چالش افزایش قیمت گازوئیل بدون نوسازی ناوگان فرسوده باری

🔹دیر یا زود دولت باید برای اصلاح نرخ سوخت چاره‌‌‌‌جویی کند و در این میان اصلاح نرخ گازوئیل که پایین‌ترین نرخ را درمیان انواع سوخت‌های فسیلی در کشور دارد و با نرخ لیتری ۳۰۰‌تومان عرضه می‌شود، اقدام اولویت‌‌‌‌داری است که دولت باید به آن ورود کند.

🔹واقعی‌شدن نرخ سوخت در ایران به‌منظور جلوگیری از قاچاق و مدیریت مصرف سوخت نیز موضوعی است که در سال‌های اخیر بارها از سوی مسوولان کشور اعلام ‌شده‌، اما برخی ناهماهنگی‌‌‌‌های سیاستی و نیز کم توجهی به مقدماتی که باید فراهم شود، موجب شده فعالان صنعت حمل‌ونقل مدل فعلی اصلاح قیمت گازوئیل را «بیراهه» ب‌دانند.

🔹آنها معتقدند غیرشفاف‌بودن میزان پیمایش خودروهای سنگین دیزلی، فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای و قاچاق سوخت، مانع اصابت مصوبه گازوئیل سه‌‌‌‌نرخی به هدف خواهدبود.

🔹این اقدام حتی برای ممانعت از قاچاق سوخت هم ناکارآمد است. در کشور روزانه ۲۵ تا ۳۰‌میلیون لیتر سوخت قاچاق می‌شود که ۸۰‌درصد آن مربوط به گازوئیل است.

🔹بنابراین اصلاح قیمت سوخت اگرچه یک اقدام ضروری برای جلوگیری از هدررفت انرژی و تضعیف منابع کشور در قالب پرداخت یارانه انرژی است، اما با مدل فعلی و درحالی‌که مقدمات آن فراهم نیست، کارآیی موردانتظار را نخواهد داشت.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #حمل_و_نقل #گازوئیل #ناترازی #ناوگان_فرسوده_باری

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir