🚨 تخریب میدان ۲۵ ساله شهرک‌غرب

🔺دنیای اقتصاد: میدان ۲۵ ساله شهرک غرب در منطقه ۲ تهران، بخاطر آنچه «تدبیر ترافیکی» عنوان شده، تخریب شد.

⚠️ این میدان به «میدان صنعت» شهرت داشت و از اوایل دهه ۷۰، بعداز آنکه «جمعیت در شهرک غرب» با بهره‌برداری از ساختمان‌های مسکونی ۴ طبقه ساخته شده توسط تعاونی‌های مسکن وزارتخانه‌ها، افزایش پیدا کرد، احداث شد.

🚫 قبل از این میدان، اینجا به صورت «چهارراه دارای چراغ قرمز» بود.

❗️ مدیران ترافیکی شهر تهران تصور می‌کنند، با تخریب میدان شهرک غرب و «کوچکتر کردن قطر میدان»، مشکل ترافیک ورودی به شهرک و بالعکس، حل می‌شود!

⚠️ اما کارشناسان ترافیکی معتقدند، «بار ورود صبحگاهی و بخصوص شبانگاهی خودرو از اتوبان شیخ‌فضل‌ا… نوری به شهرک غرب» به قدری حجیم و سنگین است که با «مقداری کوچک‌سازی میدان صنعت»، این معضل حل نخواهد شد.

به ویژه آنکه، عرض خیابان فرحزاد که بعداز میدان صنعت شروع می‌شود، «همان خواهد ماند که الان است»!

◀️ از طرف دیگر، مسیر شمال به جنوب منتهی به میدان شهرک غرب (از سمت سعادت‌آباد)، نیز عصرها و شب‌ها شاهد بار سنگین خودروهای به قصد خر‌ج از شهرک‌غرب است که این نیز با «کمی کوچک‌شدن میدان»، تغییری نخواهد کرد.

⭕️ در پایتخت‌های مدرن، به همین راحتی، «میدان‌های شهر» را برای «پهن‌تر کردن مسیر خودروها»، تخریب نمی‌کنند.

❌ در تهران، همچنان «شهروندان پیاده» در اولویت چندم (شاید هم آخر)، تصمیمات شهری هستند.

❌ در شمال میدان صنعت شهرک غرب، یک ایستگاه متروی پراستفاده وجود دارد و متروسواران به محض خروج از ایستگاه، «در لا به لای خودروهای سبک و سنگین»، سرگردان می‌شوند.

#دنیای_اقتصاد #تهران #ترافیک #شهرک_غرب


✅کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir

🔴 بازار مسکن برای «سرمایه‌گذاران خارجی» آماده است / «شهرک‌غرب» و «شهرک‌اکباتان» را کدام شرکت ساخت؟

🔹 دنیای‌اقتصاد:

🔹بازار ساخت مسکن دست‌کم به 5 دلیل اصلی و یک علت مکمل، «بهترین مکان فرود سرمایه خارجی» در راستای «توافق اقتصادی ایران و غرب» می‌تواند باشد.

🔹بخش مسکن و ساختمان طی 13 سال گذشته با «رکود سرمایه‌گذاری ساختمانی» دست و پنجه نرم کرد.

🔹حجم سرمایه‌گذاری برای ساخت مسکن در شهرها به قیمت ثابت سال 89 به میزان 25 درصد افت کرده است.

🔹این در حالی است که طی این سال‌ها، رشد تقاضای مسکن در کشور وجود داشته و برای تعادل‌بخشی بازار باید سرمایه‌گذاری واقعی برای ساخت، روند افزایشی را طی می‌کرد.

🔹جهش قیمت مسکن اما رکود خرید و سپس رکود ساخت را رقم زد.

🔹نیاز کشور به «ساخت مسکن حمایتی» نیز دلیل دیگری برای ورود سرمایه به این بخش است آن هم با توجه به اینکه «توان و منابع» موجود برای این منظور براساس کارنامه سال‌های اخیر «مسکن حمایتی» کافی نیست.

🔹دلیل مکمل اما «کارنامه دهه 50 شرکت‌های ساختمانی آمریکایی» در شهرهای ایران به ویژه پایتخت است؛ شهرک اکباتان با مشارکت یک شرکت آمریکایی در تیراژ 15 هزار واحد مسکونی ساخته شد که ماحصل آن، واردات تکنولوژی ساختمانی و شکل‌گیری کارخانه‌های مصالح ساختمانی مدرن (در آن مقطع) بود.

🔹بخش‌هایی از فازهای اولیه شهرک غرب نیز توسط همین شرکت خارجی طراحی و ساخته شد.

🔹شهرک‌سازی در «تهران دهه 50» برای ساخت مسکن، عمدتاً توسط شرکت‌های خارجی پیش رفت. آن شهرک‌ها البته در پایتخت امروزی، محله‌هایی از مناطق شهری هستند.

🔹ورود سرمایه‌گذار خارجی به بخش مسکن و ساختمان می‌تواند «سریع‌سازی، صنعتی‌سازی و همچنین شهرک‌سازی» در داخل و حومه شهرهای بزرگ را موجب شود.

🔹این بخش «زمین مناسب» فرود سرمایه است و اگر چه در کوتاه‌مدت معجزه‌ای از این طریق برای رونق غیرتورمی بازار مسکن رخ نمی‌دهد اما ورود سرمایه‌ها باعث کوتاه‌شدن دوره گذار از رکود تورمی می‌شود.

🔹تجربه اخیر عربستان در ساخت یک شبکه مجهز و مدرن و خودکار متروی درون‌شهری نشان می‌دهد،‌ سرمایه‌گذار خارجی در بخش ساختمان نه تنها برای ساخت مسکن به شکل شهرک‌های چندمنظوره مفید و ضروری است که برای «توسعه خدمات اساسی کلان‌شهرها» نیز یک «فرصت» محسوب می‌شود.

🔹«توافق اقتصادی» در مذاکره ایران و غرب می‌تواند «انگیزه لازم برای رفع تنش‌ها» را بوجود بیاورد و در عین حال، به «پایداری توافق سیاسی احتمالی» منجر شود.

#دنیای_اقتصاد #مسکن #توافق #توافق_اقتصادی #سرمایه_گذاری_خارجی #شهرک_اکباتان #شهرک_غرب #دهه_50

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir