на разных стадиях жизненного цикла мы много рассказывали в этом канале, найти посты можно по тэгу #p3marketing.
Обращайтесь, всегда на связи!
#p3runner
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏8🔥5❤🔥3🙏3🍓1