Pressestimmen zur Formel 1: „Der Deutsche sollte sich den Schnurrbart rasieren“
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Beim Großen Preis von Bahrain wird Ferrari-Pilot Charles Leclerc von einem Motorproblem um seinen möglichen ersten Formel-1-Sieg gebracht. Sebastian Vettel bleibt glanzlos. Wie kommentiert die Presse?

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Jeep und Ram: Zwei Erfolgsmarken für PSA
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Fiat-Chrysler erlebte eine stürmische Entwicklung mit Jeep und Ram․ Doch zuletzt gab es wenig neue Modelle․

Hat Vettel noch eine Zukunft? Die schonungslose Analyse von Ferrari
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Was die Verantwortlichen von Ferrari aus der vergangenen Formel-1-Saison lernen, was sie von Sebastian Vettel erwarten – und welche Rolle Lewis Hamilton spielt: ein seltener Einblick in die Welt der Scuderia․

Peugeot-Fiat-Fusion: Der Autoboss und der Familienmensch
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Gegensätzlicher können die Ziele der beiden Autohersteller kaum sein․ Während die Agnelli-Familie ihren Rückzug aus dem Autogeschäft forciert, steuert PSA-Lenker Tavares in die Champions League․

Fusion von Peugeot und Fiat: Endspiel in der Autoindustrie
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Nur wenige Autohersteller werden den Wettbewerb überleben und etablierte Marken verschwinden․ Die Fusion von Peugeot und Fiat ist deshalb sinnvoll – schmerzhaft wird sie trotzdem․

​​​​​Ferrari in der Formel 1: Die Orientierungslosen
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Ferrari taumelt durch die Formel 1․ Der Rennwagen ist zu langsam, der Teamchef wirkt überfordert, die Fahrer nehmen sich gegenseitig aus dem Rennen․ Nur Sebastian Vettel macht Hoffnung – ausgerechnet․

​​​​​Warum der PSA-Deal für die Fiat-Erben so attraktiv ist
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Mitten in der Corona-Krise entsteht eine Debatte um eine milliardenschwere Sonderdividende für die Italiener․ Doch Unternehmenspräsident Elkann bleibt hart․ Indessen könnten sich für Opel neue Chancen ergeben․

​​​​​Vettel-Bilanz bei Ferrari: Die Siege fühlten sich anders an
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Nur Michael Schumacher und Niki Lauda gewannen öfter im Ferrari․ Doch nicht nur Sebastian Vettel zieht zum Abschied von der Scuderia ein ernüchterndes Fazit․ Was bleibt nach sechs Jahren überhaupt übrig?

​​​​​Lavazza in der Kaffee-Krise: „Es drohen die schwersten Jahre seit einem halben Jahrhundert“
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Der italienische Kaffeehersteller Lavazza beklagt die Kostenexplosion․ Doch die Familie stehe zum Unternehmen․ Nespresso und Starbucks machen ihnen keine Angst․

​​​​​Warum sich Italien gegen die EU-Pläne für 2035 stemmt
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Das europäische Projekt des Verbrenner-Aus 2035 sei „ein Wahnsinn“ und „ein Geschenk für China“, sagt der Lega-Vorsitzende Salvini․ Hinter der Ablehnung stecken auch nationale Versäumnisse․