01 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

🇷🇺 01.09.1920 - На вооружении ВВФ РККА числилось 216 воздухоплавателей и 589 летчиков.

🇷🇺 01.09.1936 - Победители 24-го Кубка Гордона Беннетта бельгийцы Ernest Demuyter и второй пилот Pierre Hoffmans приземлились под Архангельском (СССР), пролетев 1715,8 км от варшавского аэропорта (Польша) за 46 часов 24 минуты.


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

02 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

1️⃣ 02.09.1849 - Первый полет над Альпами. Пилот - Франсуа Арбан (Франция). Он взлетел из Марселя (Франция) в 18:30 2 сентября 1849 года, поднялся на максимальную высоту 4600 м и приземлился в 2:30 ночи 3 сентября на ферме недалеко от Турина (Италия). Следующий аналогичный перелет случился только в 1924 году, 75 лет спустя. (Википедия)


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

03 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

💥 03.09.1935 - И.И. Зыков вместе с А.М. Тропиным совершили перелёт на аэростате из Москвы в Актюбинскую область. О своем полёте они рапортовали так: «Сферический аэростат объёмом 2200 кубометров, вылетевший под нашим управлением из города Звенигорода в 8 часов 55 минут 3 сентября, закончил свой беспосадочный полёт в 4 часа 30 минут 7 сентября, пролетев по следующему маршруту: Звенигород-Москва-Муром-Сергач-Казань-Чистополь-Уфа-Челябинск-территория Кандинского сельсовета Батаккаринского района Актюбинской области, и опустился в долине реки Кара-Тургай к подножью гор.
На нашем пути мы перелетали Уральские горы в направлении Уфа-Челябинск, что является первым случаем в истории воздухоплавания. Этим беспосадочным полётом, длившимся 91 час 35 минут, побит мировой рекорд продолжительностью полета 87 часов, поставленный германскими пилотами в 1913 году." (газета «Правда», 1935, 25 сентября)

🌐 03.09.1939 - 27-й Кубок Гордона Беннетта. Воздушные шары уже прибыли в Варшаву. Открытки и письма для воздухоплавательной почты уже были готовы, промаркированы и проштампованы...
На них поставили дополнительный штамп на польском языке с надписью: гонка Гордона Беннета в Варшаве в 1939 году была аннулирована из-за начала войны.

🕯 03.09.2007 - В 63 года окончательно пропал со связи Джеймс Стивен Фоссетт (James Stephen Fossett) — американский бизнесмен, воздухоплаватель. Известен своими многочисленными путешествиями и рекордами в воздухоплавании. Операция по его поискам была самой дорогой за всё время истории поисков человека.


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

04 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

1️⃣ 04.09.2001 - 04-08 сентября 2001. 45-й Кубок Гордона Беннетта. Впервые в жюри современных соревнований мирового уровня человек, говорящий по-русски, - Владимир Карнаухов.


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

05 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

1️⃣ 05.09.1862 - Первый подъем газового аэростата на высоту свыше 9 000 м. Пилот - James Glaisher, второй пилот - Henry Tracey Coxwell. Glaisher потерял сознание на высоте около 8800 метров, прежде, чем удалось снять показания с прибора. Coxwell потерял всякую чувствительность рук, а один из голубей, летевших с ними, умер. По оценкам, они поднялись на высоту более 9500 метров над уровнем моря. Прежде чем потерять сознание, James с огромным усилием забрался на такелаж и смог открыть клапан (так как веревка, идущая к нему запуталась, и не получалось выпустить газ). Это позволило воздушному шару опуститься на меньшую высоту. (Википедия)

❣️ 05.09.1910 - 05-29 сентября 1910 - Первый Всероссийский праздник воздухоплавания в Петербурге. Было разыграно множество призов и премий — за высоту подъема, скорость, продолжительность и дальность полета, точность приземления. Также был презентован аэростат "Треугольник", на котором впоследствии было установлено несколько всероссийских рекордов.
В организации этого праздника Императорскому Всероссийскому Аэро-Клубу помогло товарищество «Крылья», буквально за два месяца подготовившее для этих авиационных соревнований Комендантское поле, превратившееся в аэродром.

❣️ 05.09.1997 - 05-07 сентября 1997г. - Международный спортивный фестиваль воздухоплавателей "Москва-850" в рамках празднования Дня города. Правительством Москвы ответственными были назначены Национальный аэроклуб России, Префектура СЗАО и Департамент воздушного транспорта Министерства транспорта РФ.
Планировалось, что примут участие 60 аэростатов, из них 10 спецформ - Царь-колокол, Башня Кремля (57-метровый аэростат) и другие. Ожидались в гости пилоты с Украины, Казахстана, Франции, Польши, Болгарии, Швеции, Германии и Литвы. Показательные массовые старты по плану должны были проводиться с известных мест города: ВВЦ, Поклонная гора, Парк Победы, Тушинский аэродром, Васильевский спуск, Коломенское. Спортивная часть фестиваля планировалась за городом, в районе Истры.
Впервые за всю историю отечественного воздухоплавания было получено официальное разрешение на массовые полёты аэростатов над Москвой. В эти дни можно было увидеть также дирижабли (первый раз за 50 лет) и газовые привязные аэростаты.


