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Österreich: Kanzler Nehammer will E-Fuels unterstützen
#EFuels #synthetischeKraftstoffe #Österreich

E-Fuels sollen in Österreich eine Chance bekommen, meint Kanzler Nehammer․ An dieser Vorstellung gibt es reichlich Kritik․
Luftfahrt in der EU: Kraftstoffe müssen bis 2050 zu 70 Prozent nachhaltig sein
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Für die EU sollen künftig Beimischungsquoten für den Flugkraftstoff gelten․ Die Luftfahrtindustrie kritisiert die Richtlinie․
heise+ | Heiß und billig: Solarwärme zur Treibstoffherstellung
#alternativeAntriebe #alternativeKraftstoffe #eFuels

Die Firma Synhelion stellt Treibstoffe aus CO2 und Sonnenwärme her․ Der Prozess ist günstiger und einfacher als der Weg über die Stromproduktion․
E-Fuels: Forschungsanlage für strombasierte Kraftstoffe soll in Leuna entstehen
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In Leuna in Sachsen-Anhalt soll eine große Forschungsanlage für die industrielle Produktion von strombasierten flüssigen Kraftstoffen entstehen․
Bundesverkehrsminister Wissing: Pro e-Fuels, contra Euro 7​
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Mit der Abgasnorm Euro 7 würden die Kosten steigen, befürchtet Wissing․ Gleichzeitig spricht er sich für E-Fuels auch im Pkw aus․​
Ammoniak: Neuer grüner Treibstoff für Lastwagen und Schiffe?
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Wie ein Start-up-Unternehmen Traktoren, Lastwagen und sogar Schiffe mit einem Düngerbestandteil betanken will, den es fast überall gibt․
Blockade gelöst: EU-Rat gibt grünes Licht für Ausbau erneuerbarer Energien
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Monatelang legte sich Frankreich quer, doch jetzt haben die EU-Staaten die neue Richtlinie für einen Anteil von 45 Prozent Wind- und Solarenergie angenommen․
Alternativer Kraftstoff E-Fuels: Die nächsten Schritte
#alternativeAntriebe #eFuels

Von allen synthetischen Treibstoffen erhielten E-Fuels aus Strom die meiste Presse und die meiste Lobbyarbeit․ Was kommt aus Haru Oni und den Folgeanlagen?
Alternative Kraftstoffe aus Speisefett und Plastikmüll
#Kraftstoff #alternativeAntriebe #eFuels

In Hamburg destillieren Forscher aus Speisefettresten Treibstoffe․ Sie wollen das Verfahren perspektivisch ausweiten auf Plastikabfälle․
"Euro 7"-Norm: EU-Rat positioniert sich zu neuen und alten​ Emissionsgrenzen
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Der Rat der EU legt einen Kompromisstext mit unveränderten Grenzwerten für Pkw und Transporter und Verschärfungen für Lkw und Busse vor․