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

06 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

🥳 06.09.1947 - Родился Геннадий Иванович Опарин — советский и российский воздухоплаватель, стоявший у истоков возрождения отечественного воздухоплавания.
Известен перелётом на тепловом аэростате из Англии в СССР в октябре 1990 года. (Википедия)


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

Ох уж эти спортивные полёты при 30 градусах Цельсия в Венгрии...
Вчера вечером и сегодня с утра состоялись тренировочные полёты на Чемпионате мира по воздухоплавательносу спорту в Сегеде.
Свежий директор, неожиданные формулировки в Листах заданий, не очень сходу ясные параметры на метеолисте, скрытые от зрителей отчёты измерительных команд :-) ...
Короче, кому интересно, - не забываем заглядывать на https://watchmefly.net/events/event.php?e=worlds2024&v=t

07 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

1️⃣ 07.09.1783 - В день своей смерти на доске, на которой он обычно вел черновые расчеты, Леонард Эйлер, член Императорской академии наук в Санкт-Петербурге, рассчитал "высоту подъема аэростатической машины", т.е. предложил решение вопроса, который тогда интересовал многих европейских ученых.

1️⃣ 07.09.1806 - Первый полет воздушного (газового) шара в Швеции, в г. Стокгольм. Пилот - Жан-Пьер Бланшар.

1️⃣ 07.09.1991 - Первые отечественные соревнования пилотов тепловых аэростатов в нашей стране в Рыльске (Курская обл.) 16 участников, победил Surkus Gintaras. Но так как победитель отказался быть "чемпионом СССР", им является Виктор Загайнов (Казахстан). На втором и третьем месте в чемпионате СССР также оказались пилоты из Казахстана.

1️⃣ 07.09.2009 - Первый перелёт на газовом вэростате из Европы в Африку. Полет произведён в рамках 53-го Кубка Гордона Беннетта. Пилот - Olli Louma, взлёт - Женева (Швейцария), посадка - Азефун (Алжир).


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

Суздаль 2024

 Стартовал традиционный уже 7-ой Фестиваль воздухоплавания «Золотая осень на Золотом кольце». В Фестивале принимают участие 16 экипажей.

@FLYmonitorInfo

Суздаль, утро 7 сентября

 Утро 7-го сентября выдалось на редкость спокойным и солнечным. Все 16 летательных аппаратов проплыли над красивейшим и старинным городом.

@FLYmonitorInfo

08 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

1️⃣ 08.09.1856 - Первый успешный полет на воздушном шаре с пассажирами в Канаде; полет проводил Эжен Годар и трое его спутников, между Монреалем и Пуэнт-Оливье, Квебек.

1️⃣ 08.09.1990 - На военно-морской авиабазе Тилламук, штат Орегон, США, состоялся первый испытательный полёт системы аэростатов в виде песочных часов, предназначенной для кругосветного полёта.
К основной оболочке нулевого давления (объём 34000 м³), наполненной гелием, крепилась герметичная капсула для экипажа размером с товарный вагон, а к ней, в свою очередь, крепилась оболочка-якорь из неэластичного материала со сверхдавлением (объём 14000 м³).
Первый полёт длился 31 час, в состав экипажа из четырёх человек входил космонавт Владимир Джанибеков.
После нескольких неудачных попыток совершить кругосветный полёт стало ясно, что такая система для него не подходит, и для следующих длительных перелётов пилоты уже выбирали розьеры.

1️⃣ 08.09.1990 - 08-15 сентября 1990 г. На Чемпионате Европы в Испании первый раз принимал участие российский пилот. Им был Александр Комиссаров.

1️⃣ 08.09.2014 - 08-17 сентября 2014 в рамках XVI Международного Фестиваля "Кавказские Минеральные воды - жемчужина России" были впервые в мире проведены соревнования по воздушному биатлону (идея Виталия Ненашева).


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

Суздаль, вечер 7 сентября

 Днём 7 сентября на территории ГТК Суздаль развернулась ярмарка поварских талантов.

@FLYmonitorInfo

Суздаль, утро 8 сентября

 Утро встретило аэронавтов очень ласково и дружелюбно. Директор мероприятия – Дмитрий Корякин предложил выполнить ещё одно спортивное задание «пролёт над площадкой с надписью 1000 Суздаль».

@FLYmonitorInfo

Ну что же, четыре тренировочных полёта, Генеральный брифинг и гала-ужин позади.

На Чемпионате мира по воздухоплавательному спорту 118 пилотов, у каждого на руках аж по восемь штук маркеров (один из них - цвета вина :-)).
Ловить их будут 29 измерителей, начислять очки - 12 скореров.

Зарегистрировавшись сегодня у утра на брифинг (отсканировав бейджи на входе) и не найдя на столах Листов заданий, пилоты столкнулись с первой отменой спортивного полёта - не подходящий для спорта ветер, несущий дожди...

Осталось девять возможных полётов.

09 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

🏆 09.09.2006 - Станислав Фёдоров и Сергей Гришин (Россия) занимают 13-е (из 15-ти, если не считать невзлетевший и дисквалифицированный экипажи) место в 50-м Кубке Гордона Беннетта. Это было первое участие российского экипажа в данном виде соревнований (гонка на дальность на газовых аэростатах). Старт был дан в Бельгии, а приземлились наши в Финляндии, пролетев 1621.18 км за 67 часов 02 минуты.
Результат победителей, бельгийского экипажа, 2449.60 км.


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

Отмена полёта на ЧМ - чем не повод для минутки ликбеза :-) Будет в двух частях из-за ограничений Телеграма на размер одного сообщения.

Часть первая.

После Генерального брифинга спортивный директор был обязан опубликовать Официальный список пилотов. Появился этот список спустя почти сутки.

В чём же была загвоздка? Кажется, чего проще - провёл перекличку, пилоты отозвались и список готов.

Но! Не все из заявившихся пилотов доехали до Сегеда. И тех, у кого нет веских причин для отсутствия, ждут не очень приятные последствия.

Поэтому-то после ГБ, когда все расслабляются-заряжаются на церемонии открытия, три должностных лица FAI (Президент и два члена жюри) стараются принять правильное решение по каждому неявившемуся.

На электронной доске выложен результат обсуждений. Египтянину повезло, его аргументы, видимо, позволили ему избежать ярлыка No-Show. А вот пилот из Северной Македонии...

Часть вторая
Раздел 1 Спортивного кодекса FAI:
"Неявившийся заявитель должен быть отстранён от участия в любых мероприятиях FAI первой категории на оставшуюся часть данного года и на дополнительный период в два календарных года. На следующее мероприятие того же типа количество заявок, на которые имеет право NAC неявившегося, будет уменьшено на количество его неявившихся на предыдущее мероприятие заявителей. Предел уменьшения – одна заявка от NAC."

А если бы страна заменила одного пилота на другого, никаких санкций бы не последовало...

Была надежда на полёт, пилоты даже выехали на CLP.
И опять отмена.
Зато мы подтянули теорию по типам сброса. В обоих заданиях с физическими крестами сброс ГРАВИТАЦИОННЫЙ - то есть, рука бросающего должна быть внутри корзины.
И узнали, что свежий директор не сторонник разноцветицы на крестах: первое задание - строго синий маркер, второе - строго красный.

10 сентября - этот день в истории воздухоплавания:

🇷🇺 10.09.1899 - Доктор Данилевский проводит опыты со своим комбинированным аэростатом — с машущими крыльями. Устройство аппарата разрешало воздухоплавателю наклонять тело и тем самым изменять положение крыльев

🇷🇺 10.09.1908 - Начало эксплуатации первого русского учебного дирижабля «Учебный» объемом в 1.200 м³

🇷🇺 10.09.1915 - Начальник штаба Верховного Главнокомандующего приказом № 47 в Действующей армии создал единое Управление, заведующее авиацией и воздухоплаванием, и Канцелярию полевого генерал-инспектора авиации — «Авиаканца». «Авиаканца» возглавил барон Александр Васильевич Каульбарс. В 1912 году Каульбарс был командирован в составе свиты великого князя Николая Николаевича для присутствования на манёврах французских войск и для изучения постановки во Франции дела военного воздухоплавания. Он живо заинтересовался вопросами авиации и с тех пор посвятил им всю свою деятельность. Ещё в бытность свою командующим войсками в Одессе он основал там в 1907—1908 гг. первый русский аэроклуб и сам неоднократно летал на аэростатах, дирижаблях и аэропланах в России, Франции и Англии. (Википедия)

1️⃣ 10.09.2007 - Валентин Ефремов и Владимир Исайчев совершили перелёт через Байкал на тепловом аэростате «Святая Русь».


#ИсторияВоздухоплавания
@FLYmonitorInfo

Они, наконец, полетели! )
Смущает немного зачетная зона в Гордоне Беннете, ноу-хау свежего директора, когда работает еще́ и ткань креста.
Вальс и пилотская стандартны.